桂兴高速十标段施组.doc

施工组织设计文字说明

为圆满完成兴安至桂林高速公路第十合同段工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
为实施本合同工程，我公司承诺的目标是：
1、工程质量达到合同段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为合格；
2、确保在10个月的工期内完成本合同工程约定的全部工作内容；
3、保证在本合同工程的实施过程中无重大安全事故。

第一章、 总体施工组织布置及规划
一、总则
1、根据第十合同段的主要工程量、工程特点和工期，运用网络技术、统筹兼顾、合理地投入该工程的资源（机械设备、劳动力、材料和资金等）。
2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置、充分发挥企业的综合优势、确保优质、高效地完成工程任务。
3、以项目法组织施工，抓紧每一个黄金施工期，突出重点，力争按期优质完成施工任务。
4、根据施工具体情况随时优化施工方案，采用先进技术、工艺和设备，发挥集体优势，攻克难点，加快施工进度。
5、确保安全生产，绝对保证施工期间原有道路、轨道的正常畅通。
6、采用分段平行流水作业施工，合理安排工作内容，同时，桥涵应提前平行施工。二、施工进度计划安排
1、合同工期
本合同段开工日期拟定为2010年8月，计划竣工日期为2011年5月，拟定的合同工期为300日历天。
2、计划工期
我公司根据工程实际情况结合我公司的具体情况，计划整个合同段工程300日历天.我公司拟订开工日期为2010年8月10日，即
（一）准备工作：2010年8月10日~2010年9月20日
（二）路面基层
（1）路面底基层：2010年9月1日~2010年11月25日
（2）路面基层：2010年9月20日~2011年12月10日
（三）路面排水：2010年9月10日~2011年2月20日
（四）路面面层
（1）下面层：011年10月10日~2011年1月10日
（2）中面层：2010年11月1日~2011年2月20日
（3）上面层：2010年12月10日~2011年4月5日
（五）其他工程：2011年2月10日~2011年5月15日
三、施工队伍安排及任务划分
为了在保证质量的前提下，提前完成本合同约定的全部施工任务，项目部下设7个专业施工队，其中路基施工队两个，路面工程施工队三个，排水工程施工队一个，其他工程施工队一个。
四、施工总平面布置
本着节约用地，少占农田，注重环保，方便施工，便于生活管理的原则进行布置。不干扰工程施工，尽量减少工序交叉；根据现场勘查的交通及电源、水源条件进行布置。
施工现场具体布置详见《附表五 施工总平面图》。
(一)概述：
根据本项目招标文件以及施工图纸，路线全长25.883公里，钢筋加工场、材料堆放场-大部分临时设施须红线外租地搭建，全路线（项目部下）设一个路基施工队，二个路面施工队，一个附属工程施工队，一个涵洞通道施工队，一个桥梁工程施工队。其中：项目经理部设立在K40+000附近，在此处设机械停放场地、机修中心、中心实验室等。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，施工总平面的布局应符合下列要求：
1、应与现场的地物、地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工使用。
2、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
3、临时排水、防护设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
（二）主要临时施工设施
1、工地试验室：工地试验室设在项目经理部内。
2、各工程处应严格按监理工程师及招标文件的要求整理材料及设备堆放场地，场地应平整、硬化，以保证材料堆放整齐，不受污染和腐蚀，设备停放场地应有比较好的道路与之沟通。
（三）供水及供电线路布置
1、供水
项目沿线水系较为发达，自然沟渠分布较多，污染少，无酸腐性，水质符合饮水和建筑工程用水标准，沿线取用方便，可供工程之用。生活用水可与当地供水部门联系就近供应，工程用电及生活用电可与供电部门联系，协商解决。
2、供电
沿线居民点相对集中，电力线路较多，工程用电及生活用电可与供电部门联系，协商解决。并应自备发电机，以确保关键部位和重要工序的施工，满足工程需要。
（四）施工便道
根据现场考察和招标图纸所提供第十合同段平面总体设计图中所示的场内原有道路的分布结合，我公司现场考察情况拟在工程开工前沿红线边设置若干条施工便道，施工便道用推土机整平，压路机压实，上铺一层混合料，以确保材料运输和设备车辆的行走。便道设置原则是经济、方便、实用。
（五）场区临时排水
临时排水包括现场生活设施，施工设施四周排水和场区路线全线临时排水，场区路线临时排水与设计路基排水沟和路堑边坡排水沟合并使用。
（六）现场通讯
我公司拟通过下面办法构成现场施工快捷的通讯网络以及信息收集和反馈，保证业主、监理工程师、项目部、施工现场各施工队之间的联系畅通和迅捷。
1、项目部、监察办公室和施工队办公室均安装固定电话并配备一定数量的对讲机。
2、项目部人员每人均配备手机。
3、项目部配备的电脑均能上网。

第二章、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、路面工程
（一）级配碎石底基层
1、施工要求
（1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不大于30%。
（2）级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合标准要求。
（3）碎石中不应有土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
（4）级配碎石混合料在料场集中拌和。
2、施工方法
（1）检查验收清理路基，检查路基的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等，对土基处理须用12-15T压路机或等效的压路机进行碾压检查（3-4遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
（2）施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。
（3）做好试验路段，以确定施工工艺，施工段长度，松铺系数，人员，机械配备数量，压实遍数，以指导正常施工。
（4）在任何情况下,拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，达到要求的压实度。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头后急刹车。
（6）对已成型的碎石底基层应按要求进行取样试验，所有试验结果报监理工程师审批，按重型击实试验方法确定的压实度达到96%以上。
3、质量检验
（1）石料质地坚韧、无杂质颗粒级配符合要求。
（2）配料必须准确，塑性指数符合规定。
（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（4）碾压达到要求的密实度。
（5）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
（二）水泥稳定土底基层、基层
1、施工方案
采用带电子计量装置的稳定土拌合机拌制集中拌和、自卸汽车运输混合料，采用自动找平摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型、洒水车洒水养生的机械化施工方法进行施工。
2、施工方法
（1）确定配合比
试验室对需用的碎石、水泥等分别进行颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实，碎石压碎值、混合料配合比和水泥标号及其终凝时间等进行试验，在各种材料的规格、性能、级配、含泥量等符合规范要求后，制备底基层或基层试件，进行击实试验。按工地预定达到的压实度，计算试件应有的干密度，再按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件，养生后进行无侧限抗压强度试验，试验结果应符合规范要求。然后将试验结果提交监理工程师审批，批复后，将试验所得配合比作为生产配合比。
（2）试验路
在大面积基层施工前，应先在合格的底基层路段上进行基层试验路铺筑，其目的是验证混合料组成、延迟时间对标准干密度、压实度和强度的影响，提出各工序时间限制要求和保证基层表面平整、密实、均匀、防止开裂的措施等；同时还检查人、机、料、法、环的配套的合理性、适应性，施工工艺流程、施工方法是否可行，机械配套是否合理，拌制的混合料是否符合配合比要求，松铺系数是否合适等。现场设专人操平测实际松铺系数，收集压路机碾压遍数、行走速度等有关经验数据，然后进行试验路各种技术质量指标检测，各种技术指标合格后进行施工技术总结，完善施工措施、施工经验参数、施工工艺流程、施工方法、施工机械配套、材料供应等，以指导大面积施工。
（3）基层正式施工
a、准备下承层：按照部颁标准对接收路段的各项技术指标逐一检查，符合要求方可接收，并申请下一道工序开工的申请报告，批准后进行下一道工序的施工；同时清扫下承层。
b、施工放样：按10m间距放出路线中桩及边桩等控制点，再测出其高程，铺筑时，根据操平结果和松铺系数设置挂线控制桩，在控制桩上系上导向钢丝绳并拉紧，以便摊铺机自动找平。
c、材料天然含水量测定：混合料拌合前必须测其碎石的天然含水量，根据原材料天然含水量修正施工配合比，并计算出存放各种规格的材料料斗流量，通知控制室按计算流量控制，以达到原材料进料准确。
d、拌制混合料：控制室人员严格按试验路确定的各料斗流量进行配料，水泥及碎石料斗上辅以专人，以避免出料口堵塞情况发生，确保下料准确。拌制的混合料应是含水量适中，无花白、无离析现象，不合格的混合料严禁出厂。
混合料集中拌和时，要掌握下列各个要点：
第一、集料级配要符合技术规范要求；
第二、配料要准确，拌和要均匀；
第三、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值；
第四、对于水泥稳定基层，在正式拌制水泥稳定土混合料之前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；
第五、原料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备；第六，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，以防止水分过分损失。
e、混合料运输：混合料的运输选用大吨位自卸车运输，运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场，运料车出厂时，车箱应该覆盖。
f、摊铺及整型：采用摊铺机摊铺混合料，为使路幅两边整齐美观，摊铺时先在路幅两边置好钢模，摊铺机利用自动找平装置沿已控制好高程的导向钢丝向前摊铺，然后用压路机进行碾压。从混合料加水拌和到碾压成型时间不得超过试验路确定的延迟时间要求，并不得超过2小时。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
施工时注意做到：在监理工程师验收合格的底基层上摊铺基层之前，先将底基层表面清扫干净，洒水保持表面湿润，然后在底基层顶面撒少量水泥浆，再铺筑上基层；在3小时内经监理工程师验收合格后，立即分段流水作业。
g、碾压：采用双钢轮压路机和振动单钢轮压路机及轮胎压路机组合进行压实。遵循生产试验路段确定的程序和工艺，先双钢轮静压——后单钢轮振动碾压——最后轮胎碾压。压至无轮迹为止，用核子密度仪初验压实度，不合格时，重复再压。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，应及时补洒少量水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土表面不受破坏。
h、施工缝：水泥稳定碎石的拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过2小时，应设置横向接缝。若摊铺中断时间已超过2小时，而又未按规定作接头缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
i、养生及交通管制：碾压成型后立即开始养生工作，开始洒水养生时应做到少洒、勤洒，以后时间养生可加大洒水量，并用大片麻袋覆盖。养生时间一般7～10天，养生期间封闭交通。
j、检验各种质量、技术指标：采用路面取芯钻机钻取芯样，以检测底基层、基层的厚度及压实度；用贝克曼梁测定弯沉值；用三米直尺测平整度，用水准仪测高程及横坡度；用钢尺测路面宽度等。所有指标都必须按照《公路工程质量检验评定标准》进行检评，各种技术指标必须符合规范要求。
（三）水泥混凝土路面。
1、材料试验：选择符合要求的合格材料进场，并由中心试验室取得集料的压碎值、针片状、级配、含泥量、水泥的初凝和终凝时间等数据，并按设计要求进行混凝土配合比设计，报监理工程师审查批准。
2、基层的检查与整修：基层的宽度、路拱、标高、表面平整度和压实度均应检查是否符合要求。否则应予整修。
3、砼面板的施工
（1）边模的安装
采用槽钢作侧模，侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查标高。施工时应经常校验严格控制。模板内侧涂刷脱模剂，以便拆除模板。
（2）传力杆
两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安放传力杆，传力杆安放应平顺、牢固，间距符合设计要求。
（3）混凝土的制备与运输
每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量以调整拌和时实际的用水量，本合同段采用具有电脑监控、电子计量功能的水泥砼拌和站拌制混凝土，拌和时间为1.5～2.0min。
运输混凝土采用自卸汽车运送。
（4）混凝土的摊铺、振捣与表面整修
混凝土混合料采用三辊轴摊铺整平机、自行式排架振捣机铺筑。施工时注意：
a、混凝土摊铺
清理基层表面并充分洒水湿润，混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定。
应现场抽取摊铺的混合料，检查混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，检测混凝土的抗折强度或抗压强度。
b、混凝土的振捣与表面整修
摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，以获得较理想的振捣效果。
排式振捣机振捣棒的有效作用半径为r，间距应不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的的移动速度v=1.5r/t，（v为振捣机移动速度m/s，r为振捣棒有效作用半径m，t为振动密实所需时间，一般取20～30s。
经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低要进行人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆进行找平填补。
当混凝土表面找平后，可开始三辊轴摊铺仪作业，其作业单元长度宜控制在20m左右，先按“前进振动、后退静滚”方式作业2～3遍后，再进行“前后静滚”整平作业。不允许用“后退振动”作业方式，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。采用3～5m刮尺进行密实饰面，采用刮板进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。收浆饰面后，采用压纹机横向拉毛，构造深度符合设计、规范要求。
（5）接缝筑做
a、胀缝：先浇注胀缝一侧的混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧的混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出，压缝板条使用前应涂润滑油，在混凝土振捣后先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板等抽出，抽出时应确保两侧混凝土不被挠动。
b、横向缩缝
采用锯缝法，在结硬的混凝土中采用锯缝机锯割出符合要求深度的槽口，锯割时间应严格掌握，合适的时间视气候条件而定，炎热而多风的天气混凝土板会产生较大的湿度（差），使内应力过大而出现裂缝，锯缝应在表面整修后4小时即可开始，如天气较冷，一天内气温变化不大时，锯割时间可晚到12h以上。
（6）养生与填缝
为防止混凝土中水份蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。混凝土抹面2小时后（砼表面已有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始），用湿麻袋覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水数次，使其14天保持潮湿状态。
填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行，填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后填筑填缝料。
砼面层施工采用分段分幅施工，为确保交通畅通，实行必要的交通管制。

（四）、沥青混凝土面层施工
施工顺序：基层验收→封层施工→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型
1、 施工准备
（1）、场地整平设备安装
根据工程进度要求，本合同段计划安排5、6两个月进行沥青拌和楼的安装、调试工作。
（2）、面层材料先期试验
对面层材料所需做的试验有：
①、石料强度、磨光值、磨耗值、粘附性等级等、沥青的各项指标，确定符合要求的料场。
②、配合比设计：将各档集料按技术规范的要求进行目标配合比设计，并
调试生产配合比，将各种集料组成符合要求的级配。
③、沥青的针入度、延度、软化点等进行抽检，检验沥青性能指标满足规范要求方可使用。
④、马歇尔试验：测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此确定沥青混合料的油石比。
（3）、面层材料贮备
沥青、碎石、矿粉等材料需经试验监理工程师批准后进场，根据各种集材用量及市场供应情况来确定各档碎石贮备量。各种材料按规格用挡墙分开堆放，对细集料配备油布做好防雨措施，并设置排水沟顺利排除场地积水。堆放场地硬化处理并设立明显标志，以保证集料洁净。
（4）、面层试验段
任何不同配合比面层开始铺筑前都应先进行试验段铺设，试验段的长度选100～200米，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的稳定性及掌握该项施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以取得最合理的施工组合及生产配合比，用于指导全线的沥青砼施工，确保沥青砼面层的质量。
2、 沥青砼的施工（中下面层）
（1）、测量放样（基本同水稳底基层）
（2）、沥青砼厂拌
沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量和进度，本工程采用1台SPECO3000型（产量240T/小时）沥青砼拌和楼，该设备的全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：把沥青砼的配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量的沥青和矿粉，充分拌和。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：
①、 每批原材料进场都须进行抽检，严禁不合格原材料进场，一旦发现立
即作废料处理。
②、整个拌和过程中按规定频率进行各种检测试验，试验室至少每天做两次马歇尔试验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时调整 。
③、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、油石比、马歇尔试验技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青砼的质量保持相对稳定。
④、质检人员随时注意沥青混合料的外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。
（2）、沥青砼的运输
沥青砼采用大吨位的自卸车（东风、解放、斯太尔等）运输，运输时为防止沥青与车板厢粘结，在厢内应清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一层1：3柴油水，并清除车厢底部积聚余液。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。当在夏季运输短于0.5h时，不必采取保温措施，否则应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青砼运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量。
（3）、沥青砼的摊铺
采用一台ABG423摊铺机全幅摊铺，摊铺必须连续，尽量减少停机。超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，避免纵向施工缝。
为保证工程质量，我承包人采用美国路德太克公司的产品——沥青混凝土转运车。该车配有路德太克公司的专利产品——防离析螺旋布料器，在混合料传送到摊铺机之前再次搅拌。该机25吨的料仓可以保证运输沥青混合料的卡车到达现场立刻卸料，并返回拌和楼。
在连续摊铺过程中，运料车应停在沥青混凝土转运车前。此时运输车应挂空
档，由沥青混凝土转运车推动前移。运料车将沥青混合料卸在沥青混凝土转运车料斗上，沥青转运车通过二次搅拌，把沥青混合料输送至摊铺机料斗上，再由摊
铺机完成沥青混合料摊铺。
摊铺前，应再一次检查下承层的质量，只有下承层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层。为了更好地保证工程的质量和进度，创精品工程。中下面层的沥青混凝土采用由钢丝线引导的方法来控制高程。上面层的沥青混凝土摊铺采用平衡梁引导控制厚度的方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工缝必须垂直。
对于路面狭窄部分，如小半径的通道或加宽部分不便用摊铺摊铺处，可用人工摊铺，摊铺应注意：
①、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低。
②、边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。
③、摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密。
④、低温施工时，卸下的混合料应加以覆盖。
沥青砼摊铺时应注意的以下几点：
①、根据供料情况确定摊铺机行进速度，保持匀速不间断摊铺。
②、摊铺混合料视气温情况，气温较低必须加热熨平板，且缩短碾压长度。
③、气温低于10゜C时，不宜摊铺沥青砼。
④、沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。
⑤、摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
⑥、摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。
（4）、沥青砼压实、成型
选择合理的压路机组合方式（由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机两种机型组合，特别地段使用小型压路机或人工夯实的办法。
沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾
压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在130゜C左右，为保证碾压时不产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，初压采用双钢轮压路机碾压一遍。当混合料边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。初压后立即检查平整度，必要时进行修整。
复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压2遍。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。
碾压时应注意以下几点：
①、压实过程中应严格控制好温度、行驶速度、平整度、压实度、长度“五 度”确保路面外观及内在质量。
②、压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。
③、压路机不得停顿在未碾压成型的路段；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一区段内的终压点上应成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m-1m，不得在同一横断面上。
④、碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设置标示，压路机只能停放在终压已完成的路段上。
⑤、沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。
⑥、压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。
⑦、当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（5）、接缝处理
接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。
①横缝接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差的钢板，以保证接缝处的平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路
机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜
为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
②、纵接缝部位施工
超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避免纵向施工缝。
（6）、开放交通
热拌沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50゜C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低温度。
（五）、路面排水工程
排水工程施工工艺：测量放线→沟槽开挖→垫层→管道安装→管道基础砼施工→检查井砌筑及接口抹带→闭水试验→ 沟槽回填。
（1）测量放线
1、业主、监理现场交桩，复测无误后方可使用，在使用的过程中经常对高程和轴线控制桩进行复测。
2、根据业主交桩点放出雨、污水管线轴线桩，在开挖范围以外施出监临时管道轴线控制桩和高程控制桩，
3、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并采取保护措施，临时水准点每200米一个。
4、临时水准点、管道轴线控制桩、高程控制桩应经过复核方可使用，并应经常校核。
（2）沟槽施工
2.1依据图纸设计要求，开工前对污、雨水管线的定位情况复测无误后方可施工。若有误，及时查找原因，及时纠正。
2.2沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，将采用机械开挖人工配合施工，机械开挖后，留20㎝厚土层人工开挖、人工清理槽底。同时根据图纸要求进行放坡或支挡开挖沟槽。
2.3开挖前做好高程控控制桩，机械开挖的过程中随时用水准仪测量槽底高程，当接近设计标高20㎝时，在沟壁上订高程控制木钉，根据高程控制木钉人工清理槽底，经常测量防止超挖。
  2.4遇到地下古墓或文物时，立即停止开挖，报与甲方、监理和文物部门处理。沟槽开挖严格按照图示要求断面开挖。严禁超挖沟槽，若发生超挖现象，不得使用素土回填，用三七灰土或砂石回填处理超挖部分。
  2.5沟槽开挖出土，采用双侧出土，雨、污水同时开挖，在沟槽外侧弃土，弃土离沟槽3米以上，其间预留作为施工场地和通道；弃土土堆坡脚距沟槽边不小于3米，堆土高度不超过2m，土堆留缺口，方便施工人员出入和材料的进入；雨水支管同时施工。
  2.6管道沟槽开挖成型后，若沟槽底有湿软土层等，先将其清除，更换土或采取其他措施处理，使地基承载力达到设计要求。
  （3）垫层施工
3.1沟槽完成并经高程复核后即进行垫层的施工，对于灰土垫层，在沟槽外按设计配比进行拌合，然后再摊铺在沟槽内，夯打密实，并检测其密实度。
3.2片石垫层施工时按大块与小块搭配施工的原则，施工后并用砂石填缝，以保证其密实度。
3.3混凝土垫层施工时，在场外按设计配比进行混凝土拌合，然后进行浇筑，振捣密实，并将上面槎毛。
  （4）管道砼垫层施工
4.1管道基础的两部分分开施工，平基部分的厚度在施工时预留3～4cm不施工，该部分在管道安装完之后连基础一起浇筑，以加强管道与基础的整体性。
4.2管道垫层与雨、污水检查井垫层同时浇筑以保证检查井与管道的整体性。
4.3混凝土浇筑时预留砼试块，以检测混凝土强度是否符合设计及规范要求。
（5）管道安装施工
5.1管道安装前，先将砼垫层打扫干净，避免在浇筑管道基础混凝土时形成隔层。
5.2管道安装完后用预制楔形混凝土块进行塞填，防止管节发生滚动，其塞填的位置距离管口不小于0.5m。
  （6）管道基础施工
6.1管道安装完并经过高程复测无误后即可进行管道基础混凝土的浇筑。
6.2浇筑管道基础混凝土时从两边同时下料，均匀振捣，以避免造成管道移位。
6.3浇筑混凝土时，按规范要求进行试块预留。
  （7）检查井及接口抹带施工
7.1砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸设计规定。
7.2用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再排砖铺底 ，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持8～12mm，拌和均匀，严禁水冲浆。砌井前砖必须提前浇水润湿。  
7.3井为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。
7.4砌至井深上部收口时，按坡度将砖打成坡茬，以便于井里顺坡抹面。
7.5井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后将表面浮灰残渣扫净。
7.6井壁与管道接触部分必须座满砂浆，砖面与管外壁留1～1.5CM，用砂浆堵严，并在井壁外抹灰以防漏水。管道外壁抹扎处提前洗刷干净。
7.7支管或预埋管道按设计高程、位置、坡度随砌井随安好，做法与上条同。管口与井内壁取齐。预埋管在回填前用干砖填堵抹面，不得漏水。
7.8护底流槽与井壁同时砌筑形成一体.    
7.9检查井砌完后外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。
7.10如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。
7.11井室内有踏步，在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。
7.12进水口支管预留：砌井时留支管管头，加水泥砂浆抹灰堵头。
7.13检查井抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍抹面法抹面压光，表面不得漏砂粒，不得有空鼓现象。
7.14井盖安装：检查井的井盖规格尺寸、材质应符合设计要求，要求座浆饱满，安装牢固；标高与设计要求符合，偏差不大于5mm；防盗井盖安装时，注意井盖的掀开方向与道路方向一致，以方便今后检查疏通。
（8）雨水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带。
8.1钢丝网应洁净无锈、无油垢，事按规定的宽度和长度截好备用。
8.2钢丝网端关应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固。
8.3抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭水成功，可采用盐水刷洗管口。
8.4抹第一层水泥砂浆厚15㎜并压实，使管壁粘牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10㎝，用铅丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10㎜，用弧子挤压成型，初凝后赶光压实。
8.5抹带完成后，立即用草袋覆盖保湿。
  （9）闭水试验
1、雨水管道在回填之前要进行闭水试验。试验管段按井距分开，带井试验。
2、在闭水试验之前管道和检查井的外观质量经监理验收合格，管道两端封堵密实，坚固。
3、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。
4、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。
5、当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
6、试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24h。
（10）沟槽回填施工
10.1管道安装验收合格后,待检查井内粉刷终凝后进行灌水实验合格后，立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度。
10.2沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。
10.3管道两侧同时对称分层回填、夯实； 每层虚铺土厚度不大于20cm，用机械振动夯实。回填土层与层之间要留台阶，台阶宽不小于50cm。管顶以上0.5米范围内不得用强力夯机具夯实。
10.4回填土的压实度：胸腔范围内不小于95%，管顶以上0.4M范围内应不小于80%，其他部位应不小于90%。同时要符合路基压实度要求。
10.5检查井周围回填土，按照GB50268-97施工规范规定，井周围回填严格按设计要求进行，以防质量通病发生。
10.6管顶0.7M以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。
10.7回填时沟槽内保证无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。
10.8沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。合要求。
（六）其他附属工程
1、路肩施工
根据招标文件要求，路肩为培土路肩，路肩加固共有两种形式。下面详细介绍现浇加固土路肩的施工：
（1）模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形。所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，并按图纸尺寸对混凝土全深立模，然后浇注混凝土。
（2）混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模板内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土应按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整。经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。
（3）抹饰平整后即进入养生。养生方法及细节参照规范的有关规定。
2、路缘石的施工
（1）安装技术要求
a、浇筑侧石平座砼时，应测控表面标高和纵、横坡方向，其标高应略低于设计1~1.5cm。
b、安装侧石时靠车道一面应由经纬仪定线，挂绳找直，交叉道口的曲线段安装，应先放出线后，再照样安装。
c、安装侧石时，底座应铺水泥砂浆，侧石校正后用力压稳。
d、水泥砂浆勾缝应，缝后的表面砂浆应随即擦干净。
e、后座砼拆模后应随时培土。
（2）铺砌技术质量要求
a、浇筑平石基底砼时，应立模控制基底表面标高和纵横坡方向，表面标高应略低于设计1-1.5cm。
b、铺砌平石时，应先在侧石上弹出标高线，按标高线铺平。
c、铺砌时，应在基底面座1-2cm厚水泥砂浆。

重点（关键）、难点工程的施工方案、方法及
其措施

一、重点（关键）、难点工程的施工方案、方法
本标段工程路基及路面工程工期紧，是本标段工程的重点也是难点工程，路基及路面工程各分项工程的施工方案见第二章施工方案，这里就不多加详述。
二、重点（关键）、难点工程的施工保证措施
（一）对重点、难点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。对人力不可抗拒的影响工期的因素，要及时采取有效的补救措施。
（二）加强施工组织管理，周密安排实施计划，采用工期倒排法编制施工计划，设立若干个工期控制点，确保按期或提前实现总工期。根据网络图中关键线路的各重点环节，狠抓落实，突出重点，做到连续均衡施工。
（三）做好施工前的调查研究工程，对每一项工程做到心中有数，了如指掌，确保开工必胜。抓好上场工作，加快临建施工，缩短施工准备时间。
（四）根据本合同段工程量的需要，合理配置施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力。特别要重视施工前期的施工机械上场工作，做到上得快，上得好，一开工就形成全面上场、全面开工的施工局面。
（五）强化施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，优化工序组合，合理分配施工任务，做到任务