停车场电子标签解决方案.doc

RFID解决方案
停车场电子标签应用解决方案
一、概述：
本方案采用是针对停车场收费系统进行设计。停车场既提供内部车辆使用，又考虑临时车辆的停泊。对“长期车” 采用频率为900MHz的超高频无源远距离识别卡，读卡距离保证3 ~5米以上，实现长期车不停车刷卡进入；而“临时车辆”采用Mifare One卡进行收费管理。临时车和长期车辆共享车道。出口设置收费控制电脑进行收费管理。

停车场示意图

框架图
二、系统组成：
地下停车场系统分为2套一进一出和1套单通道车辆管理系统，所有出入口的管理主机通过网络和大厦一卡通管理中心的服务器相连，共享同一个数据库，实现车辆可以从任意入口入场，从任意出口出场。每个出入口车辆管理系统有以下各部分组成：
1、 入口部分：
u 入口票箱部分包括：自动发卡机、LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，入口读卡器；
u 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；
u 900MHz远距离读卡器
u 图像捕捉；
u 车道通行信号灯（仅单通道）
2、 出口部分
u 出口读卡箱：LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，出口读卡器；
u 900MHz远距离读卡器；
u 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；
u 图像捕捉；
u 车道通行信号灯（仅单通道）
3、 收费岗亭部分
主要包括了管理计算机（与一卡通中心相连）、车辆管理软件（收费基本版）、车牌对比图像处理模块软件、车位引导模块软件、临时车收费读卡器、网控器、图像捕捉卡、钱箱、票据打印机等。

三、工作流程：
1、车辆进场流程

临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则中英文显示提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并同时读卡，图像摄录设备摄录当前车辆图片，司机取卡后，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。如司机在10秒中内未将卡取走，则卡片将被自动回收并注销当前卡片的入场信息。司机取卡后倒车离场时，系统将会自动输出报警信号，且注销取走的卡片权限。
长期车将卡片放在车辆的前挡风玻璃处。当车辆进入停车场时，远距离读卡器在3~5米处即可感应到长期车卡。感应读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。
2、车辆出场流程

临时车驶出停车场时，在出口处，司机将感应卡交于收费员，收费电脑根据感应卡记录信息自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；图像摄录设备摄录当前车辆图片，并从系统数据库中调出该车辆的入场抓拍图像，提示收费管理员，收费管理员核对无误并收款完成后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。
长期车驶出停车场时，出口远距离感应卡读卡器读取该卡的特征和有关感应卡信息，判别其有效性。若有效，图像摄录设备拍摄当前车辆信息，同时调出预先录入系统的车辆图片，提示收费管理员，收费管理员确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。
3、单通道专题
对于单通道而言，为了防止出入车辆在通道内发生堵塞，减少故障概率，需要在单通道上安装车道通行信号灯（红绿灯）。在发生车辆通行状况时，系统将该通行方向上的灯保持绿色通行状态，而反方向的灯改为红色禁止通行。允许通行的方向以通过系统认证的时间为准。

四、方案实施：
1、 在大楼地下停车场的5个出入口，每个出入口各设置一套车辆管理系统，车辆管理系统主机之间通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。其中单通道出入口需要加装2个红绿车道通行信号灯。
2、 车辆可以从任意入口进场，任意出入口出场，入口处自动取卡，出口处回收临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸通过。
3、 出入口图像识别系统。入口处对进入车辆进行图像捕捉，并保存在系统中。出口处对离场车辆同样进行图像捕捉，与车辆入场时的信息按照事先设定的模式进行比对，确保持卡进出的车辆为同一辆车。
4、 大厦内的长期用户使用年/季度/月租卡，外来车辆使用临时卡，可设置多种类型的收费方式。
5、 可选择在一部分固定的车位处，安装遥控车位锁，确保车位业主的车位使用权。
6、 可在入口处安装总余位显示屏，系统实时统计场内余位数量并对外进行发布。
7、 各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。

五、系统特点：
5.1通道实时视频监控
系统可以对指定通道进行视频实时监控，系统标准采用一机四路监控（即，标准情况下，一台机器支持四路视频输入）；
系统的视频监控具有高品质的视频采集性能，具备高速PCI总线，兼容即插即用(PNP)，支持一机多卡。您可控制图像的输入端口，图像亮度，对比度，色度，灰度等输入信号，动态截取图像等等。它采用Philips 7130芯片的视频卡，Philips 7130芯片是一颗9bit ADC,相对于8bit ADC BT878芯片来说不管是图像质量还是颜色的饱和度方面都要强很多。另外，系统还可以采集单场，单帧，连续帧，间隔几帧，连续相邻帧的图象，精确到帧等）。

5.2实时图文监控
系统对所有车位进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。
5. 3图像对比
系统支持车辆在出场时，会调抓拍一张即时的车辆出场照片，并会用入场时抓拍的图像进行对比，以确定入场与出场是同一车辆。
5.4多种收费方式提供
系统可以提供多种按期、按时、计次、自定义时段，自定义分时等不同计费标准；每种用户类型可以对应不同的计费标准；
5.5丰富的输入输出功能预定义
每个通道控制器分为8个输入点和8个输出点；不同型号有不同的输入输出点数量；
输入点预定义功能：
1：通道1按钮输入 2：通道2按钮输入
3：入场通道地感输入 4：出场通道地感输入
5：通道1复位地感输入 6：通道2复位地感输入
7：通道1防跟车地感输入 8：通道2防跟车地感输入
9：通道1防跟车警报解除输入 10：通道2防跟车警报解除输入
11：紧急开通道输入 12：紧急关通道输入
13：取消紧急状态输入
14：火警输入
15：防盗输入
16：进区域计数地感输入 17：出区域计数地感输入
18：通道1票箱卡量不足报警输入 19：通道2票箱卡量不足报警输入
20：通道1防倒车报警输入 21：通道2防倒车报警输入
22：通道1倒车报警解除输入 23：通道2倒车报警解除输入
24：通道1触发读卡输入 25：通道2触发读卡输入；
。。。。。
26：自定义输入1 27：自定义输入2
输出点预定义功能：

1：开通道1输出 2：开通道2输出
3：通道1防跟车警报输出 4：通道2防跟车警报输出
5：火警输出 6：防盗输出
7：非法卡输出
8：通道1防倒车报警输出 9：通道2防倒车报警输出
10：自义定输出1 11：自定义输出2
自定义输出可用于实现满位等其它应用扩展输出
5.6防跟车功能
指的是可以防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡进入的情况。系统通过读到的有效卡数和复位地感输入次数之差来确定是否防跟车，防跟车现像会产生相应的文字，声效报警，并可以安需要产生动作输出。
相关动作有：读卡机停止读卡，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，可按设置产生输出，并记录事件；
报警产生时，可通过PC或通道控制器的输入点来解除跟车报警。
5.7无车落杆控制
可设置为无车落杆工作方式（即输入点设置中的复位地感输入），当所有合法车辆经过复位道闸后方下落道闸，以提高车流效率和减少机械摩擦。
5.8防倒车功能
车辆在读到卡并放行后，防止车辆倒车，倒车警产生时，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，也可按设置产生输出并记录事件；
可通过PC或通道控制器的输入点来解除报车报警；
5.9车位计数
总车位计数标准：主通道进出刷卡作为总车位数的唯一基准；
5.10良好的接口设计
系统允许自定义通道控制器I/O功能，如可以定义火警、防盗等的输入和相应的输出。又如对非法卡、重复停车（停车后借卡给他人使用）、车位满位等，系统有缺省的提示和处理外，也可以产生相应的输出。
5.11通道管制功能
允许管理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限；可以指定通道管制的有效时间段（按用户类型指定，被指定的用户类型在规定的管制时段内不允许通行）；对主通道和辅通道均可管制；
5.12线路管制和停车规划功能
允许管理员设定车辆通行的线路；可以指定线路规划管制的有效时段；允许设定指定用户的指定停车区域，并自动按预先的设置分配相应性质的车位。
5.13脱机运行能力
当市电故障时，通道控制器可以脱机管理；并任具有防跟车，防倒车等功能；网络恢复时，所有数据自动上传；
5.14一车多卡
允许对某卡发行子卡，适合用于家庭、部门等团体用车的情况；
5.15触发读卡
系统具有触发读卡功能；触发读卡指的是必须有车辆驶上地磁检测装置时，刷卡才有效；
5.16单通道信号灯控制
系统对于那些进出使用同一个通道而且仅能容纳一辆车宽度的的现场情况，可通过在入口与出口安装红绿信号灯的方式来控制车辆的堵塞情况；保证通道内只有一辆车通行。

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