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《车身修复技术》课程标准
一、基本信息
适用对象：汽车整形和汽车维修专业学生 制定时间：2012年9月
课程代码： 所属系部：汽车工程系
学 分： 6 学 时：104
制 定 人： 林绍佳 批 准 人：
二、课程目标
1.专业能力目标
（1）能根据事故车辆车身的损坏情况，制定合理的修复工艺；
（2）了解汽车碰撞过程变形机理，掌握车身修复的拉伸方法；
（3）掌握车身修复中常见设备，例如车身校正平台、地八卦、定位夹具、烤漆房、腻子干磨装置、介子机、焊机等的使用方法；
（4）掌握车身构件的分离和更换方法；
（5）了解车身修复中的安全防护措施，并能认真实施。
2.方法能力目标
（1）具有勘定车辆损伤程度，获取维修信息，正确理解工作任务、制定车身修复作业方案和组织实施的能力；
（2）具有逻辑、严谨、缜密、科学的思维方法，具有自学、积累经验和创新能力；
（3）能够熟练应用各种车身修复技术解决维修中遇到的技术问题的能力。
3、社会能力目标
（1）能够正确、快捷、有效地向客户询问车况，维修要求等，具有与客户交流与协商的能力；
（2）具有团队交流和协作的能力；
（3）具有较强的质量意识和客户意识；
（4）具有严谨的工作作风和良好的职业操守；
（5）能够严格遵守安全生产规范和汽车车身修复作业质量的要求。
三、整体教学设计思路
1.课程定位
本课程在《汽车整形》的课程体系中是一门基于工作过程，以综合能力实训项目和任务作为课程内容载体，理实一体化，学习过程就是工作过程，培养学生掌握汽车车身修复作业中的各项技能的职业能力课程。该课程符合高技能人才培养目标和本专业相关领域职业岗位群的任职要求。它被安排在《汽车构造》、《汽车钣金技术》《车身构造》《车身制图》等课程之后进行。在本课程之后，将安排学生下厂顶岗实习半年，进一步巩固和综合性地训练其职业能力。
2.课程开发思路
本课程内容整体设计的思路是改造课程内容和教学模式，对具有学科体例的汽车维修课程进行分解，抽出汽车车身修复方面相关的内容，去掉章、节、段结构，根据GB/T18344《汽车钣金修复与涂装技术规范》的作业内容，结合汽修企业和“4S”店的汽车车身修复作业设计本课程的学习情境，亦综合实训项目，见表1。我们承接了本校北、南两个校区和部分教师的40多辆汽车的车身修复与涂装等作业项目，作为本课程校内工学结合的工作过程的载体。学习情境内容讲究“必须、够用” ，针对性和实用性强。一个学习情境含有多个子情境（亦即实训任务），在学习情境设计中，除了本课程必须做的汽车车身修复作业之外，还有根据送修车辆可能存在的故障和损坏程度而增加的视情修理项目（子情境）。这些教学内容的课时不计入本课程总课时之内，而是根据实际选做的情况，再添加的。学习情境与学习情境之间载体不同，每个学习情境相对独立，每完成一个学习情境就可以获得一项或多项技能和知识。在做好课程标准之后，还要针对每一个学习情境对应地设计一份实训指导书，主要告诉学生做每个任务的操作方法、流程和技术参数等。每一份实训指导书对应设计一份实训报告体例，以便学生在做实训的过程中能够完成原始记录及事后写出实训报告。
为了保障本课程标准的有效实施，将课程标准中的学习情境和子情境按照教学实施的时序划分成课程单元，进行课程单元教学设计。一般将2～4小时分成一次课，设计一个课程单元，每个课程单元含有多个汽车车身修复作业任务。首先要准确叙述本次课程单元的能力目标，然后确定相应的知识目标，从文字上讲每次课都要设计一个课程单元教学设计表，其中要选定每个课程单元能力训练的任务，确定每个任务的教学内容、方法、手段、学生活动形式和时间分配。
表中选修的学习情境按照学生个人的选择修读，不占用教学课时。如表1中第十项（汽车车身喷涂工艺）即为选修情境，因此不算课时。
所有要求学生做的任务，教师必须自己事先做过，教师事先了解实践过程中的问题、难题和要点，并做好相关知识准备。
通常学生8～10人分成一组，每组配一台轿车、一套工、量具和必备的维修设备，每2～3组配一位教师。教师先采用边演示边讲解的教学方式，课程中必需的理论知识穿插在相应的工作过程中，在学生动手做时，教师规范学生的动作和程序。每位同学都必须严格按照本次任务的实训指导书中给出的工作步骤和技术要求，动手做完规定的作业。
对于与课程相关的新技术、新结构和新工艺以教师引导，学生分组讨论的主题研讨形式为主，以教师讲，学生听的形式为辅的方式解决。这样我们就有可能从“以知识的逻辑线索为依据”转变成“以职业活动的工作过程为依据” ，建设专业人才的知识、能力和素质结构。
本课程考核由形成性考核和终结性考核组成，以过程性考核为主，强调实际动手能力，每个学习情境都有考核标准。

四、教学内容
1.学时分配
本课程学习情境设计与学时分配见表1。
表1 《车身修复技术》课程的学习情境与学时
编号
学习情境名称
学时分配
1
车身修复常用工具、量具和设备的使用与维护
8
2
车身损坏分析与修复方案的制定；
8
3
采用综合的焊接方法，进行框架结构件的焊接或更换；
20
4
车身校正的典型案例分析；
12
5
车身板件的修复和更换；
16
6
车身构件的漆前处理；
8
7
车身板件刮涂、打磨、干燥腻子；
16
8
调底漆、车身遮蔽、底漆喷涂与干燥
8
9
汽车车身喷涂工艺（选修）

10
考核
6

合计
104
2.教学设计
本课程学习情境教学设计见表2。
表2 《车身修复技术》课程的学习情境
编号
学习情境
子情境
拟实现的能力目标
相关支撑知识
教学环境及设备
教学说明（内容、方法、手段、步骤、结果）
1
车身修复常用工具、量具和设备的使用与维护
1-1常用工具和举升设备的识别、用法和维护
（1）能识别常用工具和设备，且掌握其正确选用、用法和维护；
（2）能识别常用量具，且掌握其正确选用、用法和维护
（1）常用工具和设备的识别、用法和维护；

（2）常用量具的识别、用法和维护
（1）汽车校内实践基地；
（2）常用手动工具、砂轮机、钢丝刷、等；
（3）举升设备、螺栓拆装机具、钣金维修设备；
（4）各种拉具，焊接设备等。
用实件、样机和样车，教师采用讲授、示范和指导等教学方法，学生分组实操，在实训报告里面用实训考核评分表做过程性考核，完成本实训项目
1-2常用钣金维修设备的用法与维护
1-3安全生产注意事项
2
车身损坏分析与修复方案的制定；
2-1车身碰撞分析
（1）能够掌握基本的汽车碰撞诊断步骤；

（2）能够分析碰撞及其对车辆的影响；

（3）能够根据碰撞的结果制定正确的修复方案
（1）了解汽车车身构造的类型；

（2）能够以目测的瓣位置；
（3）能够以目测的方法确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并可能有的损伤；
（4）能够沿着碰撞系统地检查各部件的损伤，直到没有损伤痕迹的位置;
(5)能够正确测量汽车的主要元件，并通过比较维修手册中车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车上的尺寸判断车辆的变形情况。
（6）能够 用适当的工具或装置检查悬架和整个车身的损伤情况。
（7）能够根据车辆碰撞的实际损伤制定出正确的维修方案。
（1）汽车校内实践基地；
（2）事故车辆;
(3)检测设备
(4)记录及工艺卡等
用适当的板材、适用的设备、工、量具，教师采用讲授、示范和指导等教学方法学生分组实操，在实训报告里面用实训考核评分表做过程性考核，完成本实训项目
2-2车身损伤的形式
2-3车身损伤修复方案的制定
3

采用综合的焊接方法，进行框架结构件的焊接
或更换；
3-1氧-乙炔焊在车身框架结构件焊接的应用
（1）能正确熟练在使用氧-乙炔焊进行车身框架结构件焊接；
（2）能掌握电弧焊在车身框架结构件焊接的操作；

（3）能熟练掌握气体保护焊在车身框架结构件焊接的使用

（4）能够掌握车身框架结构件的更换工艺。
（1）能够掌握氧-乙炔焊的装配与调节；

（2）能够熟练使
用氧-乙炔焊的基本操作技能；
（3）能够运用氧-乙炔焊的焊接方法；

（4）能够掌握电弧焊的焊接方法和工艺。

（5）能够熟练掌握二氧化碳保护焊的操作方式与调节；
（6）能够运用二氧化碳保护焊的焊接方法与工艺；
（7）能够运用氩弧焊的焊接工艺。
(8)能准确识别车身的种类;
(9)能够准确判断车身的结构；
（10）能够正确选择更换车身构件的部位；
（11）能够正确运用车身构件的拆解方法；
（12）能够正确进行车身构造拆解后的处理；
（13）能够完成车身新构件的准备和定位；
（14）能够按要求对车身新构件进行分割与处理；
（15）能够完成车身新构件的焊接；
（16）能够进行车身构件更换后的处理。
（1）汽车校内实践基地；
（2）待维修车辆、氧-乙炔焊、电弧焊机、二氧化碳保护焊机、氩弧焊机、待焊件等
同上
3-2电弧焊在车身框架结构件焊接的应用
3-3气体保护焊在车身框架结构件焊接的应用

3-4车身框架结构件的更换

4

车身校正的典型案例分析；
4-1掌握汽车损伤的检测与评估方法

（1）掌握车身整体变形的测量技术；
（2）掌握车身整体变形的诊断要领；
（3）掌握车身构造的类型；
（4）掌握车身评估检查应注意的安全事项；
（5）能够通过目测各部位零件的变形识别各类损伤。
（6）掌握车身的固定方法；
（7）掌握车身变形的校正方法
（1）测距法的应用；
（2）座标法的应用；
（3）碰撞力与变形的关系
（4）损作形式的分析；
（5）车身零件截面变形的判断；
（6）车身零件棱角和边缘变形的判断；
（7）插桩式固定方法；
（8）地锚式固定方法；
（9）台架方式固定方法；
（10）牵引力方向的确定；
（11）制定修复计划；
（12）选择固定车辆的位置；
（13）选择牵引夹具的安装位置；
（14）牵引时的注意事项；
（15）车身前端损坏的修整与校正；
（16）车身后部损坏的的修整与校正 ；
（17）车身侧面损坏的校正；
（18）凹陷与错位的修整与校正。
（1）汽车校内实践基地
（2）待维修车辆、手电钻、砂轮机、测距仪、液压式钣金修复工具、大梁校正设备、拉具和其他适用的钣金修复工具
同上
4-2目测分析碰撞损伤程度（选修）

4-3车身整体变形的校正
5

车身板件的修复和更换；

5-1车身板件修复的敲平法
（1）掌握金属材料的性能；
（2）掌握车身板件的损坏形式；
（3）能够分析车身板件的损坏程度；
（4）能够识别车身板件的损坏方向；
（5）能够掌握车身板件的修复方法；
（6）能够掌握车身板件锈蚀的修复的方法；
（7）能够掌握车身板件变形后收放法；

（1）车身局部损坏的特征；
（2）车身局部变形的各种修复方法；
（3）车身板件锈蚀的修复与更换方法；

（1）汽车校内实践基地；
（2）待维修车辆、焊接设备、钣金工具等
同上
5-2车身板件修复的顶撬法
5-3车身板件修复的吸引法
5-4车身板件修复的惯性锤法
5-5车身板件更换的落料法
5-6车身板件更换的焊接法
5-7车身板件更换的打磨法
5-8车身板件修整与更换的冷做收放法
5-9车身板件修整与更换的冷火焰收放法
5-10车身板件修整与更换的电热收放法

6

车身构件的漆前处理
6-1常用工具的正确使用

（1）掌握各种刮涂工具的使用；
（2）掌握磨板和砂纸的使用；
（3）能使用各种磨灰机；

(4)掌握各种喷漆枪的使用方法；
（5）掌握喷漆枪的清洁保养方法
（6）掌握喷涂供气系统的组成；
（7）掌握喷漆、烘干室的使用方法；
（8）掌握非金属件的处理方法
（9）掌握旧漆膜的处理方法

（1）刮涂工具；
（2）打磨工具；
（3）砂纸、砂布；
（4）喷枪的类型与结构；
（5）喷枪的选择与正确使用；
（6）喷枪的维护

（7）供气系统的组成；
（8）普通喷漆房；
（9）汽车喷漆烘房；
（10）塑料件的表面处理；
（11）玻璃钢的表面处理；
（12）皮革的表面处理；
（13）旧涂层的手工处理；
（14）化学除漆法
（1）汽车校内实践基地。
（2待维修车辆、刮涂工具、打磨工具、喷枪、烤漆房、供气系统和各种辅助用品。
同上

6-2常用车身喷涂设备和设施
6-3涂装前的表面处理

7
车身板件刮涂、打磨、干燥腻子；

7-1贴护
（1）掌握车身板件刮涂前的贴护技术；
（2）能够识别各种底漆；
（3）掌握喷涂底漆的技术；
（4）掌握灰刀的使用方法；
（5）掌握原子灰的混合比例；
（6）掌握原子灰的刮涂技术；
（7）掌握原子灰干燥后的打磨技术
（1）贴护用遮盖材料；
（2）贴方法与要求；
（3）汽车车身底漆的选择；
（4）大面积喷涂底漆的方法；
（5）旧涂层喷涂底漆的方法；
（6）塑料件底漆的喷涂方法；
（7）原子灰的施涂
（1）汽车校内实践基地。
（2）待维修车辆、底漆、原子灰、刮涂工具、打磨工具、喷枪、烤漆房、供气系统和各种辅助用品。

7-2喷涂底漆层
7-3原子灰的施涂
8
调底漆、车身遮蔽、底漆喷涂与干燥

8-1涂层的选择及划分

（1）了解JB/Z111-74《汽车油漆涂层》的规定；
（2）能识别汽车涂层的等级；
（3）能正确选择适用的车身底漆；
（4）能合理选用中途漆；

（1）JB/Z111-74
《汽车油漆涂层；
（2）涂装质量的五个等级标准；
（3）选择车身涂料的六个要求；
（4）底漆选择的依据与品种；
（5）膩子选用的两个要求；
（6）车身涂装用二道底漆；

（1）汽车校内实践基地；
（2）待维修车辆、底漆、腻子、中途漆、调色设备、电子称等。
同上

8-2车身涂料的选择

8-3车身涂装用底漆
8-4车身涂装用中间层涂料
9
汽车车身喷涂工艺（选修）

9-1轿车车身涂装工艺
（1）掌握轿车车身的涂装工艺；
（2）掌握车身局部工艺；
（3）能分析漆膜缺憾的原因并掌握解决方法
（1）底漆层处理及喷底漆；
（2）刮腻子；
（3）喷涂中途漆；
（4）喷涂面漆；
（5）局部喷漆作业；
（6）整车修补喷涂；
(7)塑料件的喷涂工艺;
8)涂装缺陷及其防治方法
（1）汽车校内实践基地。
（2）待维修车辆、烤漆房、喷枪、磨灰机、刮片、砂纸、原子灰、底漆、中途漆、面漆、催干剂、天那 水等
同上

9-2车身局部修补喷漆
9-3常见涂膜病态分析及对策
注：方法能力和社会能力在学习情境里面的体现主要是同学们共同完成一项维修作业时的默契配合；课程完成后主动搞卫生；严格遵守安全生产规范；能够从个案中找到共性，总结规律，举一反三，能够在维修不同的车辆故障时，都能采取正确的施工方法，以获得良好的维修效果。由于内容较多，不便在每个情境里面一一赘述，特此说明。但是在实训报告的考核里面这些内容学生必须列出。
五、课程考核标准
1.形成性考核
根据本课程的特点和要求,形成性考核采取实训考核评分和实训报告这两部分组成。实训考核评分的样板及其相应内容见表3，若实训考核任务的配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
实训考核评定成绩=
若有些任务暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。考核记录栏中简述扣分的缘由。每一次实训报告，都要有一份与表3相似的考核记录，这需要在项目（或任务）实训报告体例中设计出来，主要考核学生在实训中的动手、正确操作能力、制作数据的处理和归纳能力、实训报告的撰写能力、遵守纪律以及积极参与的情况等。
表3 《车身修复技术》考核评分表
评定成绩： 班级： 时间： 地点： 教师：
序号
作业项目
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1

2

…

分数合计

2.终结性考核
(1)平时成绩由仿真软件评分、专题研讨考核成绩、作业成绩组成。平时成绩以百分制记录，在纳入本专业课程评定成绩时仅占评定成绩的20%，其计算公式为：
以百分制记录的平时成绩=
式中：-每一次仿真软件评分的百分制成绩；
m-仿真软件评分的次数；
-每一次专题研讨考核的百分制成绩；
n-专题研讨的次数；
-每一次作业的百分制成绩；
t-作业成绩的次数。
(2)实训成绩以百分制记录，用类似平时成绩的计算公式求得，在纳入本专业课程评定成绩时仅占评定成绩的50%。
(3)期末考试成绩以百分制记录，在纳入本课程评定成绩时仅占评定成绩的30%。
(4)评定成绩是登入学生成绩档案的，本专业课程评定成绩的计算公式如下：
评定成绩=平时成绩实训成绩期末考试成绩
六、教材、参考资料
1.教材
暂用本课程的实训指导书。
2.参考资料
《汽车车身修复》 化学工业出版社 曾鑫
《汽车车身修复专门化》 人民交通出版社 张俊
《汽车钣金与涂装技术》 重庆大学出版社 李庆军
七、其它说明
本课程标准由汽车工程系汽车检测与维修技术专业教研室教师与肇庆市汽车维修协会、肇庆市公共汽车总公司、肇庆美轮庆莱汽车有限公司、 肇庆美轮庆福汽车有限公司、肇庆广物众美汽车有限公司、肇庆市君达汽车销售服务有限公司、 肇庆市俊威汽车物资有限公司等专家合作开发。
执笔人：林绍佳
审核人：
时 间：2012年9月1日

编号：CDJBG001

肇庆科技职业技术学院
ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGYPOLYTEHNIC

《车身修复技术》-
车身修复常用工具、量具和设备的使用与维护
实
训
报
告

专业: 班级:

姓名: 学号:

车身修复常用工具、量具与设备的使用实训报告
一、 项目编号：CCWBG001
二、 考核要求
1.能正确使用车身修复工具、车身修复设备。
2.能正确使用车身修复测量设备与测量用具；
3.能掌握车架的测量方法；
4.能掌握门框的测量方法；
5.能掌握钣金件表面不平度的测量方法。
6.注意事项清楚，无违章作业。
7.填表正确,字迹规正清楚,语言简洁内容明确，无遗漏。
三、考评设计
本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
评定成绩=
若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。
表1 常用车身修复工具与车身修复量具使用的考核评分表
评定成绩： 班级： 时间： 地点： 教师：
序号
作业项目
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1
常用车身修复工具的正确选用与维护
能根据实际作业情况，正确选择工具类别与型号
10
类别选择不当，一次扣2分，扣完为止

型号选择不当，一次扣1分，扣完为止

使用工具的操作应符合规范
10
工具使用不符合规范，一次扣 2分，扣完为止

工具用后的正确放置与维护
10
放置不正确、没有维护，一次扣 1分，扣完为止

撰写工艺卡和记录表
10
漏写、错写、改错不正确，一处扣1分，扣完为止

2
常用车身修复量具、仪表、设备的正确选用与维护
能根据实际作业情况，正确选择量具、仪表、设备类别与型号
10
类别选择不当，一次扣2分，扣完为止

型号选择不当，一次扣1分，扣完为止

量具、仪表、设备使用前的校准
10
有要求的，未做扣10分；校准不当，一次扣2分，扣完为止

使用量具、仪表、设备的操作应符合规范；读数、记录、结果分析正确
10
量具、仪表和设备的使用不符合规范，一次扣2分，扣完为止

量具、仪表、设备用后的正确放置与维护
10
放置不正确，没有维护，一次扣 1分，扣完为止

撰写工艺卡和记录表
10
漏写、错写、改错不正确，一处扣1分，扣完为止

3
安全生产和清理作业场地
实训完成后的场地清理
10
未清理场地的扣10分；清理不干净的一处扣2分，扣完为止

安全生产
忽视安全生产、违章操作的，该项按0分处理

分数合计
100

四、撰写汽车车身修复的常用工具、量具、仪表、设备使用和维护的工艺卡和记录表
任务1 车身修复常用工具的名称、作用、用法和维护
请将车身修复常用工具的名称、作用、用法和维护结合案例中的实际使用情况填入表2。
表2 车身修复常用工具的名称、作用、用法和维护登记表
登记人：_________ 时间： 地点： 校核：______________
序号
工具名称
工具作用
用法和维护
使用案例
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

本报告任务2和任务3将结合典型汽车车身构件的拆装、车身的测量进行，其中的常用工具与量具的使用将结合典型案例实训报告中的记录表一并描述。对于工艺卡应按维护中实施的作业项目和步骤依序填写，特别应注意的是不要漏写过程检验等步骤、操作要点及技术要求、工量具/仪表名称与型号和工时。对于记录表应及时准确地填写。对于改错的正确方法是用双横线删去错误部分，在附近写上正确内容，然后还要签上自己的姓。对于要填入工艺卡和记录表的内容太多，出现了本报告给出的空的工艺卡和记录表不够用的情况，应自己补上。
任务2 常用工具的使用
结合典型汽车车身构件拆装，将工量具使用及相关内容填入表3、表4。
表3 车身修复技术-发动机盖拆装工艺卡
单位名称
机型
丰田佳美
作业项目
发动机盖拆装
作业方法
常用工量具、手动拆装

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共 页
工序号
工种
作业名称
操作要点及技术要求
设备
工具
量具
工作时间（h）
备注

更改根据

设计

检验会签
标记及数目

校对

签名及日期

审核

表4 发动机盖拆装工量具使用记录表

机型： 检验人：_______时间： 地点： 校核：_______
序号
工量具名称
工量具选择与用法
使用结果分析
1

2

3

4

5

任务3 常用量具与设备的使用
结合典型汽车车身的测量，将设备和量具的使用及相关内容填入表5、表6。
表5 车架、门框、钣金件测量记录表 精度和单位：0.0mm
测量项目
测量方式
相对于标准车架的翘曲
相对于标准车架的弯曲
相对于标准车架的扭曲
车架菱形变形
车门框变形
钣金构件不平度
定中规测量
车架前部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

车架中部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

车架后部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

基准点测量
车架前部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

车架中部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

车架后部
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

样件测量
左前门
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

右前门
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

左后门
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

右后门

1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

柔性锉测量
发动机盖
1-1位置

2-2位置

33位置

4-4位置

前翼子板
左前翼子板

右前翼子板

顶盖
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

车门
左前门

右前门

左后门

右后门

后翼子板
左后翼子板

右后翼子板

行李箱盖
1-1位置

2-2位置

3-3位置

4-4位置

测量人：____________ 日期： 校核：____________

表6 车架、门框、钣金件测量常用量具使用记录表
机型： 检验人：________时间： 地点： 校核：____________
序号
量具名称
量具选择与测量方法
检测结果分析
1

2

3

4

5

6

7

本报告应与《采用综合的焊接方法，进行框架结构件的焊接或更换实训指导书》一起使用。对于工艺卡应按工作过程中实施的作业项目及其步骤依序填写，特别应注意的是：不要漏写过程检验等步骤、操作要点及技术要求、工量具/仪表名称与型号和工时。对于记录表应及时准确地填写。对于改错的正确方法是用双横线删去错误部分，在附近写上正确内容，然后还要签上自己的姓。对于要填入工艺卡和记录表的内容太多，出现了本报告给出的空的工艺卡和记录表不够用的情况，应自己补上。

表7 车身修复钣金工具形成性考核表
项目
姓名
钣金锤的用法
撬镐的用法
垫铁的用法
划针的用法
惯性锤的用法
总分

肇庆科技职业技术学院
ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC

车身修复技术—
车身损坏分析与修复方案的制定
实
训
报
告

专业: 班级:

姓名: ____ 学号:

车身损坏分析与修复方案的制定
一、项目编号：CCWBG002
二、考核要求
1.能正确表述汽车钣金件的名称。
2.能正确运用目测法判断车身损坏程度；
3.能根据车辆碰撞情况进行车身损坏分析；
4.能根据车身损坏的情况制定相应的修复方案；
5.能组织实施车身损坏的修复；
6.注意事项清楚，无违章作业。
7.填表正确,字迹规正清楚,语言简洁内容明确，无遗漏。
三、考评设计
本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
评定成绩=
若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。

表1 车身损坏分析与修复方案的制定考核评分表
评定成绩： 时间： 地点： 教师：
序号
作业项目
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1
目测车身损坏项目
1.正确判断前保险杠的损坏；
2.正确判断前翼子板的损坏；
3.正确判断发动机盖的损坏；
4.正确判断车厢的损坏；
5.正确判断车门的损坏；
6.正确判断后翼子板的损坏；
7.正确判断行李厢盖的损坏；
8.正确判断后保险杠的损坏。
100
能够准确描述钣金件的名称（15分）

能正确描述钣金件的损坏（80分）

填表正确,字迹规正,书写清楚、明了，无遗漏（5分）

2
车身碰撞分析
1. 正前方碰撞的损坏分析；
2. 侧前方碰撞的损坏分析；
3.侧面碰撞的分析；
4.后部碰撞的分析；
5.车辆侧翻的损坏分析；

100
能正确描述直接损伤（30分）

能正确描述波及损伤（50分）

分析理据清楚，无错漏（10分）

填表正确,字迹规正,书写清楚、明了，无遗漏（10分）

3
车身损坏修复方案的制定
1.修复材料的准备；
2.修复设备的准备；
3.确定修复方法；
4.制定修复步骤。
100
能正确列出修复材料的清单（15分）

能正确列出车身修复方案中需要的设备（15分）

正确制定修复方案（50分）

正确列出修复方案中的修复步骤（30分）

分数合计
300

四、 撰写车身损坏修复方案的工艺卡和记录表
1.将实训任务1中要求的相关内容按表格要求填入表2
2.将实训任务2中要求的相关内容按表格要求填入表3
3.将实训任务3中要求的相关内容按表格要求填入表4
4.填写时，要求书写规范，描述清楚明了，接近实际情况，并据有一定实用阶值。
表2 目测车身损坏项目
正确描述车身损坏的具体项目

表3 车身碰撞损坏分析
详述车身碰撞损坏分析：
损坏分析理据

表4 车身损坏修复方案
1．请描述车身修复的方法

2. 正确列出车身损坏修复步骤

实训老师评语：

本报告应与《车身损坏分析与修复方案的制定实训指导书》一起使用。对于工艺卡应按工作过程中实施的作业项目及其步骤依序填写，特别应注意的是：不要漏写过程检验等步骤、操作要点及技术要求、工量具/仪表名称与型号和工时。对于记录表应及时准确地填写。对于改错的正确方法是用双横线删去错误部分，在附近写上正确内容，然后还要签上自己的姓。对于要填入工艺卡和记录表的内容太多，出现了本报告给出的空的工艺卡和记录表不够用的情况，应自己补上。

编号:QCDBG01-03

肇庆科技职业技术学院
zhao qing science and technology polytechnic
《车身修复技术》－
采用综合的焊接方法，进行框架结构件的焊接或更换
实

训

报

告
专业: 班级:

姓名: