限高架施工方案.docx

克塔铁路TJ-B标项目部桥涵限高架施工方案
一、编制依据
《铁路运输安全保护条例》
《公路工程技术标准》（JTJ010-97）
《公路桥梁设计通用规范》（JTGD60-2004）
《钢结构设计规范》（GBB50017-2003）
《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）
二、工程概况
本工程为克塔铁路TJ-B标项目部桥涵限高架，限高架共计23处，钢材质量共计126592Kg，其中1孔框架涵限高4.0米，跨度3.5米四处，一孔框架涵限高4.0米，跨度4.0米三处，一孔框架涵限高5米，跨度4.5米一处，一孔梁桥限高7.5米，跨度4.5米两处，一孔箱桥限高8.0米，跨度4.5米一处，一孔梁桥限高9.0米，跨度4.5米。钢管材质Q345，其化学成分和力学性质符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）规定，本工程施工范围包括限高架系统的制作与现场安装施工。
根据《铁路运输安全保护条例》的要求为保护铁路桥涵的安全，防止公路车辆超高撞击桥涵主体造成桥涵主体损坏，本限高架适用于通过机动车辆的道路。
三、施工准备
1.组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，与设计单位做好更签证手续。
2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出方案和材料计划。
3.对限高架工程使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
4.限高架工程所使用得当材料有质量证明外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。
5.在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。
6.管材进场后需要进行构件检验的安装。
7.现场吊装前，应在柱脚买埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应夯实平整，没有积水，并且要预留车道。
四、施工方案
（一）限高架制作
1、立柱的加工制作
下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。
（1）、质量检验标准：切割的允许偏差值（mm）项目允偏差、零件宽度、长度±3.0 、边缘缺棱1．0 管材端部垂直度2．0
（2）、钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。
（3）、质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。
2、焊接
（1）、立柱与横杆采用坡口焊焊接。
（2）、焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
（3）、焊接长度应符合标准的规定。
3、除锈
除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
4、油漆
钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
5、运输
（1）、构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以遍安装识别。
（2）、在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。
（3）、搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确安装时构件完好无损。
（二）限高架安装
1．施工方法：
本工程限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。
2.安装前准备工作
①柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。
②编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

③检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。
④标准节的安装流程
3．安装施工工艺
①钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
②钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
4．安装校正
①钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
②钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。
5．螺栓施工
①螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。
②螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。
③ 螺栓要防潮防腐蚀。
五、施工进度措施
根据现场实际施工情况，计划工期为90天，计划投入两个班组，一班组投入15人进行现场施工，两座限高架同时开始施工，施工人员进行流动作业，每座限高架计划工期为限高架制作7天，基坑开挖2天，混凝土浇筑养护法兰盘安装5天，限高架零部件运送至现场1天，限高架现场组装1天。
六、施工机械、材料及劳力
1. 钢结构主体工程施工劳动力计划
按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工2人、组立工2人、焊工3人、矫正工1人、钻孔工人1、喷漆工1人、电工1人、起重工1人、辅助工3人。
2. 主要施工机械设备
拟投入切割机1台；电弧焊1台；抛丸除锈机1台；25吨吊车1台；电焊机1台；扳手4把3吨倒链2台。
七、质量保证措施
坚持质量是生命的质量方针，对不同工种及每一道工序都进行质量监督，使施工过程中的材料、半成品、成品质量都在受控状态下，从而使工程质量从根本上得到有效的保证。
（一）建立质量保证体系，自上而下建立质量管理网络，使工程质量处于动态管理之中。
（二）制定项目质量保证计划，自开工至竣工后服务的全过程从工期计划、物资采购、器材发放、技术保障、机械设备管理等。
（三）项目经理按国家质量管理规范进行严格的质量控制，由项目经理部对施工人员进行质量、技术交底，在操作中，进行实测监控，作好记录。
（四）物资采购：严格按照物资采购程序文件执行，对重要施工材料必须经复验合格后方可使用。不合格品不得进行入现场。

（五）工艺质量保证措施
1．钢结构制作:
1.1此结构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。
1.2焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。
1.3此钢构件制作完成后需进行抛丸除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。
1.4所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。
1.5为保证制作精度，钢构件下料时要预放收缩量，预放量视工件大小而定，一般工件在40-60mm，重要的又大又长的工件要预放80-100mm。
1.6制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。
2．限高架安装：
2．1开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。
2．2施工前必须进行技术交底。
2．3施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。
2．4测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。
2．5施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序质量检验。
八、安全、文明施工现场保证措施
（一）安全施工措施
1．施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
2．作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。
3．操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。
4．起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。
5．施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。
6．安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。
7．搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。
8．重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。
9．切实搞好防火 ，各项操作均应按规定正确使用。
10．安装时，要布置好安全网，并设置拉栏。
11．坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。
12．定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。
13 .起重指挥要果断，指令要简洁明确。
14 .加强现场保卫，注意防火防盗。
15 .吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。
16 .所有的安全活动记录及文件要齐全。
（二）现场文明施工措施：
1.内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。
2.进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。
3.电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。
4.现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。
5.在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。
（三）、施工现场安全事故紧急情况的处理程序和措施
1、由项目经理部经理负责组织，项目各部门分工合作，密切配合， 迅速、高效、有序开展。
2、在抢险救援过程中的人员调动安排，物资、车辆设备的调用，占用房屋场地，任何组织和个人不得阻拦和拒绝。工程施工现场管理和作业人员及其他在场的所有人员都有参加安全事故抢险救援工作的义务。
3、事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；迅速向项目经理报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。
4、项目经理接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。
5、安全事故发生后，事故发生地的工地负责人和施工管理人员，必须严格保护好现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通道路交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
6、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥， 应根据事故特点，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。
7、项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。
8、项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场 的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。
9、事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。
10、应急救援小分队
由项目经理担任应急救援小分队队长，直接领导安全部门进行应急抢险救援工作，其他部门积极配合。在应急抢险救援工作中，听命令、服从指挥，要及时、准确迅速达到抢险救援现场，竭尽全力开展抢险救援工作。
11、应急救援通讯联系
1）、应急救援报警电话拨打：110
2）、项目部应急救援领导小组办公室电话：罗瑞博15002621520
3）、克塔铁路TJ-B标项目经理部“安全事故应急救援领导小组”联系电话：曾志军 13899532228。
九、环水保措施

在施工中, 我部将严格贯彻国家和地方政府关于环境保护方面的方针、政策及有关规章制度，严格执行环境管理标准，加强环境保护，最大限度的减少施工给自然环境带来的负面影响。
一、环境保护目标
施工现场扬尘、噪声、污水、废弃物排放符合环保部门的控制排放标准,施工现场自然环境保护满足国家和地方环保部门的法律、法规要求。
二、环境保护保证措施
1、坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，同时认真学习当地的环保法规，并且严格遵守和执行。
2、成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构。
3、环境保护方案及措施
根据本项目的特点，本合同段环境保护工作的重点是场地噪声、现场扬尘、建筑垃圾、土地污染、取弃土场的处理、植被保护等。
三、噪音污染控制
1、施工期间，严格控制噪声对环境的影响。
2、合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。
3、采用环保空压机，对个别噪音超标的机械设备，采用安装消音器，设置隔音棚等措施，降低噪音。
5、对于行驶的机动车辆，装备排气消音器，现场只允许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。
6、严格按照有关规定，办理夜间施工许可证，对施工引起的扰民事件，耐心、细致地进行解释，避免争端事件的发生。
7、拌和站及预制场设置必须远离居民区至少500m以外。为保证施工现场居民的夜间休息，对距居民区150米以内的施工现场。
四、 降低粉尘污染
1、工道路用洒水车经常洒水降尘，避免尘土飞扬。
2、在运输易产生扬尘的材料时，车辆配备挡板，用彩条布遮盖。
3、作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证施工场地及车辆清洁。
4、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。
5、混凝土拌和站的投料器设置防尘设备。
五、爱护环境，保护绿地
1、对施工现场附近可能受到影响和破坏的林木，进行登记，必要时，对树杆用竹帘包裹，并设置围栏。
2、所有车辆严格在规定的线路上行驶，不随意驶入施工场地以外或便道以外的区域。
3、各类生产生活场地集中设置，施工便道尽量利用原有道路，尽量不占或少占临时用地。
4、严格在设计指定的取弃土场取弃土，不乱挖、乱掘、乱弃。
5、取弃土场及各类生产生活用场地使用完毕后及时推平恢复，并与周边自然景观相谐调。
六、做好水土保持工作，减少水土流失
1、 施工前，做好管区范围内排水系统的布设工作，确保排水系统畅通。
2、路基施工时，对开挖后的坡面及填筑后的路堤，及时按设计要求进行防护，防止水土流失。
3、对取弃土场在做好排水系统的同时，及时按设计要求做好防护。
4、基础基坑开挖后，及时进行基础施工，并及时回填夯实。保护桥址处既有的堤岸及防护。
5、对排水工程要施工到位，保证排水通畅。
6、对开挖的河岸边坡采取及时的有效的岸边防护措施，以减少水土流失。
7、防护工程随土石方填筑和开挖及时展开施工，缩短土体暴露时间，最大程度减少水土流失。
8、维护好工地范围内的排水系统，确保排水通畅，防止水泥泞，防止因排水不畅而导致的水土流失。
9、钻孔桩施工时产生的废碴、废浆按要求运至指定位置排放，防止污染环境。
10、施工时产生的污水及含油废水在经设置的污水处理池处理后，运至指定位置排放，以防止污染水源。
11 施工时所使用的零散油料和颜料，保存在安全的容器中，并存放在指定地点，以防止意外泄露而造成水污染。
12工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、场清、料净。