规章期末复习题(学生用).doc

一、 填空题

1. 在正常情况下进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得少于 1000 m。
2. 凡昼间持有信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持 红 旗，右手持 绿或黄旗。
3. 道岔表示器夜间显示紫色灯光表示 线路开通直股位置 。
4. 信号机应设在列车运行方向的 左 侧 。
5. 在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设 容许 信号。
6. 在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要装设（ 遮断信号 ）。
7. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设 复示 信号机。
8. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示 停车 为定位。
9. 铁路信号分为视觉信号和 听觉 信号。
10. 信号是指示 列车运行和调车作业 的命令,有关行车人员必须严格执行。
11. 信号装置一般分为信号机和 信号表示器 两类。

12. 在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于 m。
13. 在进站信号机前方 第一架 通过信号机上,不得装设容许信号。在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设
灯信号机。
14. 进站及 通过 信号机,均应装设引导信号。
15. 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设 。
16. 自动闭塞区段的通过信号机,以显示 绿灯 为定位。
17. 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当机车或车辆 头部 越过该信号机后自动关闭。
18. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为 停车 信号。
19. 信号机无效标为 白色十字交叉板 装在色灯信号机机柱 。
20. 引导信号应在 列车头部越过 后及时关闭。
21. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为 停车 信号。
22. 四显示自动闭塞区间通过信号机的灯位排列顺序自上而下分别为：
绿，绿黄，黄，红 。
23. 进站信号机的灯位排列自上而下为： 黄，绿，红，黄，白 。
24. 绿或黄 是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
25. 容许信号显示一个蓝色灯光准许列车以不超过 20 的速度通过。
26. 遮断 信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线。
27. 设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,其红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的 停车 信号。
28. 半自动闭塞区段，出站信号机显示 绿色 灯光—准许列车由车站出发,开往次要线路。
29. 预告色灯信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在 开放 状态。
30. 特别用途线是指 安全线 和避难线。
31. 国铁标准直线轨距标准规定为（1435mm。
32. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ 50）m的地方。
33. 铁路视觉信号的辅助颜色有 紫色，月白色 。
34. 四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ 两个）个闭塞分区空闲。
35. 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（红色 ）灯光。
36. 进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（ 关闭 ）状态。
37. 进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔（ 侧向）位置接车信号。
38. 自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（ 引导 ）信号或通过信号机显示容许信号。
39. 四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（ 黄 ）灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光的一个黄色灯光。
40. 移动减速信号的显示方式为：昼间——（ 黄 ）牌；夜间——柱上黄色灯光。
41. 移动（ 信号 ）的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光.
42. 特定（ 引导）手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动：夜间为绿色灯光高举上左右摇动.
43. 发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（ 圆周 ）转动。夜间-绿色信号灯上弧线向列车方面作（ 圆周 ）转动。
44. 指示机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间——（ 拢起 ）的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。
45. 在昼间，股道号码信号显示两臂向上直伸，表示是（ 三 ）道股道号码信号。
46. 十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约（ 55 ）m。
47. 指示机车向显示人反方向去的信号：昼间为展开的绿色信号旗（ 上下 ）摇动；夜间为绿色灯光上下摇动。
48. 发车表示器经常不着灯，当显示一个白色灯光时，表示（ 运转车长 ）准许发车。
49. 线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（ 3.1 ）m处。
50. 坡度标设在线路坡度的（ 中心 ）点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。
51. 减速地点标设在需要减速地点的两端各（ 20 ）m处。
52. 听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（5 ）s以上。
53. 机车鸣笛鸣示方式中，鸣示一长一短声为（ 牵引 ）信号。
1. 进站信号机的作用。
答：
2. 何为长大下坡道
答：
3. 机车信号机的显示方式
答：
4.我国铁路信号基本颜色及其意义。
答：
信号机按用途如何分类
答：
5.信号表示器如何分类
答：
在自动闭塞区段，若机车信号机显示一个半黄半红闪光时其含义是什么? J357
答：

简述途中降弓信号的鸣示方式及使用时机? J383
答：

简述警报信号的鸣示方式及使用时机? J383
答：

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（ C ）条黑斜线。J66
A.一、B.二、C.三

自动闭塞区段，在进站路信号机前方第一架（B ）信号机上，不得装设容许信号。J66
A.接近、B.通过、C.预告

遮断信号机距防护地点不得小于（ ）m。J67
A.80、B.50、C.20
自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设（ ）信号机。 J68
A.预告、B.复示、C.接近

列车运行速度超过（ b ）km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。J68
A.100、B.120、C.140
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时，应装设（ C ）信号机。J77
A.预告、B.接近、C.复示
出站信号机有（ A ）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器.J70
A.2、B.3、C.4

发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（ C）了望的地点装设发车表示器.J71
A.运转车长、B.车站值班员、C.司机
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（ C ）表示器.J72
A.调车、B.进路3、C.发车

机车分为电力机车( A )。J126
A 内燃机车 B 蒸汽机车 C 电动车组
股道编号，双线区段内的车站，从（ A ）起顺序编号，上行为双号，下行为单号.J188
A 正线、 B 侧线、 C 岔线、
长大下坡道为：线路坡度超过20%，长度为（ C ）km及其以上。 J213
A.8、B.5、C.2
列车进站后，应停于接车线（C ）内方。
A.发车进路信号机、B.出站信号机、C.警冲标
通过信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限速为（C ）km/h。J275
A.60、B.70、C.80
引导接车时，列车应以不超过（ B ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
A.15、B.20、C.30
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（ A ），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。J337
A.一个黄灯、B.一个绿色灯光和一个黄色灯光、C.两个黄色灯光
三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（ B ）个闭塞分区空闲。J339
A.1、B.2、C.3
下列信号机中未采用方形背板的是（ C ）。
A.遮断信号机、B.复示信号机、C.调车信号机
十、五、三车距离信号中“五车”信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有（ B ）m的距离。J364
A. 50、B.55、C.60
十、五、三车距离信号中“十车”信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆约有（ B ）m的距离。J364
A. 100、B.110、C.130、
停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（ C ）急剧摇动. J362
A.左右、B.上下、C.两侧

线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（ B ）处（警冲标除外）J376
A. 2.1m、B.3.1m、C. 4.1m

减速地点标设在需要减速地点的两端各（ A ）m处。J376
A.20、B.30、C.50
司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（ A ）m处。J376
A.500～1000、B.500～800、C.400～800
听觉信号重复鸣示时，须间隔（ B ）以上。J382
A.3s、B.5s、C.6s
机车、轨道车鸣笛示方式中，惰行信号的鸣示方式为（ C ）。J383
A.一长一短声、B.一短一长声、C.一长两短声
机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，途中降弓信号的鸣示方式为（ B ）。J383
A.一长一短声、B.一短一长声、C.一长两短声

机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（ A ）。J383
A.一长三短声、B.一长两短声、C. 两长一短声

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。（√ ）J60
24. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。（√ ） J65
25. 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。（ √）J66 J66
26. 在自动闭塞区段内，进站信号机前方第一架通过信号机上，应装设容许信号。（× ）J66 J66
27. 遮断信号机距防护地点不得小于20m。（ × ）J67 50m
28. 自动站间闭塞区段应装设接近信号机。（ × ）J68
29. 当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1000m。（ √ ）J68
30. 列车运行速度超过120km/h的区段应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。（√ ） J68
31. 在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路表示器。（ ×）
32. 进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。（ √ ）J74
33. 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。（ √ ）J62
34. 在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。（ √ ）J63
35. 在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。（√ ）J65
36. 在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。（ √ ）J65
37. 自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所。（ √）J66
38. 列车运行速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号接通标。（× ）J68 100m

集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。（√ ）
列车运行，原则上以开往北京方向为上行。（ √ ）J179
列车运行的间隔区分为：站间区间、所间区间和闭塞分区。（ √ ）
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（ √ ）
当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，列车不准越过该信号机。（ × ）
通过减速地点标时，未标明时的限制速度为20km/h。（ × ）J275 J275 正确：25km/h
引导接车时，列车应以不超过25 km/h速度进站。（× ）
视觉信号的基本颜色中黄色含意是限速运行。（ × ）J331
175. 自动闭塞区段的通过信号机，以显示绿色灯光信号为定位。（√ ）J333 J333 正确：进行信号
进站、出站、进路及线路所的通过信号机，以显示停车信号为定位。（ √ ）J333
178. 引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。（ √）J334 J334
179. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（√ ）J335 J335
在三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（× ）J339 J339 正确：两个
遮断信号机的预告信号机不着灯时，表示遮断信号机在关闭状态。（√ ） J345
调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光，表示调车信号机在开放状态。（√ ）J348
193. 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。（√ ）J351

在半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。（ × ）J357
进站色灯复信号机无显示时，不起信号作用。（ × ）J351
三显示及四显示自动闭塞区段机车信号能显示十一种信号。（√ ）J357
发车信号在夜间使用绿色灯光向列车方向作圆形转动。（× ）J362 J362 正确：上弧线
特定引导手信号显示方式为：昼间为绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。（√ ）J362
指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，在昼间应将拢起的红色信号旗平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。（ √ ）J363
取消信号的显示方式为：在昼间应将拢起的手信号旗，两臂于头部上方交叉后，急向左右摇动数次；在夜间将红色灯光作圆形转动后，上下摇动。（ × ）
降弓手信号的显示方式为：在昼间将左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；在夜间白色灯光上下左右重复摇动。（ × ）J367 J367 正确：左右水平
道岔表示器的显示方式:在昼间无显示;夜间为紫色灯光,且表示道岔位置开通直向（√ ）J368
225. 脱轨表示器的显示方式：在昼间为带白边的红色圆牌；在夜间为红色灯光。（ × ）J368
昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，要求车站值班员显示发车信号。（ × ）J362

调车手信号的减速信号昼间为显示展开的黄色信号旗下压数次。（ × ）
过标手信号昼间为拢起的手信号旗作圆形转动。（ √ ）J364
十一至十九道股道手信号，须先显示个位道股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号。（ × ）J364
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。（ √ ）J366
236. 试验列车自动制动机缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动。（√ ）J366
道岔表示器夜间为黄色灯光表示道岔位置开通直向。（× ）J368
警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间。（√ ）J376

论述题：
起动注意信号的鸣笛鸣示方式及使用时机

警报信号的鸣笛鸣示方式及使用时机
四显示进站信号机一黄色闪光和一个黄色灯光的含义

四显示机车信号一个双半黄闪光的含义
答：
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，司机如处理?
运行中司机听到响墩爆炸声或看见火炬的火光时应如何做?