经典福克斯.doc

　　一：动力之选
天赋实力，令对手望尘莫及 
经典福克斯，拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予“弯道之王”的美誉。配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令你一手尽享驾驭快感和灵敏操控，无论过弯或疾驶，皆让对手望尘莫及！
　　Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱

　　配备ESSC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，使加速性能、燃油经济性和驾驶者控制达到最大，提供强劲的超车加速性能。手排“下进上退”换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升经典福克斯卓越的驾驭感受。
　　Duratec-HE 全铝合金反置式发动机

　　采用全铝合金材质铸造，进气端在前、排气端在后的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气排放。配合VIS（Variable Intake System）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
　　二：操控之选
　　超级享受，凌驾你的想象
　　经典福克斯匠心独运，打造令人怦然心动的“飞航式座舱”。让你贴心感受每一处人性化的精工巧思，体验目不离路，信手掌控的轻松驾驭。超越同级的2640mm超长轴距，造就凌驾想象的座舱空间置身其中，你能感受到“动感设计 Kinetic Design”理念的延伸，每个角落都渗透出与生俱来的动感气质。
　　前麦弗逊+后SLA Control Blade 全独立悬挂系统

　　前麦弗逊独立悬挂，采用双管式减震筒+气压辅助设计，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程的舒适性；后副车架+后防倾杆，强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现，赋以福特福克斯凌厉流畅的操控性和驾乘舒适性。
　　C3P强化底盘设计

　　经历了最严苛的 Pascar 耐久性测试——从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，如 Ford 比利时试验场、欧洲户外道路、德国 Nurburgring 环型跑道等九种不同场地的实地测试，福克斯底盘呈现出一流的耐久稳定性。该底盘的设计精密平整，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性，车主在驾驶和乘坐过程中，无论是什么样的路况和速度，皆能确保平稳顺畅、安定舒适，即使在发生安全事故的情况下，也能最大程度保证车身完整度，确保人员安全。福克斯 C3P 底盘是同级车中唯一通过 Nurburgring 环形跑道测试的。
　　全方位倒车雷达

　　有效探测后方的障碍物，在倒车时可以后顾无忧。
　　三：安全之选
　　五星级安全，开创同级新防卫等级
　　经典福克斯，以精湛造车工艺，打造五次元安全造车理念，不但通过全球公认极端严苛的沃尔沃安全中心碰撞测试，也轻松斩获欧洲和国内NCAP测试的双五星成绩，成为同级少有的双五星安全车型。周密的安全配备，构筑无懈可击的安全屏障，让你勇往直前，没有后顾之忧！
　　5次元安全

　　1.正常路况安全驾驶
　　2.危险路况安全回避
　　3.轻度碰撞安全损控
　　4.车辆碰撞安全防护
　　5.碰撞救援安全脱离
　　安全升级 倍感五星级呵护

　　犹如移动的城堡。经典福克斯以精湛造车工艺，打造倡领同侪的五次元安全造车理念！周密的安全配备，构筑无懈可击 的安全保障，捍卫你一路自由驰骋！
　　ISOFIX儿童固定座椅装置

　　2013款经典福克斯全系标配ISOFIX儿童座椅固定装置，是专为儿童座椅的固定而设定的一套系统，只需简单地将它插入儿童座椅接口即可，简单而牢固。
　　4门一触式电动防夹车窗

　　车窗采用一触式自动升降防夹设计，使用安全、方便。
　　四：品质之选
　　超凡品质， 只为让你畅享精彩生活
　　从沙漠高温到东北严寒、从高原低氧到西南山陵，抗衡极度严峻的气候地形，历经严苛的“三高”测试，以及全程78000公里PASCAR耐久性测试，为你造就卓尔不群的持久品质。对品质的严苛要求，我们只为一个目的，就是满足你日常生活的需求，让每一辆高品质的经典福克斯，激扬您的精彩生活！
　　投射式前雾灯

　　2013款经典福克斯全系标配投射式前雾灯。
　　左右双区独立控制自动恒温空调 

　　可根据日照强度与车外温度自动调节空调的风速和温度，左右座舱可独立控制。
　　三辐皮质方向盘

　　2013款经典福克斯内饰再度升级，新款方向盘做工精细，极具质感，三辐设计与内饰完美搭配，帮助消费者尽情体验驾驭激情，尽享更高级别轿车才有的驾驭感受。在增加内饰空间的时尚感与档次感的同时，也提升了驾乘品质。
　　运动套件（运动前裙边）

　　延续福克斯动感设计理念，使2013款经典福克斯整体视觉效果更为流畅明快，动感十足。
　　运动套件（运动侧裙边）

延续福克斯动感设计理念，
抗拒话术

优点：1，整车做工扎实，厚重感比较强，坐上去心里踏实。关门砰砰的响，你可以感受出它的质量不错。
2.出色的后悬挂。福克斯两厢采用了多连杆独立悬挂，这在同级车中很少见的。在高速过起伏路面时，车不会大起大落，感觉很舒服。
还有就是转弯出色，不会有较大的侧倾，抓地能力强。
3.加速性能好。只要你舍得给油，超车那是顶呱呱的，有的车不是你把有供给就会提速的，而是要延后几秒，但福克斯在3、4、5档只要你想提速，轻踩油门，加速那是嗖嗖地。很轻松的就把其他的车甩在后面。
4操控精确。这车的操控性那是没的说，车速越高方向盘越轻。轻轻一转就能打到你想要的地方，所以在穿插时非常灵活。
5原车音响音质特好，如没必要就不要换导航。
缺点：1油耗高。我的1.8MT   长途5毛左右，和其他的车差不多。短途油耗较高，7毛-8毛每公里。
2风噪大。比日系车大多了，日系车开窗时风噪比福克斯小很多，着与车的设计有关。
3灯光。远光不远，这是小毛病，用改锥调一下就好
当然这些不是我最后放弃它的根本理由，主要还是性价比方面的原因让我最后选经典福克斯而弃科鲁兹。无论从价格还是性能上，经典福克斯都要优于科鲁兹。科鲁兹虽然在部分配置上要多于经典福克斯，但也都些无关紧要的小配置，唯一让我比较满意的配置也只有多功能方向盘了，而其他方面完全没有什么优势，后悬仍旧是非独立，空调仍然是手动。