JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)和自动路面摩擦系数测试设备(横向力)价格.doc

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JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)和自动路面摩擦系数测试设备(横向力)价格

JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)
标题：JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)
用途： 用于测定沥青路面、机场道面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑性能的依据；并可为路面养护提供依据。（国内首创、自主知识产权） 性能和参数： 测试速度： 低速为10公里/小时,高速时可达90公里/小时。 工作温度： -25℃～+60℃ 湿度：15℃时为95%； 测量轮可对轮迹带的路面摩擦系数进行测量； 摩擦测试胎（特别光滑型）: 0.7±0.035MPa； 距离测试轮： 分辨率±20mm; 摩擦测试精度： 平均摩擦系数±0.01，计算中保存数例为5、10、15、20任选。 距离测试精度： ±0.1%加上轮胎磨耗（可依据距离改为桩号，且可修正）； 测试轮着地时的重量（左、右轮）： 77.56±1kg； 精密的球形万向节牵引挂钩...
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CFWD-10T车载落锤式弯沉仪
标题：CFWD-10T车载落锤式弯沉仪
概述： 落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过近30年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求，经与丹麦最新车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比：测试数据（结果）相当；且工作效率更高，故得到广大用户的青睐。迄今为止，我公司已有120余个车载FWD用户，并亲自承担了10万余个测点，数千公里的路面弯沉测试工作（北京市）。于2010年成功承办了由交通部试验检测工作...
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激光平整度 激光车辙 激光构造深度
标题：激光平整度 激光车辙 激光构造深度
概述： 设备为一体化多功能路面检测设备，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持。 主要特点： 采用进口高精度激光器和加速度传感器。 所有技术指标均符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTG E60-2008、公路技术状况评定标准：JTG H20－2007），符合中华人民共和国交通部JT/676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。 全中文界面的数据采集及分析软件，在同一软件的同一主程序界面下实时采集和显示并存储路面平整度、构造深度、速度及车行距离等。 连续不间断检测距离在5000公里以上。数据随测随存。 系统主机和计算机之间通过USB方式进行数据通讯，检测用计算机...
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JGFWD-5T轻便拖车式落锤弯沉仪
标题：JGFWD-5T轻便拖车式落锤弯沉仪
落锤式弯沉仪（FWD）作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为研制单位，经过20多年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求；适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。拖车式FWD可全面满足路面测量的要求，其性价比适中，故得到许多用户的青睐。国内已有百余家用户。 同时我单位可对外承揽路面弯沉检测项目。目前已亲自承担10万余个测点,数千公里的路面弯沉测试工作. 我单位是： 交通部试验检测工作委员会委员单位； 交通部“道路无损检测与评价技术”协作组成员； 交通部重点攻关项...
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PFWD-1500手持落锤式弯沉仪
标题：PFWD-1500手持落锤式弯沉仪
手持落锤式弯沉仪--PFWD-1500 概述： 落锤式弯沉仪 (FWD)作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过近20年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基与基层的弯沉测量；也大量用于院校教学。 用途： 适用于土基与基层的弯沉测量 荷载：1500公斤 主要技术指标： １、动态力测量系统精度：小于2%-5% ２、位移测量范围：±3.5mm(±5mm可选) ３、位移测量系统精度：小于2%-5% ４、每点测量时间：小于1分钟 ５、位移传...
厂家：南北仪器
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