路基路面(问题).doc

1、 公路工程质量评定等级及其评定方法?
2、 路基工程质量评定标准中的一般规定有哪些？
3、 灌砂法的注意事项？
4、 半刚性基层(底基层)在交工验收时应检测哪些内容?
5、 分项工程质量检测中,为什么首先检查是否满足基本要求?
6、 常用的压实度检测方法仪器适应场合？
7、 路基平整度测定方法有哪些？
8、 摆式仪法测试过程？
9、 手工铺砂法的主要过程？
10、 路面厚度的检测方法极其评定?
11、 数字修约规则？
12、 可疑数据取舍方法及原理？
13、 测定界限含水量的目的和意义，界限含水量的测定有哪些应用？
14、 如何从累计曲线上判断级配好坏？
15、 简述EDTA滴定法？
16、 灌砂法的测试步骤？
17、 规范对弯沉的要求？
18、 土的击定试验原理？
19、 描述针入度试验的主要步骤？
20、 如何制备水泥胶砂试样？
21、 承载板测定土E0的主要过程？
22、 沥青面层抗滑性能测试的方法有哪些？
23、 怎么建立VIB与δ之间的关系(VIB-IRI关系)？
24、 简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤？
25、 热拌热铺沥青混合料的拌和时间是如何确定的？
26、 简述重交通与中轻交通量道路石油沥青技术要求的区别与联系？
27、 贝克曼梁测弯沉的步骤？
28、 怎样建立P核~P灌关系曲线？
29、 无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验步骤？
30、 无机结合稳定土的击实试验方法步骤？
31、 无机结合料稳定土的间接抗拉强度试验步骤？
32、 室内抗压回弹模量试验步骤（承载板法）。
33、 简述挖抗法测定路面厚度的现场测试步骤？
34、 摆式仪测试中如何校核滑动长度？
35、 渗水仪测定咱面渗水系数的现场测试步骤？
36、 连续式平整度仪测定路面平整度的试验要点。
37、 土基现场CBR试验水支的测试步骤
38、 灌砂法试验中如何标定和计算量砂的单位质量。
39、 试验检测工作实施细则的内容是什么？
40、 现行部颁试验检测规程和相应的内容？
41、 无机结合料稳定土的含水量测试注意事项？
42、 击实试验的原理？
43、 普通混凝土配合比的设计要点？
44、 沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？
45、 简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。

1、 公路工程质量评定等级及其评定方法：合格与不合格！A、应按分项、分部、单位工程合同段和建设项目逐级评定。分项工程不小于75分者为合格，小于75分不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90者为合格，小于90都为不合格；评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分的90%计算。B、分部工程质量等评定：所属各分项工程全部合格，则该分部工程合格。所属任一分部不合格，则该分部工程不合格。C、单位工程质量等评定：所属各分部工程全部合格，则该单位工程合格。所属任一分部不合格，则该单位工程不合格。D、合同段和建设项目所含单位工程全部工程合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
2、 路基工程质量评定标准中的一般规定有哪些：①土石方路基的实测项目技术的规定值或允许偏差，按高速公路和其它公路（指二级以下的公路）两档设定，其中土方路基压实度应按高速公路、二级公路、三四级公路三档设定；②实测项目的检查频率（如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低查频率，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量）；③压实度的检测（路基压这度必须分层检测，并符合相应的要求，计分时可只按上路床的检查数据计分，也可视情况按层合并计分。路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定）。④路肩可并同路面工程的一个项目进行评定；⑤服务区停车场，收费广场的土方工程压实度标准按土方路基要求监控。
3、 灌砂法的注意事项：①量砂要求规则；②每换一次量砂，都必须按松方密度漏斗中的数量，也应该每次重做；③地面处理要平整；④在挖坑周围应坚直灌砂时检测厚度就为整个碾压层厚，不能只取上部或者下一个碾压层中。
4、 半刚性基层(底基层)在交工验收时应检测哪些内容?并说明各自的方法?答:①灌砂法\环刀法\核子法\钻蕊法;②3m直尺连续式平整仪法,颠簸累计法;③水准仪;④尺量;⑤挖坑法,钻孔取样层;⑥水平仪测量法;⑦现场抽样水泥强度\压实度\强度\平整度\厚度\横坡\纵断高程.
5、 分项工程质量检测中,为什么首先检查是否满足基本要求?答:分项工程检测中,因基本要求是具有质量否决权,只有在其使用的原材料\半成品、成品及施工工艺，符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证，资料真实，齐全时，才能对分项工程质量进行检测评定。
6、 常用的压实度检测方法仪器适应场合？答：灌砂法、环刀法、钻蕊法。 适应：适应现场基层，砂石路面及路基土的种材料压实度和压实度沥青表面处理，沥青灌入式面层，密度和压实度检测，细粒土无机结合，粒稳定细料土的密度测试，能平定沥青路面的压实度，沥青混合料中的密度，龄期较长的无机结合料稳定类基地层的密度。
7、 路基平整度测定方法能有哪些？各个的适应场合？答：3米直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积法 适用：①测定压实成型的路基，路面各层的表面；②测定路表面，评定路表面，评定路面的施工质量和使用质量；③测定路表面以评定路面施工质量和使用期的舒适性。
8、 摆式仪法测试过程？答：①仪器调平；②调零；③校核滑动长度；④用喷壶的水喷洒试测路面，并用橡胶刮板除表面泥浆；⑤再次浇水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指标出路面的摆值。⑥重复5的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN.5次数值中最大值与最小值的差值不大于3bpn;⑦在测点的位置上用路表温度计测记潮温路面的温度,精确度1度;⑧按以上同样方法,同一处平行测定不少于3次,3个册点均位于轮胎上,测点金橘3-5米.
9、 手工铺砂法的主要过程:①用毛刷子将路面清洗干净,面积不小于30cm*30cm;②向圆筒注砂,使砂密实,再用钢尺一次适量平;③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做推铺运动,稍稍用力将细砂尽可能的向外摊开,将砂填入凹凸不平的路表面的空隙内,再将砂摊成圆形,并不行在表面上留有浮动余砂;④用钢板尺测量所构成的两个垂直方向的直径,取起平均值,准确至5mm;⑤测定不少于三次,三个点均在轮迹上,测点间距3-5m.
10、 路面厚度的检测方法极其评定?答:方法:挖孔法\钻孔取样法\填补试坑或钻孔; 评定:①采用平均值的确良置信下限作为否决指标,单点极限作为扣分指标;②计算一个评定路段检测的厚度的平均值,标准差,变异系数,并计算代表厚度;③当X1≥X0减代表值允许值时,则按单个检查值的偏差是否超过这极值来评价合格率和计算后改分数,当 X1
11、 数字修约规则:①若被舍区部份的数值大于所保留末位数的0.5,则末位数加1;②弱被舍去部分的数值小于所保留的末位数的0.5,则末位数不变;③若被舍区部份的数值等于所保留的末位数的0.5,则末位数凑成偶数,即该末位数是偶数(0、2、4、6、8)时，则末位数不变，当末位数为奇数（1、3、5、7、9）时，则末位数加1。
12、 可疑数据取舍方法及原理：方法：拉依达法、肖维纳特法、格拉布斯法。 原理：在一组条件完全相同的重复试验中，个别的测量值会出现异常，如测量值过大或过小，这写过大的或过小的测量数据是不正常的，对与这些可疑数据应用数量统计的方法， 判别其真假，并决定舍去。
13 目的和意义：测定塑限和液限，计算天然稠度和塑性指数，以及液性指数WL、WP、LP是反映土吸附结合水能力指标，WL、LP与土的工程性质有密切的关系。 应用：①对细粒土进行工程分类；②确定土的工程状态，当W液时，将上部橙清悬液转移到另一烧杯中；③取悬浮液加入氢氧化钠（内含三乙醇铵）加入钙红指标剂摇匀，呈玫瑰红色；④用EDTA二钠标准液滴定到纯兰色，记录EDTA二钠的消耗量；⑤利用标准曲线确定水泥或石灰济量；⑥标准曲线由已知水泥或石灰剂量的试样用上述方法找到消耗的EDTA二钠。
16、 ①在试验地点，选一平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积；②将基板放在平坦表面上；③取走板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处）沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）；④取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净；⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷瓶中，测定其含水量⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内；⑦如清报干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作；⑧仔细取出筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛、并放置一段时间，使其与空气的温度达到平衡后再用。
17、 “规范”规定弯沉车的要求：BZZ-100---后轴标准轴载100±1KN，一侧双轮荷载50±0.5KN，，轮胎充气压力0.7+0.05Mpa,单轮传达室压面当量圆直径21.3+0.5cm,轮隙满足要求, BZZ-60---后轴标准轴载60±1KN,侧双轮荷载30±0.5KN, 轮胎充气压力0.50+0.05Mpa,单轮传压面当量圆直径19.50±0.5cm,轮隙满足要求.
18、 土的击定试验原理：击实是指人工或机械对土施加夯压能量，使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土的紧密排列，增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力，对细粒土则因为颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力，久而使土的短时间内得到新的结构强度。
19、 ①将试样注入盛样皿中，试样高度应超过预计针入度值10mm，并盖上盛样皿，以防落入灰尘；②调整针入度仪使之水平；③取现达到恒温的盛样皿，并移入水温控制的试验温度±0C（可用恒温水浴中的水）④的平底玻璃皿中的三脚支架上，试样表面以上的水层深度不少于10mm。⑤将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上，慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触；开动秒表，在指针正指5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动，⑥拉下刻度盘拉杆与针连杆顶接触，读取刻度盘指针或深度指示器的读数，精确至0.5。⑦同一试样平行试验至少3次，各测试点之间及盛样皿边缘的距离不应少于10mm；⑧测定针入度大于200的沥青试样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在试样中，直到3次平行试验完成后，才能将标准针取出。
20、 ①成型前将试模擦净，四周的模板与底座的接触面上应涂黄油，紧密装配，防止漏浆。②按规定比例称好各材料的用量；③胶砂搅拌时，先将称好的水泥与标准砂倒入拌锅内，开动搅拌机；④在搅拌胶砂的同时，将试模和下料斗卡紧在振动台台面中心；⑤振动完毕，取下试模，用刮去高出试模的胶砂并抹平；⑥试验前或更换水泥品种时，搅拌锅、叶片和下料漏斗等需用湿布擦干净。
21、 1、用于斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.5Mpa，稳压1min，然后卸载，稳压1min记录初始读数，；2、测定土基的压力---变形曲线；3、测定汽车总影响量；4、在紧靠试验旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法及其它方法测定土基的密度。
22、 沥青面层抗滑性能测试的方法有：①制动矩离法（以一定速度在潮湿路面上形式的4轮小客车或货车，当4个车轮杯制动时，测试出从车辆减速滑移岛停止德距离，运用动力学原理，算出摩擦系数）；②摆式仪法（摆式仪的摆锤底面状一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同时延表面接触；由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度，表面摩擦阻力越大，回摆高度越小，既摆值越大）；③手工铺砂法和电动铺砂法（将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖平均面积的比值，即为构造深度）；④激光构造深度测试法；⑤摩擦系数测定车测定路面横向系数。
23、 怎么建立VIB与δ之间的关系：①选定标定路段；②用连续式平整度仪沿选择的每个路段全程连续测定平整度3~5次，取其平均值作为该路段的测试结果；③用车载式颠簸累积仪沿各个路段进行测量重复3~5次后，取其各次颠簸累积值得平均值作为该路段相对应；④整理相关关系：将连续式平整度仪测出的标准差δ及VIB绘制出曲线关进行回归分析，建立相关关系: δ=a+b*VIB。。。。。。。。。。 (VIB-IRI关系)①将所选择的标定路段在标记上每隔0.25m作为补充标记。②在每个路段上用经过校准的精密水平仪分别测出每隔0.25m标点上的标高，计算国际平整度指数IRI；③用车载式颠簸累积仪测试得到各个路段的测试结果。④将各个路段的国际平整度指数IRI与颠簸累积值VIB绘制出曲线并进行回归分析，建立相关关系IRI=ab*VIB。
24、 答：（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带上， 并用白油漆或粉笔划上标记。 （2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5mm 处的位置上。 （3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5mm 处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 （4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m 以上）后，吹哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h 左右。
25、 答：①一锅出料后，目测不合格，则需重新进料，适当延长拌和时间，反复几次，直至合格为止，止时的拌和时间再加上3s，即为正式拌和时间；②一锅出料后，目测为合格，需适当缩短时间，重新试拌，反复几次，直至不合格料出现为止，取不合各料出现前一次合格料拌和时间再加上3~5s，即为正式生产时间。
26、 联系：标号都是按针入度划分，同时对软化点、闪点、延度、溶解度都有相应的要求。 区别：延度时间不同；重交通技术中需多检测密度，含蜡量指标， 重交通石油沥青用薄膜烘箱测定质量损失，针入度比，而中、轻交通沥青咱面平整的特性。
27、 ①布置测点；②将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5处的位置上； ③将弯沉仪测头置于测点上并安装百分表于弯沉仪的测定杆上；④开走汽车，读取L1、L2。
28、 答：①选择压实的路表面，按要求测定步骤用核子密度，记录读数。②在测定的同一为之用钻机法或挖坑灌砂法取样，量测厚度，按规定的标准方法测定15处，求取两种不同方法测定的密度的相关关系，其相关系数应不少于0.9.
29、 将已浸水一夜的试件从水中取出，用软旧布吸去试件表面的可见自由水，称质量；用游标卡尺量试件的高度；将试件放到路面材料强度仪上，进行抗压试验。试验过程，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为1mm/min。记录试件破坏时的最大压力P（N）。从试件内部取有代表性的样品测定其含水量，计算强度：Rc=P/A，分别按小、中、大试件尺寸进行修正。
30、 ①将已筛分的试样用四分法分小，至最后取出约10~15KG试料②预定5~6个不同含水量，依次相差1%~2%，且其中至少有两个大于和两个小于最佳含水量③按预定含水量制备试样④将所需要的稳定剂水泥加到浸润后的试料中，并用小铲，泥刀或其它工具充分拌和到均匀状态⑤试筒套环与击实底板应紧密联结⑥用刮土刀沿套环内壁削挖后，扭动并取下套环⑦用脱模器推出筒内试样。
31、 将已浸水一夜的试件从水中取出，用软旧布吸去试件表面的可见自由水，称质量用游标卡尺量试件的高度H，在压力机的升降台上置一压条，将试件横置在压力上，在试件的顶面也放一压条（上下压条与试件的接触线必须信于试件直径的两端，并与升降台垂直），加载，保持速率约为1mm/min，记录最大压力P。从试件内部取有代表性的样品测定其含水量。按Ri=2P/∏dH（MPA）.
32、 承载板上的计算单位压力的选定值：对于无机结合稳定料稳定基层材料，用0.5~0.7;对于无机结合料稳定基层材料用0.2~0.4 MPa.实际加载的最大单位压力应略大于选定值.将试件浸水24h后从水中取出并用布擦干后放在杠杆式压力仪上，用小圆板将试件中心部分磨平后，安置承载板。先用拟施工加的最大荷载的一半进行两个加荷卸荷预就试验，使承载板与试件顶面紧密接触。将预定的单位压力分成5-6等分，作为每次施工的压力值。按公式计算E=∏Pd/4L。
33、 选一块约40cm×40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净；根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面；将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺寸等量具在坑中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。
34、 ①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降，当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时即将紧固把手旋紧，使摆头固定③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准核点，再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm左右。若滑动长度不符合标准时，则升降或降低仪器正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核至滑动长度符合要求，而后将摆和指针置于水平释放位置。
35、 ①将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号②在路面上沿底圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150m，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出③并闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒注入淡红色的水至满，总量为600ml④迅速将开关全部打开，至水开始从细管下部流出，待水面下降500 ml时为止。按上步骤同一个检测路段选取5个测点测定渗水系数，取其平均值作为检测结果。
36、 ①选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法一样②将连续式平整度仪置于测试路段路面起点上③在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数度显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪发生故障，即停车检测。牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h，最大不行超过125km/h。
37、 土基现场CBR测试方法：①将测点约直径30cm范围的表面找平②安装现场测试装置，使贯入杆与土基表面紧密接触③起动千斤顶，使贯入杆以1mm/min的速度压入土基，记录不同贯入量及及相应荷载。量达到7.5cm或12.5cm时结束试验④卸载后在测点取样，测定材料含水量⑤在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基密度⑥绘制荷载压强，贯入量曲线，必要时进行原点修正。 落球仪快速测定土基现场CBR值：将测点土基表面刮平，将落球仪置于测点，使球体自由落下，用卡尺量落球陷痕直径D值。计算现场CBR值。
38、 ①用水确定标定罐的容积V，准确至1mL②在储砂筒中装放质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3,准确至1g③计算填满标定罐所需的砂ma=m1-m2-m3④重复上述测量三次，取其平均值⑤计算量砂的单位质量=ma/v。
39、 ①技术标准、规定要求、检测方法、操作规程②抽样方法及样本大小③检测项目、被测参数大小及允许变化范围④检测仪器设备和名称、型号、量程、准备度、分辨率⑤检测人员组成和检测系统框图⑥对检测仪器的检查标定项目和结果⑦对检测仪器和样品或试件的基本要求⑧对环境条件等的要求、以及从保证计量检测结果可靠角度出发所允许的变化范围的规定⑨在检测过程中发生异常现象的处理方法⑩在检测过程中发生意外事故的处理方法⑾检测结果计算整理分析方法。
40、 ①公路土工试验规程（JTJ051-93）②公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）③公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）④公路工程石料试验规程（JTJ054-94）⑤公路工程金属材料试验规程（JTJ055-83）⑥公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）⑦公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）⑧公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）⑨公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）⑩公路土工合成材料试验规程（JTJ/T060-98）
41、 水泥与水拌和就要发生水化作用，在较高温度下水化作用发生较快，因此、如将水泥混合料放在原为室温的烘箱内，再启动洪箱升温，测在升温过程中水泥与水的水化作用发生放热反应，使得出的含水量往往偏小，所以应提前将烘箱升到110度，使放入的水泥混合料一开始就能在105~110度的环境下烘干，另处，烘干后冷却时应用硅胶作干燥剂。
42、 击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量（如打夯、碾压、振动碾压等方式），使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力，对细粒土则因为颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力，从而使土在短时间内得到新的结构强度。
43、 ①计算混凝土的配制强度②计算水灰比③确定单位用水量④计算单位水泥用量⑤确定砂率⑥计算砂石用量。
44、 沥青砼配合比分为三个阶段①目标配合比设计②生产配合比设计③生产配合比验证 各阶段的主要工作为：①目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。②生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。③生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。
45、 ① 根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC1②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC2③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。
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