衬砌模板台车技术要求.doc

WXZZBZ-01
衬砌钢模台车验收标准
一、台车加工技术标准：
1、 模板台车长度按15m设计。
2、 台车衬砌断面轮廓根据后附隧道断面图内轮廓加大10mm设计。
3、 模板台车表面采用国家标准的10mm冷轧板材。
4、 模板台车门架内净空要保证洞内车辆和人员的安全通行，要考虑洞内风、水管路的穿越形式。
5、 台车升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均设计为300mm。
6、 模板接缝要严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm。
7、 面板宽度不小于1500mm，台车行走速度约6m/min。
8、 模板台车要设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑
9、 衬砌模板台车采用全液压定位，液压系统工作压力16Mpa。
10、 模板台车表面在原钢板基础上打磨、上油；除模板表面外，所有零部件的非加工表面均涂枣红色面漆。
11、 门架纵向按照不小于2米间距布置。
12、 模板台车设计自带走行系统。

二、模板台车验收标准
1、主体骨架部分
1.1骨架结构部分部件整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其它焊接缺陷。
1.2 组装后，各螺栓孔基本无错位现象。
1.3 组装后，主门字框架的对角线误差不大于±5mm，每片门架的垂直度不大于5mm。
2、液压操作系统
2.1各阀及油缸运动自如，油缸的有效行程合理。
2.2系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。
2.3顶模、边模（或底模）脱模、就位动作灵活，无卡碰现象。
3、行走系统
3.1行走系统运动自如，无抖动，打滑等现象。
3.2行走变速箱无漏油现象，链条下垂度适中。
4、模板
4.1单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无扭曲，筋板无弯曲面板无锈蚀、凸凹等缺陷。单块模板制造公差见表1
表1 单块模板制造公差
序号
项 目
标 准
1
实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差
≤3mm
2
工作窗板面与模板表面弧度应一致：错台、间隙
≤1.5mm
3
对角线误差
≤3mm
4
长度误差
±2mm
5
宽度误差
±2mm
6
轮廓面(弧面)平面度
≤3mm/2m
7
铰接孔位置误差
≤0.5mm
8
铰接孔中线连接与模板中线垂直度误差
≤1mm
9
腹板与面板垂直度
1.5mm/300 mm
10
角钢间距误差
≤5mm
4.2模板台车整体要求
模板拼装检查后喷涂防锈漆，喷涂前表面处理打磨干净，模板表面光洁、无凹凸、无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装设有防变措施。整体尺寸标准误差见表2；

表2 整体尺寸标准误差
序 号
项目
标 准
1
轮廓半径
±3mm
2
模板平面度
3mm/2mm
3
模板错台
≤2mm
4
模板间隙
≤1.5mm
5
表面粗糙度
抛光处理
6
模板台车外轮廓表面纵向直线度误差
≤2mm
7
自模板顶点，按高度2m的间距划分，该处弦长与设计误差
≤±2mm
8
模板台车前后端轮廓误差
≤3mm
4.3模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3
表3 模板台车的安装允许偏差和检验方法
序 号
项目
允许偏差
检验误差
1
边墙角
±10mm
尺量
2
起拱线
±2mm
尺量
3
拱顶
±2mm
水平测量
4
模板表面平整度
4mm
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇注段表面高度差
±4mm
尺量
5、作业窗
5.1铰销、定位销配合间隙不大于0.5mm。
5.2作业窗表面与模板表面的不平整度，即与模板表面的错台不大于1mm。
5.3作业窗面板四周与模板面板之间的缝隙不大于1mm。
5.4各作业窗开启、关闭自如。
6、支撑系统
6.1每根丝杠的弯曲度不能大于2mm。
6.2丝杆转动灵活，螺纹有效长度合理。
6.3台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区。

三、衬砌模板台车使用安全技术
1. 所有模板台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗。
2. 台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。
3. 模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，常用照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。
4. 模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电线路的所在的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。
5. 模板台车的组装，维修，拆卸等要使用氧气，乙炔切割、电焊等作业时，应注意安全防火。
6. 模板台车上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾；模板台车上不得存放其它工程材料，设备，保持台车的干净、整洁。
7. 模板台车平台上应满铺木板，木板必须同台车固定牢固，严禁搭设挑头板，未满铺木板部位应在模板台车下设置安全防护网。
8. 模板台车的安装；拆卸以及二衬施工作业应防止高处坠落物体伤人。
9. 台车工作前，应作好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免线路漏电和电机反转造成安全事故。
10. 台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部均要设置防护岗。操作人员要听从指挥，严守工作岗位。
11. 台车移动过程应平稳缓慢，严禁生拉硬拽，强行前进或后退。
12. 台车上的作业人员应定人定岗，不得随意更换。
13. 工作完成后关掉电源，台车清扫干净，按规定或要求堆放二衬浇注的辅助工器具及零配件。
14. 定时定人对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。确保台车的灵活使用。
15. 模板台车就位后应加木楔制动，防止台车移位。
16. 台车定位后，应将台车底部的丝杆千斤顶旋紧，再顺次将台车两侧的丝杆千斤顶旋紧。当所有的丝杆千斤顶旋紧后，应松开油缸千斤顶，砼浇注前和砼浇注过程必须对丝杆千斤顶和液压千斤顶进行逐个检查。
17. 砼浇注必须均匀对称进行，两侧的砼高差最大不得超过0.6m，防止台车受到偏压。
18. 砼浇注在纵向应大致水平，防止台车受力滑动。
19. 应严格控制砼的浇注速度，防止台车上浮或受压力过大而损坏台车及人员伤亡。
20. 看模人员应严肃查看砼浇注的安全情况，发现险情，及时给出停止砼浇注信号，防止跑模，漏浆等施工事故的发生。
21. 模板台车上禁止睡觉，防止烟尘中毒。

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