橡胶分类及性质.docx

耐油橡胶分类

耐油性通常指耐非极性油类，燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：
ICR(原浓度橡胶)，NBR（丁腈橡胶），HNBR（氯化丁腈橡胶），ACM（丙烯酸酯橡胶），AEM（乙烯—丙烯酸橡胶），CSM（氯磺化聚乙烯橡胶），FKM（氟橡胶），FMVQ（氟硅橡胶），CO（氯醚橡胶），PUR（聚氨酯橡胶）。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：
NR（天然橡胶），IR（异戊橡胶），BR（顺丁橡胶），SBR（丁苯橡胶），IIR（丁基橡胶），EPR（乙丙橡胶），EPDM（三元乙丙橡胶）。

1.耐燃油性：
氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。

2.耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

3.耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM  ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

4.耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM  ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM  中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。

5.耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂，三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

6.耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。

7.耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。氟橡胶不耐PAG合成润滑油。耐有机酯合成润滑油，耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶耐磷酸酯合成润滑油。硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油。二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

8.耐含硅的合成润滑油。
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

9.耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。

10.耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。

11.耐氯代氢液体
    氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。氟橡胶和硅橡胶效果良好。

以丙烯酸酯为主要单体经共聚制得的一种合成橡胶。具有耐热、耐油、抗臭氧和耐紫外线辐射等特性，是一种高温耐油特种橡胶。主要用作汽车和机车等的高温耐油密封件、衬垫、油封和输油管等。其制造方法有两类。一类是乳液共聚法，其主要品种有：高温胶（使用温度-15-180℃）是由丙烯酸乙酯与氯代乙酸乙烯酯共聚制得；低温胶（使用温度为-28~+170℃）是丙烯酸酯与氯代乙酸乙烯酯或甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚制得。另一类是溶液共聚法，其主要品种有超耐寒性丙烯酸酯橡胶（使用温度为-38~+170℃），是由丙烯酸酯与α-烯烃经溶液共聚制得的共聚物，其强度、耐油和耐寒性均较好。
丙烯酸酯橡胶（以下简称ACM）是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的特点，如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等，目前国内需求几乎全部依赖进口。
3.6　耐油配方设计市售丙烯酸酯橡胶品种对于JISNo.3油的体积膨胀率,按骨架组成不同约为15～30%。对于要求耐油性制品,以丙烯酸乙酯(EA)为基体的标准级的耐油性较好(体积膨胀率小),通过与耐寒性品级并用及添加增塑剂基本可以调节膨胀率。
丙烯酸酯(如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯)与苯乙烯、丙烯腈 2一氯乙基丙烯酸酯等乙烯基化合物彤成的橡胶状共聚物通常被称为丙烯酸橡胶。它具有优异的耐热性、耐油性
实施例1
丙烯酸乙酯95份、丙烯腈5份、水200份、十二烷基磺酸钠4份过硫酸钾02份。装入经氮气置换过的反应器中。在50℃下边搅拌边反应185小时 聚合率达到95。在胶液中通入水蒸汽吹扫除去胶液中残留的单体。胶液用CaC1水溶液凝聚 用量约为胶液量的35倍浓度约为05。边搅拌边把肢液滴入凝聚液中胶液印可充分凝聚。把得到的凝聚物用水充分洗涤 然后用表1 硫化 方 约为凝聚物l0倍重量的NaOH水溶液(浓度约为05 )在70℃条件下浸渍30分钟再把粘附在凝聚物上的碱用水完全洗除 最后进行脱水。在9O℃ 条件下经2小时烘制 使其完全干燥。另一方面 把没有用碱液处理的凝聚物用上述同样的方法进行水洗、脱水、干燥制成对比试祥。把这两种样品用表1内的配方进行配合 再分别用145℃ 和150℃进行硫化 用常规方法对胶样作物性测定 结果列于表
配合物
用量（份）
丙烯酸橡胶
100
炭黑HAF
50
硬脂酸
1
硫磺
0.5
三乙撑四胺
1.5
配方就比较简单通常仅包括硫化剂补强剂操作助剂三部分防老剂和软化剂只个别使用。