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一般交通信号灯的技术参数

信号机和信号灯技术规格及要求
一、信号机技术指标和功能
1、信号机技术指标
1.1信号机为协调控制式信号机
1.2信号机主电源额定电压：交流（220±20%）V、50Hz±2Hz；功耗：≤40VA(不包括信号灯及外围设备功耗)；信号机内部电气装置及部件的布局应合理，使操作人员在安装、使用、维修时安全、方便，所有机架安装设备的布置要做到在拆除时不会影响其它邻近设备。地面安装室外机内部的任何电气部件距机柜底部的距离应不小于200mm。
1.3绝缘耐压：在电源电极或与之相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括避雷器）之间施加1500VAC/50Hz 1分钟无击穿，绝缘等级不低于10MΩ（不包含避雷器）；
1.4工作环境条件：环境温度﹣20～﹢70℃，相对湿度20～95%，大气压力86～106kpa；
1.5信号机的操作面板或手持式终端应用清晰、符合规范的文字、图形、标志等来表明其功能作用。在参数设置时，操作面板或手持式终端应能显示信号机的工作方式、工作状态、信号控制参数的设置情况，应有提示、引导各种控制参数的输入项目及内容。
1.6开关、按键及指示灯上或其就近处均应用清晰、符合规范的文字、图形等来表明其功能、作用、接通/断开状态。在使用熔断器处应清晰地标出熔断器的额定电流值。
1.7应对输出灯信号接线端子组上的每个端子依据信号类别或信号灯色，用文字或代码、编号进行标识。代码、编号的详细含义应在用户手册中说明，以便接线。信号交流零线、保护接地及信号公共接地均应用规范的符号或文字标出。对正常使用信号机时操作人员容易触及的超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置“触电危险”标志并采取有效防护措施。
1.8信号机应有铭牌。铭牌上应标出制造厂厂名、注册商标或识别标记、产品中文名称、规格型号、种类、制造地、可识别的唯一性编号、制造日期等内容。还应标出电源额定电压范围、额定频率范围等主要电气参数。
1.9 信号机应安装具备过载、短路保护功能的电源总开关；应有独立的、具备过载、短路保护功能的灯具驱动输出回路开关；应提供单独的备用主电源接入端子，备用主电源通过转换开关接入电源总开关；以上开关的额定电压、额定电流应符合AC380V、20A的最低容量要求。
1.10 信号机的电源输入端及灯控信号输出端应安装避雷装置及元件，或采取其它避雷措施。
1.11输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出的每一回路中应安装熔断器，在短路时保护灯控器件。
1.12 检验合格证。每台信号机必须要有产品检验合格证，检验合格证应有如下内容：产品名称、型号、种类；制造单位名称；执行的产品标准编号；出厂检验结论、检验日期；检验员签名或检验代号。
1.13 信号机必须经过国家公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格，且在有效期内。
2、基本功能要求
2.1 要同时具有无线、光纤、网络联网功能，中心联网控制方式，网络中心管理平台。
2.2 日期、时钟设置：在 0℃～40℃条件下，误差不超过±20s/10d，可任意调校，停电自动走时，可保持十年；
2.3启动时序。当信号机通电开始运行时信号机应先进行自检，然后按如下时序启动：a) 相位应先进入黄闪信号，持续时间至少 10s； b) 黄闪信号结束后应进入全红状态，持续时间至少 5s； c) 启动时序结束后，信号机按预设置的方式运行。
2.4 信号持续时间。绿信号、红信号持续时间根据路口实际情况设置。黄信号持续时间可调，至少持续3s。
2.5 信号转换。机动车、非机动车、行人过街信号基本转换序列：红→绿→黄→红；行人过街信号基本转换序列：红→绿→红；
2.6 控制方式：根据需要可以设置固定配置控制方式或感应控制方式；在控制方式转换、配时方案变化时，信号显示状态应实现平滑过渡；黄闪信号、绿闪信号频率为 55 次/min～65 次/min，其中信号亮暗时间比为 1∶1。不得低于 30 次/min，信号亮暗比不大于 1：1；
信号机自动控制与手动控制进行相互转换时应符合如下要求：
a) 应能够通过手动控制装置控制信号机的运行。在遇到紧急情况下，可分别强制不同相位的绿灯功能；信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，手动开关作用以后，应保持原有相位的最小绿灯时间，最小绿灯时间根据路口实际情况设定；
b）从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不可突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式开始运行。
2.7设置功能。信号机应能通过操作面板或手持终端进行控制方式的设置和信号参数的调整，并按设置的控制方案正常运行。在进行协调控制时，协调控制式信号机可以通过通信接口接受并执行上位机的各项控制指令。
2.8信号机的控制功能要求如下：
a) 能设置至少18个时段，18种以上控制方案；
b）能实现至少8个相位控制；
c）能提供至少16个独立信号组输出；
d）能根据不同周日类型对方案进行调整，应能从星期一至星期日分天控制；应能设置8个节假日；机内应存有日历；具备GPS对时功能。
e）能够设置调节相位差参数，具备无电缆协调控制功能；
f) 具备车辆感应功能，能提供至少16个车辆检测器接口；
g) 最大绿灯时间和最小绿灯时间应可根据交叉路口的实际情况进行设置；在日间正常情况下，可直接转到四面黄闪状态;
h）支持公交优先控制模式；能提供至少2个行人按钮检测器接口；具备与倒计时实时通讯接口;
i) 信号机出现故障应能按如下顺序降级或可由上位机设定：感应控制→多时段定时控制→黄闪（机动车信号）→关灯;
j) 带有通信接口，接口形式符合《道路交通信号控制机》（GB 25280—2010）要求，机柜中应留有通讯控制设备的安装空间，可与上位机或其它信号机联接，构成线协调或区域协调控制系统；
k) 能进行机动车流量统计，并记录统计数据；
2.9 能实现与控制中心进行信息互传功能，控制中心上位主机可对所有在线联控的信号机进行方案下传、运行信息查看、协调运行控制、车流量信息采集等功能，具体如下：
a）上传路口信号机故障信息：包括信号机的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态，如有故障发生，应实时向上位控制机发送故障信息及故障发生变化后的信息并进行存储记录；所存储的信息应能在信号机或与信号机相连的外部设备（该设备可检索并显示储存信息）上显示、查阅。信号机至少应能连续记录 3000 条故障信息，记录采用循环覆盖的方式，应能对故障记录信息进行人工清除。
b）上传当前交叉路口信号灯灯色状态及每一次的灯色变化等信息；
c) 上传车辆检测器检测到的车辆通行信息：能够获取路口每一个车辆检测器的各种不同的统计数据分析和图形（曲线、柱状图等）分析；
d) 上传信号配时方案等信号机运行主要参数和下载用于更新信号机的配时方案等主要工作参数的信息
e)上传信号机当前的实时时间信息和下载用于校准信号机的时间信息“年、月、周、日、时、分、秒”；
f) 下载用于查询路口信号机的当前工作状态及故障情况；
g) 下载用于更新路口信号机的配时方案等主要工作参数和用于设定、改变路口信号机的工作方式，如感应、定时、警察手动、黄闪等；
2.10故障监控功能要求
a) 信号机应具备完备的故障监测和自诊断功能，故障发生后应采取适当措施，并发出故障警示信号。
b)黄闪控制装置。信号机无法正常工作时，应能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态，保证路口通行安全。
c)发生以下严重故障，信号机应立即进入黄闪或关灯状态：绿冲突故障； 信号组所有红灯均熄灭、 信号灯组红灯、绿灯同时点亮；影响道路交通安全的其它严重故障。
d）发生以下一般故障，信号机应能够在功能降级的情况下继续运行：黄灯、绿灯故障；通信故障；检测器故障；影响信号机正常运行的其它故障。
二、信号机机柜
1、信号机机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。使用期不得低于10年。
2、信号机机柜结构应满足：内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和安装、使用、维修；应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，防止顶面积水；
3、室外机机柜门的尺寸应尽可能接近机柜的外部尺寸，机柜门的最大开启角度应大于120°角。门应设有牢固的门锁以防止被非法打开，门锁上应有保护装置。机柜门接缝处应有耐久并且有弹性的密封垫，密封垫应连续设置，不应有间断缺口。
4、信号机机柜内侧应设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒，存储盒应能存放A4版面资料，厚度至少为20mm。
5、对于室外机，所有的输入、输出接线电缆均应从信号机机柜底部的接线孔穿出，接线孔的直径至少为200mm。接线孔不得有锋利的边缘，接线孔位置应靠近机柜底部的中心。
6、室外机在机柜内应设有照明装置，满足机柜内部照明要求。
三、交通信号灯灯具
1、信号灯灯具及其附件的技术要求、图案指示信号灯外形和尺寸必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2003）；　
2、信号灯外壳材料为铝质，黑色高强度塑层。使用期不得低于10年；

3、LED信号灯光源，红色、黄色、绿色光学性能亮度不小于400 cd/㎡，发光强度不小于400 cd。透光面采用高透光率和具有抗紫外线性能的材料，保证使用寿命不低于7万个小时；
4、红黄绿单色联体箭头灯：灯源LED直径400mm×400mm，红、黄、绿每个箭头灯单元发光二级管各不得少于4排160个发光二极管，排列顺序为《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）附录C中图C.6方式；双色非机动车道灯：灯源LED 直径400mm×400mm；双色动态人行道灯：灯源LED直径400mm×400mm；倒计时器：灯源LED 直径860mm×680mm；
5、倒计时器要求为多相位倒计时器，以满足6路信号输入要求，采用单片机系统设计，有自我学习的功能，即能自动识别输出的信号，要求能识别各种步（如绿箭头灯加红灯或黄灯）并分步进行计数。倒计时器要求以任何方式闪灯时都能正常显示计数。
6、额定工作电压：220V/50HZ±3HZ；工作电压范围：180V~265V；在交流220V额定电压下，单个发光单元视在功率不应超过25VA；工作温度：-40℃~+70℃；
7、电源适应性：LED信号灯采用先进的电源电路设计，提供恒压恒流，有效抑制电网频繁波动对发光二级管发光强度、色度的影响。供电电源电压保持220V±33V、频率变化范围50H2±2H2情况下，信号灯基准轴上发光强度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；
8、内部接线标称截面积不小于 0.5mm2，橡胶或聚氯乙烯的绝缘层厚度最小为 0.6mm。内部接线的走线要合适或有保护，防止被锐边、铆钉、螺钉和类似零件或其他活动部件损坏，接线不得绞拧 360°\u20197X上。所用导线火线绝缘层颜色应与其连接发光单元的光色相对应，零线导线应为黑色，黄绿双色导线只能用作接地线。
9、用保护及恢复电路技术，在单个或多个LED发生故障情况，对其他LED和整体灯信号不发生任何影响，保证LED信号灯的可靠性、耐久性和稳定性。信号灯与电源的连接应为接线端子；
10、防尘等级不低于 GB7000.1-2007 第 9 章规定 IP5X，即防尘。防水等级不低于 GB7000.1-2007 第 9 章规定 IPX3，即防淋水；
11、交通信号灯具必须经过国家公安部交通安全产品质量监督检测中心检测合格，且在有效期内。
四、电缆线敷设
1、每组信号灯单独使用一根电缆线连接到信号机；铺设有电缆线的地面敷设永久固定的交通设施专用标记。
2、使用标称面积不小于1.5m㎡的铜芯、塑料绝缘、铠甲护套控制电缆线；
3、同一根电缆线两端应有相同标识。采用绝缘层颜色与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端应有相同的标识，采用数字编号标识；
4、地下铺设的电缆线不得有接头，每根电缆线应留有2m至4m的余量。每根电缆线在施工完毕后，留一至四股备用芯线。每根电缆线号必须用代码，编号详细、均匀地标在每根线上。
5、地下电缆线穿线管宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管，钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定，并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。
6、地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。
7、地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时应设置手井。手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留，手井井盖应有交通设施专用标记。
五、信号灯杆件
1、信号灯杆件：钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。
2、机动车信号灯灯杆采用牌号Q235B的八棱形经热镀锌处理银灰色钢管。立杆高度6.5 m，横梁长度为6.5m，立柱壁厚8mm，直径Φ273mm，悬臂壁厚6mm，直径Φ194mm，立柱底端外径大于300mm。杆体竖直度误差不超过±2mm/m，杆体距地面0.3m至1.0m处应留有穿线孔，并配备防水檐、盖板及固定螺钉。采用悬挂式安装机柜的杆体距地面1.8m至2.5m处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩。安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩。灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的金属防水管帽，灯杆底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。
3、非机动车道信号采用附着式安装在指导机动车通行的信号灯灯杆上或借用指导机动车通行的信号灯灯杆采用悬臂式安装；
4、人行横道信号灯灯杆采用圆形热镀锌钢管制作，杆体距地面0.2m至0.5m处应留有穿线孔。并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩。
5、信号灯灯杆的安装基础应符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006附录G中图G.1），采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯或其它类似防拔结构，地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。预埋穿线管内径应大于Φ50mm，弯曲角度应大于120°。
6、信号灯杆保护接地电阻应小于10Ω。信号灯灯杆安装时应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5 %。
7、立杆必须符合国标，提供材质证书。以工程竣工验收起，安全使用期不低于二十年，杆体必须抗8级风速，瞬间风力十级。
五、信号灯的安装方位
1、机动车信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点（参见《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886—2006附录F中图F.1）。
2、非机动车信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控非机动车道停车线中心点。
3、人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。