1、机车轮对大修工艺考试题
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一、填空题：（每题2分，共30分）
1、退轴承内套时，将专用加热器套到车轴轴颈上的轴承内套上，启动加热器加热（35±5）秒。
2、退轴承防尘圈时需防止（碰伤、磕伤）车轴轴颈。
3、解体轮对轮心时注油压力为（90~200）MPa。
4、退轮心时，向轮毂孔内注入高压油直到（轮轴结合面间溢油）时才能启动压力机。
5、清洗车轴时，有锈的地方需（用砂布打磨干净）。
6、清洗轮心时，需将轮心放在加有清洗剂的沸水中煮洗（60）分钟。
7、对轮心磁粉探伤时，轮心各部
2、不得有（裂纹）。
8、热装车轮时，将车轮吊入井式加热炉内，加热温度需控制在（220）℃。
9、轮对齿轮的齿厚磨损不得大于（1㎜）。
10、当疲劳点蚀面积超过轮对齿轮的单齿工作面的（15%）时，深度超过（0.3㎜）时报废。
11、车轴上的裂纹和横向发纹均须（旋削）消除。
12、SS3型轮对轮座与轮心的过盈量应在（0.19~0.29㎜）范围内。
13、车轴上引入段的长度一般不大于（10㎜）。
14、车轴轴颈圆柱度不得大于（0.02㎜）。
15、轮座装配面成品表面粗糙度Ra的上限值应为(3.2μm)。
二、判断题：（每题3分，共30分）
1、当车轴轴颈径向跳动超过0.02时，车轴
3、需报废更新。（×）
2、车轴轴颈加工后表面粗糙度Ra的上限值应为1.6μm。（√）
3、更新后的轮心应符合TB/T1400-2005《机车用铸钢轮心技术》的规定。（√）
4、SS3型轮对齿轮与长毂轮心的过盈量应为0.27~0.34㎜。（√）
5、热装齿轮时加热温度不应超过180~190℃。（√）
6、热装后齿轮可采用人工降温的方法冷却，以便进行下一工序。（×）
7、冷压装齿轮时，压力应在490~882KN范围内。（√）
8、车轴与轮心的压装过盈量，应在轮毂孔直径的0.8‰~1.2‰之间。（√）
9、轮心与车轴压装时，因压力较大，不需要清除加工时产生的毛刺、棱角等。（×）
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4、SS3型轮对注油压装轮心与车轴时，注入压力油的压力在100~130 MPa（√）
三、问答题：（每题8分，共40分）
1、简述DF8B轮对大修后的验收、交接过程？
答：1、交验合格后，按规定位置刻印检查员标记、验收员标记。
2、由轮对工程师填写合格后的轮对履历分册。
3、由铁道部驻厂验收员签发合格证。
4、将验收合格的大修轮对运送到委修段，并在交接记录上签字。
2、简述清洗车轴的过程和注意事项？
答：将车轴吊放在清洗架上，用破布、柴油将车轴擦干净，用泥铲将油泥铲干净，有锈的地方用砂布打磨干净，待探伤检查。清洗后的车轴上不得有油漆、锈蚀。
3、简述车轴检查注意事项？
答：1
5、由质检员、轮对工程师对清洗后的车轴进行检查签定，符合车轴技术规定方可使用。
2、轴身上有裂纹及横向发纹时需旋削消除，如旋削后到限车轴报废。
3、轴身上不得有硬性伤及其它缺陷。
4、超声波检查，透声不良车轴报废。
4、简述车轮加工要求？
答：1、新车轮按设计尺寸加工。
2、旧车轮轮毂孔不许可焊修。
3、加工后的车轮轮毂孔镶装部毂孔与轴的配合尺寸应符合装配要求。
5、试述DF8B轮对反压试验注意事项？
答：反压力检验应在注油压装4小时后进行，最小压力应达到1410KN，压力保持10秒，重复3次，保持车轮不许在车轴上移动，并记录压力曲线。
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