隧道无砟轨道施组.doc

中铁十二局集团喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计

1.编制依据
1、国家、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工技术指南》、《铁路工程质量验收评定标准》及其他有关文件资料。
2、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计文件及施工图：
《无砟轨道设计图》图号：南疆施-轨01。
《弹性整体轨道暂行技术条件》（合订本)图号：壹线J2004。
《弹性整体轨道部件铺设图》图号：壹线（04）3025A
3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。
4、建设指挥部2012年指导性施组。
5、施工组织调查报告,踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
2.工程概况
2.1. 工程简况、设计情况说明
喀拉塔格隧道全长7687m，起讫里程DK186+323～DK194+010。无砟轨道结构采用弹性支承块式无砟轨道，每公里铺设1760对，扣件采用预埋铁座式弹性可调扣件，钢轨采用60kg/m钢轨，道床板厚度为319mm，道床板宽度为2600mm，每6.25m设置一道伸缩缝，每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成2%人字坡，曲线地段按超高抹平，以利排水。轨道结构高度575mm，曲线超高在道床板上设置。进口端25m、出口端24.5m采用缩进式过渡段。
2.2自然特征
喀拉塔格隧道横穿喀拉克孜勒塔格山脉，喀拉克孜勒塔格山属中天山南支脉，在北西至包尔图与中天山北支脉连为一体，沿山势走向北西高、南东低，隧道位置山体平均高程为1700～1900m，属于低中山区，山体由硬质岩组成，基岩裸露，相对高差300～500m，山势陡峻，植被稀疏，“V”型季节性构造沟谷发育，无常年流水河沟。隧道起讫里程为DK186+323～DK194+010，全长7687m，为双线隧道。
2.3交通运输及其他情况
便道仍用原314国道开口处施工便道，砼集中拌合，主要来源出口拌合站，碎石来源出口碎石场及砂子来源塔塔尔砂厂，钢筋加工厂使用出口加工场地。
3.施工组织及队伍安排
3.1 施工管理机构
根据本标段工程特点及剩余工程数量（主要为无砟轨道及防护栅栏），为保证工程安全质量，由指挥部直接管理，指挥部设施工技术部（含测量队、调度室）、中心试验室、合同预算部、财务部、安全质量环保部、物资部、设备部、综合办公室8个部室，共计42人。下辖道床施工队、拌合站二个直属架子队，负责喀拉塔格隧道（双线）无砟轨道整体道床施工。
3.2 施工队伍安排
3.2.1整体道床每班组配备人员计划

序号
工班名称
工作内容
人数
1
钢筋工班（预制场）
钢筋加工、绑扎，运输、安装预埋件
15
2
弹性支承块、钢轨班
摆放轨枕、钢轨
25
3
混凝土振捣班组
安放栈桥、钢板，混凝土振捣、刮平
10
4
粗调、精调班
粗精调钢轨
5
5
混凝土摸面工班
混凝土抹面、收光
10
6
拆卸、回收工班
拆除钢轨、模板、横梁（托盘）、螺杆
15
7
养护工班
铺设土工布，洒水养护
6
8
杂工
文明施工
4
9
安全防护员
专职安全防护
4
10
工班长
协调施工现场事宜，保证施工顺利
4

3.2.2拌合站人员配备
计划进场20人，其中正副站长各1人，调度1人，材料员2人，输送车司机8人、装载机司机2人、拌和机操作手4人、机修工1人，负责混凝土的搅拌和运输，负责混凝土搅拌运输设备的日常保养和维修工作。
3.3 管理职责
3.3.1 指挥部
代表我单位对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
3.3.2 指挥长
指挥长是我单位法定代表人的授权委托人，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工、职业健康等工作负责。
3.3.3副经理
配合指挥长管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。
3.3.4总工程师
对本工程质量、技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织对设计图、实施性施组；负责质量计划的编制，检测标准方案的制定；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程设计及施工中的关键施工技术和重大技术难题。结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产技术方案、职业健康安全保障和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
3.3.5 职能部门职责
3.3.5.1 工程技术部
负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量班进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制工程相关技术的详细施工方案和操作细则；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。与甲方协作配合，主动或在甲方的协调下做好与相邻标段施工单位、前后专业工序之间的联系与配合。
3.3.5.2 安质环保部
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导，负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行。
中心试验室负责本标段项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
3.3.5.3 合同预算部
依照合同法负责项目经理部与各施工队进行劳务合同、内部承包合同制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
3.3.5.4 设备、物资部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本工程项目的设备物资管理办法和应急预案，联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
3.3.5.5 财务部
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理，并依靠集团公司保证满足本工程的施工资金。
3.3.5.6 综合办公室
负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。卫生防疫所负责医疗急救、流行病防治及参与制定、落实职业健康措施。
4、施工进度安排及工期保证措施
4.1 工期目标
根据乌鲁木齐铁路局南疆吐库二线铁路建设指挥部2012年指导性施组安排，为不影响后续铺架工作的开展，喀拉塔格隧道无砟轨道计划2012年3月15日开工，2012年5月31日完工，工期2.5个月。
4.2施工进度安排
工期时间77天，总任务7687×2=15374米，平均施工总指标为15374÷77=200米。
根据现场情况，从进口端按照日进度双线100m/天进行配置，即每日完成16个6.25米的道床板。
4.3 工期保证措施
4.3.1 人员保证措施
工程开工后，根据工程施工需要及时安排相应管理人员、技术人员和施工人员进场，保证如期完成无砟轨道工程的施工。
4.3.2 设备保证措施
根据工程需要，配备满足施工要求的机械设备，并保证设备状况良好。
4.3.3 技术保证措施
4.3.3.1 编制科学、合理的实施性施工组织设计
我单位已组织技术人员，综合分析本标段无砟轨道工程的技术特点、难点和现场实际情况，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计。进行多方案综合比选，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。
4.3.3.2 加强设备管理和维修保养，保持最高工效
为了保障施工配件的正常供应，在现场对易损、易耗部件有一定量的储存，以确保施工部件的正常供应。
建立健全所有上场机械设备的档案，做好机械设备的统计工作和资料整理工作，定期和不定期对机械设备进行检查、维修和保养。
4.3.4 建立高效、灵敏的调度系统
项目经理部成立施工调度中心，采用程控电话、手机和无线对讲机等组成一套高效、灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，实现安全、快速施工。
4.3.5 抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，确保建设资金专款专用，保证各项施工生产得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障。
4.3.6 加强网络计划管理
采用项目管理软件，对工程重点、难点和控制工期的工序进行认真分析和研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保按期完成。同时，使整个施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。
4.3.7 加强进度监控
对各分项工程施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确、事先预控、措施有效、履行合同，并根据监控情况进行调整。
4.3.8 物资保证
做好物资采购、运输、储存，确保各类物资充足，并有一定的储备量，满足施工进度需要。

5.施工方法及工艺
5.1 弹性支承块
弹性支承块采用成品购买的方式,现场主要做好成品验收工作。
弹性支承块计划3月15日前全部运输到现场，根据施工需要运至隧道中线摆放。
5.2 弹性整体道床施工方案
5.2.1 施工准备
5.2.1.1施工机具准备
为了确保铺设整体道床工程质量，在进行铺设施工之前，必须将主要的施工工具和设备准备好。所需机具设备和常用工具见表5.1～表5.3。
表5.1 每个工作面施工专用机具配备表
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
自行式龙门吊机
5t
台
4

2
组合式轨道排架
6.25m
榀
48

3
移动式组装平台
6.25×2.1m
台
2

4
吊机行走轨
43kg/m
米
800

5
插入式振捣器
高频
台
8

6
混凝土运输车
8 m3
辆
3

表5.2 道床施工测量用具配备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
全站仪
莱卡
台
2

2
水准仪

台
2

3
钢卷尺
30m
个
2

4
钢卷尺
2m
个
6

5
钢板尺
150mm
把
4
分度值0.5mm
6
普通道尺

把
2

表5.3 道床施工主要工具配备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
支撑块夹钳

付
12
自制
2
抬杠

根
24

3
大撬棍
Y型
根
16

4
小撬棍
￠25×500mm
根
12

5
套筒扳手
46mm
把
24

6

单头扳手
55mm
把
24

7
单头扳手
46mm
把
12

8
单头扳手
36mm
把
16

9
扣件扳手
￠25×250mm
根
24
自制
10
内六角扳手
14mm
把
8

11
圆头锤
0.75kg
把
6

12
钢丝钳
200mm
把
4

13
扁锤
300-Ⅱ
把
6

14
钢丝刷

把
10

15
油刷
75mm
把
20

16
抹子
100×250mm
把
12

5.2.1.2 施工人员培训
由于弹性整体道床无论在结构上还是在施工方法上都与以往的刚性整体道床有着很大的区别，不但结构复杂，而且施工技术要求高。因此，必须在正式施工前2～3天时间，有组织的对参加现场的技术骨干和施工人员进行培训，使所有参加施工的人员都能熟悉并掌握整体道床的结构特点、施工工艺流程、施工精度监控措施及施工质量控制要点，以提高施工人员的技术素质，确保施工的质量。
5.2.2 整体道床施工工艺
整体道床施工采用轨排架作业法。采用6.25m轨排，整体式轨排架由4台5T轨行式门吊利用扁担梁进行吊装，支承块的悬挂在移动式组装平台上进行。每个工作面使用2组轨排架，共计32榀，每组16榀（100m），另有2榀作为定位使用；每个工作面第一组道床两端各留1榀轨排不拆，以利于下一循环及另一工作面衔接，为加快施工进度，其他14榀轨排分二个工作提前进行组装调整。共有4个道床施工班组施工整体道床。
支承块、道床钢筋运至现场后，利用专用卡具人工卸车，将支承块在组装轨排位置利用组装平台进行初步定位，利用6.25米专用轨道排架组装轨排，绑扎道床钢筋笼,安装2cm预制沥青板伸缩缝,轨排精确调整后浇筑道床混凝土。
按清理表层杂物→测量→组装轨排→钢筋笼安装→安装2cm预制沥青板伸缩缝→轨排精确调整→道床混凝土浇筑→混凝土养护→轨排倒用的施工顺序，形成一条作业流水线。
自动计量拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车将混凝土运输至施工现场，使用吊斗及串筒直接将混凝土入模，平板振捣器配合插入式振捣器振捣。
整体道床施工工艺流程见图5-1。

设置中心桩和标桩

吊装轨道排架
铺设钢筋网
绑扎道床钢筋笼

安装伸缩
缝沥青板

调整锁定轨道排架

安装侧模板、涂刷剂

浇注混凝土

振捣、抹面、成形

养 生

质量检查

混凝土料准备

混凝土拌和

试件取样

集中回收

模板清理

整体道床专业
队

机具转移

轨道材料准备

设
备
物
测

量

班

轨道材料分配

轨料运输

清理现场

分段拆除内轨

混凝土运输

混凝土配合比

拆除轨道排架

图5-1 整体道床施工工艺流程图
52.3 标桩测设
道床施工前，增设线路控制桩。
增设控制桩间距：直线为50～100m，曲线为50m，与原中线控制桩偏移不大于2mm，距离偏差不大于1/5000。
水准点间距为100m，高程允许偏差为±2mm。
根据中线控制桩用经纬仪和水准仪进行标桩定位及高程测量。标桩用与道床同级混凝土埋设牢固，安放特制可调式桩帽，调好位置和高程。
加密基标的设置和埋设：
方向加密基标避开道床及模板支撑架的位置，且不受走行轨遮挡。加密基标直线每6m设一个，曲线每5m设一个。基标桩采用中心刻画十字丝的φ8钢筋，长25cm。
利用水准基标点在隧道壁上定出内、外轨顶面线，用墨线沿隧道全长弹出，施工过程中用以控制轨排顶面标高。利用方向基标点在隧道壁两边定出线路中线法线点，用墨线弹出线路中线垂直面与隧道边墙在轨道高度部分相交线，施工过程中用以控制轨排端头方正。
5.2.4 基底处理与施工排水
基底按隐蔽工程处理，每段基底处理完毕，经专职检查人员验收后，再进行道床混凝土施工。基底处理逐段作好记录，以便验收和抽检。
做好施工排水，使工作面无流动水和积水。
整体道床施工前，仰拱面清理干净，无杂物。并检查仰拱填充质量，不密实处补注密实。
5.2.5 弹性支承块架设
架设弹性支承块前用木锤或橡皮锤逐个对支承块与橡胶套靴的组装状态进行复检（检查底部缝隙、确认没有过大缝隙），检查合格后方可进入架设弹性支承块工序。
采用组合式轨道排架架设弹性支承块。
现场铺设龙门吊走行轨，由门吊吊起轨排运至铺设地点，粗调定位，轨排间使用标准60kg/m钢轨夹板联结。
16榀轨排联结后，其轨面系的细调锁定由排架支腿和轨向锁定器完成。其中轨距1435mm和1:40轨底坡为定值不可调，由排架制造厂来保证。利用支撑架粗调整轨排的方向、高低、水平和中心线位置。轨排架设时，先调整内股钢轨的轨顶标高和方向，再以内轨为准，调整外股钢轨。轨排架设符合要求后，对所有支承架的竖直顶丝、水平顶丝和轨卡螺栓进行复检。排架精度达到要求后，拧紧排面与支腿联结螺栓，锁定左右轨向锁定器，进行道床混凝土施工。
组合式轨道排架的设备公差应符合下列要求：
轨距偏差为±1mm，变化率不大于1‰。
轨底坡按1/40设置。同一断面两支承块连线垂直于线路中线，前后两支承块间距允许偏差为±5mm。
支承块的轨底坡指向线路中线，顶面设有厂标在钢轨外侧，切忌挂反支承块。
支承块按顺序摆放到安有等距隔板的组装平台上。
门吊吊起空排架移动至组装平台上方，准确对位，使排架上等距布置的挂篮与支承块预埋铁座紧密配合。
用快速悬挂扣件将预埋铁座与挂篮扣紧，形成6.25m长轨排。用于快速悬挂支承块的扣件，其弹性保持一致，避免同一轨排支承块高低差超限。
组合式轨道排架调整至符合如下要求后牢固锁定：
水平：以一股钢轨为准（曲线以内股为准偏差在+2mm之内，两股相对水平偏差不大于1mm，在6.25m距离内，不大于1mm的三角坑。
轨向：以一股钢轨为准（曲线以外股为准），距线路中线偏差在+1mm之内，直线用10m弦量，最大矢度不大于1mm。曲线用20m弦量，缓和曲线的正矢与计量正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差分别不大于2mm、3mm、5mm。
高低：轨面目视平顺，用10m弦量，最大矢度不大于±2mm。
5.2.6 道床混凝浇筑
水泥、砂、石、水等原料应符合GB50204《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定。石子的最大粒径不大于40mm。
水泥、砂、石、水及掺合材料按配合比准确称量，灌注中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。
混凝土供应与施工进度相适应，并保证拌合物在运送途中不产生离析、灰浆损失等。
道床混凝土灌注前，将铺底或仰拱预制块的表面清洗干净、人行道与道床混凝土接触面凿毛，基面用水清洗干净。对支承块表面加以遮盖，对支承块和橡胶套靴连结缝采用封闭措施，以防道床混凝土粘污弹性支承块承轨台或进入套靴内。
混凝土运到灌注地段，经搅拌均匀后，再进行灌注。采用插入式振捣器捣实。加强弹性支承块底部及周围混凝土的捣固，捣固时避免捣固棒接触橡胶套靴和组合式轨道排架。插点布置均匀，用平板振动器充分振捣道床表面。
道床混凝土结合线路平面和地质条件等设置伸缩缝。每隔6.25m设置一处，伸缩缝用20mm厚预制沥青板形成。伸缩缝宜设于两支承块中间，不得设在支承块下。
道床混凝土施工缝的接缝面与道床中心线垂直，施工缝取在伸缩缝处。
道床混凝土灌筑过程中，时刻注意组合式轨道排架轨面系状态的变化，发现有超标情况立即校正。
混凝土灌筑后，道床表面抹面整平，高程允许偏差为±5mm。道床顶面和支承块承轨台面高差符合设计要求。抹面形成横向排水坡。
混凝土灌筑避免与流动水相接触，避免隧道漏水直接冲刷新灌道床混凝土。加强混凝土养生，经常维护其湿润状态。养生期不少于14d。
道床混凝土灌筑时，留取检查试件。同一配合比每灌筑100m道床取一组试件。如改变施工配合比，不到100m也应另取试件一组。试件与道床同样条件养生28天作强度试验。试件的实际强度符合施工技术规则的有关规定。
道床混凝土强度达到2.5Mpa，可拆除轨道排架。道床混凝土未达设计强度70%前，严禁各种车辆在道床上通行，或碰撞支承块。
5.2.7 竣工验收
整体道床竣工后，线路质量应符合《铁路轨道施工及验收规范》中整体道床轨道验收和有关规定。
轨向：直线远视直顺，用10m弦量，最大矢度不大于4mm。曲线方向圆顺，以20m弦量缓和曲线正矢与计算正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差不大于3mm、6mm、9mm。
轨底坡为1/40， 不小于1/50或大于1/30。
轨距允许偏差为±2mm、-1mm，变化率不大于1‰。
线路中心线偏移量不大于2mm。
6.管理措施
6.1施工质量保证措施
认真做好过程控制，确保每道工序达到要求后，才能进入下一道工序作业。
（1）弹性支承块轨排调整以控制基标、加密基标控制，采用全站仪、精调检测小车通过轨排粗调机组、调整支撑架进行粗调和精调。
（2）道床混凝土浇筑前应再次采用轨检小车和全站仪对轨道状态进行检查，对不合格部位进行调整。
（3）轨道调整定位合格后，应安装轨排固定装置，防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮。混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面应进行覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时，混凝土支承层、混凝土底座及轨枕应洒水湿润，保证界面结合。
（4）道床板混凝土施工应选在温差变化不大的时段，混凝土灌注完成后必须加强洒水保湿养护，防止混凝土产生裂纹。
（5）道床混凝土强度达到8MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。钢轨支撑架拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
（6）道床板混凝土采用高性能混凝土，对轨枕底部位置混凝土要加强振捣，确保混凝土密实；捣固时防止振动棒触碰钢轨调整器；随时监测轨排几何形位的变化。道床板外形尺寸允许偏差应符合下表要求。
序号
检 查 项 目
允许偏差（mm）
1
顶面宽度
±10
2
道床板顶面与承轨台面相对高差
±5
3
伸缩缝宽度
±5
4
中线位置
2
5
平整度
2/1m
6.2 安全保证措施
施工过程中严格遵守《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）
6.2.1 安全生产制度
（1）非施工人员不得擅自进入施工现场。
(2）进入施工现场必须戴安全帽、扣好帽带、遵守安全文明施工各项规章制度。
(3）悬空高处作业必须系安全带，做到高挂低用。
(4）严禁从高处往下或向上抛掷材料、工具等物体和建筑垃圾。
(5）各种机电设备外露传（转）动的危险部位必须设安全可靠的安全防护装置，非专 职人员严禁启动和操作。
(6）吊运、装卸区域禁止非操作人员入内，起重吊臂旋转区域下严禁行人停留。
(7）各种作业必须由经过专门培训，由考试合格的持证人员担任。
(8）施工现场的安全保护设施、安全警示标牌不得擅自拆除或移位。
(9）正确使用个人劳动防护用品，遵守劳动纪律，严禁酒后上班，不准在施工现场打 闹嬉笑。
6.2.2 安全用电制度
(1）施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一 闸、一漏电开关保护”。
(2）施工现场的电线采取架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝 缘良好。
(3）电焊机的一次线长度不大于 5m，二次线必须使用专用线缆，多台电焊机同时 工作时，禁止使用公用回路。
(4）施工现场电器设备，由专人定期检查，并作记录。
(5）电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术 规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。
(6）施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电 器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。
6.2.3 施工机械安全措施
(1）混凝土罐车及旭普林无砟轨道施工设备均配备专职安全防护员进行防护。
(2)施工机械在运动时，机械操作人员必须时刻注意道路情况，若遇紧急情况必须及时刹车，遇可疑情况时，驾驶员必须能保证及时停在安全区域，不会照成任何损害。
(3）混凝土巡回车、安装车、装配车、拆卸车等行使机械，在行使时由安全防护员 进行防护，通知钢模板轨道范围内施工人员及时撤离，人员未撤离，禁止通行。施工 机械行使速度不超过 5Km。
(4）装配车及回收车上吊车必须保证起吊构件牢固的固定在吊车上，起吊臂下禁止站人。
(5）在堆放构件的车板上必须注意，构件要堆放整齐不致掉落。在堆放构件已确定 全部被安放固定好后，才能进行纵向行驶。
6.2.4 夜间施工技术措施
不得不在夜间继续施工，需采取如下措施：
夜间施工前检查好各种机具设备、车辆的状况，做好夜间施工的准备工作，保证 在夜间施工时不出故障。在车辆行走的危险地段，要派专人指挥，保证夜间行车安全。 施工现场要有专业人员指挥、负责，确保各种作业规范化。调整好昼夜施工的人员， 保证夜间作业人员的精力充沛。
6.2.5 突发险情的排危抢险措施
（1） 依靠现有的人力，物力，自行解决 当发生不可抗拒的或意外的洪水、火灾、爆炸等灾害时，单位项目部立即组织青年突击队进行抗灾，保护当地群众生命和财产安全，抢救施工物资和机具等。及时投 入抗灾物资，修补和修建各种防护工程。
昼夜巡逻检查。查看保护措施落实和效果等情况，发现问题，及时解决。专人看 管施工物资和设备，减少管理误区和混乱的损失。改善生活、居住条件。
（2）积极与当地政府沟通与协商 与当地群众产生争议，单位无法立即妥善解决时，依照“为人民服务”的精神，积极与政府、群众沟通与协商，教育施工人员不参与群殴、甚至争吵、口角。努力创造与 群众的良好的人际关系。
发生超过单位能力范围的险情，请求政府给予支持，协助解决，避免灾后流行瘟疫。与业主沟通与协商，在业主责任范围内的，与业主沟通与协商，妥善解决。
6.3. 文明施工措施
6.3.1卫生管理
工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排水设施。运输车辆不带泥沙出场，并做到沿途不遗不撒。
生活区室内外保持整洁有序，无污染、无污水，垃圾集中堆放，及时清理。
食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法等有关制度。
饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。
现场的厕所（包括楼层厕所）有专人保洁。
6.3.2污染控制
6.3.2.1大气污染
施工垃圾搭设封闭临时专用垃圾道或采用容器吊运,严禁随意凌空抛散,垃圾及时清运,适量洒水,减少扬尘。
水泥等粉细散装材料，采取室内（或封闭）存放或 严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。
现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。
在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置.
6.3.2.2水污染
进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。
控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线，严禁流出施工区域，污染环境。
现场存放油料的库房进行防渗漏处理储存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。
施工现场临时食堂的用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。
6.3.2.3噪声污染
施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。
进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪减震措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工
6.3.3场容场貌管理
按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护，大门设置门卫，闲杂人员一律不得入内。
施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。
安全生产作业工作上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。
现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。
施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。
确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。
环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。
6.3.4临时道路管理
进出车辆门前派专人负责指挥。
现场施工道路畅通。
做好排水设施，场地及道路不积水。
开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。
6.3.5材料堆放管理
各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。
进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放。
现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并且做好记录(包括车号、车次、运输单位等)。
水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、发、存流水明细帐。
材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。
6.3.6治安管理措施
业主在社会治安、综合治理、交通管理、环境保护等方面的管理规定。并与各专业施工单位层层签订治安责任协议书。
工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁品进入，以维护财产和人员安全。
材料车辆进单位装卸完毕后，立即驶离现场，停放指定停车场。
对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。
加强对队伍的管理，设专人负责对队伍进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证，方可上岗工作。对可疑人员进行调查了解。
6.3.7防止扰民措施
(1)．合理进行现场的布置，并增加必要的环保措施及环境防护，以减少对周边环境产生危害。
(2)．协助业主对周边环境进行协调，确保工程正常运行。
(3)．成立公关协调部门，加强与社区居委及警署的合作。
(4)．对工程可能发生的扰民及民扰问题承担总承包管理职责，全面负责协调各方面工作。
(5)．开工前到环保监察站进行受监登记，随时接受环保监测。
(6)．在进场施工前，和当地社区政府居委会取得联系，邀请周边单位及居民代表参加座谈会、新闻发布会等，通报工程的概况、性质及建设意义，并积极听取周边单位及居民的意见及建议，尽量采用合理的施工方案减少对周边环境的影响。并对工程施工影响求得周边单位及居民的支持与谅解。
(7)．对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位及居民采取相应的必要的弥补措施。同时采取行之有效的预防措施减少这些危害，以尽可能地保护周边单位及居民的利益。
(8)．在项目体制上建立有关处理协调领导小组。文明标化管理小组设专人处理扰民及民扰问题，做到及时发现问题、解决问题。
(9)．如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工，请有关主管部门进行审核批准。并配合当地政府做好当地居民协调工作。
(10).对场地及机械设备进行合理布置，采用低噪音的新型机械设备。对施工场地照明灯光布置尽量背离居民区。
(11).不断与周边的机关、居委会等单位进行联系沟通。并与当地居委会做好精神文明共建工作，利用我们建筑公司的特长为当地居民无偿做一些必要的小区设施及修理。支持并积极参加当地社区公共事业活动。
6.4. 环境保护措施
（1）降低环境污染的措施
施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的 措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有害物质对河流的污染，防止便道扬尘、机械噪音和汽油等物质对大气的污染。
（2）环境保护措施
制定工程环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
项目经理部内由办公室设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期进行检查。
施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将 表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散 排造成环境污染。施工道路经常洒水，避免粉尘污染。
施工中有毒和危险的物品，实行专人专项保管，严防泄露各种施工废液集中储存 处理，严禁乱流乱淌。弃土必须运至指定地点堆放，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要 措施，减少扬尘。
防止水污染措施 凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。 凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。
施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入长江。所有机械废油回 收利用或妥