BMW 6系_价格及市场篇.doc

对比
车型
排量
价格
排放标准
厂方油耗
实际油耗
功率
轴距
扭距

BMW650i敞篷
4799
151.40万元
欧4
11.7
11L/100KM
270/6300
2780

BMW630i敞篷
2996
111.30万元
欧4
9,9
10L/100KM
190/6600
2780

BMW 650i双门轿跑
4799
141.67万元
欧4
11.1
9L/100KM
270/6300
2780

BMW 630i双门轿跑
2,996
106.00万元
欧4
9.5
12L/100KM
190/6600
2780

对比
车型
排量
价格
排放标准
厂方油耗
实际油耗
功率
轴距
扭距

BMW M6
4999
229.80万元
欧4
市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8
15L/100KM
373/7750
2781
520/6100

BMW 630i双门轿跑
>车型参数
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
品牌:BMW 6 Series
型号(款式):BMW 630i双门轿跑
生产时间(年式):2004
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):250
油耗(L/100km):9.5
排放标准:欧4
燃料种类:97号无铅
刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4820/1855/1373
轴距(mm):2780
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):
油箱容积(L):70
整备质量(kg):
【发动机参数】
发动机位置:前置
发动机型式:直列6缸发动机 Valvetronic电子气门
气缸数:6
排量(mL):2,996
点火方式:
最大功率(kw):190/6600
最大扭矩(N.m):
0-100Km/h加速时间(s):6,7

【底盘参数】
变速器型式:带手动换档方式的6档自动变速箱
悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h):铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
制动装置型式(前/后):
转向器型式:Servotronic伺服式助力转向系统

【车身参数】
车门数:2
座位数:4
最小转弯直径:

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):106.00
国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:
标准配置
远近光氙气前灯
随动控制大灯
大灯清洗系统
配备不规则形反光板的雾灯
后雾灯
自动控制大灯光程
自动防眩功能的内、外后视镜
动态稳定控制系统DSC
主动转向系统
胎压报警指示灯
驻车距离报警器(PDC)
双前座安全气囊
双前座侧面安全气囊
三点式自动安全带，后排带内装带扣
自动燃油泵中断功能（安全气囊传感器系统）
警告三角标志及急救包
报警系统,附摇控器
电子防启动装置（EWS III）
汽车及钥匙记忆功能
中央锁及无线遥控器
Valvetronic电子气门
双管式排气系统，带前/中/后消音器
Servotronic伺服式助力转向系统
电动调节，带记忆功能方向盘
BMW专业导航系统
深色樱桃木木饰
“Dakota”真皮
吸烟配套
杯座
左右侧化妆照明
前/后软丝绒地板垫，与内饰颜色相同
前座乘客侧储物网
丝绒脚垫
前排跑车型座椅
前排座椅加热功能
儿童座椅ISOFIX装置
自动空调
微尘滤清器/活性炭过滤器
巡航控制系统
前排电动车窗
手套箱
行李室照明
前部中央扶手（倾斜度可调，3折）
三辐真皮方向盘，带有用于音响、电话多功能按钮
收音机/音响
移动电话预留设施，带蓝牙接口
后窗天线
跑车型动态换档装置
行李箱内的双面垫
两个阅读灯，前排
巡航控制系统手柄开关
中央控制台前/后储物箱，带有盖罩
电视接收功能 高保真扬声器系统
CD换碟机，可容纳6张CD光盘
铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
防爆轮胎，包括胎压报警指示灯
白色转向信号灯
车灯组件
雨量探测器
双肾型进气格栅，采用镀铬边框
发动机室盖上的2个清洗喷嘴，可加热
与车身同色的外部后视镜，可加热（可根据车外温度主动控制）
电动可调，带记忆功能带绿色遮阳带的风挡玻璃
玻璃天窗，带电动倾斜功能

【选装配置】

【本车配置】
630i轿跑比650i轿跑减少如下配置：平视显示系统、高保真专业级音响系统LOGIC7。

BMW630i敞篷
>车型参数
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
品牌:BMW 6 Series
型号(款式):BMW630i敞篷
生产时间(年式):2004
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):250
油耗(L/100km):9,9
排放标准:欧4
燃料种类:97号无铅汽油
刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4820/1855/1373
轴距(mm):2780
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):
油箱容积(L):70
整备质量(kg):
【发动机参数】
发动机位置:前置
发动机型式:直列6缸发动机 Valvetronic电子4气门
气缸数:6
排量(mL):2996
点火方式:
最大功率(kw):190/6600
最大扭矩(N.m):
0-100Km/h加速时间(s):7.2

【底盘参数】
变速器型式:带手动换档方式的6档自动变速箱
悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h):铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
制动装置型式(前/后):
转向器型式:Servotronic伺服式助力转向系统

【车身参数】
车门数:2
座位数:4
最小转弯直径:

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):111.30
国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:泰坦银\银灰色\矿石银\云灰色\宝石青\大西洋蓝\雪山白\黑色\摩纳哥蓝\巴贝拉红
标准配置
远近光氙气前灯
随动控制大灯
大灯清洗系统
配备不规则形反光板的雾灯
后雾灯
自动控制大灯光程
自动防眩功能的内、外后视镜
动态稳定控制系统DSC
主动转向系统
胎压报警指示灯
驻车距离报警器(PDC)
双前座安全气囊
双前座侧面安全气囊
三点式自动安全带，后排带内装带扣
自动燃油泵中断功能（安全气囊传感器系统）
警告三角标志及急救包
报警系统,附摇控器
电子防启动装置（EWS III）
汽车及钥匙记忆功能
中央锁及无线遥控器
Valvetronic电子气门
双管式排气系统，带前/中/后消音器
Servotronic伺服式助力转向系统
电动调节，带记忆功能方向盘
BMW专业导航系统
深色樱桃木木饰
“Dakota”真皮
吸烟配套
杯座
左右侧化妆照明
前/后软丝绒地板垫，与内饰颜色相同
前座乘客侧储物网
丝绒脚垫
前排跑车型座椅
前排座椅加热功能
儿童座椅ISOFIX装置
自动空调
微尘滤清器/活性炭过滤器
巡航控制系统
前排电动车窗
手套箱
行李室照明
前部中央扶手（倾斜度可调，3折）
三辐真皮方向盘，带有用于音响、电话多功能按钮
收音机/音响
移动电话预留设施，带蓝牙接口
后窗天线
跑车型动态换档装置
行李箱内的双面垫
两个阅读灯，前排
巡航控制系统手柄开关
中央控制台前/后储物箱，带有盖罩
电视接收功能 高保真扬声器系统
CD换碟机，可容纳6张CD光盘
铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
防爆轮胎，包括胎压报警指示灯
白色转向信号灯
车灯组件
雨量探测器
双肾型进气格栅，采用镀铬边框
发动机室盖上的2个清洗喷嘴，可加热
与车身同色的外部后视镜，可加热（可根据车外温度主动控制）
电动可调，带记忆功能带绿色遮阳带的风挡玻璃
玻璃天窗，带电动倾斜功能

【选装配置】

【本车配置】
630i敞篷比650i敞篷减少如下配置：平视显示系统、高保真专业级音响系统LOGIC7。

BMW 650i双门轿跑
>车型参数
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
品牌:BMW 6 Series
型号(款式):BMW 650i双门轿跑
生产时间(年式):2004
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):250
油耗(L/100km):11.1
排放标准:欧4
燃料种类:97号无铅汽油
刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4820/1855/1373
轴距(mm):2780
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后备箱体积(L):
油箱容积(L):70
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【发动机参数】
发动机位置:前置
发动机型式:V8轻金属发动机 电子4气门
气缸数:8
排量(mL):4799
点火方式:
最大功率(kw):270/6300
最大扭矩(N.m):
0-100Km/h加速时间(s):5.5

【底盘参数】
变速器型式:带手动换档方式的6档自动变速箱
悬架(前/后)
轮胎类型与规格(km/h):铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
制动装置型式(前/后):
转向器型式:Servotronic伺服式助力转向系统

【车身参数】
车门数:2
座位数:4
最小转弯直径:

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):141.67
国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:泰坦银\银灰色\矿石银\云灰色\宝石青\大西洋蓝\雪山白\黑色\摩纳哥蓝\巴贝拉红
标准配置
远近光氙气前灯
随动控制大灯
大灯清洗系统
配备不规则形反光板的雾灯
后雾灯
自动控制大灯光程
自动防眩功能的内、外后视镜
动态稳定控制系统DSC
主动转向系统
胎压报警指示灯
驻车距离报警器(PDC)
被动安全性:
双前座安全气囊
双前座侧面安全气囊
三点式自动安全带，后排带内装带扣
自动燃油泵中断功能（安全气囊传感器系统）
警告三角标志及急救包
报警系统,附摇控器
电子防启动装置（EWS III）
汽车及钥匙记忆功能
中央锁及无线遥控器
6系双门轿跑车6系敞篷轿跑车
Valvetronic电子气门
燃油箱，容积大约70升
燃油等级为优质无铅汽油，97 RON
双管式排气系统，带前/中/后消音器
Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统
带手动换档方式的6档自动变速箱
Servotronic伺服式助力转向系统
通风式前制动盘
通风式后制动盘
电动调节，带记忆功能方向盘
BMW专业导航系统
平视显示系统
深色樱桃木木饰
“Dakota”真皮
吸烟配套
杯座
左右侧化妆照明
前/后软丝绒地板垫，与内饰颜色相同
前座乘客侧储物网
丝绒脚垫
前排跑车型座椅
前排座椅加热功能
儿童座椅ISOFIX装置
自动空调微尘滤清器/活性炭过滤器
巡航控制系统
平视显示系统
前排电动车窗
手套箱
行李室照明
前部中央扶手（倾斜度可调，3折）
后侧窗，电动
三辐真皮方向盘，带有用于音响、电话多功能按钮
收音机/音响
移动电话预留设施，带蓝牙接口
高保真专业级音响系统LOGIC7
后窗天线
跑车型动态换档装置
行李箱内的双面垫
两个阅读灯，前排
巡航控制系统手柄开关
中央控制台前/后储物箱，带有盖罩
电视接收功能
高保真扬声器系统
CD换碟机，可容纳6张CD光盘
金属漆
普通漆（可免费选装）
铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
防爆轮胎，包括胎压报警指示灯
白色转向信号灯
车灯组件

雨量探测器
双肾型进气格栅，采用镀铬边框
发动机室盖上的2个清洗喷嘴，可加热
与车身同色的外部后视镜，可加热（可根据车外温度主动控制）
电动可调，带记忆功能带绿色遮阳带的风挡玻璃
玻璃天窗，带电动倾斜功能

【选装配置】

【本车配置】
650i轿跑比630i轿跑增加如下配置：平视显示系统、高保真专业级音响系统LOGIC7。

BMW650i敞篷
>车型参数
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
品牌:BMW 6 Series
型号(款式):BMW650i敞篷
生产时间(年式):2004
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):250
油耗(L/100km):11.7
排放标准:欧4
燃料种类:97号无铅汽油
刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4820/1855/1373
轴距(mm):2780
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):
油箱容积(L):70
整备质量(kg):
【发动机参数】
发动机位置:前置
发动机型式:V型8缸轻金属发动机，Valvetronic电子4气门
气缸数:8
排量(mL):4799
点火方式:
最大功率(kw):270/6300
最大扭矩(N.m):
0-100Km/h加速时间(s):5.8

【底盘参数】
变速器型式:带手动换档方式的6档自动变速箱
悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h):铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
制动装置型式(前/后):
转向器型式:Servotronic伺服式助力转向系统

【车身参数】
车门数:2
座位数:4
最小转弯直径:

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):151.40
国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:
标准配置
远近光氙气前灯
随动控制大灯
大灯清洗系统
配备不规则形反光板的雾灯
后雾灯
自动控制大灯光程
自动防眩功能的内、外后视镜
动态稳定控制系统DSC
主动转向系统
胎压报警指示灯
驻车距离报警器(PDC)
被动安全性:
双前座安全气囊
双前座侧面安全气囊
三点式自动安全带，后排带内装带扣
自动燃油泵中断功能（安全气囊传感器系统）
警告三角标志及急救包
报警系统,附摇控器
电子防启动装置（EWS III）
汽车及钥匙记忆功能
中央锁及无线遥控器
6系双门轿跑车6系敞篷轿跑车
Valvetronic电子气门
燃油箱，容积大约70升
燃油等级为优质无铅汽油，97 RON
双管式排气系统，带前/中/后消音器
Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统
带手动换档方式的6档自动变速箱
Servotronic伺服式助力转向系统
通风式前制动盘
通风式后制动盘
电动调节，带记忆功能方向盘
BMW专业导航系统
平视显示系统
深色樱桃木木饰
“Dakota”真皮
吸烟配套
杯座
左右侧化妆照明
前/后软丝绒地板垫，与内饰颜色相同
前座乘客侧储物网
丝绒脚垫
前排跑车型座椅
前排座椅加热功能
儿童座椅ISOFIX装置
自动空调微尘滤清器/活性炭过滤器
巡航控制系统
平视显示系统
前排电动车窗
手套箱
行李室照明
前部中央扶手（倾斜度可调，3折）
后侧窗，电动
三辐真皮方向盘，带有用于音响、电话多功能按钮
收音机/音响
移动电话预留设施，带蓝牙接口
高保真专业级音响系统LOGIC7
后窗天线
跑车型动态换档装置
行李箱内的双面垫
两个阅读灯，前排
巡航控制系统手柄开关
中央控制台前/后储物箱，带有盖罩
电视接收功能
高保真专业级音响系统LOGIC7
CD换碟机，可容纳6张CD光盘
金属漆
普通漆（可免费选装）
铝合金轮圈，辐射式轮辐118，带防爆轮胎(245/45 R18)
防爆轮胎，包括胎压报警指示灯
白色转向信号灯
车灯组件
雨量探测器
双肾型进气格栅，采用镀铬边框
发动机室盖上的2个清洗喷嘴，可加热
与车身同色的外部后视镜，可加热（可根据车外温度主动控制）
电动可调，带记忆功能带绿色遮阳带的风挡玻璃
黑色软车顶

【选装配置】

【本车配置】
650i敞篷比630i敞篷增加如下配置：平视显示系统、高保真专业级音响系统LOGIC7。

BMW M6
>车型参数
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
品牌:BMW M6
型号(款式):BMW M6
生产时间(年式):2006
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):250
油耗(L/100km):市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8
排放标准:欧4
燃料种类:98号以上无铅汽油
刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4871/1855/1377
轴距(mm):2781
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):450
油箱容积(L):70
整备质量(kg):1710

【发动机参数】
发动机位置:前置
发动机型式:V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统
气缸数:10
排量(mL):4999
点火方式:多点电喷
最大功率(kw):373/7750
最大扭矩(N.m):520/6100
0-100Km/h加速时间(s):4.6

【底盘参数】
变速器型式:7档SMG顺序换档手动变速箱
悬架(前/后):推杆式双节减震支柱车桥，铝制,横向力补偿 防俯冲/整体式车桥铝制，车轮悬架带特殊防后座/防俯冲效果
轮胎类型与规格(km/h):前:255/40 ZR 19 后:285/35 ZR 19
制动装置型式(前/后):前后通风盘
转向器型式:齿轮齿条式助力转向

【车身参数】
车门数:2
座位数:4
最小转弯直径:12.5

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):229.80
国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:印第安纳波利斯红\雪邦铜青\英特拉格斯蓝\银石II M金属漆\雪山白普通漆\
标准配置
ABS
DSC
CBC
EDC电控减震系统
M型差速锁
胎压报警器
MMS M机动系统令轮胎修理系统
5幅铝合金轮毂
MDrive动力按钮
带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条
智能高级安全电子系统（ASE）
6气囊
真皮座椅
真皮内饰
电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能)
带换挡拨片机构真皮方向盘
带自动空气循环功能自动空调系统
一体式阳光传感器
防雾传感器
循环风的空气滤清器

【选装配置
平视显示系统（HUD）

【本车配置】

高性能汽车的杰作BMW M5和M6进入中国市场
2006年04月21日 19:13 新浪汽车
　　新浪汽车讯(北京/2006年4月21日) 宝马集团宣布向中国市场推出著名的BMW M 高性能汽车 BMW M5和BMW M6。这两款全新车型的外观设计充满力量又不过分张扬，拥有凌厉强悍的动力和GT赛车般的强大性能。BMW M车型是宝马汽车设计理念的极至体现：高性能、具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。这些独一无二的特性使BMW M车型在全世界赢得了无数狂热的拥护者。
　　全新BMW M5和M6装备了同样的来自F1赛车技术的5升V10发动机，最大输出功率507马力(7,750转/分)，保持着M车型升功率超过100马力的传统，而发动机的最高转速更可达到惊人的8,250转/分。V10发动机最大扭矩为520牛米(6100转/分)，在3,500转/分下就能轻松输出450牛米。这部世界上第一台采用整体式曲轴支座设计的V10发动机的缸体由铝硅合金制成。带灰铸铁内衬的铝制整体式曲轴支座不仅减轻了整个动力单元重量(仅重240千克)，而且保证了发动机在高转速下仍具有极高的刚度。
　　全新BMW M5和BMW M6车型装备了BMW第3代7速顺序换档SMG变速箱，可根据换挡速度提供11种换挡模式，其中包括6种手动模式和5种“自动”模式，变速箱可根据驾驶状况自动选择最合适的档位。
　　全新BMW M5和BMW M6在中控台上装备了Power按键。在一般城市交通中，车辆预设了P400程序，发动机最大输出功率为400马力。按下Power键后，车辆启动P500程序，使发动机改变节气门的反应，最大输出功率上升为507马力。
　　BMW M5和M6还标配了M版平视显示系统。这套系统把发动机转速，当前档位和行车车速直接投射到驾驶员的视野中，让驾驶者的视线保持在正前方。
　　当前，BMW M5的市场价格为人民币1,468,000元，新BMW M6的市场价格为人民币1,788,000元。
　　长久以来，BMW M车型集高性能、个性化与完美于一身，是无数驾驶者的梦想之车。全新BMW M5和M6进入中国市场，为中国的车主和车迷提供了尊享顶级驾驶乐趣的良机。

宝马M系总裁：M系在中国独一无二没有对手
2006年04月24日 00:01 新浪汽车
　　新浪汽车讯 新BMW M系两款新车借宝马亚洲公开赛之机于2006年4月21日在上海上市，新BMW M5售价为146.8万元，新BMW M6售价为178.8万元，这两款车拥有凌厉强悍的动力和GT赛车般的强大性能。新浪汽车在发布会后采访了BMW M公司总裁布鲁克(Prof.Ulrich Brunhnke)博士。
　　新浪汽车：宝马将M系这一小众车型引入中国是出于何种考虑？是为了强化宝马品牌及定位，进一步突出宝马的驾驶性能吗？
　　布鲁克博士：实际上没有考虑太多品牌建设这方面，主要是出于市场考虑，因为目前进口宝马销售最好的是7系，引进M系列主要是想向消费者展示宝马的运动性能，让中国消费者体验到更多的驾驶乐趣，以显示宝马既预备舒适的乘坐性又有驾驶的快感，让宝马在中国的品牌更圆满。
　　新浪汽车：那您认为宝马M系列的目标客户群是哪一部分人？
　　布鲁克博士：我们的目标用户是那些热衷于驾驶的人士，在国外购买M系列的用户不是为了日常使用，都是用来驾驶，当他需要去相对较远，或是从一个城市开到一个城市的时候才会开，这一点是M系与其他车型不同的地方，我想中国的消费者应该和国外相差不多。
　　新浪汽车：在您看来谁是M系列的主要竞争对手？奔驰的AMG和奥迪RS系列？公司对M系列在中国的销量计划是多少？
　　布鲁克博士：我们没有竞争对手，无论是全球市场还是中国市场，我们的战略就是以我为主，我们进入每一个市场时都要保证我们是领先者，在中国市场也一样，我们是首先切入这一市场的厂商，我们就是领导者，上一代M5销量是奔驰E55的一倍，而上一代M3我们销售了9万台，奔驰的C55、C32加起来不到一万台。至于销量计划，我们没有制定目标，我们相信只要消费者了解了我们的车，我们就会有好的表现，我更喜欢由消费者的需求来制定销量。
　　新浪汽车：下面想请教您一些关于车的具体问题，首先是M5、M6进入中国后是否做过适应性的改动，如加高底盘，它们的大功率V10发动机能否适应中国的油品质量？
　　布鲁克博士：我们对M5、M6没有做任何改动，完全与世界其他地方一样，它们可以适应目前中国国内的油品质量，不会存在问题的。
　　新浪汽车：刚才发布会上您提到，消费者可以根据自己喜好定制车辆，那到店里从订一辆个性化的M系车型到最终拿到车要多长时间呢？
　　布鲁克博士：唔，这个时间我没准确计算过，与进口宝马的提车程序和时间是一样的，基本型和全部配件都选的车型提车时间也没差别，最长可能要2个多月吧。
　　新浪汽车：您看来M系列与普通宝马最大的不同是什么，在中国主推的会是哪一款车？还有没有引进其他M系列的计划，奥迪的RS8刚推出，宝马有没有考虑将在中国销售最好的7系推出M7呢？
　　布鲁克博士：简单说普通宝马和M系列的区别就是 WINDOWS XP的家庭版和专业版的区别，我们在中国将主推M5系列，至于后续车型还没有过多考虑，不过我们今年会在其他市场推出新M3双门轿车，新M3敞蓬、M6敞碰、M Z4 COUPE。M7嘛？是个不错的选择，我回去会好好考虑的。
　　新浪汽车：那M系列车在保养维护上的周期和费用与普通宝马有多大差别？
　　布鲁克博士：M系列的保养费用与普通宝马没有区别，不同的地方就是M系列需要2000公里保养一次，需要使用一种特殊的润滑油，此外就是更换刹车盘的费用了，M系列的刹车盘会比普通宝马损耗的快一些。
　　新浪汽车：在您介绍宝马M系列的性能时，提到M系列的变速器旁都有P400和P500两个按钮，可以通过按下按钮让车辆达到最大的动力输出400匹和507匹马力，那长时间处于这两种状态会不会对发动机造成损伤呢？
　　布鲁克博士：这个不用担心，完全不会对发动机有任何影响，驾驶时你只要考虑什么时候去按下哪一个按钮就行，比如我自己开的时候我就会按下P500，让车的性能完全释放出来，但是如果我岳母在我车上时我最多只能按P400，让车稍微温柔一点。
　　新浪汽车：那最后我想问一下，您平常开哪一款M车型，您最喜欢哪一款？能否用一句话形容一下M系列车型？
　　布鲁克博士：非常遗憾，我自己还没有一辆M系车，所有生产出来的M系车都卖给顾客了，我一直只能开试装车，不过下个月我将能拥有一辆我最喜欢的M6敞篷车了。一句话评价M系嘛，它是非常个性的独一无二的车，能给你带来非凡体验的车！

宝马M6历史：已经成为传奇的前代车型
2006年04月20日 16:23 新浪汽车
　　从一开始，BMW M就成为了豪华高性能运动型轿车的同义词。现在，全新BMW M6再次延续了这一传统，凭借运动品质与优雅风格的组合在这一细分市场中设立了新的标准。
　　虽然M6并没有任何直接的前代车型，但BMW历史上的类似车款早已成就了自己的传奇。例如，1978年的BMW M1(现在已经成为了非常珍贵的收藏品)，第一款展示如何将赛车技术应用于道路行驶的车型。
　　作为首款批量生产的BMW M车型，六年之后推出的BMW M635CSi被认为是M家族的鼻祖。此后数年，随着BMW M5(也是在1984年) 和BMW M3(1986)的成功推出，M车型系列迅速发展壮大。
　　BMW M1是一款采用中置发动机的运动型双座轿车，拥有着显而易见的赛车基因与追求极致设计风格。这是一款为比赛而生的、并且的确在赛道之上取得出色成绩的车型，也是BMW M车款悠久历史的开端。
　　BMW M1采用一款3.5升直列6缸发动机，功率277马力(204千瓦)，其4气门缸盖直接来自BMW丰富的赛车经验。这款迷人车型从静止加速到100公里/小时只需5.6秒钟，最高车速262公里/小时。
　　从1979年开始，BMW M1标志着ProCar系列赛的开始，这是欧洲一级方程式赛事的一项附属比赛。除了用于比赛的M1车型外，BMW还设计了一款公路版的M1，M1的产量总计为456辆。
　　BMW M635CSi是在其生产期间(1984-1989)动力最强的6系列车型，车速不是特别的快，但绝对让人陶醉。这种把M1传奇般的动力单元与BMW豪华的2+2座双门轿车车身组合起来的创举，让众多专注的车迷倍感兴奋。
　　M635CSi的发动机动力极为强劲，最大输出功率为286马力(210千瓦)，加速车辆到100公里/小时只需6.4秒钟，最高车速255公里/小时。这款BMW安装催化转换器，并将动力相应地调整为260马力/191千瓦后，还曾作为最早的M6车款在美国销售。

发动机中的杰作 宝马M6新V10发动机
2006年04月20日 15:24 新浪汽车
　　BMW M6装备的10缸发动机绝对是量产汽车中最迷人的发动机。这款半年前刚刚在BMW M5上推出的独特发动机一开始就令世界各地的客户和汽车新闻记者惊叹不已，它的澎湃动力和性能似乎永远源源不绝、无穷无尽。的确，很多人都把这款发动机看作是BMW F1赛车发动机的“民用版”。
　　V10的声音也让人想起BMW一级方程式赛车发动机：BMW M6装备的V10发动机的声音甚至比M5装备的还要浑厚一些，也更具力量感，清楚地“喊出”了它的运动属性。

　　来自一级方程式发动机的灵感
　　BMW M6装备的V10发动机的气缸数以及高转速概念都与BMW一级方程式发动机相同。这种超高转速正是确保发动机具有巨大推力与强劲动力的决定因素，也是BMW M GmbH开发和制造的所有高性能自然进气发动机共同具有的一项特色风格。
　　与这项独一无二的高标准相呼应，这款顶级发动机的所有技术数据均给人留下了同样深刻的印象：10气缸，5升排量，最大输出功率507马力(373 千瓦)，最大扭矩520牛顿米，最高转速8,250 转/分钟：一个最具纯粹运动风格的动力单元。
　　然而，这款发动机远远不只是这些出色性能数据的简单叠加：只需轻触油门踏板，您就会立刻发现这款高速自然进气发动机绝对是一款典型的运动型发动机。同时，它在日常交通中的表现也同样完美：有时是豪华的双门轿车，有时则是纯正的跑车。所以，M6为您带来了两个世界的精华，在两个类别中都设立了基准。

　　全新研发 奉献精华
　　BMW M GmbH的工程师们为M5和M6开发的V10发动机采用了彻底的全新设计。在开发这款发动机的过程中，他们的灵感首先是来自于BMW F1发动机，这是最高级别的汽车运动中最为强大的一款发动机。同时，他们第二个考虑到的就是具有M特色的量产汽车装备，比如Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统。
　　从原理上来说，有三种发动机结构的设计方法可以获得最佳的动力和性能：增加发动机排量，从而获得更高的扭矩；通过涡轮增压器或压缩机提高发动机的输出功率；或通过高转速发动机概念提高发动机转速。

　　动力不仅仅是一个数字
　　这意味着在行驶中，动力和性能不仅仅是一个给人留下深刻印象的马力数值。更重要的是车辆在加速时的表现以及对应的驾驶动态。而这主要取决于传动系统实际产生的推力以及车辆的重量。其中，传输到驱动轴的推力取决于发动机扭矩和总传动比。高转速发动机概念具有适当的变速箱和主减速器传动比，从而确保了在日常驾驶中车辆也具有非常出色的性能。
　　根据这些基本物理定律，我们发现了各种发动机之间的巨大差别，虽然在纸面上它们有着相同的输出功率。比如那些大排量的发动机，不仅重量高、尺寸大，而且还因此导致了更高的耗油量。而涡轮增压发动机也有油耗高和缺乏自发性的缺点，自发性是指发动机可以根据驾驶者的指令立刻做出反应的能力。

　　最佳答案：高转速概念
　　这样就只剩下第三种方法了：结构紧凑的高转速自然吸气动力单元。实际上，基于传统的原因，BMW M的工程师们早已把这一概念当作了最理想的解决方案。他们一直热衷于通过适当提高发动机转速提高发动机的输出功率和性能。然而在实际应用中，高转速发动机的概念在技术方面有着极高的要求，这是一个非常严峻的挑战，需要制定特别完善的解决方案。V10发动机的最高转速可达8,250转/分钟，这种转速性能此前一直都是纯正赛车的专利。

　　公路上的一级方程式技术
　　具有这种品质的新V10发动机把系列化生产发动机的技术极限提高到了前所未有的标准。就作用在不同材料上的负载和作用力而言，可以用一个对比数据清楚地说明这意味着什么：转速达到8,000转/分钟时，10个活塞中的每一个都要在一秒内跑完约20米的距离。而当BMW F1的转速达到18,000 转/分钟时，每个活塞的每秒行程也不过是25米。但是，在赛车运动中是无需特别考虑耐用性这个因素的，而BMW M的发动机则不同，它的使用寿命必须和车辆本身一样长。同时还必须考虑不同的天气变化、各种各样交通状况、以及典型的M驾驶风格。

　　507马力开创驾驶动力特性的全新境界
　　这款高转速10缸发动机在7,750转/分钟时达到507马力(373千瓦)的最大输出功率。但相对于其输出功率和性能来说，它仍是一款仅重240千克的轻质发动机。而另一方面，就升输出功率而言，它绝对是一个“重量级”选手，轻松地超过了每升100马力的极限，它的比输出功率甚至可以与赛车发动机相媲美。

　　只有发动机转速能真正带来动力和扭矩
　　转速6,100转/分钟时，发动机达到520牛顿米的最大扭矩。3,500转/分钟时扭矩就可以达到450牛顿米，并且在5,500转/分钟之前的宽广范围内均可获得最大扭矩的80%。
　　仅此一点，就足以让BMW M6及其高转速发动机远远领先于其竞争对手，因为，几乎其它所有的高扭矩车型都是利用增加发动机排量和/或安装涡轮增压
　　装置的方式实现。其它车型的另一个缺点在于，都不得不配备一个经特别加固、因而非常笨重的传动系统，以传输其高扭矩。这样，被加速或减速的质量和重量也必然会随之增加。而采用高转速概念的BMW紧凑型V10发动机则可以搭配一个轻得多的传动系统、以及一个快得多的换档机构。
　　一位自行车运动员骑车上坡的示例生动地说明了其中的原理：降低变速比后，骑车人需要更快地蹬踏板，但这样做以后却几乎可以骑上每个陡坡。而如果保持原来的变速比，甚至换至更高档，他就不得不用更大的力气蹬车，甚至下车推行。所以假定两个骑车人的力量和耐力完全相同，获胜者始终都是那个能够更快蹬车的选手。

　　10气缸：来自赛车运动的概念
　　10气缸是高性能运动发动机的最佳概念：这种发动机的尺寸、部件数量和排量都非常合适。每个气缸的排量为500立方厘米，其尺寸经由发动机专家们的最严格计算，非常精确。

　　紧凑结构带来更高强度和更佳舒适性
　　作为世界领先的发动机制造商，BMW的直列发动机久负盛名。现在，设计这款10缸发动机的BMW M GmbH的工程师们把两列5气缸组按90°的V形角相邻排列，气缸列之间距离17毫米，从而形成一个非常紧凑和动感的结构。之所以选择90°角，是出于震动和舒适考虑而采取的质量平衡，巧妙地解决了无震动的高平稳性与高标准的部件强度之间的利益冲突。
　　气缸曲轴箱采用低压模铸造工艺制成，并采用超低共熔铝硅合金，其中硅的含量至少占17%。气缸套的制造工艺中采用了硬硅晶体，带有铁涂层的活塞直接在无涂层的气缸内运行。气缸冲程7