建筑串联式空间组合手法.doc

建筑空间组合手法——串联式

建筑空间组合手法有着丰富的种类，然而无论哪一种手法其目的都是让空间体现自己的优点，更好的为使用者服务。作为一名建筑学专业的学生，需要对其有着充分的了解，下面我将着分析建筑空间组合手法中的串联式组合手法。
串联式空间组合是各组合空间单元由于功能或形式等方面的要求，先后次序明确，相互串联形成一个空间序列，呈线性排列，故此和组合方式也称为“序列组合”或“线性组合”。这些空间可以逐个直接连接，也可以由一条联系纽带将各个分支连接起来。
采用这种方式能使各空间在功能上联系紧密，具有明显的顺序和连续性，人流方向单一、简捷明确、不逆行、不交叉，但活动路线的安排不灵活，变化极少。

一、美国国家航空航天博物馆

美国国家航空航天博物馆（National Air & Space Museum），是史密森氏学会创建的众多博物馆之一，也是全世界首屈一指的有关飞行的专题博物馆。它座落在美国首都华盛顿特区的东南方，是由玻璃、大理石和钢材构成的现代化建筑。博物馆的24个展厅共有18000平方米的展览面积。各展厅陈列飞行史上具有重要意义的各类飞机、火箭、导弹、宇宙飞船、及著名飞行员、宇航员用过的器物。除体积过于庞大的采用模型外，展品绝大多数都是珍贵的原物或备用的实物，博物馆的体量大小需要考虑到所展示的物品的大小。
下图是该博物馆的一部分，它的展厅平面采用了一字型的布局方式，以一条中轴线为主，将各个展厅串联起来，可以让游客沿一条游览线路流畅的参观博物馆。由于博物馆较为大型，展厅首尾是轴线两边对称分布，位于中间的展厅是左右错开分布，并设置了一些可以供游览人员休息的空间。相较而言，串联式的手法比较适合于小型的博物馆。

二、华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场(Washington Dulles International Airport)得名于美国国务卿约翰•大众特•杜勒斯,主要服务于华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。机场占地面积44 平方公里，拥有3 条跑道（两条3508 米、一条3203米）。杜勒斯机场采用的是主航站楼加远程候机厅的建筑形式，通过移动运送车连接主航站楼与各个远程候机厅。
候机大厅宽45米，长180米，高为12—19.5米。分上下两层，上层供出发旅客是用，下层够到达旅客是用。地面是混凝土的，大厅屋面为预制钢筋混凝土悬挂式轻型板，每3米有一对直径2.5米的钢索挂在前后两排柱顶现浇板上。
大厅中间有一排低矮建筑，如上图，把大厅中间分隔成前后两部分，前面是售票空间，后面是候机空间，沿一条轴线串联布置，通过改变空间的高度、尺寸的手法，突出空间的区别，也通过了其所处位置的不同，强调交通的线性关系。

三、德国斯图加特新国立美术馆

斯图加特国立美术馆是当地名气最大的建筑物，座落在市中心边缘的一个坡地上。新国立美术馆由英国后现代主义建筑大师詹姆斯•斯特林设计，建筑采用勒花岗石和大理石为建筑材料，局部采用古典主义的细节，如拱券，天井。建筑各个细部颇有斯特林五六十年代追随高技派的痕迹。而各种相异的成分相互碰撞，各种符号混杂并存，体现了后现代派追求的矛盾性和混杂性。斯特林采用简单的立体主义外形，低矮的整体，使新建筑在视觉上超越旧建筑，在细节上在门口以标准的古典主义的轮廓开口，造成一个负形的古典三角门楣。
在展厅的布置上，如右图所示，采用了环绕式串联的方式，围绕着中间的天井，在三个方向上布置展厅，形成了围绕一圈观赏美术作品的空间流线。展馆空间逐个连接起来，人流方向明确，不会出现逆行，方便人群，但是这种空间序列没有什么变化，不能很好的突出主题，这也是其中的一些不足之处。　

四、北京故宫

现存的北京宫殿于明代永乐十八年（1420年）建成，是明、清两代的皇宫，宫城称为紫禁城，东西宽760米，南北深960米，是世界现存最大、最完整的木质结构的古建筑群。故宫全部建筑由“前朝”与“内廷”两部分组成，四周有城墙围绕。四面由护城河环绕。城墙四隅有角楼。城墙四面辟门，正南是午门，为故宫的正门，北面神武门，东、西分别为东、西华门。
与前面三个例子相比，如右图所示，故宫是一个建筑群的串联，在中轴线上有“三朝五门”，从大清门起经过六个串联的庭院才能到达主殿。大清门北是“千步廊”组成的狭长的庭院，接着是一个横向空间，到达金水河桥，天安门后是一区较小的庭院到达端门，端门与天安门大小、形式相同，这两个相邻的连接起到了强调作用。过了端门又是一个狭长的院落，两侧是“左祖右社”的形制，然后到达宏伟的午门，午门体量的的变化，也丰富了这个串联式组合。午门内是太和门庭院，庭院较宽大，太和门后是更加大的广场，这一系列尺寸和形状的变化，表现了此串联空间的多样性，突出了其后的三大殿。太和殿前庭院长宽各200余米，有8米多高的白石台基将殿身高高托起，太和殿后是中和殿，中和殿后是保和殿。这三座殿宇共立于白石台基上，其中太和殿用重檐庑殿顶，中和殿用攒尖顶，保和殿用重檐歇山顶，使建筑体型主次分明。自保和殿后的乾清门以北就是内廷，在中轴线的最后，是御花园区域，这一系列在中和轴线在串联的、对称的空间，形成逐步展开的较为多彩的富于变化的建筑序列。

五、神户大藏旅馆

神户大藏旅馆建在日本兵库县神户市中央区，是一所海滨城市旅游旅馆。在这一块平坦的的用地上，为了处理好客人流线与服务流线，旅馆的入口设在三楼，通过坡道进入旅馆。高层部分的客房设计成正方形，四面都是客房，中间为电梯井。
高层公共建筑的空间组合反映在交通组织上，是以垂直交通系统为主，这应是整个布局的关键，另外在结构体系上，除考虑垂直受力的因素外，更重要的是考虑水平的风力及地震力的影响，所以要求高层公共建筑具备一定抵抗水平推力的刚度。在国外，有些建筑高层部分都是把垂直交通系统及附属用房集中在中心的部位，而将主要使用空间布置在它的周围，并用轻隔断或家具构成不同的功能分区，神户大藏旅馆就是这样一个体系。
如上图，这种高层建筑的空间组合方式也是一种串联式组合，神户大藏旅馆通过垂直交通核心电梯厅将各层空间在竖直方向上串联在一起。进入旅馆后，从7楼到32楼为标准层，分为A、B、C三种类型的客房，这二十六层都为一模一样的空间，位于中心的电梯厅也是如此。这段空间以竖向的串联方式将其从下向上贯穿，形成了一个统一、连贯、规律的序列。

结束语

通过对串联式的空间组合方式的分析，发现这种空间组合手法运用较为广泛。在展览空间中，多数都是将展厅逐个直接连接，人们游览时依次通过各个空间，形成一定的序列，可以为一字型轴线的方式布局，也可以为环绕式的圆圈或方形布局。在大型建筑群体中，会以一条联系纽带将各个分支连接起来，整个序列十分完整而又不失丰富的形制变化，并且能够运用大小与形状的改变突出主体。在高层建筑中，竖向的交通空间也是串联的纽带，串联式无论在水平还是竖向空间上都能体现其特点。
要习得建筑空间组合方式的精髓，必须了解其优缺点，讲优点最大化，还要采用一些手法改善其缺陷，就如串联式的手法，要在其中加入变化来改善它的枯燥乏味。在组织空间时不仅可以用单一的组合方式，而且可以把几种手法融汇在一起，共同为同一个建筑服务，加以思考与推敲，做出好的建筑。

参考文献

《公共建筑设计原理》 张文忠 主编，中国建筑工业出版社，2008
《艺术与设计(理论)》 2008年09期
《中国建筑史》 潘谷西 主编，中国建筑工业出版社，2008
《城市旅馆建筑》 日本建筑家协会 编，中国建筑工业出版社，1993