航道与引航选择题.doc

航道与引航
第一章、内河航道
1． [三等]关于航道下列说法正确的是( )
A、 水道中具有一定深度、宽度、净空高度和弯曲半径，能供船舶安全航行的水
域称航道
B、凡能供船舶安全航行的水域称航道
C、A、B都对
D、A、B都不对
2． 下列哪种情况不属于经济航道( )
A、流速较主航道缓的航道
B、只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道
C、航程较主航道短的航道
D、航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道
3． 若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24 B．8 C．16 D．40
4．[三等] 航道尺度是指一定水位下的( ).
① 航道深度 ②航道宽度 ③航道曲率半径 ④通航高度 ⑤净空高度
A．①～④ B．①～⑤ C．①②③⑤ D．①～③
5． 有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（ ）将称为主航道。
A、距离长的河道 B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平缓的航道
6． [三等]下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是( )
A、航道深度 B、通航高度 C、航道宽度 D、航道曲率半径
7． 设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（ ）
A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低
B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高
C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高
D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
8． 航道标准尺度是指在全年通航期内为（ ）航道中必维护的最小航道尺度。
A、为保证船舶安全航行
B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下
C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下
D、以上都对
9． 航道标准深度可用公式表达为h=T+Δh，其中T是( )
A、船舶的吃水 B、最大船舶吃水
C、允许通航船舶的吃水 D、允许通航船舶的最大吃水
10．[三等]我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为( ).
A、沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.2～0.5m
B、沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.2～0.5m
C、沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.3～0.5m
D、沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.3～0.5m
11．下列哪些是影响剩余水深的因素( ).
① 河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况
A．①～⑦ B．②～⑦ C．②～⑥ D．①～⑥
12．制定航道标准宽度时，应考虑的因素包括( ).
A、船舶（队）的尺度，船（队）形、船性
B、航道形态，水流形态、气象情况
C、A、B都对
D、A、B都不对
13．[三等]下列说法哪个不正确( )
A、弯曲半径越大越好 B、弯曲半径越小越好
C、弯曲中心角越大越好 D、弯曲系数越小越好
14．从船舶航行的角度出发，航道最小曲率半径应指全年通航期内，当水位下降到最低时，航道弯曲段的（ ）半径大小。
A、轴线 B、水流动力轴线 C、A、B都对 D、A、B都不对
15．我国通航标准规定，1～4级航道的最小弯曲半径为（ ）倍船舶（队）长度。
A、4 B、5 C、6 D、4～5
16．确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括：
A、当地水位涨落变化的幅度，航道风浪的大小
B、船舶吃水的变化，跨河建筑物的设计和安装的误差，热胀冷缩或下垂的幅度
C、不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围；
D、A+B+C
17．从航运的角度出发，净空高度是指（ ）的垂直距离。
A、过河建筑物下缘最低点至当地零水位面
B、过河建筑物下缘最低点至绝对零水位面
C、桥梁下缘最低点至设计最高水位面
D、桥梁下缘最低点至绝对零水位面
18．设水位为t，净空高度为D，剩余高度为ΔD，船舶最大高度为H，实际通航最大高度为Ds，自由通航最大高度为Dm，船舶吃水为T，当有维修小车维护桥梁时，则下列哪种情况下船舶可能不能安全过桥( )?
A．D-t-（H-T）≥ΔD B．D-t-（H-T）-1.5≥ΔD
C．Ds-t-（H-T）≥1.5 D．Dm -（H-T）-1.5≥0
19．若已知某架空跨河建筑物的净空高度（按当地零点起算）、规定的剩余高度、当时当地的水位、船舶的最大高度、则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是（ ）。
A、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
B、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
C、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
D、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
20．[三等]若某大桥的净空高度为30 m，当时当地的水位6 m，剩余高度为2 m，则该桥梁的水面通航高度应为（ ）m。
A、38 B、22 C、30 D、8
21．若某桥梁的设计净空高度为18 m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34 m，则该桥梁的设计最高通航水位为（ ）m。
A、52 B、16 C、18 D、34
22 ．以基本零点起算的水位叫（ ）
A、当地水位 B、基本水位 C、绝对水位 D、高程
23．[三等]某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称（ ）
A、水位 B、水深 C、图示水深 D、零点高程
24. [三等]航道图上有一符号为“45”它表示该处（ ）
A、深度为4.5m B、图示水深为4.5m C、高度为4.5m D、高程为4.5m
25．[三等]航道上有一符号为“”，它表示该处（ ）
A、图示水深为零下4.5m B、水深为零上4.5m
C、图示水深为零上4.5m D、以上都不对
26．航道图上有一符号为“”它表示该处（ ）
A、实际水深为5m，且未测及底 B、图示水深为零下5m，且未测及底
C、图示水深为零上5m D、礁石高度为零上5m
4
27．航道图上有一符号为“ ”它表示该处（ ）
A、设标航宽为4m B、航道深度为4m C、实际水深不及4mD、扫床水深为4m
28．[三等]当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（ ）
A、水位+图示水深 B、水位-图示水深 C、水位+零点高程D、零点高程-图示水深
29．全国各地所有河流的水位（ ）起算。
A、均是以基本零点 B、均是以当地零点
C、有的是以基本零点起算，有的是以当地零点 D、均是以黄海平均海平面
30．[三等]当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（ ）的起算面。
A、水位和水深 B、实际水深 C、水位和图标水深 D、图标水深
31．目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（ ）
A、 绝对水位基准面 B、海拔高度基准面
C、当地零点或称当地基准面 D、A、B、C均错
32．[三等]我国自1957年起，全国统一采用（ ）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
A、吴淞零点 B、黄海平均海平面 C、大地基准面 D、黄海零点
33．[三等]基准面至河底的垂直距离称为（ ）
A、实际水深 B、水深 C、图示水深 D、干出高度
34．露出（ ）以上的礁石高度称为干出高度，即该碓石称为干出礁。
A、水面 B、当地基准面 C、A、B都对 D、A、B都不对
35．若某处的绝对水位为Mm，该处的当地零点高程为Nm，则该处的当地水位应为（ ）m。
A、M+N B、M C、N D、M-N
36. 已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米，当地水位为4.0米，若某轮首吃水为4.5米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮（ ）从礁石上安全通过。
A、能 B、不能 C、不一定 D、条件不够，不能确定
37．[三等]利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑（ ）
A、河流的冲淤变化，暗礁上的淤积情况 B、船舶吃水
C、当地水位 D、图示水深
38．[三等]在统计时段内，高于、低于年平均水位的机会相等的水位称（ ）
A、高（洪）水位 B、中水位 C、低（枯）水位 D、平均水位
39．下列哪些因素对水位的变化有影响（　）
①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化
A．①～⑥ B．②～⑥ C．③～⑥ D．③～⑤
40．河流水位的变化主要是流量的增减，下列有关说法错误的是（ ）
A、流量是本质，水位是流量变化的反映
B、在同一断面上同一时刻通过的流量愈大，则水位愈高
C、水位是受地下水，雨水，雪水影响，与流量无关
D、我国河流一般在冬季流量小水位低
41．航行图中的“高程”是指（ ）
A、吴淞高程 B、黄海高程 C、东海高程 D、大沽高程
42．[三等]长江上采用的当地零点有（ ）
A．航行水尺零点 B．航行基准面 C．理论深度基准面 D．A+B+C
43．目前我国内河水位站管辖方法有两种即（ ）
A.上管下和下管上 B.下管上和管两头 C.上管下和管两头 D.B、C都对
44．[三等]水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中（ ）说是航道的黄金水道。
A.枯水期 B.洪水期 C.中水期 D.B和C
45．当汛期洪峰到来，水位高涨到某一水位界限，再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时，该水位称为（ ）
A.警戒水位 B.紧急水位 C.设防水位 D.危险水位
46．已知某地图示水深1.4m，某地距汉口98km，距黄石35 km，且地处汉、石之间。当日汉、石水位分别是8.99 m，8.78m。则某地当日水位是（ ）m。
A．8.04 B．8.84 C．12.24 D．10.24
47．[三等]按月份，一般来说，高洪水位出现在（ ）
A、6月 B、8月 C、9月 D、5月
48．[三等]一般中水位期是指（ ）
A、4～6月 B、3～5月 C、10～11月 D、A+C
49．目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（ ），且通称为当地基准面或当地零点。
A、不同高度 B、同一高度 C、有记录以来历年最最低水位 D、B和C都对
50．[三等]某河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降。
A、距离 B、相应流程 C、相应流程的水平距离 D、轴线长度
51．[三等] 纵比降与流速的关系是_____。
A、成反比 B、成正比 C、无关系 D、不明显
52．下列因素，哪些对河流水面纵比降的大小有影响（　）
①河槽床面纵比降 ②水位 ③河槽断面 ④干支流汇合 ⑤风
A．②～⑤ B．①～⑤ C．①～④ D．③④
53．水位对纵比降的影响主要表现为（　）
A、枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段
B、洪水期，深槽段比降大于浅滩段
C、A、B都对
D、A、B都不对
54．横比降主要是因为（）作用形成的。
A、地转偏向力 B、惯性离心力 C、水位暴涨暴落 D、以上都对
55．在北半球，自北向南流动的河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力会形成（）的横比降。
A、右岸水面高、左岸水面低 B、左岸水面高、右岸水面低
C、北岸水面高、南岸水面低 D、以上都有可能
56．[三等]根据环流形成的原因一般可分为（ ）种。
A、2 B、3 C、4 D、5
57．[三等]涨水时，特别是水位急涨时，在顺直河段产生的双向环流的特点是（ ）
A、面流对流、底流背流 B、面流向左、底流向右
C、面流向下、底流向上 D、面流背流、底流对流
58．[三等]退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（ ）
A、面流对流、底流背流 B、面流背流、底流背流
C、面流对流、底流对流 D、面流背流、底流对流
59．混合环流一般发生在（ ）
A、水位急退时 B、水位急涨时 C、弯道过渡段 D、以上都对
60．在地球自转偏向力的作用下，河流的水面横比降在（ ）
A、北半球自左指向右 B、北半球自右指向左
C、南半球自右指向左 D、以上都不对
61．由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同，流速分布十分复杂，就时间和运动状态来讲，流速分为（ ）
A、瞬时流速、脉动流速时均流速 B、点流速、垂线流速、断面流速
C、瞬时流速、垂线流速、断面流速 D、A、B都对
62．[三等]河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在（ ）
A、水面至水面以下1/3倍水深范围内B、近河底处 C、1/2水深处D、1/3倍水深处
63．通常情况下，河水流流速的横向分布特点是两岸处流速为零，向河心处逐渐增加，其最大流速出现在（ ）。
A、河道轴线附近 B、深泓线附近 C、1/3倍河宽处 D、A、B、C
64．[三等]船舶的航速大小与（ ）有关。
A、流速 B、流向 C、本身航向 D、A+B+C
65．水流动力轴线也称主流线，它是河道中各过水断面（　）
A、水深最大点的联机 B、流速最大点的联机
C、水面最高点的联机 D、流量最大点的联机
66．[三等]深泓线又称溪线，它是河道中各过水断面（）的联机。
A、水深最大点 B、流速最大 点 C、水面最高点 D、中点
67．横比降的形成除了与惯性离心力、水位急涨急落、风等因素有关外，还与（ ）有关。
A、河宽 B、河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力
C、水深 D、水流动力轴线和深泓线位置
68．根据流速在不同水位期的变化规律，一般来说，枯水期（），而洪水期则正好相反。
A、浅滩河段流速大，深槽河段流速小 B、浅滩河段流速小，深槽河段流速大
C、弯曲河段流速大，顺直河段流速小 D、主汊流速大，支汊流速小
69．某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风，则此时为（ ），所以易产生大风浪。
A、风流作用力同向 B、风流作用力异向 C、顺流风 D、横风
70．[三等]若某河段流向向东，刮西风时为（ ）
A、风流同向或顺流风 B、风流反向或顺流风
C、风流同向或逆流风 D、风流反向或逆流风
71．[三等]河流中水面出现有紊乱或呈鳞片状的水称为_____。
A、二流水 B、夹堰水 C、两来水 D、花水
72．[三等]天然河流中的水流运动都是以（ ）状态出现 的。
A、层流 B、紊流 C、乱流 D、湍流
73．[三等]河槽中表层（ ）的一股水流称为主流。
A、流速较大C、流速较大并决定主要流向D、流速较大，流量也较大D、流量较大
74．下列说法中哪个不准确（　）
A、主流一般靠近陡岸 B、主流一般在航道中间
C、主流线一般在深泓线附近 D、一般主流与水流动力轴线相吻合
75．[三等]在晨昏微光斜射水面的情况，一般（ ）
A、涨水时主流水面光滑如镜 B、退水时主流水面发暗、发皱
C、A、B都对 D、A、B都不对
76．岸嘴、矶头等突出物下方的回流称（ ）。
A、压力回流 B、吸力回流 C、旋转流 D、往复流
77. 上行船舶可以用回流提高航速，下行船舶也可利用回流达到（ ）目的。
A、利用嘴下回流出水作为支撑点，直舵摆尾顺向，缩水航迹带宽度
B、在旋转半径不足的狭窄水域中掉头时，可利用出水增大船舶的旋转力矩，缩小旋回圈半径
C、提高航速
D、A和B
78．[三等]横流按其成因和出现地点可分为（ ）三类。
A、吸入流、挑流、推压流 B、内拖流、背老水、困荡水
C、护岸水、披头水、扫弯水 D、两来水、两荡水、交叉水
79．[三等]一般来说，泡水多出现在（ ）
A、中游 B、下游 C、干支流交汇水域 D、山区河流急流河段
80．[三等]漩水的旋转方向有一定的规律性，一般来说（ ）
A、主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转
B、主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转
C、主流左、右侧的漩水均顺时针旋转
D、主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
81．弯曲河道里的扫弯水是具有强流和横流的特性，一般情况下其强度最大点出现在弯道：
A、弯曲顶点处 B、弯曲顶点下方 C、弯道上口 D、弯道下口
82．[三等]下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（ ）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
A.内拖水 B.扫弯水 C.滑梁水 D.斜流
83．上行船舶出角转嘴，乘迎斜流后，未及时回舵，在（ ）作用下，船首急速内转而触岸，这种险情称为挖岸。
A.披头水 B.背脑水 C、压力回流 D.内拖水
84．为了研究横流对船舶航行的影响，常将横流分为局部横流和横流场。通常将横向水流的水域（ ）的长度时称为横流场。
A.大于一个大型单船 B、大于一个大型船队 C.大于100米 D.A和B
85．局部横流多以高流束出现，易使船体局部受力而产生偏转，引航操作中，常用（ ）的操作方法加以克服。
A、一舵变三舵，四舵还原B、一泡四舵C、修正航向，消除流压差D、增大航速
86．[三等]两个以上的强烈泡水毗邻，相互撞击，中间凹陷，伴有旋涡，下吸力极强的低水槽称：
A.夹堰水 B.卧槽 C.分径水 D.旺水
87．水流受到障碍物的阻挡，产生上升流，受纵向水流抑制的影响，涌出水面力量微小，呈现紊乱状如密集的小泡水称（ ）
A、浅水花水 B、深水花水 C、花水 D、泡水
88．[三等]夹堰水形成的地段有（ ）
A、突嘴下方斜流与回流的交汇处 B、河心石梁和江心洲的尾部
C、干支流汇合处 D、A.B.C都对
89．[三等]一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。
A、航速加快、舵效降低及赶浪 B、航速下降、舵效增加
C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪 D、飞车、跑舵、偏航、首倾
90．走沙水通常出现在（ ）
A、洪水期 B、枯水期 C、后中水期 D、前中水期
91．河槽内同一地点的水流流向作间歇变换，时而是顺流，时而是回流者，称（ ）
A、两荡水 B、两来水 C、两流水 D、卧槽
92、船闸按照闸室数目纵向排列分为（ ）
A、海船闸、河川闸和运河船闸 B、单线、双线和多线船闸
C、单级、双级和多级船闸 D、广室船闸、井式船闸和省水船闸
93、[三等]船闸由（ ）几部分组成。
A、闸室、闸首和引航道 B、闸室、闸首
C、闸室、上闸首和下闸首 D、闸室、上引航道和下引航道
94、船闸引航道包括（ ）几部分。
A、导航段、停泊段、制动段 B、导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段
C、导航段、调顺段、制动段 D、导航段、停泊段、过渡段
95、[三等]为了便于船舶迅速和安全地通过船闸，一般船闸都设有（ ），有的船闸还设有牵引设备。
A、系船桩、号灯、号型和航标 B、系船设备、信号设备
C、系船环、航标 D、系船桩、信号设备
96、目前升船机分为（ ）两种。
A、干运和湿运升船机 B、浮筒式和水注式垂直升船机
C、斜面和垂直升船机 D、纵向或横向斜面升船机
97．[三等]潮汐现象主要随（）的运行情况而变。
A、地球 B、月球 C、天体 D、星体
98．[三等]一个太阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为（ ）
A、半日潮 B、全日潮 C、混合潮 D、双重半日潮
99．[三等] 一个太阳日内发生（）的现象称为半日潮。
A、一次高潮和一次低潮 B、四次高潮和四次低潮
C、二高潮和二次低潮 D、次高潮和一次低潮
100．[三等]潮位在一个涨落周期内，相邻的高潮与低潮位之差为（ ）
A．潮高 B．潮升 C．潮差 D．潮龄
101．[三等]在一个潮汐周期内，从低潮时到高潮时的时间间隔为（ ）
A、涨潮时 B、落潮时 C、停潮 D、平潮
102．当海平面上升到最高限度时，在一短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：
A、平潮 B、停潮 C、初潮 D、初落
103．当海面降落到最低限度时，在一个短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：
A．平潮 B．停潮 C．初潮 D．初落
104. 平潮的中间时刻称为：
A、停潮时 B、高潮时 C、低潮时 D、平潮时
105. 由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔称为（ ）
A、月潮间隙 B、高潮间隙 C、潮龄 D、大潮间隙
106．[三等]潮流界是（ ）
A、感潮河段内任意规定的一个界限
B、潮流与河流径流正好相抵，流速为零处
C、潮波变幅为零，河流水位不再受潮汐影响而壅高处
D、感潮段的上界
107．[三等]当潮波上溯到一定位置，潮波消失、潮位变幅为零、河水位不再受潮水影响而升高处称为：
A、潮流界 B、潮区界 C、感潮河段 D、过渡段
108．[三等]潮区界以下受潮汐影响的河段称为：
A、过渡段 B、喇叭型河口 C、三角洲河口 D、感潮河段
109. [三等]一般来说，潮流界以下的河段在转流时，其水面的转流规律是；
A、河心比河岸先转流 B、两岸比河心先转流
C、整个断面同时转流 D、水面比河心先转流
110. [三等]一般来说，水深方向上的潮水转流规律是（　）
A、河底比水面先转流 B、河底比水面后转流
C、河底水面同时转流 D、以上都可以
111．[三等]一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是（　）
A、弯道出口比进口先转流 B、弯顶处比顶点处先转流
C、凹岸比凸岸先转流 D、凸岸比凹岸先转流
112. [三等]用经验法推算潮时一般采用( )
A、农历日期 B、公历日期 C、农历或公历日期 D、以上都可以
113．[三等]潮汐表所采用的时刻是( )
A、北京夏令时 B、北京标准时 C、世界标准时 D、以上都可以
114．[三等]潮汐表中潮高的单位是( )
A、米 B、分米 C、厘米 D、毫米
115．[三等]若以某一港口（主港）的潮时为依据，推算其附近各港（附港）的潮时，则推算方法是：（　）附港潮时=（ ）。
A、主港潮时+潮时差B、主港潮时-潮时差 C、主港潮时±潮时差D、以上都不对
116．若K为初一或十六的涨潮开始时间，n为农历日期，则按经验方法推算某月任意一天的潮时T所采用的公式是（　）
A、T=K+0.8（n-1） B、T=K+0.8（n-16） C、T=K+0.8（n-15）D、Ａ、Ｂ对
117．青龙港4月18日1700潮高为149，1800潮高为183，那么1710的潮高为（ ）。
A.149 B.183 C.155 D.145
118．已知南通港与吴淞港的潮时差为三个半小时，则南通港某年5月13日（农历初三）涨始时间为（ ）。
A.0205，1430 B.0105，1430 C.0205，1330 D.1100，2325
119．潮高基准面至水面的垂直距离称为_____。
A、水位 B、水深 C、图示水深 D、零点高程
120．[三等]实际净空高度是随_____的变化而发生变化。
A、潮汐 B、水位 C、水深 D、A或B
121．平均大潮高潮潮高称_____。
A、大潮 B、小潮 C、大潮升 D、小潮升
122．[三等]潮汐的类型及其特点主要取决于：
A．地球自转规律 B．月球对地球引力及其轨道近地点、远地点
C．地球自转及其轨道近日点、远日点 D．月、地、日三者之间的相对位置
123．[三等]河流是指陆地表面上的（ ）与在其上流动的河水的总称。
A、小溪 B、线性凹地 C、河槽 D、深沟
124．[三等]河床是指（ ）被水淹没的部分。
A、河道中正 B、河道中曾经 C、河谷中正 D、河谷中曾经
125．[三等]关于山区河流下列说法正确的是（ ）
①河床纵比降大 ②河槽狭窄 ③航道多变 ④水位暴涨暴落 ⑤流速大 ⑥流态紊乱
A．①～⑥ B．①②④⑤ C．①②④⑤⑥ D．②～⑤
126．[三等]关于平原河流下列说法不正确的是（ ）
①沙质、泥质河床 ②航道稳定少变 ③流速较小 ④流态复杂 ⑤水位变幅小
A．②④ B．④⑤ C．①④ D．②③
127．[三等]一般来说，较大型的河流可分为（ ）
A、一段 B、河源、河口、上、中、下游五段 C、上、中、下游三段D、上、下游两段
128．[三等]通常干流是指某一水系或河网中（ ）
A、 长度最长的河流 B、流量最大的河流
C、长度或流量最大的河流 D、水深最大的河流
129．山区河流的横断面形态多呈（ ）型。
A、抛物线 B、“V”或“U” C、“W” D、不对称三角型
130．所谓河槽是指（ ）被水淹没的部分 。
A、河谷中正 B、河谷中曾经 C、河床中正 D、河床中曾经
131．凡不与本河同出一源而流入本河的河流称_____。
A、干流 B、支流 C、小河 D、大河
132．[三等]关于中游段下列说法不对的是哪一个（ ）？
A、河床主要由卵石和泥沙组成 B、冲淤变化明显
C、常有浅滩和汊道 D、水位变幅大
133．[三等]下列水域属于内河水道的有（ ）
A、天然河道 B、湖泊、水库 C、运河 D、以上都对
134．可视为河流的展宽段，对河流的水位，流量起调节作用，船舶通航能力较大，这样的湖泊称为（ ）
A、过流湖 B、外流湖 C、内流湖 D、内陆湖
135．[三等]开凿运河的目的是（ ）
A、沟通不同的河流、水系、海洋，发展水上运输 B、解决灌溉、排涝、泄洪
C、发电 D、A、B、C都对
136．[三等]修建水库的作用为（ ）
A、发展航运、发电、防洪 B、促进库区渔业、旅游业的发展
C、流量调节 D、A、B、C都对
137、[三等]在航区内滩上流速为（ ）m /s 的航段为丁级航段。
A.3.5以上 B.3.5~4.5 C.5.0~6.5 D.4.5~6.5
138、[三等]《内河通航标准》将通航载重量50t 级至3000t 级驳船的航道依次分级为（ ）级。
A.5 B.6 C.4 D.7
139、按《内河通航标准》要求，1~5级航道以（ ）为代表性船型船队。
A、分节驳顶推 B、拖带、机动驳顶推
C、拖带、机动驳顶推和分节驳顶推 D、B、C都对
140．[三等]在航区内滩地流速为（ ）m/s的航段称为J1航段。
A．5.5～6.5 B.4.5～5.5 C.3.5～4.5 D.4.5～6.5
141．A级航区的波高范围（ ）
A．1.5～2.5m B．0.5～1.5m C．0.5 m以下 D．2.5～4m
142．B级航区的波高范围（　）
A．1.5～2.5m B．0.5～1.5m C．0.5 m以下 D．2.5～3.5m
143．C级航区的波高范围（　）
A．1.5～2.5m B．0.5～1.5m C．0.5 m以下 D．2.5～3.5m
144．[三等]河流的演变通常有（ ）的过程。
A、侵蚀 B、搬运 C、沉积 D、A+B+C
145．[三等]影响泥沙运动形式的主要因素有:
① 泥沙粒径大小 ②泥沙所在位置 ③水流条件 ④气象条件
A. ①② B. ①～③　　　　C. ①～④　　　　D. ②③
146．[三等]河流中运动着的泥沙,其运动状态可能为( )运动。
A、推移质和悬移质 B、接触质和跃移质 C、层移质 D、以上都对
147．江心洲形成的原因有（ ）
A、边滩尾部被水流冲刷、两条河流汇流 B、河槽平面发生急变、河道裁弯取直
C、A、B都对 D、A、B都不对
148．推移质运动达到一定规模的地方，河床表面便形成起伏的（ ）
A.沙包 B.沙波 C.沙脊 D.浅滩
149．常见的泥沙冲积物有（ ）
A、边滩、冲积堆 B、沙包
C、石渠、石嘴、孤石、石槛等石岩冲积物 D、A、B、C都对
150．[三等]在水流作用下，在河床上连滚带跳呈间歇性运动状态的泥沙称为（ ）
A、悬移质 B、推移质 C、床沙质和跃移质 D、跃移质
151． 由于悬移质泥沙是浮游在水中随水流一起运动，因而其平均移动速度基本与流速相等，悬移质输沙量（ ）
A、较少 B、较多 C、与推移质输沙量差不多 D、少于推移质输沙量
152．由输沙不平衡引起的 河床变形，在一定条件下往往朝着输沙平衡，使变形朝着停止的方向发展这就叫做河床的（ ）
A、冲淤作用 B.自动调整作 C.输沙平衡作用 D.输沙不平衡作用
153．天然河流的河床演变是由多方面极其复杂的因素决定的，但一般来说，对于任何一个具体河段，影响河床演变的主要因素为（ ）
A、上游来水量及其变化过程； B、上游来沙量、来沙组成及其变化过程；
C、河道比降，河段的河床形态及其组成； D、A、B、C都对
154．在弯曲段，连接上下两弯道段的直线部分称为（ ）
A、顺直段 B、过渡段 C、弯道中心 D、最弯段
155．上、下两过渡段中点沿弯道中心线的长度与两点之间直线长度的比值称为（ ）
A、比降 B、弯曲系数 C、弯曲度 D、摆幅
156．关于弯道环流，下列说法不正确的是（ ）
A、表层水流自凸岸直指向凹岸 B、底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸
C、表层水流就是通常所指的扫弯水 D、弯道环流是一种旋转前行的螺旋流
157．弯道水流动力轴线的特点是（ ）
A、枯水居中，洪水傍岸，枯水上提，洪水下挫
B、洪水居中，枯水傍岸，枯水上提，洪水下挫
C、枯水居中，洪水傍岸，洪水上提，枯水下挫
D、洪水居中，枯水傍岸，洪水上提，枯水下挫
158．在弯道环流作用下引起的（ ）是产生弯曲河道凹岸崩退和凸岸淤长这种变形的根本原因。
A、横向输沙平衡 B、横向输沙不平衡 C、纵向输沙平衡 D、纵向输沙不平衡
159．下列情况，哪个不属于弯道演变（ ）规律。
A、凹岸崩退和凸岸淤长 B、自然裁弯
C、切滩撇弯 D、变弯下移，人工裁弯
160．一般情况下，必须满足下列哪些条件（ ），自然裁弯现象才有可能出现（　）
①出现“S”河弯 ②出现狭颈 ③狭颈上有鸿沟 ④狭颈抗冲能力差 ⑤突遇大水年
A．②③ B．①～④ C．①～⑤ D．①～③
161．[三等]浅滩的基本组成部分是：
①上、下边滩 ②上下沙嘴 ③上、下深槽 ④尖潭、倒套 ⑤沙埂 ⑥前坡、后坡
A．①～⑥ B．①～⑤ C．①③④⑤ D．①③⑤
162．关于浅滩的演变规律，下列说法正确的是（ ）
A、相对的稳定性和绝对的活动性 B、多数浅滩洪水期冲刷，枯水期淤积
C、少数浅滩枯水期冲刷，洪水期淤积 D、以上都不对
163．[三等]从驾驶角度对浅滩分类，正确的是（ ）
①正常浅滩 ②交错浅滩 ③过渡段浅滩 ④放宽段浅滩 ⑤复式浅滩 ⑥散乱浅滩
A．①②⑤⑥ B．①③④⑤ C．①③④⑥ D．①④⑤⑥
164．浅滩形成的主要原因，可归纳为（ ）几个方面。
①流速减小 ②环流的减弱或消失 ③洪枯水流向不一致 ④上游来沙过多或输沙不平衡 ⑤环流的增强
A、①④ B、①③④⑤ C、①②③④ D、①③④
165．浅滩演变是错综复杂的，影响因素很多，就其共同因素而言，可概括为：
①来水来沙条件 ②水流条件 ③河床边界条件 ④浅滩上下游河段的演变
A、②③ B、①②③ C、②③④ D、①②③④
166．河槽中与某岸相连的大块条状或带状的泥沙冲积物称_____。
A、边滩 B、冲积堆 C、沙包 D、江心洲
167．[三等]浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成____严重影响着船舶的安全航行。
A、边滩 B、冲积堆 C、沙包 D、江心洲
168．[三等]浅滩中的最浅处是_____。
A、沙包 B、沙脊 C、冲积堆 D、江心洲

第二章、内河助航标志

1．[三等]国家标准《内河助航标志》适用于（ ）
A、大江、大河航道
B、湖泊、水库、支流、运河等水网地区航道
C、国内及国境的各江河、湖泊、水库航道
D、国内的各江、河、湖泊、水库通航水域
2．[三等]《内河助航标志》所采用的灯光颜色有（ ）
A、白、红两种 B、白、红、绿三种
C、白、红、绿、黄四种