1、公交候车亭跟公共自行车棚的区别
公交候车亭主要是规划城市广告建设及推广，是广告有规划，城市有规划，第二：方便市民及游客迅速的找到自己需要乘坐的公交车，给大家一个室外的避雨港，不会被热晒雨淋。公共自行车棚是为了保护公共自行车的，这样才能用的更久
昨天下午，记者从义乌市城建资源有限公司了解到，目前60个站点已经陆续施工，计划在10月15日完工，然后进行系统调试，确保在10月20日前投入试运行。
义乌公共自行车清新亮相
60个站点正在施工，确保10月20日前投入试运行
借车需要实名办卡，1小时内免费，超出每小时1元
问题一：
江东江南为何没设站点
对站
2、点设置，有的网友提出质疑，如绣湖广场、国际商贸城区域布点太密，而以居民区为主的江东、江南却没有站点。
“我们到每个站点选址时，都要充分考虑设置条件、人流及取用便捷性、站点连续性等因素。”工作人员说，原本设想公共自行车只是解决从公交车站点到家或单位的“最后一公里”，但是从各大城市实际运行来看，大部分市民还是习惯用它上下班、工作等。
另外，义乌公共自行车首批1000辆，按每个站点20~30辆，数量有限，因此对外服务客商优先考虑了国际商贸城，对内服务市民优先考虑了绣湖商圈。
对义乌来说，公共自行车还是新事物，大家心里都还没有底。其实，目前对外公布60个站点并非确定的，根据施工实际、
3、试运行期间的租赁情况等方面进行适当的调整，待到各方面都日益成熟，再把站点扩散开来，“江东、江南、北苑等这些区域，会列入下一批公共自行车投放计划。”
问题二：
为什么居民区站点少
工作人员说，选点并没有想像的那么简单，小区周边区域用地设站点需要业主同意。然而，在寸土寸金的义乌，小区除绿化、道路外的空地基本都是用来给居民停车的。
在选址的过程中，很多居民希望在小区设点，但是却少居民愿意把自家楼下的空地让出来，这就导致了现在小区站点少的原因。
很多小区外围都是店面房，人行道本就不宽，加上被商家、居民的车辆占用着，很难找到合适的点。“比如绣湖西路靠居民区的人行道，只有4米
4、宽，一侧停着车哪还有两米宽的地方用来设点？最后，只能选在绣湖公园边。”
问题三：
自行车坏了哪里修
经过前期招投标确定，义乌投放的首批1000辆公共自行车主体颜色为绿色，白色为辅色，视觉上将会呈现“小清新””之风。
自行车采用铝合金材质，轻便且能防锈，适宜露天环境，轮胎免充气，不用担心途中扎破等麻烦，减少后期维护，骑车坐垫高低可调节，能满足大部分市民的骑行需求。
“一旦零部件脱落或顺坏，个人是没地方去修的。”工作人员说，义乌公共自行车全部是“专用公共自行车”，螺母、坐垫等零部件都是非标设计。同时，车头还配备固定车锁，便于市民在找不到站点时可临时停车。
问题四：
5、
借车要办什么手续，如何收费
“站点采用自助式，但有工作人员巡逻，每个人负责10多个站点。”工作人员说，公共自行车租赁将采取实名制办卡方式，市民只要凭身份证等有效证件办卡充值即可。办卡时，需缴纳300元，其中200元信用保证金，平时无法消费，退卡可返还。该卡可挂失，持卡人刷卡取车、还车。
根据初定方案，义乌公共自行车1小时内免费，超出部分按1元/小时计费，不设最高限额。
“卡丢了，要第一时间挂失！因为是实名制的，别人捡去借车不还，将由卡的所有人负责。”工作人员提醒，使用公共自行车要及时还，不仅可以防止被盗，还能提高车辆使用周转率，并省下超时费。
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