1、《混凝土结构设计原理》课程作业讲评 (4)
一、选择题
1．A 2．D 3．A 4．D 5．C 6．D 7．B
二、判断题
1．× 2．× 3．× 4．× 5．√ 6．√ 7．√ 8．×9．√ 10．√ 11．× 12．√
三、简答题
（一）、与普通混凝土相比，预应力混凝土具有哪些优势和劣势？
1．考核知识点：预应力混凝土的概念。
2．常见错误：注意理解预应力混凝土的概念，进一步理解预应力混凝土的优缺点。
3．提示答案：
与普通混凝土相比，预应力混凝土具有优势是：
1）构件的抗裂度和刚度提高；
2）构件的耐久性增加；
3）自重减轻；
4）节约
2、材料。
与普通混凝土相比，预应力混凝土具有劣势是：
预应力混凝土施工需要专门的材料和设备、特殊的工艺、造价较高。
（二）、简述有粘结预应力与无粘结预应力的区别？
1．考核知识点：预应力混凝土的分类。
2．常见错误：注意在回答两者的区别时应把应用说清楚。
3．提示答案：
有粘结预应力，是指沿预应力筋全长其周围均与混凝土粘接、握裹在一起的预应力。先张预应力结构及预留孔道穿筋压浆的后张预应力结构均属此类。
无粘结预应力，是指预应力筋伸缩、滑动自由，不与周围混凝土粘接的预应力。无粘结预应力混凝土结构通常与后张预应力工艺相结合。
（三）、列举三种建筑工程中常用的预应力锚具？
1．考核
3、知识点：预应力混凝土的锚夹具。
2．常见错误：任意列举三种即可。
3．提示答案：
螺丝端杆锚具、锥形锚具、夹片式锚具。
（四）、预应力混凝土结构及构件所用的混凝土，需满足哪些要求？
1．考核知识点：预应力混凝土结构的构造要求。本题是关于预应力用混凝土的要求。
2．提示答案：
预应力混凝土结构及构件所用的混凝土，需满足以下要求：
（1）强度高。
（2）收缩、徐变小。
（3）快硬、早强。
（五）、引起预应力损失的因素有哪些？如何减少各项预应力损失？
1．考核知识点：预应力损失。
2．常见错误：注意引起预应力损失的因素，需回答完整。
3．提示答案：
见
4、教材P216-220
（六）、公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
1．考核知识点：基于概率及可靠度理论的公路桥梁结构极限状态设计方法；
2．常见错误：注意与《混凝土结构设计规范》中的极限状态设计进行比较。
3．提示答案：
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
1）持久状态。该状态需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
2）短暂状态。该状态主要做承载力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计。
3）偶然状态。该状态仅作承载力极限状态设计。
5、
四、计算题
（一）、已知一矩形截面简支梁，截面尺寸b×h=200mm×550mm，混凝土强度等级为C25，纵向钢筋采用HRB335级，安全等级为二级，梁跨中截面承受的最大弯矩设计值为M=160kN·m。
①若上述设计条件不能改变，试进行配筋计算。
②若由于施工质量原因，实测混凝土强度仅达到C20，试问按①问所得钢筋面积的梁是否安全？
1．考核知识点：公路桥梁混凝土受弯构件正截面承载力计算。
2．常见错误：注意应验算适用条件。
3．提示答案：
解：，，，
假设mm，则有效高度。
（1）计算受压区高度
（2）计算钢筋数量
（3）选择并布置钢筋
选用3 25（，钢筋布置如图所示。
（4）验算配筋率
实际配筋率
>。
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