汽机本体检修考试试题 Microsoft Word 文档.doc

汽机本体检修考试试题
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题)
1. 工质的温度愈高，其热量（ ）。
（A）愈大； （B）愈小； （C）不一定大； （D）不变。
2. 造成汽轮机主轴弯曲的主要原因常常是由于( )。
（A）轴向推力；（B）旋转产生离心力；（C) 与轴瓦间隙过小；（D）单侧摩擦过热。
3. 汽轮机滑销间隙过大时，应采用（ ）办法处理。
(A) 点焊； (B) 捻打； (C) 挤压变形； (D) 补焊后加工或重新配销子。
4. 一般在临界转速时，轴的振动值不应超过（ ）mm。

（A）0.05； （B）0.10； （C）0.30； （D）0.25。
5. 推力瓦背面的孔与销钉之间间隙应有（ ） mm，以免妨碍瓦块的摆动。
(A) 0.5~1.0； (B)1.0~1.5； (C) 1.5~2.0； (D) 2.0~2.5。
6. 电厂常用阀体ＺＧ２０ＧｒＭｏ铸钢的使用温度范围为（ ）℃。
（A）≤５７０； （B）５４０； （C）500—520； （D）400—450。
7. 叶轮键槽裂纹深度在 ( ) 毫米以内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过度圆半径。
（A）5mm； （B）7mm； （C）9mm； （D）10mm。
8. 提高汽轮机叶片的抗冲蚀，以 （ ）效果最佳。
（A）缩小末几级叶片直径； （B）末几级叶片进汽边背弧处局部淬硬； （C）表面镀铬；（D）镶焊司太立硬质合金片。
9. 松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照( )顺序进行。
（A）从前向后； (B) 从后向前； (C) 从两端向中间； (D) 从中间向两端。
10. 两转子汽轮机采用三支点的支承方式时，一般多使用（ ）。
（A）刚性联轴器； （B）弹性联轴器； （C）波形联轴器； （D）蛇形弹簧联轴器。
11. 汽轮机组中旋转部件在转动时，产生的（ ）是机组振动的主要原因。
（A）轴向推力； （B）离心力； （C）扰动力； （D）扭矩力。
12. 为使螺纹有良好的工作条件，不发生螺栓与螺母的“咬死”现象，要求螺母材料的硬度应

比螺栓材料的硬度（ ），且螺栓与螺母采用（ ）。
（A）高，相同材料； （B）低，不同材料； （C）低，相同材料；（D）高，不同材料。
13. 测量瓢偏时两只百分表在园盘上应相隔( )。
(A)90°； (B)180°； (C)270°；(D)任意角度 。
14. 现场安装时，常使用（ ）对隔板找中心
(A) 假轴法； (B) 拉钢丝法； (C) 激光准直仪法； (D) 目测法。
15. 大功率凝汽式汽轮机低压缸的主要问题是( )。
（A）缸体强度；（B）缸体温差；(C) 缸体刚度；(D) 排汽有合理的导流形状。
16. 用塞尺测量间隙超过三片时，一般地每增加一片应加（ ）mm的修正值。
（A）0.01； （B）0.02； （C）0.005； （D）0.015。
17. 汽轮机组合转子的高压部分一般为（ ）式，低压部分一般为（ ）式。
（A）整锻，焊接； （B）焊接，浇注； （C）整锻，套装； （D）焊接，整锻。
18. 通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性，其硬度应比法兰( )。
（A）低； (B) 高； (C) 一样； (D)无所谓。
19. 汽缸高温螺栓断裂的原因是（ ）。
（A）热松、热紧工艺不当，预紧力过大； （B）材料热处理不当； （C）螺栓结构不合理，所受附加力大； （D）以上都有影响。
20. 对裂纹深度超过壁厚1/3的裂纹而影响汽缸强度，应用( )。
(A) 裂纹铲除法；(B) 钻孔延止法；(C) 开槽补焊法；(D) 报废处理。
二、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共20题)
1.汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承。 （ ）
2.高压汽轮机的隔板和轴封套，广泛采用悬吊式支承方法，当为调高隔板位置而在隔板两侧挂耳承力面下加垫片时，应注意防止挂耳高出汽缸水平结合。 （ ）
3.汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。 （ ）
4.机组每次大修，都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。 （ ）
5. 汽轮机发电机组因连轴器中心错位，则引起相邻两轴承的振动相位相反，因联轴器张口，引起相邻两轴承的振动相位接近相同。（ ）
6. 汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。 （ ）
7. 汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔 渣。 （ ）
8. 对三油轴楔瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后阻油边之上，再用塞尺或
深度尺测量检查。 （ ）
9. 在高温下工作的螺栓产生应力松弛，即螺栓在初紧力作用下，弹性变形逐渐地部分转化为塑性变形，使应力逐渐降低，所以螺栓的初紧应力越大好。 （ ）
10. 对于尺寸较大刚性较小的汽缸，应在汽缸法兰螺栓均匀而稍微拧紧的条件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺测间隙并进行结合面修刮。 （ ）
11. 松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照从前后向中间的顺序进行。 （ ）
12. 在汽缸温度已降至具备拆卸高压缸结合面大螺栓时，可用煤油浸浇螺栓，以便于拆卸。 （ ）
13. 检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。 （ ）
14. 对于尺寸较大刚性较小的汽缸，应在汽缸法兰螺栓均匀而稍微拧紧的条件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺测间隙并进行结合面修刮。 （ ）
15. 汽轮发电机组各转子中心线，连成的连续曲线的水平切线切点位置，应符合制造厂要求，如偏移较大，则说明各转子的位置发生了较大变化。 （ ）
16. 有的汽缸结合面销子本身又是承受拉力的螺栓时，对于这样的销子螺栓，在拆卸汽缸结合面螺栓时，一定要最后拆除。 （ ）
17. 隔板弯曲测量，只需在隔板与叶轮发生磨擦而可能出现变曲时才进行。 （ ）
18. 因严重损坏或强度不足应当换的隔板，若暂时无备件而机组需要继续运行时，地该级拆除，但应重新进行通流部分计算，并核定机组出力，以保证其他级隔板不发生过负荷。（ ）
19. 上隔板销饼螺钉断裂的原因主要是机组在运行中，汽流流过隔板静叶时，对隔板产生的反作用力，对上隔板销饼的作用，从而造成销饼螺钉断裂。 （ ）
20. 只有在隔板中心经过调整，或是挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整隔板或隔板套结合面不严密与挂耳间隙无关。 （ ）
三、填空题(每题1分,共20题)
1. 当汽缸温度下降至 ℃以下时，才允许揭大盖。
2. 加热器处理完泄漏缺陷后，水压试验压力应为 工作压力。
3. 对于合金钢的汽轮机转子大轴，较为完善的直轴方法，是 。
4. 汽轮机长期低负荷运行，会加速末几级叶片 的发展。
5. 在给水泵与锅炉之间的加热器称之为 。
6. 构件抵抗破坏的能力称为 。
7. 汽轮机低压部分湿蒸汽中分离出来的水滴冲击到叶片上造成的损伤称之为 。
8. 检查汽缸结合面以 mm的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密
封宽度的1／3为合格。
9. 在启动前，高压缸调节级汽室处的温度低于其维持空转时的温度的启动方式称 。
10. 情况下焊接可以不产生焊接应力。
11. 汽轮机在额定转速时，各轴承的振动值不得超过制造厂的规定，主轴承的双振幅值不应大于 mm。
12. 对于隔板前后压差不大的高、中压缸一般采用 。
13.推力瓦块的厚度差不得大于 mm，否则应进行修刮。
14. 轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，重点应考虑 及转子对汽缸的轴封套洼窝中心。
15. 3000r/min的大轴弯曲度应小于 mm。
16. 造成火电厂效率低的主要原因是 。
17. 对于漏汽冲刷而在结合面上产生的沟痕，可采用 。
18. 采用不锈钢齿形垫处理汽缸法兰结合面局部间隙时，垫的厚度应比它的槽深度大
毫米。
19. 叶片断裂事故大多由于 造成。
20. 金属在高温和应力状态下，其总变形保持不变，应力随时间逐渐降低的现象称为
。
四、问答题(每题10分,共4题)
1. 密封瓦有哪些常见缺陷？
2、汽轮机轴瓦预紧力有何作用？
3、汽轮机发电机组轴系中心不正有什么危害？
4. 汽轮机轴向推力增大的原因有哪些?
6. 汽轮机主轴瓦，在哪些情况下应当进行更换?

4. 如何防止汽缸结合面泄漏?

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题)
1. 工质的温度愈高，其热量（ C ）。
（A）愈大； （B）愈小； （C）不一定大； （D）不变。
2. 造成汽轮机主轴弯曲的主要原因常常是由于( D )。
（A）轴向推力；（B）旋转产生离心力；（C) 与轴瓦间隙过小；（D）单侧摩擦过热。
3. 汽轮机滑销间隙过大时，应采用（ D ）办法处理。
(A) 点焊； (B) 捻打； (C) 挤压变形； (D) 补焊后加工或重新配销子。
4. 一般在临界转速时，轴的振动值不应超过（ C ）mm。
（A）0.05； （B）0.10； （C）0.30； （D）0.25。
5. 推力瓦背面的孔与销钉之间间隙应有（ C ） mm，以免妨碍瓦块的摆动。
(A) 0.5~1.0； (B)1.0~1.5； (C) 1.5~2.0； (D) 2.0~2.5。
6. 电厂常用阀体ＺＧ２０ＧｒＭｏ铸钢的使用温度范围为（ C ）℃。
（A）≤５７０； （B）５４０； （C）500—520； （D）400—450。
7. 叶轮键槽裂纹深度在 ( A ) 毫米以内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过度圆半径。
（A）5mm； （B）7mm； （C）9mm； （D）10mm。
8. 提高汽轮机叶片的抗冲蚀，以 （ D ）效果最佳。
（A）缩小末几级叶片直径； （B）末几级叶片进汽边背弧处局部淬硬； （C）表面镀铬；（D）镶焊司太立硬质合金片。
9. 松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照( D )顺序进行。
（A）从前向后； (B) 从后向前； (C) 从两端向中间； (D) 从中间向两端。
10. 两转子汽轮机采用三支点的支承方式时，一般多使用（ A ）。
（A）刚性联轴器； （B）弹性联轴器； （C）波形联轴器； （D）蛇形弹簧联轴器。
11. 汽轮机组中旋转部件在转动时，产生的（ C ）是机组振动的主要原因。
（A）轴向推力； （B）离心力； （C）扰动力； （D）扭矩力。
12. 为使螺纹有良好的工作条件，不发生螺栓与螺母的“咬死”现象，要求螺母材料的硬度应比螺栓材料的硬度（ C ），且螺栓与螺母采用（ C ）。
（A）高，相同材料； （B）低，不同材料； （C）低，相同材料；（D）高，不同材料。
13. 测量瓢偏时两只百分表在园盘上应相隔( B )。
(A)90°； (B)180°； (C)270°；(D)任意角度 。
14. 现场安装时，常使用（ B ）对隔板找中心。
(A) 假轴法； (B) 拉钢丝法； (C) 激光准直仪法； (D) 目测法。
15. 大功率凝汽式汽轮机低压缸的主要问题是( D )。
（A）缸体强度；（B）缸体温差；(C) 缸体刚度；(D) 排汽有合理的导流形状。
16. 用塞尺测量间隙超过三片时，一般地每增加一片应加（ A ）mm的修正值。
（A）0.01； （B）0.02； （C）0.005； （D）0.015。
17. 汽轮机组合转子的高压部分一般为（ A ）式，低压部分一般为（ A ）式。
（A）整锻，焊接； （B）焊接，浇注； （C）整锻，套装； （D）焊接，整锻。
18. 通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性，其硬度应比法兰( A )。
（A）低； (B) 高； (C) 一样； (D)无所谓
19. 汽缸高温螺栓断裂的原因是（ D ）。
（A）热松、热紧工艺不当，预紧力过大； （B）材料热处理不当； （C）螺栓结构不合理，所受附加力大； （D）以上都有影响。
20. 对裂纹深度超过壁厚1/3的裂纹而影响汽缸强度，应用( C )。
(A) 裂纹铲除法；(B) 钻孔延止法；(C) 开槽补焊法；(D) 报废处理。
二、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共20题)
1.汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承。 （ √ ）
2.高压汽轮机的隔板和轴封套，广泛采用悬吊式支承方法，当为调高隔板位置而在隔板两侧挂耳承力面下加垫片时，应注意防止挂耳高出汽缸水平结合。 （ √ ）
3.汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。 （ × ）
4.机组每次大修，都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。 （ × ）
5. 汽轮机发电机组因连轴器中心错位，则引起相邻两轴承的振动相位相反，因联轴器张口，引起相邻两轴承的振动相位接近相同。（ √ ）
6. 汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。 （ √ ）
7. 汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔 渣。 （ × ）

8. 对三油轴楔瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后阻油边之上，再用塞尺或深度尺测量检查。 （ √ ）
9. 在高温下工作的螺栓产生应力松弛，即螺栓在初紧力作用下，弹性变形逐渐地部分转化为塑性变形，使应力逐渐降低，所以螺栓的初紧应力越大好。 （ × ）
10. 对于尺寸较大刚性较小的汽缸，应在汽缸法兰螺栓均匀而稍微拧紧的条件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺测间隙并进行结合面修刮。 （ √ ）
11. 松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照从前后向中间的顺序进行。 （ × ）
12. 在汽缸温度已降至具备拆卸高压缸结合面大螺栓时，可用煤油浸浇螺栓，以便于拆卸。 （ √ ）
13. 检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。 （ √ ）
14. 对于尺寸较大刚性较小的汽缸，应在汽缸法兰螺栓均匀而稍微拧紧的条件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺测间隙并进行结合面修刮。 （ √ ）
15. 汽轮发电机组各转子中心线，连成的连续曲线的水平切线切点位置，应符合制造厂要求，如偏移较大，则说明各转子的位置发生了较大变化。 （ √ ）
16. 有的汽缸结合面销子本身又是承受拉力的螺栓时，对于这样的销子螺栓，在拆卸汽缸结合面螺栓时，一定要最后拆除。 （ × ）
17. 隔板弯曲测量，只需在隔板与叶轮发生磨擦而可能出现变曲时才进行。 （ × ）
18. 因严重损坏或强度不足应当换的隔板，若暂时无备件而机组需要继续运行时，地该级拆除，但应重新进行通流部分计算，并核定机组出力，以保证其他级隔板不发生过负荷。（ √ ）
19. 上隔板销饼螺钉断裂的原因主要是机组在运行中，汽流流过隔板静叶时，对隔板产生的反作用力，对上隔板销饼的作用，从而造成销饼螺钉断裂。 （ √ ）
20. 只有在隔板中心经过调整，或是挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合面不严密与挂耳间隙无关。 （ × ）
三、填空题(每题1分,共20题)
1. 当汽缸温度下降至 80 ℃以下时，才允许揭大盖。
2. 加热器处理完泄漏缺陷后，水压试验压力应为 1.25倍 工作压力。
3. 对于合金钢的汽轮机转子大轴，较为完善的直轴方法，是 内应力松弛法 。
4. 汽轮机长期低负荷运行，会加速末几级叶片 水蚀 的发展。
5. 在给水泵与锅炉之间的加热器称之为 高压加热器 。
6. 构件抵抗破坏的能力称为 强度 。
7. 汽轮机低压部分湿蒸汽中分离出来的水滴冲击到叶片上造成的损伤称之为 水蚀 。
8. 检查汽缸结合面以 0.05 mm的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封宽度的1／3为合格。
9. 在启动前，高压缸调节级汽室处的温度低于其维持空转时的温度的启动方式称 冷态启动 。
10. 在加热时能自由膨胀 情况下焊接可以不产生焊接应力。
11. 汽轮机在额定转速时，各轴承的振动值不得超过制造厂的规定，主轴承的双振幅值不应大于 0.05 mm。
12. 对于隔板前后压差不大的高、中压缸一般采用 焊接喷嘴隔板 。
13. 推力瓦块的厚度差不得大于 0.02 mm，否则应进行修刮。
14. 轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，重点应考虑 转子杨度 及转子对汽缸的轴封套洼窝中心。
15. 3000r/min的大轴弯曲度应小于 0.03 mm。
16. 造成火电厂效率低的主要原因是 汽轮机排汽损失 。
17. 对于漏汽冲刷而在结合面上产生的沟痕，可采用 补焊法 。
18. 采用不锈钢齿形垫处理汽缸法兰结合面局部间隙时，垫的厚度应比它的槽深度大 0.05~0.10 毫米。
19. 叶片断裂事故大多由于 叶片振动损伤 造成。
20. 金属在高温和应力状态下，其总变形保持不变，应力随时间逐渐降低的现象称为 应力松驰 。
四、问答题(每题10分,共4题)
1. 密封瓦有哪些常见缺陷？

2. 汽轮机轴向推力增大的原因有哪些?

3. 汽轮机主轴瓦，在哪些情况下应当进行更换?

4. 如何防止汽缸结合面泄漏?