1、 一辆汽车由诸多零部件组成，每种零件在使用时都有一些禁
忌，驾驶员和修理工应引起足够的重视，以减少故障和损坏发生的
可能性，延长车辆的使用寿命.
(1)“怕冻”的零件。水箱、发动机缸体、缸盖、机油(液压油)
冷却器、水泵、节温器等都是水循环的通道或存水的部件，在寒冷
的冬季，一旦冷却水放不干净:就会发生冻结而胀裂上述零件，造
成较大的经济损失。为防止冻裂事故的发生，一是可给发动机加
注防冻液。二是冬季尽量把车辆存放在暖库;三是只能在室外存
放，又不能加注防冻液时，必须在停车后及时彻底放净发动机内的
冷却水。，
(2)“怕热，的零件a.发动机活塞温度过高易
2、导致过热烧熔发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎过热易过早老化，性能下
降，缩短使用寿命;启动机、发电机、调节器等电器设备的绕组或线
圈过热极易烧毁报废;各轴承过热会使润滑油很快变质，最终导致
轴承烧毁，车辆损坏。
‘(3)“怕脏”的零件。嫩油(汽、柴油)沈清器、机油滤清器、空
气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件，过脏会导致滤浦效果
变差，过多的杂质进人油路或汽缸内，加剧进排气系统、燃料系统、
润滑系统、液力系统机件的磨损，增加故障发生的可能性。如严重
堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体
和缸盖散热片、冷却器散热片等零件过脏会导致发动机及机
3、油散
热不良，温度过高。因此，对于上述“怕脏”的零件必须及时进行清
洁保养。
(4)“怕串”的零件。柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷
油嘴针阀副偶件，驱动桥主减速器内的主、从动齿轮，液压操纵阀
中的阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套，这些配合偶件在
工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用
的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过
一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装
配，不要串位。
(5)“怕反”的零件。发动机汽缸垫在安装时不能装反
4、否则
会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环(如扭曲环、
锥形环等)也不能装反，防止漏气及“泵油”现象产生.应根据不同
机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇
一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良，
温度过高;
(6)“怕缺”的小件。在维修车辆时.有些小件可能会因疏忽
而漏装，甚至个别驾驶员或修理工认为装与不装无所谓，这是十分
危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失会导
致气门失控而撞坏活塞等部件，发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动
轴螺栓上安装的开口销、锁紧铁丝、保险片(锁片)或弹簧垫等防松
装置，一旦漏装，
5、在使用中会导致严重故障的发生;活塞销锁环，用
于防止活塞销在活塞内窜动，如翻装，会发生异响或损坏缸套;发
动机正时齿轮室润滑齿轮的机油喷嘴，一旦漏装，会导致从该处严
重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、加机油口盖、油箱盖丢
失，会因风沙、尘土等侵人冷却、润滑、燃油系统内，加剧各部机件
磨损;黄油嘴，是为车辆在相对运动部件间润滑而设，如漏装或丢
失，无法注油润滑，加剧相对运动部件的磨损。
(7)“怕油”的零件。发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿
性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸人汽缸内，使空气
量不足.加大油耗，发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;三
角胶带沾上油液，会加速胶带的腐蚀老化，同时易发生打滑，导致
传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动抱带等，如沾
上油液，易发生打滑，工作不良，威胁行车安全;启动机和发电机炭
刷、换向器等处，沾有油污时.会因接触不良.导致启动机功率不
足，发电机电压过低;蓄电池电解液、制动液、防冻液，如果进人油
液等杂质易引起蓄电池早期损坏，制动系统工作不灵.冷却系内产
生气泡，影响散热并导致防冻液变质;轮胎橡胶对油类的腐蚀十分
敏感，和油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮
胎的异常损害甚至严重损坏。
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