单轨吊操作规程.doc

单轨吊机车操作规程
一、 一般规定
第1条 必须经过专门的培训机构培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
第3条 熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施；同一区域行驶两部及以上单轨吊时，机车的“信集闭”系统或机车的定位系统是否能正常使用。
第4条 操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头或身体探出车外。
第5条 司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
第6条 起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
二、 启车前的准备
第7条 单轨吊车司机操作前必须对机车进行如下检查：
（1） 柴油机单轨吊车：
1) 检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。
2) 检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。
3) 检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。
4) 检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5) 检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。
6) 检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。
7) 带润滑油的过滤器是否有水既少润换油。
8) 空气滤芯是否干净。
9) 检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。
10) 监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警仪和防灭火设施是否齐全、灵敏可靠。
（2） 蓄电池单轨吊车：
1) 检查各部位的润滑情况，各承载轮驱动轮、导向轮及轴承有无损坏。否则必须更换。
2) 检查各部位机械连接装置是否完好。
3) 检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
4) 检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5) 检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。
6) 检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。
7) 监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警断电仪和防灭火设施是否齐全、灵敏可靠。

三、 单轨吊车启动
第8条 单轨吊机车启动程序
（1）柴油机单轨吊车
1) 手动开启进气截止阀、燃油阀、空气开关、蓄能压力17兆帕、燃油开关、打开储能器开关，迅速启动马达开关，启动机车。
2) 一起启动不成功，需要手压泵给机车储能，待储能器压力达到17兆帕，可重复上述起车步骤。
3) 启动机车后，观察气压表，待起亚打到6公斤时开启空气开关。
（2）蓄电池单轨吊车
1) 电瓶送电。
2) 按下控制箱启动按钮（或拔开钥匙），液压站打压。
3) 观察液压站压力。
4) 检查各仪表显示，速度检测显示是否灵敏可靠。
5) 检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。
6) 检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。
7) 主副司机配合操作实验机车运转是否良好，制动闸工作压力是否符合要求，有效制动。
四、 运行
第9条 每台机车必须有两名工作司机，主司机前进方向驾驶室，工作时精力集中，副司机在机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。
第10条 行驶时主司机开启大灯、副司机关闭大灯，接到行车信号时打开手制动，行车时车速由慢到快，均匀加速。运行中，操作手柄只许用手推，不准脚蹬或用绳索捆绑牵拉。
第11条 机车过弯道、风门、边叉点等处时应提前30m减速前进，速度控制在1m/s以内匀速通过。
第12条 起吊链上的坠托在不起吊物料时，必须将坠托（收起）固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施，造成事故以及拖地运行。
第13条 机车在运行中，非紧急情况下严禁使用紧急制动停车。
第14条 机车在巷道里不行走或不工作，超过20分钟应关闭发动机。
第15条 司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管，关闭刹车。
第16条 机车运行中，行人必须提前躲避到安全地点，待机车通过后可向前运行，人员不得从运行机车下通过。
第17条 跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物的高度必须大于200mm，否则不得通过。
五、 起吊物料
第18条 起吊工作手把推到起吊工作位。
第19条 操作起吊操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
第20条 使用专用集装箱、花车起吊时，物料应与集装箱、花车应联接可靠牢固。长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面100mm以上。
第21条 起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。
第22条 起吊载荷要符合起吊梁起吊吨位要求，严禁超载。
第23条 起吊大型设备（液压支架）：
（1） 起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁，两承载起吊梁载荷必须分配均匀。
（2） 支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固，起吊后物料底面与巷道底板平行。
（3） 运行速度控制在1.5m/s内；过风门、道岔时副司机必须下车跟车指挥。
（4） 卸放物料时必须平稳可靠，人员必须站在1m范围以外，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放轻卸。
六、 停车
第24条 单轨吊机车停车程序：
（1） 柴油机单轨道车：
1) 接到停车信号后，将主令控制器手把打到停止位置，并操作制动装置，使机车制动。
2) 机车必须在道岔前后5m范围外停车或吊装物料。
3) 让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。
4) 当气温低于0°C时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。
5) 停车后必须取操作下手把并妥善保管。
（2） 蓄电池单轨吊车：
1) 机车到位，按下停车按钮停车。
2) 操作起吊手柄，吊卸物料。
3) 按下总停按钮断开机车电源。
七、 乘人规定
第25条 运行人车时，须配有押车工且持证上岗。押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理
第26条 押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。
第27条 司机要与押车工通过通讯装置（哨子）作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。
第28条 押车工检查乘坐人员坐稳，挂好防护链后，发出开车信号通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号，发出回复信号后，方可运行机车。
第29条 到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。
第30条 当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。
第31条 押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到达或未停稳严禁走出候车区域。
第32条 人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上为判断标准。
第33条 乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。
第34条 人员要在车辆停稳后先下后上。
第35条 严禁人员和物料混合运输。
八、 交接班
第36条 现场交接班并保持机车卫生，向下班司机简述上班机车运行及故障情况。
第37条 仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题，并向区（队）值班室汇报。