机油的一些总结.doc

分享：我对机油的一些总结

“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
市场上机油种类繁多，车主应该挑选合适的机油。

机油的分类
机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。
前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。
合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。
全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。
配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。

合成机油是否适合所有车型
但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大（而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。
正确的选用机油品种十分重要，特别是在寒冷的北方，冬季的低温会使机油的黏度变稠，这也是有时早晨着车发动机抖动厉害（油泵难以正常抽油造成）的主要原因。
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。
对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE（黏度等级）的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。

黏度等级与质量等级
黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值，有着国际统一的标准。SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。
黏度指数的含义：“W”表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少引擎进行的阻力和磨损。
字母W前的数值代表低温下机油的黏度，低黏度机油有利于冷启动；无字母的数值表示高温下的机油黏度，也就是高温下油品润滑能力的表现。
　SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的黏度特性，并不代表机油质量的好坏，要知道机油的品质如何，则还要参考API（美国石油协会）的品质编制。
质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、NB……SJ九个等级。SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。

机油不可混加
一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。
不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。

按时换油
一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。
新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。
加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。

单级油与多级油的选择
　　单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类（SAE J300 Apr.84）中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。
由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50（单、多级油的粘度级别与适用温度的关系见图1）。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE 15W/40。

机油粘度级别的选择
从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000 km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

选择机油的要领
选择一个优质合适的润滑油，可以尽可能地降低磨损。选用机油要领主要有以下几点：
1、适当的粘度：适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。
2、环境温度：应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用SAE 20W/50级粘度的机油，北方冬季地区SAE 5W/30或10W/30粘度一般可以满足要求。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用SAE 15W/40或SAE40机油,温度过高地区可选用SAE20W/50、SAE 50机油。具体各粘度适用温度见下表：

粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50  夏季 南方
5W/30 -25～+30  冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40  冬夏通用 东北西北
10W/30  -20～+30  冬夏通用 华北、中西部
10W/40  -20～+40  冬夏通用 华北、中西部
15W/40  -15～+40  冬夏通用 华北、中西部
20W/50  -10～+50  冬夏通用 黄河以南 长江以北
3、燃油种类：如果是柴油发动机，应选用柴油机油，API标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前，举例来说，北京统一公司生产的“油压王”柴汽通用机油API标准是CF/SF，C在S之前，因为柴油中的硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。
4、级别的要求：机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为API SL，国内最早获得API SL认证的公司是北京统一石油化工有限公司，2002年API推出了柴油机油目前最高级别CI-4柴油机油标准，目前国内能够生产的最高级别为API CH-4，目前国内只有少数润滑油公司能生产这两种高档机油。

中国市场上的机油的介绍：
1.低挡机油
适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机
代表产品：
嘉实多护力(Castrol XL)SG级，10W—30，65元(4L装)
壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG级，15W一40，65元(4L装)
美孚力霸(Mobil Special)SG级，10W—40，75元(4L装)
埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG级，10W一40，65元(4L装)

2.中档机油
适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、富康、桑塔那等
代表产品：
嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL级，10W一40，85元(4L装)
壳牌超级喜力(Shell HELIX Super，黄色包装)SJ级，10W—40，95元(4L装)
美孚速霸(Mobil Super)SJ级，10W一30，110元(4L装)
埃索超力富(Esso Superflo，红色包装)SL级，15W—50．85元(4L装)
长城金吉星SL级，10W—40，120元(4L装)

3.半合成机油
适用车型．多气门、高压缩比、高转速发动机
代表产品：
嘉实多 磁护(Magnatec)．浅绿色包装，SL级，5W—40．290元(4L装)
壳牌HELIX Plus，浅蓝色包装，SJ级，15W—50，280元(4L装)
埃索Ultraflo，深蓝色包装，SJ级，10W一40，290元(4L装)
道达尔7000，SJ级．10W—40，290元(4L装)

4.合成机油
适用车型：强化程度极高的涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机
代表产品：
嘉实多FORMULA RS SL级，0W一40，390元、(4L装)
壳牌HELIX Ultra，灰色包装，SJ级，5W一40，380元(4L装)
美孚1号(Mobil No．1)SJ级，5W一50，380元(4L装)
长城金吉星SM级，10W—40，220元(4L装)
埃索傲超能SJ级．5W—40，420元(4L装)

嘉实多篇
　　磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
　　冠军全合成机油
　　称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：宝马、奔驰等车型
　　参考价格：4L 450元／罐

　　磁护机油
　　车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—40
　　适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
　　参考价格：4L 265元／罐

　　嘉护机油
　　嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—30／10W—40／15W—50
　　适用车型：中低档车型
　　参考价格：4L 135元／罐

　　护力机油
　　护力采用进口基础油和特选添加剂，内含抗磨添加剂、清洁剂和分散剂。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：10W—30／5W—30／15W—50
　　适用车型：一般的经济型车
　　参考价格：4L 70元／罐

壳牌篇
　　壳牌在2003年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
　　灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
超凡喜力（灰喜力）
　　含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：15W—50
　　适用车型：奔驰、宝马、凌志等
　　参考价格：4L 438元／罐

　　非凡喜力(蓝喜力)
　　半合成机油，其油膜具有稳定性。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40／15W—50
　　适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
　　参考价格：4L 280元／罐　　　

　　特级喜力(黄喜力)
　　由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂防腐蚀剂等添加剂调配而成。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
　　参考价格：4L 138元／罐

　　红色喜力(红喜力)
　　适用于自然吸气式轿车发动机。
　　API标准：SG
　　粘度SAE：10W—30／15W—40／20W—50
　　适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
　　参考价格：4L 80元／罐

美孚篇
　　美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说，认知美孚润滑油，很多人是从美孚1号开始的。
　　金装美孚1号
　　由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机
参考价格：4L 570元／罐

　　美孚1号
　　纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：5W—50
　　适用车型：30万元左右的中高档车
　　参考价格：4L 428元／罐 　

美孚速霸
　　有效清洁发动机，减低磨损。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—30／15W—50

　　适用车型：中低档车
　　参考价格：4L 150元／罐

　　美孚力霸
　　为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀，并使发动机启动更容易。
　　API标准：SG
　　粘度SAE：10W—40／15W—50
　　适用车型：一般经济型车以及新车磨合期
　　参考价格：4L 110元／罐

BP篇
　　BP车辆油品区域销售经理丘振辉表示，BP润滑油除其高品质得到消费者认可外，BP润滑油的环保性也得大家的推崇。无论从BP包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到BP在环保方面下的功夫。
　　威士高7000
　　是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；保证催化转化器的性能，减少有害气体的排放；在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：宝马、奔驰等车型
　　参考价格：4L 428元／罐

　　威士高3000
　　适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
　　参考价格：4L 248元／罐

　　威士高2000
　　采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：15W—50／10W—40／5W—30
　　适用车型：中低档车型
　　参考价格：4L 132元／罐

　　超级五号发动机油
　　采用优化配方，平衡发动机油的各项性能，适用于各种汽油发动机，它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能，使发动机油保持稳定。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：15W—50／10W—40／5W—30
　　适用车型：一般的经济型车
　　参考价格：4L 73元／罐

埃索篇
　　埃索傲超能纯合成机油
　　适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
　　API(美国石油协会)标准：SJ
　　粘度SAE(美国汽车工程师学会)5W—40
　　适用车型：30万元左右中的高档车
　　参考价格：4L 380元／罐

　　埃索超力富
　　适用于装有催化转化器的发动机。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：5W—30／15W—50
　　适用车型：十几万元的中低档车
　　参考价格：4L 150元／罐
埃索金牌
　　可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。
　　API标准：SF
　　粘度SAE：10W—30／20W—40
　　适用车型：经济型车及微面
　　参考价格：4L 85元／罐

一般推荐合适JJ的型号
下面我推荐的机油是大家比较熟悉的，价格在120－－300之间。
一般用100多的就够用了，200多的机油就算是很好了，太贵了也没有什么意义，有时反而会有负作用。

非凡喜力(蓝喜力)
　　半合成机油，其油膜具有稳定性。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40／15W—50
　　适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
　　参考价格：4L 280元／罐　　　

特级喜力(黄喜力)
　　由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
参考价格：4L 138元／罐

美孚速霸
有效清洁发动机，减低磨损。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—30／15W—50
　　适用车型：中低档车
　　参考价格：4L 150元／罐

特别推荐－嘉实多系列
磁护机油
　　车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—40
　　适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
　　参考价格：4L 265元／罐

嘉护机油
　　嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—30／10W—40／15W—50
　　适用车型：中低档车型
　　参考价格：4L 135元／罐

性能特征：磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。

产品特点：
嘉实多磁护(Magnatec)合成润滑油独特智能分子配方，使发动机时刻保持颠峰状态，持久保护发动机从启动时刻开始：
★ 含独特智能分子配方，会在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部件的表面，形成特殊的保护油膜。
★ 这些独特分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨损，令发动机时刻保持最佳状态，为您的爱车提供持久保护。
★ 75%的磨损发生在启动及热车阶段，嘉实多磁护为发动机提供启动阶段的非凡保护。
★ 在各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护
★ 该产品符合美国石油协会API SM/CF标准，欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3/B4等级。
★ 适用于汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天燃气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等，同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。

适用范围：
嘉实多磁护合成机油是为目前的中高档汽车设计的，用于各种国产和进口的轿车发动机，包括涡轮增压发动机和轿车用柴油机。推荐车型：
豪华轿车：奥迪/宝马/奔驰/法拉利/沃尔沃/凯迪拉克/辉腾/雷克萨斯/捷豹等
高档轿车：别克/本田/现代/日产/大众/克莱斯勒/雪铁龙/丰田/标致/三菱/福特/马自达/斯柯达等
注：每辆宝马、大众、MINI、沃尔沃、劳斯莱斯等名车的油箱盖上均有一个共同的字样----“Recommends Castrol”(推荐使用嘉实多)。

嘉实多携手众合作伙伴 尽显专业润滑服务
从嘉实多的百年历史来看，其与领先汽车制造商全球合作的历史源远流长。如今在中国，嘉实多再次携手宝马、奥迪、沃尔沃汽车、以及大众汽车联合研制了专为各自汽车品牌独享的“尊护”润滑油系列，倡导为一系列不同品牌的汽车“度身定制”、“一对一”的专享服务。这也是嘉实多在中国高端润滑油市场开的一个先河。
嘉实多在过去的100年间始终坚持不断创新，他们希望提供给合作伙伴的不仅仅是润滑油产品，更多的是在长期合作中彼此了解进而研制出更适合该品牌汽车的润滑科技。
随着宝马在中国的高速发展，嘉实多与宝马在中国的合作也越来越紧密，嘉实多已成为宝马在中国唯一推荐使用的售后服务用油，为宝马用户提供德国进口的专享发动机润滑油。同时嘉实多还积极参与宝马在中国各地的特约维修站的新店开张活动，并协助各个特约维修站为中国的宝马用户提供高品质的售后服务。
奥迪和嘉实多在其各自的舞台上演绎着传奇，在不同的领域内实现着梦想。在中国，嘉实多为奥迪及其遍布全国特约维修站提供高品质的专用机油，旨在为用户提供更好的产品与服务。
沃尔沃汽车和路虎、捷豹作为PAG旗下的顶极汽车品牌也与嘉实多在润滑油技术研发、汽车初装用油、售后服务用油以及赛车运动等各个领域有着密切的合作，确保给用户带来度身定制的顶级享受。沃尔沃汽车遍及全国的经销商都已与嘉实多建立了长期的伙伴关系，共同致力于为中国用户提供顶级产品和服务。
大众汽车是在汽车制造领域中表现卓越的品牌，它与嘉实多在品牌理念和价值观上有着许多相似的地方：追求领先科技，以用户为导向，生产和提供世界一流的产品和服务。在2005年，嘉实多与大众汽车签署了全球合作协议，双方成为更加紧密的全球合作伙伴。大众汽车不仅在达喀尔拉力赛等严酷赛事中只使用嘉实多，也向全球用户推荐使用嘉实多润滑油。
嘉实多与领先汽车制造商联合研制的“尊护”原产特约系列润滑油在清洁性能方面拥有超凡表现，针对不同汽车品牌的发动机，嘉实多联合各厂商专门进行技术研发，研制出了最适合其品牌的发动机润滑油，为各品牌的用户带来了极速动力的享受。 经过严格测试，这这些产品也得到了众多汽车厂商的信任和推荐。细心的中国消费者可以在相应的产品包装上找到“宝马推荐嘉实多”、“沃尔沃汽车推荐嘉实多”等字样，充分享受全球同步的领先科技和专享的润滑方案。
嘉实多倡导的“不仅是润滑油，更是流动的科技”这一品牌理念，将润滑油带给汽车用户的科技与服务推向了更高的境界。全球润滑专家----嘉实多，经过一个世纪的点滴积累，在铸就无数辉煌的同时永远秉持着对专业润滑服务的追求。

下面引用一位车主使用嘉实多机油的真实体验。希望看后对大家有所帮助。
小机油也有大学问咧
随着汽车消费市场的迅速膨胀与日益成熟，越来越多车主的爱车、养车观念也在日趋理性与成熟，车主们开始意识到优质汽车用油能有效保养汽车、增长汽车使用寿命，并提高汽车性能。其实，我在没买车之前就知道汽车机油对汽车保养的重要性，也特别关注有抗磨作用的机油产品，但在买车后反而被各类产品广告忽悠的没有主意了，所以一直用原厂的机油没换过。
2006年8月我买了别克凯越，专家介绍说每3000公里就应该更换机油，以前我就是这么做的。到目前为止，跑了接近13000KM，一直用原厂机油，还差2000KM换机油。今年6月份以后，发动机的声音变大了，车子的油耗也突然增高，以前基本在6.7--7个之间，现在忽高忽低平均7.6。诸多问题的出现让我有些担心了。
在多次跟几个朋友探讨后，经过朋友一致推荐，我在6月份换用了嘉实多磁护机油。
在刚刚使用嘉实多磁护仅行驶了约10—20ＫＭ，就有了一点小小的感觉，提速变得比以前顺畅了些，发动机的声音也略轻了一点点，不知是嘉实多磁护机油真起作用还是我的心理作用，因为当时我想不应该这么快见效吧。
最令我惊喜的一幕还是出现了，7月的一天早晨着车，冷启动开始怠速和以前一样，约１４００－１５００转，但噪音非常非常明显的降低了，我当时甚至怀疑自己的耳朵是不是有点上火了，经过确认，不是我耳朵有问题，是发动机噪音明显下降。和朋友们讨论，保守的估计噪音下降５０％甚至２／３，结果取平均值６０％吧，呵呵。
在使用嘉实多一段时间后，那天的感觉再次得到验证，并且越来越明显。总结如下：发动机噪音下降的最明显，运转顺畅了许多，提速快了，有点像刚换完新的火花塞时的感觉，声音轻快悦耳，汽车油耗也降低到了6.7的样子，大大降低了油耗。以前早晨需要跑2--3公里以后，才能摆脱那种冷车状态，发动机逐渐有了顺畅感。现在仅需跑400米左右就能感到发动机运转的非常顺滑，像是没有阻力一样，声音低沉悦耳，动力增强了不少。
现在按照以前的驾驶习惯会不适应，车速会不知不觉提高很多，有噌噌往前窜的感觉。发动机这种运转顺畅，声音悦耳的感觉，在以前换机油、换火花塞、加地线等情况下也出现过，但都不如这次明显，而且保持的时间也不长。
上次因为听不清发动机的声音了，而且提速迅速，导致驾驶习惯不适用，不敢踩油门而在路口熄火一次，就这事，还被朋友给好好奚落了一顿，好没脸啊。
大家都知道，一般车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，油耗也特别多。而嘉实多磁护机油的ＵＭA磁性分子在汽车启动的瞬间，能像磁石般吸附在发动机内部件的的表面，形成特殊的保护油膜，大大减少发动机启动时的磨损，油耗自然也就降低了。
在听过专家的意见后，得知更换机油的一般标准是路程和时间，通常3000公里或3个月为间隔更换机油。这样做可以更好的保护发动机，从而延长发动机的寿命。另外，象嘉实多这样高品质的润滑油可以延长更换周期还可帮您爱车省油。在使用嘉实多几个月之后，我觉得每跑4000-5000公里之后再换机油也可以，换下来的机油也不是很脏，换油周期确实是被延长了。
在这里我要提醒大家的是，如果你打算现在开始使用嘉实多，必须进行完全地清洗，可以使用嘉实多清洗油。嘉实多清洗油里有清洗发动机的原料，会清洗出原先使用油的油腻。对防止损坏发动机、过滤器的堵塞，汽缸的抱瓦都有好处。
我还了解到，嘉实多与众多著名汽车制造商建立了战略性的伙伴关系，包括宝马、奥迪、大众汽车、沃尔沃汽车、捷豹、路虎、劳斯莱斯等，并成为这些顶极车辆生产商的推荐油品。名车信赖是品质的保证嘛。看来我们是英雄所见略同哟！

为什么要选择嘉实多(Castrol)润滑油？
嘉实多(Castrol)是润滑油最大制造商之一
　　先从他们的技术方面来说：
　　他们率先在机油中添加金属皂，从而大大提升了机油的性能和寿命。
　　发明了添加剂技术，这一突破性的技术使今天人们所使用的机油更加稳定、更加有效。
　　他们的“SDOCP”添加剂，它的抗油泥技术可以在油泥形成前就中和它，从而延长发动机寿命。
　　他们的“Castrolite”，第一种同时可以使发动机易于冷启动，而且在高温下仍能保持有效润滑的低粘度机油。
　　他们协助设计了世界上第一架喷气式飞机的发动机，并从此开拓了一个新的领域-航空业。
　　他们发明了ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)，一种氧化抑制剂，它至今仍是最好的防止凸轮及其从动件磨损的添加剂。
　　他们为极压齿轮油设计了第一种防锈、防腐蚀的添加剂。
　　他们是第一家推广复级机油的公司，复级机油能同时在高温和低温下工作，使人们能以合理的价格省去分别使用夏季油和冬季油的麻烦。
　　他们拥有能使机油更好地附着于发动机部件上的“智能分子”技术，这种技术能把分子紧密集中起来形成一层保护膜。
　　他们率先为小型车研制了能经受住极热和高转速的机油。
　　他们带头重新提炼机油，因为用过的机油会造成严重的污染。
　　他们的Andrew Markson和Dave Jones博士，把赛车机油和航空机油合二为一，从而设计了第一款无灰分散剂活塞发动机油以在高海拔下保护飞机。
　　他们拥让润滑油快速流动的技术，借此，汽车设计师正在研制动力更强劲、体积更小巧的发动机。
　　他们和汽车制造商一起探讨，甚至在新车还没有设计出来之前，就已经在设计合适的润滑油。
　　他们专利发明了液体钨，一种新型的油溶性的添加剂，它可自己形成具有特佳保护功能的化合物。
　　他们率先推出了经过涡轮增压测试的机油，它是第一款专门用于涡轮增压发动机的机油。
　　他们以硼技术设计了第一款环保机油，从而除去了能使液体降解的细菌。
　　他们正在设计能经受住极端低温考验的机油，以满足太空探索任务的需要。

嘉实多是世界公认的润滑油专家。成功归功于Charles Cheers Wakefield 。是他在1899年建立了专业的润滑油公司—嘉实多，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值。直到今天这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。
嘉实多是世界公认的润滑油专家。虽然大多数人是通过我们所开发的高质量的汽车和摩托车润滑油而认识我们的，但其实我们还生产其他对日常生活有着直接影响的润滑油，例如天然气开采、发电、运输业、工程机械车辆、冷冻、金属加工、塑胶、以及海运和一般工业所用的润滑油。

想把几种润滑油一次性介绍的很详细不是一两天的事情。今天就说到这吧。回头我在认真的查资料。有更多的认识后再和大家一起分享。