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辅助安全系统部分考试试题大全
一、判断题
l汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。
( )
2．在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。 ( )
3．气囊控制模块应当存放在阴凉、干燥的地方。 ( )
4．当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为二次碰撞。 ( )
5．前乘员侧气囊组件上面切勿放置任何物品。 ( )
6．汽车上的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统。 ( )
7．制动系统称为主动安全系统，被动安全系统又称辅助安全系统(Supplemental Restraint
System，简称SRS)，也称安全气囊(AirBag)系统。 ( )
8安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。 ( )
9．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件拆下，以防气囊被误引爆。 ( )
10．气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。 ( )
11.气囊控制模块备用电源的作用是：当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。 ( )
12．大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。 ( )
13.螺旋线圈属于机械式导线装置。 ( )
14．螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器。 ( )
15．在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。 ( )
16．锁簧(螺旋线圈)安装在转向柱的上方和驾驶侧气囊的下部。 ( )
17．气囊组件主要由驾驶侧气囊组件、乘员侧气囊组件、侧气囊组件等组成。 ( )
18．气体发生器在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。 ( )
19．驾驶侧气囊组件又称副气囊。 ( )
20．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是在气囊工作后，气体能够迅速释放，如果气囊内的气体不能即时释放，将会挤压驾驶员，导致驾驶员在车辆发生碰撞后无法离开座位。( )
21．前乘员侧气囊组件又称副气囊。 ( )
22．气囊警告灯通常用"SRS"或"AIRBAG"等字样表示。 ( )
23．气体发生器的作用是车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。 ( )
24．气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。 ( )
25．车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防乘员被甩出车外。 ( )
26．有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。 ( )
27．更换侧气囊时需要连同座椅靠背一起更换。 ( )
28．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。 ( )
29．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用高阻抗的数字万用表。 ( )
30．检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少35s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3 s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。 ( )
31．安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。 ( )
32．当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路使其熄灭。 ( )
33．如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障。 ( )
34安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。 ( )
35．在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。 ( )
26．在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。 ( )
37．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。 ( )
38．可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。 ( )
39．不可直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致气囊被引爆。 ( )
40．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。 ( )
41．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝下。 ( )
42．当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。 ( )
43．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。 ( )
44．短路片当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应熄灭。 ( )
45．安全气囊系统的故障是比较难以确诊的，一般有两种方法：自诊断法和仪器诊断法。 ( )
46．当SRS指示灯再次熄灭后，在8 s内再次将短路插头从插座上拔下，在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁2次，说明故障代码已被清除。 ( )
47．当出现故障代码B1650、B1651、B1652(碰撞记录故障)时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。 ( )
48．在进行安全气囊系统检查工作时，务必将点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少3 s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。 ( )
49．有些车型的安全气囊控制模块可以修复后再次使用。 ( )
50．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件。 ( )
51．现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。 ( )

二、单项选择题
1．辅助安全系统中锁簧属于( )导线装置。
A.机械式 B.电控式 C．液压式
2．气囊警告灯的符号通常用"SRS"或( )等字样表示。
A．“AIR BAG” B．“AIR BAN'’ C．“AIR BSU'’
3．碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时( )的大小。
A.减速度 B．撞击力 C．偏转角度
4．气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成( )送人气囊内，使气囊展开。
A氧气 B．氩气 C氮气
5．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是( )。
A形成一个缓冲软垫保护层
B在气囊展开后，气体能够迅速释放
C便于被保护者呼吸
6．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体( )朝向安全气囊。
A.上面 B.下面 C A和B都正确
7．气囊控制模块应当存放在( )的地方。
A.阴凉 B．干燥 C.A和B都正确
8．气囊控制模块内有备用电源，它是利用( )储存电能。
A．电阻 B．电容 C控制器
9．( )直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致安全气囊被引爆
A.可以 B．不可 C A和B都正确
10．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工 作开始之前先将气囊组件( )，以防气囊被误引爆。
A.装上 B.拆下 C．A和B都正确
11．许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是( )。
A.检测碰撞减速度 B检测撞击力
C检测前乘员座上是否有人
12．安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是( )。
A防止线路接触不良 B.防止意外触发SRS故障指示灯
C防止造成意外点火
13在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，( )在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，有效地保护驾乘人员的安全。
A.气囊控制模块 B．车身控制模块 C动力控制模块
14．当车辆发生碰撞时，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制( )，自动解除所有门的门锁，让驾乘人员及时逃生。
A.车身 B．发动机 C门锁执行器
15．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器( )。
A.接上 B．断开 C．A和B都正确
16．安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是( )使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。
A.一次性 B.循环 C A和B都正确
17．安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少( )后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3 s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
A.3 s B．6 s C．9 s
18．安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在( )蓄电池负极电缆前读取故障代码。
A.装上 B．拆下 C.随便
19．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当( )，不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
A.朝下 B.朝上 C朝前
20．汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，( )为主动安全系统。
A制动系统 B安全气囊系统 c巡航系统
21．当分离气囊模块导线连接器时，短路片将( )。
A把点火电路“高”和“低”端子短路
B气囊警告灯负极线路搭铁
C点火电路搭铁
22．被动安全系统又称( )。
A制动系统 B辅助安全系统 C安全气囊系统
23．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件；前乘员侧气囊组件上面( )放置任何物品。
A允许 B．切勿 C．A和B都正确
24．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离( )和磁场较强的地方。
A低温 B．潮湿 C.高温
25．当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器( )。
A.A和B都正确 B．连接 C.断开
26．安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、( )与更换等。
A.零件检查 B．汽车安全 C.检修
27．汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊( )。
A.意外张开 B失效 C．A和B都有可能
28．在早期的车辆上，碰撞传感器一般都安装在车辆的( )。
A.前部 B中部 C后部
29．气囊警告灯的符号通常用“( )”或“AIRBAG"等字样表示。
A．SRS B．ABS C．BBS
30．当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应( )。
A.闪烁 B.熄灭 C亮起
31．气囊警告灯如果一直亮，则说明在气囊控制模块中( )故障代码。
A.没有 B储存 C．A和B都有可能
32．驾驶侧气囊的电阻值为( )。
A．1．1～1．4 Ω B．1.5一1．7 Ω C．1．9～3．0Ω
33．乘客侧气囊的电阻值在( )之间。
A．1．5—1．9 Ω B．1．7～2．0Ω C．1．8—2．4 Ω
34．短路片和( )是气囊系统的安全保护装置。
A安全气囊系统 B．双锁装置 C.辅助安全系统
35．安全带拉紧22的电阻为( )。
A．0．2～1．4 Ω B．0．9～2．0 Ω C．1．9～2．8 Ω
36．侧面碰撞检测系统包括气囊控制模块和( )侧面碰撞传感器。
A.1个 B．2个 C．4个
37．安全气囊扣环拉紧器电阻过大或过小应检查线束是否( )、扣环拉紧器和控制模块。
A.短路 B.断路 C．A和B都正确
38．SRS指示灯位于仪表盘内，当辅助安全系统正常时，点火开关“ON”后SRS指示灯闪烁约( )后自动熄灭。
A．2 s B．4 s C．6 s
39．如果安全气囊系统有故障，SRS指示灯将( )，以警告驾驶人安全气囊系统异常。
A.点亮 B．闪烁 C熄灭
40．当SRS指示灯再次熄灭后，在4 s内再次将短路插头从插座上拔下．在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁( )次，说明故障代码已经消除。
A.2 B．4 C．6
41．如果气囊警告灯一直不亮，则说明( )有故障。
A.气囊警告灯 B.气囊警告灯线路 C．A和B都正确
42．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路( )短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。
A.“高”端子 B．“低”端子 C. A和B都正确
43．更换侧气囊时( )连同座椅靠背一起更换。
A.需要 B.不需要 C. A和B都可以
44．气囊控制模块内( )备用电源。
A.都有 B．没有 C A和B都有可能
45．一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是( )次碰撞。
A.1 B．2 C．3

三、多项选择题
1．在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是( )。
A防止误点火 B防止导线连接器接触不良
C防止导线连接器异常 D防止误触发系统故障指示灯
2．汽车上的安全系统可分为( )。
A.安全气囊系统 B．双锁装置
c主动安全系统 D被动安全系统
3．当汽车发生碰撞时，汽车与( )之间的碰撞称为一次碰撞。
A.汽车 B．行人 C.房屋 D.树木
4．一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的( )等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞
A.门玻璃 B转向盘 C.窗玻璃 D．仪表台
5．辅助安全系统主要由( )组成。
A气囊控制模块 B碰撞传感器 C锁簧 D气囊组件
6．气囊组件主要由( )等组成。
A气囊 B．驾驶侧气囊组件 C.乘员侧气囊组件 D侧气囊组件
7．气体发生器在金属容器内装有( )与气体发生剂等。
A.点火热线 B．火药 C．气囊 D．电热元件
8．气囊警告灯的符号通常用( )等字样表示，它的作用是指示气囊系统的功能是否正常，并且有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取本系统的故障代码，以便于检修。
A．SRS B．AIR C．BAG D．SRA
9．气囊系统的安全保护装置由( )组成。
A.气囊警告灯 B，车门开锁装置 C.短路片 D.双锁装置
10．双锁装置在气囊系统中，( )对系统会造成很大的影响，并不能保证车内人员的 安全。
A．导线连接器接触不良 B．导线连接器异常分离
C导线连接器接触良好 D.A、B和C都正确
11．安全气囊系统的故障是较难确诊的，常用的故障诊断方法有( )。
A.自诊断法 B仪器诊断法
C．人工读取法 D.万用表检测法
12．安全气囊系统的检修主要是指( )、零件检查与更换等。
A.读取故障代码 B.清除故障代码
C.气囊控制模块擦写 D．碰撞传感器修复
13．关于安全气囊系统的说法，下面( )是正确的。
A.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上
B．不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以肪万一气囊被误引爆造成事故 汽配人网：
C有些车型的安全气囊控制模块可以擦写程序后再用
D．安全气囊系统所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件， 一次使用后必须更换新件
14．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路( )端子短路，使点火电路失 效，预防安全气囊意外展开。
A．高 B．低
C中 D．A、B和C都正确
15．如果气囊警告灯一直不亮，则说明( )有故障。
A.气囊警告灯 B．气囊警告灯线路
C.电子元件 D．A、B和C都正确
16．气囊控制模块应当存放在( )的地方。
A.阴凉 B．干燥
C.潮湿 D．A、B和C都正确
17．气囊警告灯的符号通常用( )等字样表示。
A．SRS B．ABS C．BBS D．AIR BAG
18．气囊系统的安全保护装置是指( )。
A.短路片 B.气囊 C.锁簧 D. 双锁装置
19．在( )气囊组件时，切勿将身体下面朝向安全气囊。
A.拆卸 B．检查 C.更换 D.调试
20．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用( )的数字万用表。
A.高阻抗 B 普通
C专用 D．A、B和C都可以
21．安全气囊系统的检修主要是指( )等。
A.读取故障代码 B．清除故障代码 c．零件检查 D.零件更换
22．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离( )的地方。
A.潮湿 B.高温热源 C.磁场较强 D．电源

（其他车身电器系统部分）
一、判断题
1．电动座椅中的电机是步进电机。 ( )
2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。 ( )
2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。 ( )
4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。 ( )
5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。 ( )
6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。 ( )
7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。 ( ) 汽配人网：
8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。 ( )
9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。 ( )
10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。
( )
11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。
( )
12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。 ( )
13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。 ( )
14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。( )
15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。 ( )
16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。 ( )
17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。 ( )
18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。 ( )
19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。 ( )
20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。 ( )
21．行驶记录仪能识别U盘的格式为FAT格式。 ( )
22．在日常洗车的过程中应尽量避免用水直接冲洗，防止记录仪长期在潮湿的环境中工作。( )
23．U盘出现采集数据不正常的情况，如果行驶记录仪有速度信号，此时也可以进行检查。 ( )
24．行驶记录仪的超速报警门限值是固定的值，不能随意设置。 ( )
25.铁路、石块路、坡路、草丛中倒车时，倒车雷达也能正常工作。 ( )
26．电动后视镜折回电动机及驱动器由两个能够正反向旋转的电动机和两组齿轮组成。 ( )
27．电子感应式刮水器根据雨量自动调节刮水器的刮水速度。 ( )
28．冬季使用刮水器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即断开开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电动机。 ( )
29．车辆的强烈震动、摩托车发动机声、大型车辆气刹等也会影响倒车雷达的正常工作。 ( ) 汽配人网：
30．电子感应式刮水器能根据车辆行驶速度和雨量，自动调节刮水器的刮水速度。 ( )
31．所有车窗都不能上升或下降，引起该故障的原因可能是熔丝或搭铁线出现故障，同时如果总开关出现故障，也可能引起所有车窗的工作不正常。 ( )
32．电动座椅故障往往是由于电路和机械这两方面引起的，而机械故障常常会引起座椅某个方向不能调节。 ( )
33．超声波传感器有直接检测和间接检测两种检测方式。 ( )
34．倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向，这两个方向的检测范围越大越好。 ( )
35超声波传感器表面结冰时依旧能照常工作。 ( )
36．在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。 ( )
37．超声波传感器十分灵敏，可以感知到车后很小的物体。 ( )
38．车窗只能向一个方向运动时，应检查开关和控制线路是否正常。 ( )
39．刮水器刮片上出现难以清除的污渍时，可以用汽油清洗和浸泡。 ( )
40．电动车窗出现机械故障时，电动车窗虽然不能工作，但在操纵升降开关时，能听到继电器的响声和电动机的工作声。 ( )
41．安装倒车雷达的传感器时，传感器的方向应该尽量偏向下部。 ( )
42．停车辅助系统具有故障自诊断功能。 ( )
43．汽车行驶记录仪具有超速报警功能。 ( )
44．汽车行驶记录仪的初始数据可以随意改变。 ( )

45．现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。 ( ) 汽配人网：
46．风窗玻璃加热器和后视镜加热器不工作，一般情况下除了其加热器自身损坏、加热电路有故障外，加热开关和定时器损坏的概率较大。 ( )

二、单项选择题
1．电动座椅的调节开关由一组开关组合而成，通过这组开关可以对( )电动机分别进 行控制。
A.2个 B．3个 C．4个
2．电动座椅系统中，调节( )，可以控制座椅前端上下的升降动作，改变座椅的水平角度，以适应不同身材驾乘人员的需要。
A.前后调节电动机 B．前端上下调节电动机
C.后端上下调节电动机
3．电动座椅系统中，调节( )，可以控制座椅后端上下的升降动作，以适应不同身材驾乘人员的需要。
A.前后调节电动机 B前端上下调节电动机
C．后端上下调节电动机
4．电动座椅出现( )故障常常会引起座椅运动不灵活或不到位。
A.机械 B电路断路 C电路短路
5．为了防止电动车窗电动机或电路过载，在电动机内部或电路上装有( )，当由于某种原因引起故障，电流过大时，该装置会自动断开电路，从而起到保护作用。
A．电阻处 B．电容 C热敏开关
6．电动车窗出现所有车窗都不能上升或下降故障时，引起该故障的原因可能是( )。
A.熔丝或搭铁线出现故障
B驾驶人侧总开关上面的安全开关出现故障
C开关原因或控制电路问题
7．电动车窗出现车窗只能向一个方向运动故障时，引起该故障的原因可能呈( )。汽配人网：
A熔丝或搭铁线出现故障
B．驾驶人侧总开关上面的安全开关出现故障
C开关原因或控制电路问题
8．当电动车窗出现( )故障时电动车窗虽然不能工作，但在操纵升降开关时，能听到继电器的响声和电动机的工作声。
A.电器 B机械 C机械和电器
9．每个电动后视镜上有( )套调整电动和驱动器。
A.1 B．2 C．3
10．汽车电动座椅能调节的方向比较多，许多车辆使用4个电动机，能够对座椅的( )方向进行调节。
A．8个 B．6个 C．4个
11．座椅过载保险安装位置有所区别，但现在一般过载保险和( )装在一起。
A电动机 B开关 C.保险丝盒
12．汽车的电动车窗电动机一般为( )，它可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向，使电动机得到不同的旋转方向来控制车窗玻璃的上升或下降。
A交流型 B．直流型 C.永磁型
13.清洗刮水器刮片时，可用蘸有( )的棉纱轩轻擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否则刮片会变形而影响其工作。
A.酒精 B香蕉水 C清洗剂
14．目前汽车上的停车辅助系统(倒车雷达)一般都是利用( )的反射原理，在低速倒车时检测驾驶人用眼睛无法监视的死角地带的障碍物，距离过近时以警告音方式警告驾驶人，避免发生碰撞事故。
A红外线 B超声波 C.直接检测
15．在安装停车辅助系统(倒车雷达)传感器时，传感器的方向不能太偏向( )，否则会造成误报警。
A上部 B．下部 C.左侧
16．在检修电动门窗时应分清是电路故障还是机械故障。检修时，当听到门窗电机有声响时，表明可能是( )。
A机械故障 B．电路故障 C.电路或机械故障
17．在检修电动门窗时发现只有前乘客侧门窗不能升降，那么其故障可能出现在( )。
A.总开关 B乘客侧门窗开关
C.后排乘客门窗开关
18．用来调节座椅靠背的倾斜角度，使座椅的后背更能贴近驾乘人员背部的装置是( )。
A.前后调节电动机 B．前端上下调节电动机 C.倾斜调节电动机
19．汽车行驶记录仪能记录最后( )停车前20s内与实时时间相对应的车辆行驶速度值
及车辆制动，左、右转弯，鸣号等状态信号。
A．10次 B．11次 C.12次
20．汽车行驶记录仪能记录( )内与实时时间相对应的每分钟的平均车速。
A,240h B．360 h C．380 h
21．当驾驶入连续驾驶超过( )，汽车行驶记录仪将作为疲劳驾驶记录下来。
A.3 h B．4 h C．5 h
22．汽车行驶记录仪能统计出( )个月内车辆每一天的运行情况。
A．2 B．3 C．4
23．汽车行驶记录仪能识别的u盘数据格式为( )格式。
AFAT32 B．NTFS C．FAT
24．当( )挡开关接通时，停车辅助系统控制单元进行自检。
A停车 B，倒车 C前进
25．停车辅助系统的传感器表面( )时，不能正常丁作。
A结冰 B，有雾气时 C有水时
26．( )会吸收超声波，因而停车辅助系统遇有此类障碍物时，不能正常工作。
A石块 B雪 C金属
27．在超声波传感器周围使用( )时，可能会引起停车辅助系统误工作。
A空调 B．无线电发射装置 C氙气灯
28．风窗玻璃加热器不工作，出现故障概率最大的是( )。
A．熔丝 B．电路
C加热开关和定时器
29．电动后视镜的调整电动机采用( )型，可以正反向转动。
A．交流型 B.直流型 C．永磁型
30．电动后视镜中，可以控制电动后视镜的展开或收回的装置为( )。
A.折回电动机及驱动器 B．调整电动机和驱动器 C折回开关

31．电动后视镜中，( )接受折回开关的信号，并发出指令使折回驱动机工作，及时准确地控制后视镜的展开或收回。
A．折回电动机及驱动器 B.折回控制模块 C.电动后视镜开关
32．刮水器电动机大多利用永磁直流电动机，其磁极多采用( )材料，受冲击易损坏。
A陶瓷 B.钢铁 C.石墨
33．( )对汽车结构设计提出了更高的要求．它既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足包括对乘员的舒适性和安全性的要求。
A电动座椅 B．真皮座椅 C.电加热座椅
34．电动座椅的电路故障会引起( )。
A.座椅运动不灵活 B.座椅运动不到位
C.某个方向不能调节
35．扇形齿轮结构的车窗升降器中( )的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。
A螺旋弹簧 B扇形齿轮 C钢丝
36．电动车窗的( )能控制除驾驶人侧外的其他车窗，当该开关接通时，其他车窗能够自由控制升降；当该开关断开时，其他车窗则不能自由控制升降。
A安全开关 B．保护开关 C升降开关
37．接通( )开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果正常则指示灯闪烁，表示记录仪的 系统工作正常。
A点火开关 B保护开关 C．升降开关
38．( )的使用，对遏止疲劳驾驶，车辆超速等交通违章，约束驾驶员的不良驾驶行为，分析、鉴定道路交通事故，提高交通管理执法水平和运输管理水平，保障车辆运行安全都具有重要作用。
A车辆控制系统 B．行驶记录仪 C.电子狗
39．停车辅助系统当( )开关接通时，控制单元进行自检。
A.点火 B.倒车 C.升降

三、多项选择题
1．电子感应式刮水器，它能根据( )，自动调节刮水器的刮水速度。
A车辆行驶速度 B.雨量 C.电流大小 D.路况
2．刮水器／清洗器开关控制刮水器的工作，一般有( )等挡位。
A低速挡 B．中速挡 C高速挡 D．间歇挡
3．停车辅助系统对车辆后部障碍物的检测范围有( )。
A．垂直方向 B.车身纵向方向
C水平方向 D．车身横向方向
4．在下列( )情况下倒车时，可能会影响停车辅助系统工作。
A铁路 B．石块路 C.坡路 D草丛
5．使用车窗控制模块的优点有( )。
A便于驾驶人控制
B可以根据不同需要设定车窗的工作模式
C便于模块间的通讯
D．便于实现防夹功