1、隧道衬砌技术标准
1 衬砌
1.1 一般规定
1.1.1 隧道衬砌施工时，其中线、高程、断面和净空尺寸应符合设计要求。衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合铁道部现行的《铁路隧道设计规发》（TB10003）的规定。
1.1.2 衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm，采用喷锚衬砌时，应按设计要求办理。
1.1.3 衬砌施工时，应与设计单位密切配合，对衬砌完成的地段，应继续观察和监测隧道的稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作长期稳定性评价。
1.1.4灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油
2、污清除干净。
1.1.5 混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查。发现问题应及时处理，并做好记录。
1.1.6 灌注整体式衬砌时应根据不同施工方法，选择衬砌模板台车和移动式模架，并配备混凝土输送泵和混凝土罐车。
（1）拱架、墙架模板宜采用定型的金属结构加工制作，预留通风管位置；
（2）拱墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，宜选用1.0～1.5m；
（3）拱墙架和模板的架设应位置准确，连接牢固，严防走动，并应按隧道中线和高程，综合允许施工误差和拱架预留沉落量的数值，对开挖断面进行复核和修整；
（4
3、立拱架应以隧道中线为准，按线路方向垂直架设；
（5）立墙架时应按线路中线确定墙架位置，对墙基高程应进行检查，立曲墙架时应标出轨面水平控制位置。
1.1.7 衬砌的施工缝和变形缝应做好防水处理。
1.2 复合式衬砌
1.2.1复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。
1.2.2 防水层应采用无钉铺设，并在二次衬砌灌注前进行。
1.2.3 在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势。拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,
拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。
4、 1.2.4 在特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次衬砌。
1.2.5 二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法灌注混凝土。施工时应符合下列要求：
(1) 按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实；
（2）灌注前，应除去喷层或防水层表面灰粉并洒水润湿；
（3）灌注混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层；
1.2.6 二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到2.5Mpa。
1.3 整体式衬砌
1.3.1 边墙施工应符合下列要求：
（1）墙基虚碴、污泥、积水应清除干净；
（2）灌注中边墙应稳定，超挖部位的回填应按设计要求进
5、行；
（3）边墙基础的扩大部分及仰拱的拱桌应结合施工一次完成。
1.3.2 拱部施工应符合下列要求：
（1）拱圈环节长度应根据围岩稳定情况和施工方法确定；
（2）灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇和封顶的层面应成辐射状；
（3）分段施工的拱圈合龙宜选在围岩较好处；
（4）拱部应预留灌浆孔，对空调进行回填灌浆，确保拱部密实。
1.3.3 衬砌的拆模时间应符合下列要求：
（1）不承受外荷载的拱墙，混凝土强度不得低于2.5Mpa；
（2）承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口混凝土强度应达道设计强度100％。
（3）承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度的70％。
1.3.4在衬砌灌注结束后进行衬砌混凝土养护，养护时间为7～14d。
1.4 钢筋混凝土衬砌
1.4.1钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列要求：
（1）钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；
（2）加工后的钢筋表面不应有消弱钢筋截面的伤痕；
（3）当利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
1.4.2 安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。当未注明时，受力钢筋保护层
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