泵车泵手培训手册.doc

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手
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训
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混凝土泵车主要由三部分组成：汽车底盘部分、布料臂部分、泵送部分。
一、汽车底盘部分
泵车底盘部分的基本构造可参见《VOLVO汽车司机手册》、《五十铃汽车使用手册》
二、布料臂部分
泵车上装部分安装在汽车底盘上，底盘与上装部分的尺寸规格要求配套，臂架部分和泵送部分都通过取力装置由底盘柴油机提供动力。
臂架分为数节，每节由高强度钢板焊接而成，起到支撑混凝土输送管的作用。壁架的运动由节与节之间的液压缸推动。臂架的回转靠臂架基座上的回转支承和回转机构进行驱动。臂架的动作可由遥控器或比例阀操纵手柄进行控制。
三、泵送单元部分
泵送机构由两只主油缸、水箱、换向装置、两只混凝土缸、两只混凝土活塞、料斗、分配阀、摆臂、两只摆动油缸和出料口组成。
四、工作原理
泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。适应于城市建筑、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时混凝土的输送。
汽车底盘行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力，将汽车发动机的动力经分动箱传力带动液压泵产生压力油，从而驱动主油缸带动两个输送活塞，产生交替往复运动，并通过分配阀与主油缸之间的协调动作，将混凝土不断的从料斗吸入输送缸，再加压经过分配阀泵入附在布料杆上的输送管道内，最后从布料杆顶端软管源源不断地泵出。由于布料杆装在可旋转的转台上，且各节臂可灵活折叠和展开，故混凝土可随着布料杆的四处移动而直接送达布料杆工作范围内的任意点，无须另配管道即可完成混凝土的输送、布料工作，且在某地方作业完后可迅速转移到另一地方继续作业，设备利用率高。
泵车以汽车底盘为行驶和泵送的动力驱动机构；以分动箱为泵车行驶、泵送的传力和工作状态的切换机构；以斜置在泵车上的泵送机构、可旋转的转台和四节或五节可折叠和展开的布料杆为泵送和布料的执行机构；以固定转塔和支腿支撑为底座；再通过液压、电控系统融为一体，各机构相互配合、协调一致，对泵车的泵送、布料实行全液压自动控制。
五、 泵车保养 
（1）臂架、转塔、支腿、泵车底盘各传动部位加注黄油。首次加注黄油时一定要够量，以后每月两次，第四臂或第五臂转动部位要求每星期加注两次。
（2）洗涤室加注清洁水漫过活塞杆，另外冬天加两升锂基脂或废机油、夏天加一定量洗衣粉或洗洁精增强活塞润滑。视情况更换。
（3）摇动手动润滑脂泵直到搅拌轴两端内侧、大小轴承座内侧出清洁锂基脂。自动润滑的打反泵润滑点出油止。
（4）每天发车前切记液压油放水！
（5）清洁车辆，切记电控柜、驾驶室内不能冲水，只能擦拭。

六、泵车检查         
（1）定期检查泵车臂架每一条焊缝，看是否有开裂或脱焊。
（2）检查液压油位，如展开支腿和臂架后油位最低位或低于该位则立即加注液压油（美孚抗磨液压油N46#或N68#），加注时注意加油机具清洁，不能有砂或杂物！
（3）检查洗涤室是否混浊，如确认漏浆则立即更换砼密封体。
（4）打空泵检查换向压力，正常12-16Mpa（新出厂泵车7-16Mpa），如低于此值则需加气或更换气囊，检查搅拌压力，正常2.5Mpa，如有5Mpa，则搅拌轴承坏或搅拌马达坏，需要停机修理。
（5）检查柴油、发动机油、冷却水、分动箱油，旋转马达油是否正常。
（6）检查眼镜板切割环间隙和磨损情况，视情况调整间隙或切割环调90度或更换眼镜板及切割环。
（7）每天检查臂架管道磨损情况（新管除外），用榔头轻敲管道，如听到清脆声则正常，如听到扑扑的声音则需更换或备用到车上，以防意外。
（8）检查油管或接头是否有漏油现象，如有立即更换或修复。
（9）每天检查车轮胎气压和摸损，看有无破损，如有立即修补或更换。
（10）检查各传动部位和臂架转动是否灵活，如发现异常立即修复或更换。
（11）检查随车工具、泵管、锂基脂、清洗球、摇控器及电板是否带齐。
（12）检查软管磨损情况及防护绳是否安全。
（13）检查洗涤室内是否有过多的液压油，如有则需停机更换活塞杆密封。

七、施工注意事项 
（1） 进入工地，操作工马上下车，指挥车辆安全进入施工现场，注意路基情况，看能否进车，有无钉子和突出的钢筋杂务，以防陷车和爆胎。
（2）进入现场后，操作工根据具体施工情况确定泵车摆放到安全位置。问清工地情况，看泵车支腿位有无下水道、化粪池，是否斜坡，是否填土，上空有无高压电线，确保泵车安全有效支腿（枕木一定垫好）。
（3）展开臂架、放下软管试臂架动作看有无妨碍，打空泵几分钟并手动润滑只到大小轴承座出油。
（4） 泵送时先打砂浆后打砼料，如工地现拌砂浆进如料斗后加水反泵十几次，让砂浆充分和匀再正泵。此时臂架软管摆到无人处，等砼料打通后再移到指定位置泵送。切记十分重要！
（5）泵送初始，检查支腿是否牢固可靠，如不行，从新支牢。
（6）泵送开始，每泵送一车砼料，润滑 4-5次（自动润滑除外）或每隔半小时润滑20次。根据工地施工情况调整泵送排量大小。
（7） 泵送中途因料的原因或其它因素堵管，立即反泵两次再正泵，如不能打通，立即停止，到电控柜文本显示器近控操作，发动机手动升速后再选择第五项摆缸点动，反复点动几次，再反泵几次，再正泵如仍不能解决则判断堵在何处拆管解决，拆管前一定要先反泵泄压。
（8）泵送时如待料时间过长，每隔15分钟反泵/正泵几次，如时间太久，掉转臂架软管对准料斗正泵打循环。
（9）泵送时严禁接管（臂架易损伤），臂架尽量保持抛物线状或水平，严禁最后一节臂反翘泵送（油缸易弯）。
（10）臂架远离高压线5M（十分危险）。
（11）泵送中经常检查支腿是否牢固，油温（正常65度以下），如超过65度则停止泵送检查原因，看散热风扇转动是否正常，洗涤室内水量是否够，分动箱油量是多或少。
（12）检查有无异常响声，和平常有何不一样。 

八、洗管方法 
（1）    干洗法：a,泵送完毕后，反泵两次，b.,转动臂架软管离地60公分，用榔头敲击软管头部待余料喷完塞入已浸水海绵球，c,反泵同时臂架垂直上升，用榔头轻敲锥管，听到清脆声停止反泵，d,用榔头敲开料斗底阀，再敲开底部凝固料，反泵排出料斗料，e，拆开绞链弯管管卡打掉斜铁，搬开绞链弯管取出海绵球，f，打开水泵，反泵冲洗S管、冲洗输送缸、150弯管，洗料斗，洗车。G，装回绞链弯管，收臂架，完毕。
（2）    水洗法：（使用该方法洗管要有充足的水），A，泵送完毕，垂直升臂架，同时反泵抽回余料。B，用榔头敲开料斗底阀放出余料，装回底阀。C，搅拌车放水到料斗，正泵同时臂架转到无人处，软管出清水止。D，反泵回抽，放出余料，E，清洗料斗、收臂架，完毕。
（3）    水洗法：A，泵送完毕，臂架转到无人可排料处，B，正泵几次至料斗余料较少，放水，正泵至软管出清水止。C，臂架垂直升起，反泵回抽。D，打开底阀放出余料，洗机，完毕。

九、堵管处理办法
泵送中途因料的原因或其它因素堵管，立即反泵两次再正泵，如不能打通，立即停止，到电控柜文本显示器近控操作，翻页到第三项发动机“手动升速”，确定，升速1000转/分以上，退出后再选择第五项“摆缸点动”，反复点动几次，再反泵几次，再正泵，如仍不能解决则判断堵在何处拆管解决，拆管前一定要反泵泄压。 

十、易损件更换

通常需更换的易损件有：输送管道、眼镜板、切割环、橡胶弹簧、砼密封体（活塞）、导向环、防尘圈、S管、耐磨套、YX密封、尼龙轴承、搅拌轴套及密封、大小轴承座及密封、输送缸、过渡套、主油缸活塞杆密封、液压油、发动机油、分动箱油、滤芯等。

易损件拆卸更换时遵循原则：从外到里、先易后难，从上到下、左右兼顾，推断原理、博采众长，顺序记号、纸笔记牢，安全第一、预防为主，相互协调、严禁蛮搞。                                                   
装配时遵循原则：先拆后装、后拆先装，由里至外、先难后易，连接可靠、保持清洁，反复检查、确认无误。
工具选择：尽量选择利用气动工具，套筒板手，梅花板手，开口板手，优质内六角板手，以减少劳动力，节约时间，保护标准连接件能重复利用。

 十一、泵车日常检查及保养注意事项
1、操作。发动机油、水、电日常检查，怠速下各仪表参数、声音、排气等是否正常。并定期对柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯进行更换或保养，泵车以泵送1万—1.2万立方砼左右为标准保养一次。
2、每日开机前向洗涤室内加满清洁冷却水并在工作时检查水是否浑浊，工作完后将水全部放干，并清洗洗涤室。
3、定期（或每日）将活塞退出至洗涤室，检查活塞头的磨损情况，并在活塞头上涂抹润滑脂。如活塞磨损严重、洗涤室内冷却水浑浊，则要及时更换活塞头，
4、每天开机前，要打开油箱底部两泄放阀门，将油箱内底层冷凝水放出，以防液压油乳化变质。在加注液压油时，不同厂家不同牌号液压油不能混加，三一重工出厂时加注美孚AW46抗磨液压油，夏天可加注AW68。
5、在工作时应经常检查液压油的工作温度，油温在55度时，风机应自动打开，油温最高不超过65度，如高于65度，应停机检查或采取降温措施。
6、在工作时，应经常检查各高压油管及管接头的密封情况，如发现有渗油现象，应及时解决。
7、每月对臂架、支腿各润滑点至少加注两次或两次以上润滑脂；对三四号臂架之间的连接销轴，每星期加注1—2次润滑脂，并定期检查臂架、支腿、转塔等是否有裂纹，各销轴是否轴向转动。
8、每泵送20—30分钟或3—4车砼，摇动锂基脂泵10—15次左右；泵送完毕后，摇动锂基脂泵至各润滑点出脂为止，且只能使用厂家指定砼泵专用锂基脂。
9、如眼形板、切割环间隙过大，可将异形螺母适当拧紧，泵送4—5千方将切割环转动90度。如眼形板、切割环磨损太大或泵送时经常堵管、水洗管道困难，则需更换磨损的眼形板、切割环。
10、泵送时检查高压过滤器地顶部指示器内的颜色，如颜色由绿变红，则需要更换滤芯。
11、每天检查分动箱油质、油位，如发现油质由透明无色变成暗红色或混浊，则必须更换，且最长使用时间不超过1年，只允许使用Mobil629齿轮油。
12、定期将旋转减速机放油螺塞打开，检查油质，放出积水，并及时将润滑油加满。Mobil629齿轮油或SAE90.齿轮油。定期清理减速机主轴位置混凝土，以防主轴油封损坏。
13、 在下雨天工作时，要注意防止遥控发射器、电控柜进水，严禁使发射器暴露在大雨中。如条件许可，主阀块罩壳可加盖防水布。
14、定期检查各电磁阀接头，接近开关是否松动，底盘下各电线扎头是否松动。
15、冲洗车辆时，严禁冲洗电控柜、各电磁阀、车辆驾驶室内。料斗每次必须冲洗干净，底部不得积有混凝土。
16、每天检查换向系统压力，如摆阀动作无力，则需将蓄能器氮气压力加至7—8 MPa。
17、对于五十铃底盘泵车，在由泵送转换成行驶时（即按回“PTO”开关之前），要确认发动机转速低于600rpm，一般在520 rpm左右，否则在下次泵送开始时，PTO油门无法转换。
18、分动箱“油泵/行驶”切换注意事项：
a. 只允许熟练操作工操作。
b. 只允许空挡下进行切换操作。
c. 按下转换开关，注意指示灯的指示，如由油泵→行驶，必须等油泵指示灯灭，行驶指示灯亮，才能挂挡；如由行驶→油泵，必须等行驶指示灯灭，油泵指示灯亮，才能挂挡。
d. 如果一次切换不成功，可连续多次操作切换开关，严禁在未切换完成就强行挂挡