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导热油知识
一、导热油简介：
1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油
矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点对比：
（1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯-联苯醚12～400℃，氢化三联苯-7～345℃。矿物油200～300℃范围内
（2）、合成型导热油热稳定性好。联苯-联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。矿物油每年补充量5～20%。
（3）、合成型导热油使用寿命长，至少用5年以上，氢化三联苯可用十年。矿物油仅用1～2年，
（4）、合成型导热油可再生后重复使用。矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
二、导热油简史及现状
1、合成型
20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。其后在欧美市场开发出一些类似的产品。50年代后得到迅速发展 ，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型
美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。我国始于70年代研制和生产。国内外生产厂家较多，品种繁多。
3、我国热载体市场现状
据2010年8月份统计，我国生产销售有机热载体的厂家约有270余家，多数分布在江苏、浙江、上海、山东、吉林、辽宁、河北等地，市场总量约计10-20万吨。国产有机热载体以矿物油型为主，约10万吨左右，进口有机热载体以合成型为主，约2万吨左右。进口有机热载体代理商多数分布在广东、江苏、上海、山东等地。
三、导热油的主要特性
1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
四、导热油存在的缺点
热稳定性和氧化安定性是评价导热油的两个重要指标，使用过程中会发生氧化反应和热裂解反应。液相强制循环热载体炉最容易发生热载体过早变质问题，甚至仅使用一两年就变质老化，不仅造成重大经济损失，还会导致锅炉受热面过热、爆管，进而引起火灾。
造成导热油变质的原因如下：（1）局部过热发生热裂解。导热油超过其规定的最高使用温度便会局部过热，产生热分解和缩聚，析出碳，闪点下降，颜色变深，粘度增大，残碳含量升高，传热效率下降，结焦老化。（2）氧化。导热油与空气中的氧气接触发生氧化反应，生成有机酸并缩聚成胶泥，使粘度增加，不仅降低介质的使用寿命，而且造成系统酸性腐蚀，影响安全运行。导热油的氧化速度与温度有关，在70℃以下，氧化不明显，超过100℃时，随着温度的升高，导热油氧化速度加快，并迅速失效。
导热油使用多年后，由于受热分解、碳聚合形成炉管结焦，使管内径缩小而造成导热油流量降低，循环泵克服的阻力增大，严重时会导致堵塞炉管；另一方面生成的大分子缩合物使导热油的粘度增高，炉管结焦，热阻增大会导致炉管寿命降低。
五、导热油炉运行管理控制
防范导热油炉事故必须从设备和介质两方面同时着手，一是使设备具有足够的强度和严密性，不破不漏；二是使导热油在受热中不过热，不变质，正常流动与换热。主要有：
1.所用导热油炉应是国家定点厂家的合格产品。
2.导热油炉供热系统的安装应由制造厂家或定点安装单位完成，质量合格（严格控制焊接质量）且符合规程规定。
3.确保法兰连接密封性能好
有机热载体炉元件之间应尽量采用焊接连接，以防止渗漏。为了保证法兰连接处的严密性，应采用槽式法兰或平焊钢法兰，而且公称压力不低于1.6MPa。如果有机热载体使用温度超过300℃时，应选用公称压力高一档的法兰。所有非焊接连接部件的密封填料不准采用石棉制品，推荐采用金属网缠绕石墨垫片或膨胀石墨复合垫片。
4．定期检验
有机热载体炉应根据规定进行检验，对检验中发现的问题及时处理。
5.导热油炉及供热系统的安全装置应齐全完好，超温、超压保护装置应灵敏可靠。

1.使用单位应根据《有机热载体炉安全技术监察规程》的要求制定运行操作规程，并严格执行。操作人员必须经培训合格，持证上岗。
2．保证导热油质量
对导热油的性能指标严格控制，主要有粘度、闪点、残碳、酸值。
3．控制导热油的流速
导热油在热油炉中的流动应为稳定状态，并具有一定的流速。流速越慢，边界层越厚，该处介质温度与主流温度之差越大，就会造成管壁超温，加速导热油变质、失效。主要措施为循环油泵的流量与杨程应保证导热油在热油炉中必要的流速。热油炉运行中，循环油泵不允许停止，泵的应定期维护保养。 
4．控制导热油的温度
应保证热油炉出口处导热油的温度不得超过最高使用温度，热油炉的最高膜温应小于允许油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差（一般20～30℃左右）。为防止膜温过高，避免导热油分解、聚合、结焦及老化，主要措施有：(1)开始点火升温时，因油温低，粘度大，油膜较厚，必须严格控制升温速度，一般应在40—50℃／h以下，火焰应均匀，避免局部热负荷集中；(2)在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回油调节阀，调节系统流量，使热油炉管内的导热油具有足够的流量和流速；(3) 任何情况下均不允许超负荷运行。(4)正常停炉时，循环泵要继续运转一段时间，打开旁路，以使导热油继续流动，停止送风、引风，待油温降至100℃以下时，循环油泵方可停转。(5)有机热载体炉应定期清灰。(6)定期检查、检验、维护热油炉监测仪表，使其灵敏、准确、可靠。 
5．避免导热油氧化
通常设置高位膨胀槽，用以隔绝高温热载体直接与空气接触。高位槽可充氮保护，无充氮保护的，应保持一定液位（运行中保持1/3-2/3液位），并装有最低液位报警器。
保持热媒系统工艺稳定对导热油的氧化也同等重要，流量、压力、温度的变化会引起导热油膨胀罐液面的波动，造成膨胀罐密封不严。
6．在循环泵入口处应装过滤器
在循环泵人口处应装过滤器，其作用是可滤去导热油中的杂质、胶质、焦炭粒，保护导热油泵，确保导热油的清洁。滤芯材料应能滤去悬浮状态的聚合物。过滤器应便于拆卸、更换。
7．停电保护
突然停电时，必须采取有效的安全防护措施，避免导热油超温、受热面金属发生过热，主要措施有：(1)打开所有炉门，迅速将炉膛内的燃料取出，使大量冷风进入炉膛，迅速降低炉温。同时迅速关闭出油总阀，打开放油阀门，将高温油缓慢放人储油槽，并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉，及时带走热量；(2)配置备用电源或汽油机带动的备用油泵，一旦停电立即起动
8．定期化验
定期(半年一次)监测分析油品指标变化情况(残炭不大于1.5％，酸值不大于0.5mgKOH／g，闪点变化不大于20％，粘度变化不大于l5％)，及时掌握油的品质变化情况，分析变化原因。若达到报废指标一定要更换新油
9．补充新油
定期适当补充新导热油可以使系统中的残油量基本保持稳定。补充的导热油应为同一厂家生产的同一牌号产品，不同的有机热载体不宜混合使用。在热态运转的系统内，不能直接加入未经脱水的冷介质。加入锅炉中的导热油必须预先煮过以排除水分。
10．定期清洗
对导热油系统进行彻底清洗，清除管壁内的积碳，以降低炉管阻力。
11．防止导热油混入异物
①保证导热油储油罐的清洁，防止异物介入；
②新建导热油系统投入热运前要清洗干净，重点是系统内水分；
③系统中途换油，必须对系统进行清洁，保证加热系统内无残余废油、杂质；
12.有机热载体炉启动中气体应反复排放
有机热载体炉在启动中要反复打开排气阀，用来清除炉中的空气、水与有机热载体混合蒸汽。

目录：①导热油分类：矿物型导热油、合成型导热油。
②导热油用在什么行业：化工化纤行业等
③导热油周边服务：导热油锅炉的清洗、导热油的酸值修复、合成导热油“再生”循环使用。
④导热油知名品牌有哪些：美国博生Paratherm、美国首诺、德国沙索、壳牌综研、道达尔、陶氏。
⑤怎样正确的购置导热油：看导热油的各种性能、看导热油供应厂家、看导热油形式检测报告。
⑥如何提升导热油使用寿命。
一、导热油分类：
1.导热油：也称“热载体油”用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛用于各种场合，其用途和用量越来越多。
1.1主要特性：1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度 与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
2.导热油分类：①矿物型导热油：为石油基础油馏分提炼而成的长直链烷烃和环链烷烃混合物，长直链热稳定性差，在加热时容易分解，产生较多低沸物和高沸物，从而导致油品加速劣化，年添加量较多。
②合成型导热油：主要成分为二芳基芳烃化合物，热稳定性优秀，不易发生热分解。其使用寿命一般是矿物型导热油和重质烷基苯型导热油的3～5倍。
③联苯-连苯醚：熔点12.3℃、沸点：258℃，主要用途：用于低压高温的热载体。
二、导热油应用行业：
化学化工行业、塑料橡胶行业 、金属工业、纺织印染业、油脂工业、造纸印刷工业、食品工业、医药工业、纤维工业等都可使用。
三、导热油的周边：
1.导热油清洗：①水性清洗②溶剂型清洗
①.水性清洗：水清洁因为富含碱性物质，一起在导热油炉清洁的进程中会发生许多的废水，因此在环保方面很难合格，现已逐渐开端筛选。
②.溶剂型清洗：从根本上处理了环保无污染以及疾速安全施工的疑问，能够在短时间内多导热油炉加热体系进行完全清洁，后续不影响导热油锅炉的使用以及继续添加新油的使用。
2.导热油酸值修复：适用于高温热环境对热氧化造成有机化合物酸化的修复。兼有增溶、分散胶质气系统清洁性及防锈作用。
3.导热油再生：注：矿物油不可再生，合成油为可再生使用油。再生分为：①在线再生②脱线再生
①在线再生：对合成导热油，使用到一定年限，残碳增加、粘度变大，根据油品品质，需要再生使用。提供设备，厂房现场在线再生。
②脱线再生：合成油送到昆山安文化工，国内领先导热油再生技术服务厂商那进行脱线再生，再生质量和回收率根据油品和双方要求而定。
四、导热油国际知名品牌有哪些？
导热油品牌：美国博生Paratherm、美国首诺、德国沙索、壳牌、综研、道达尔、陶氏。这些品牌的导热油都是国内厂家使用较多的品牌导热油，同时产品质量都是有保障的，切勿选择不知名的由商家自行调制的导热油。
五、怎样正确的购置导热油？
1.目前市场趋势是选择合成油，因为合成油使用寿命及节能性能远远优于矿物油。
2.所有的导热油必须要有中国特检院的型式报告，如果没有，不能到市场上销售，视为不合格产品，地方特价院以中国特检院的型式报告，作为验收标准。
3.根据最高使用温度将导热油型式报告分为：L-QB,L-QC,L-QD三个等级。
4.导热油的安全健康及环保性能及数据可以从供应商提供的该油品“材料安全数据表”(MSDS)中得到。
5.需考虑导热油的高热稳定性、低结焦性和可回收性是导热油系统及设备节能及提高操作经济性的基本条件。
6.需正规厂家生产的正规品牌的合成导热油，商家需提供三证及注册资金作为考量。
六、如何提升导热油使用寿命？
1.主张用户正确选用优异合成导热油，并严厉依照有关比规范来运用油品。
2.运用中一定要仔细检查，牢记不要让水、酸、碱等漏入运用体系，主张加装过滤设备，防止别的杂物进入，影响油品纯度。
3.通常高温导热油运用半年后，需求替换一次。假如长期运用后，油品会呈现传热作用差、或异常情况，用户需求根据油品的质量分析成果来替换。
4.设备运转中，禁止超温运用油品，一定要保证油品的正常运用。
5.运用一些供热设备时，需要一些专业的配套设施，保证安全性。
6.一旦替换新的导热油，必需要清除内壁杂物，避免影响油品的的传热效率和运用寿命。
7.挑选最合适的导热油炉。
以上是有关导热油的一些科普知识，希望看完后让您更加深入了解导热油。
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导热油再生技术：
目前市场上销售的有机热载体（俗称导热油）产品主要分为两大类，一是以石油为原料，经蒸馏和精制工艺得到的适当馏分生产的产品，主要组分为烃类的混合物；二是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定化学名称的产品。
有机热载体锅炉及其传热系统具有传热效率高、热损失小、控温精确、安全环保等特性。尤其是其既可加热又可散热，既可作为加热介质又可作为冷却介质，在较低的压力下可获得较高的温度，对设备的要求比蒸汽锅炉低，且不受地域环境的限制等优点，而成为现代工业生产中被广泛采用的、理想的传热介质，已广泛应用于石油化工、纺织、印染、化纤、塑胶、制革、纸业、食品、建材、鞋业、冶金、真空镀膜等众多行业，并呈不断快速发展趋势。

国外导热油的研究和应用始于上世纪30年代。我国导热油的开发研制和生产始于上世纪70年代末，当时国内开始引进国外大型石油化工以及化纤行业技术设备，随之带进了一些加热介质导热油。国内陆续开始研究加热介质导热油，如苏州首诺开始研究导热油的合成型。 合成型导热油的研制和生产始于1976年，由石化部下达给燕化研究院和荆门石油炼制研究所。到上世纪90年代，我国导热油使用量迅勐发展，合成导热油成为功效高，价格优质的首要选择。

由于合成型导热油的优秀热稳定性，极难发生热裂解以及聚合现象，在苛刻条件下也不易质变阻碍热传递，所以在化工行业，运用广泛。直至21世纪，技术革新，导热油的发展也由世界环保意识逐渐强化，我司对导热油技术进行研发，从而由“导热油再生”技术中，成功将导热油再生回炉使用，再生率高达50%以上，具有再生环保性，可再生循环使用，不需要停车清洗更换，运行维护成本低，利与环保。

如何选择合成导热油或者导热油？
导热油也称为传热油，亦作为“有机热载体”在在国标（GB/23971-2009)中定名。它广泛应用于（150℃-350℃）的工业生产使用温度中，因为它具有优秀的热稳定性及导热油重要属性粘度低等品性，作为传统的导热油一般类型为：烷基苯型、烷基萘型、烷基联苯型、联苯和联苯醚。而合成型导热油与矿物油型导热油相比，因生产工艺和苯环数及稳定性的不同，在使用寿命、导热系数、清净性等方面从而更优质。
目前在我国内的市场上，生产及销售导热油的厂家众多，销售品牌差异及厂建规模和导热油质量相差很大，价格更是高低差异不齐。产品技术研发及产品售后服务也各有不同。如何正确选择适用于自己的导热油？建议必须核查以下几点：

一、销售导热油的企业规模及涵盖行业范围
一个企业的完整性及规范性，企业发展的历史和企业服务客户的信息以及企业所销售导热油的品牌与品性都是重要核实内容，因为导热油这个产品，是需要用户的使用时间及用户体验来说明问题的。把自己说得质量再好的企业，如果没有用户体验的真实性好评信息与常年积累的老客户的合作信息，至少只能说他是理论上的承诺。然而导热油的使用，必须经实践长期使用，老客户的回头采购、新客户对产品及企业的信任，才能真正说明这个产品质量优异的真实性一个有着长期销售及售后服务健全的企业。当企业的销售历史和售前售后服务体系逐步健全的情况下，已经能说明该产品的市场认可了。
二、识别该企业导热油的质量检测证书
1.企业的三证及营业执照上面的注册资本是体现一个企业的最佳核准标准。
2.导热油产品为相应发展和健全至目前的国家行业标准和国家标准。目前我国执行的是国家标准（GB-23971-2009），分矿物油和合成油二大类。所以具有质检院的质量检测证书，也是核查企业以及产品的一个重要指标。
3.必须具有由特检院颁发的产品型式报告，该项报告也是根据国家标准来鉴定的，具有化工行业的权威性。
4.企业必须出具有关产品的质量检验合格证。该证书能说明本企业认可或承诺的具体的技术数据，能更有效的保障用户使用安全和使用年限的意义。
以上便是选择导热油销售厂家及导热油品质保障的核验方法。
三、导热油与合成导热油的选择：
根据自己工厂的制作工艺进行选择：
1.考察产品最高使用温度是否进行试验后外观透明，无悬浮物和沉淀，总变之率不大于10%所对应温度。
2.考察导热油产品的蒸发性和安全性闪点符合标准指标要求。
3.考察导热油的精外观是否为浅黄色透明液体，是否储存稳定性好，是否残炭不大光照后不变色或出现沉淀。
4.考察导热油的传热性能具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系数。
相对传统的矿物质导热油，合成型导热油在可循环再生方面取得了最大的成就，而可循环再生可以达到导热油50%以上的再生率，从而节省资本以及对环境保护方面带来效益。

作为导热油行业年长企业的“昆山安文化工有限公司”，位于长三角经济开发区-昆山市。经过长年潜心经营，销售最好的导热油，提供最优质的服务质量，荣获新老客户的信任以及长期合作。
检测导热油质量好坏的方法:
昆山安文化工有限公司的专家们就怎样鉴别导热油的质量做了一个详细的报告，本篇文章为您讲述如何鉴别导热油的质量好坏 ，主要体现在下面的五个部分：
第一步：蒸馏点的变化
导热油的蒸馏点是之间的变化主要是说明热传导液分子质量的变化，国外最近的一种新型的气相色谱法，就是将新油与使用之后的导热油进行馏程进行比较，他们是以高沸物和低沸物含量来表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
第二步：残炭的含量
所谓的残炭含量是指热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量，我们可以根据残炭量的变化来说明一下高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。
第三步：导热油酸值的变化
酸值的变化主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中，它的变化表明热传导液的老化程度。当老化到一定程度时，可溶性有机酸进一步聚合生成高分子氧化产物，这时的酸值可能下降。因此，酸值的变化程度也是衡量导热油质量的一个重要标准。
第四步：闪点的变化
闪点是衡量导热油质量的主要的安全性指标，闪点就是在说明挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。
第五步：附着度的变化
附着度的变化是在说明热传导液分子质量和结构的变化。导热油发生裂解的话会使导热油本身的附着度下降，聚合氧化的粘度上升。对于那些低温的工作环境的用户来说，我们对于导热油的粘度应该引起重视的。
注：对于那些国外的用户来说，他们有的时候会采用丙酮或戊烷等不溶物来聚合产生树脂状物。这样就可以检测到导热油油品中是不是含有一些不溶物的存在。
导热油的热稳定性:
导热油的热稳定性是导热油功能中最重要的物理性质，是它与其他油品相差异的首要运用功能指标。它是指在规则的实验温度及时刻条件下，在隔绝空气的状况中，因受热发生热裂解和热聚合时所表现出的稳定性。
某一特定的商品，其稳定性取决于它的构成、纯度、精制深度和馏程规模。热稳定性不一样，其运用中热裂解和热聚合的程度也不一样。裂解反响所发生的小分子低沸物，易使体系发生气阻，使泵发生气蚀，一起还会构成油品过多地蒸腾损耗及对环境的污染；热聚合反响则发生大分子高沸物，它逐步堆积于加热器和加热管道外表，构成积炭而影响加热体系的传热功率和对温度的操控。导热油只有具有杰出的热稳定性，才干保证其在高温下持续安全运转，并具有较长的运用寿命。导热油在运用过程中，热裂解和热聚合反响始终存在，其构成也永远处于改变之中，这是不可逆转的，但可经过合理的选油和科学的运转办理，使其改变程度和运用寿命得以操控。
导热油加热器的工作原理是什么？
我们所说的导热油加热器是一种以导热油为热载体，以煤、轻油、重油、等一些可燃材料为燃料，使用导热油中的循环泵液相循环，将产生的热能输送给所有的用热设备之后，再返回到导热油锅炉内重新加热的一种直流式特种工业炉。这里所提到的导热油又被叫做是热介质油，在一些工业换热的过程中拥有很长时间的历史了。而导热油炉是一种以热传导液作为加热介质的新型特种锅炉。随着现在工业生产的不断进步，导热油锅炉也在不断的进步。现在的锅炉有着低压高温的工作性能，在使用的时候安全性也不是很稳定，所以我们在使用的时候一定要非常的谨慎。
对于那些容易发生爆炸的换热器或是有机热载体炉我们可以将所有的热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，在其中接入一些电源，这时候的相关介质既可以与管道是链接在一起了的，也就可以正常使用了的。
关于导热油加热器的工作原理：

导热油加热器在使用的时候其中的热量传递是靠浸入导热油的电加热元件产生和传输的，这是一种以导热油作为介质，利用循环泵将热量传递给那些用热设备的一种多种用热设备，在用热设备卸载之后，我们就可以进入循环泵，回收之前产生的热能源，这样就避免了能源的浪费，如此循环使用的话就可以实现热量的连续传递，也就会使温度升高，达到了物品加热的功能。
预防导热油结焦
我们都知道，导热油在温度比较高的时候使用很容易发生氧化现象，这样就造成了导热油的变质。这种情况我们只有通过向膨胀槽里面充入氮气，以此来确保导热油的热载体系统是封闭状态，避免导热油与外界空气接触这样的方法来延长导热油的使用寿命。昆山安文化工有限公司是苏州着名的导热油生产厂家，我们建议用户在使用导热油的时候要严格遵守它的使用规则，避免导热油的氧化带来的浪费。
另外就是导热油在使用的时候如果运行温度超出了最高使用温度，那么导热油的管壁上会出现结焦的现象。由于管壁的温度不断上升促使导热油的结焦层不断增厚，这就使管壁的传热性能下降，这种现象带来的后果是非常严重的。因此，我们在这里提醒大家要严格的控制导热油热载体处的温度不能够超出了导热油的最高温度，热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
导热油电加热器使用单位，必须制订导热油电加热器操作规程。操作规程应包括导热油电加热器启动、运行、停炉、紧急停炉等操作方法和应注意事项。操作人员必须按操作规程进行操作。　

导热油电加热器范围内的管道应采取保温措施，但法兰连接处不宜采用包覆措施。　

导热油电加热器在升温过程中，应打开膨胀槽的排气阀，以排净空气、水及有机热载体混合蒸汽，方可进入正常运行。

有机热载体必须经过脱水后方可使用。不同的有机热载体不宜混合使用。需要混合使用时，混用前应由有机热载体生产单位提供混用条件和要求。

使用中的有机热载体每年应对其残碳、酸值、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过１０％时，应更换热载体或对热载体进行再生。

导热油电加热器受热面应定期进行检查和清洗，应将检查和清洗情况存入锅炉技术档案。

导热油电加热器安装或重大修理后，在投入运行前应由使用单位和安装或修理单位进行１．５倍工作压力的液压试验，合格后才能投入运行。液压试验与气密试验时，当地锅炉安全监察机构应派人参加。
影响导热油使用寿命的因素？
有机热载体炉具有热传导效率高、热损失小、温度易控制，尤其是在较低的运行压力下可以获得较高的工作温度等优点，近几年来，应用范围越来越广，使用数量迅速增加， 在盐城市有2oo多台液相有机热载体炉应用在化工和印染行业。
1 问题的提出
《有机热载体炉安全技术监察规程》(以下简称《规程》)第3l条规定：有机热载体每年应对其残碳、酸
值、闪点、粘度进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过l0％，应更换热载体或对热载
体进行再生。从盐城市每年导热油的化验情况来看，有很多企业的导热油在使用2年后，有的甚至不到1年，导热油的指标就超过了规定的标准，需要进行更换或再生。笔者从液相有机热载体炉系统的运行特点和使用中的实际情况，对影响导热油使用寿命的几个因素进行了分析和总结。
(1)导热油的品质：现在使用的导热油主要有矿物油型和合成型油两大类，合成型油许用膜温度比矿
物油型要高。一般情况下，导热油在高温下或多或少都会产生裂解现象，但对品质良好的导热油在规定的温度范围内合理使用时，其裂解速度相对较慢，使用寿命较长；而品质不好的导热油，其裂解速度相对较快，使用寿命较短，其明显特征是酸值和残碳含量增加。在实际使用中，应选用品质好的导热油。
(2)导热油的最高许用温度和实际使用温度：无论是何种品质的导热油，在高温下都会裂解，因而对
给定牌号的导热油都有其最高许用温度，导热油最高许用温度必须高于有机热载体炉设计规定的额定供
热温度，并且高于有机热载体炉任一受热部位可能达到的最高实际工作温度，导热油在使用过程中不允许
超过最高许用温度。在规定的温度范围内导热油的裂解速度随温度的升高而加快，因此，导热油的实际使
用温度越低，与许用温度的温差越大，导热油的使用寿命就越长。在实际使用中，选用的导热油最高许用温度应高于实际使用温度30℃ 以上。
(3)高位槽的高度：系统内的导热油随温度升高而体积膨胀，其膨胀量通过膨胀管流入高位槽。一般高位槽采用的是敞口式的， 导热油与空气直接接触，如果此时导热油的温度过高，达到80℃ 时，导热油就会被氧化，随着温度的升高，其氧化速度将加剧，从而导致导热油迅速失效。《规程》第2l条规定：膨胀器内有机热载体温度不应超过70℃ 、膨胀器的底部与有机热载体炉顶部的垂直距离应不小于1．5 m。高位槽的安装高度应适当高一点，并且高于最高的用热设备。为便于对高位槽中的导热油温度实施监控，可在高位槽内装设温度计
(4)管路系统的布置：导热油裂解会析出低沸点和高沸点成份，低沸点成份在使用温度下通常以气体状态存在，聚集在系统的最高处，降低导热油的流速；而高沸点成份加大了导热油的粘度，也会降低导热油流速，加速油质老化，形成胶状沥青物和残碳，缩短了导热油的使用寿命，需要及时从系统中排出。《规程》第24条规定，有机热载体炉及管网最高处应有必要数量的排气阀，定期排放形成的气体产物；第25条规定，在循环泵的入口处应装设过滤器， 并定期进行清洗。过滤器的过滤网应根据实际情况选择粗细不同的规格，在不影响流速的情况下，及时地将裂解下来的颗粒物质去除。
导热油是以甲醇柴油重油天然气城市煤气焦炉煤气低热值发生炉煤气和液化气及工业可燃废液及废气为燃料,卧式三回程结构，燃烧器火焰体积和热交换表面积的平衡使排烟管道的出口烟气达到佳温度，特厚的保温层使锅炉散热达到低限度。所有型号的锅炉为组装锅炉，锅炉安装时只需连接系统设备与管线即可。一体化锅炉的设计更加使安装方便、快捷。所有锅炉无须特殊的地基。智能化的控制使锅炉操作特别方便、简单。控制器为模拟屏显示，中央处理器集中控制，具有自动点火与停炉程序控制，燃烧自动控制，循环泵自动切换与控制，故障自动处理与报警等功能。本系列锅炉受热面结构紧凑，受热面由内、中、外（或内、外）密排的圆盘管构成，内盘管为辐射受热面，中、外盘管与内盘管的外表面构成对流受热面。火焰在内盘管组成的燃烧室内燃烧放热，经辐射受热面吸收大部分热量后，高温烟气进入对流受热面并进行换热。后低温烟气由锅炉烟气出口直接排至烟囱并排入大气。

导热油无腐蚀不冻结：导热油不会象水那样结垢和造成腐蚀由于导热油中不含受热后会产生沉淀的固态物质，从而免除了昂贵的水处理设施和为了防腐蚀而需对各部分进行的化学处理，市面上可以买到的天然或合成导热油都是防低温冻结的。导热油炉无需高压：蒸汽在摄氏170℃时，压力为100PSIG当温度升到300℃时，其压力可达到1500PSIG之高，然而换了导热油以后，这样的温度便可以在低压下取得。

1、主要受热面为盘管结构，材料采用GB308720#锅炉钢管，锅炉的设计、制造、检验均符合国家《有机热载体锅炉安全监察规程》的要求。

2、炉膛温度高，燃烧效率高，尾气排放浓度低，充足的受热面和合理的受热面布置使锅炉的热效率达到95%以上。

4、合理的热油流速和流速的整体一致性，保证了炉管不会因为结碳而爆管，既保证了锅炉的安全，同时也延长了油的使用寿命。

1、全中文显示，界面程序化设计，启动流程清晰可现，正常燃烧界面动画逼真，

2、自动/手动操作互为备用，自动状态系统自动检测各个控制点和锅炉机组运行状态，手动状态下系统显示各个检测点当前状态。

4、可实现每天4时段定时开关机，根据用户实际需求控制锅炉机组的启动时间。
导热油高温受热后易发生热裂解和聚合化学反应，使油质劣化。如导热油胶质化便稠、残炭和酸值超标、焦晶析出沉积等，导致锅炉传热面积结焦质油碳垢。

　　导热油锅炉传热管壁聚集油焦碳垢后，不仅使传热效率大幅下降，燃料成本增加，还会影响下游生产工艺温度。严重时造成传热壁局部过热，管壁裂纹、腐蚀和爆管，使导热油泄漏引发火灾和人员伤亡等重大安全事故。

　　导热油锅炉使用过程中，导热油化学成分因受热很容易发生高温氧化、裂化分解和热聚缩合等化学反应，使油质胶质化。缩聚反应生成的焦碳微粒使导热油残炭值大幅升高，在传热面上形成焦质油碳垢。
如果你的导热油炉使用时间过长或选用的导热油不好或使用不当而产生的结焦、积碳堵塞了管线和加热面，降低了传热效率，增大了能耗，最后便难以满足生产的需要。

　　导热油锅炉(热媒炉)是以有机热媒油作为传热介子的锅炉，它能在较低的运行压力下获得较高的工作温度，因安全高效正在石油、化工、印染、食品、化纤、塑胶、涂料、建材等工业企业中快速普及及使用。

　　导热油高温受热后易发生热裂解和聚合化学反应，使油质劣化。如导热油胶质化便稠、残炭和酸值超标、焦晶析出沉积等，导致锅炉传热面积结焦质油碳垢。

　　导热油锅炉传热管壁聚集油焦碳垢后，不仅使传热效率大幅下降，燃料成本增加，还会影响下游生产工艺温度。严重时造成传热壁局部过热，管壁裂纹、腐蚀和爆管，使导热油泄漏引发火灾和人员伤亡等重大安全事故。

　　导热油锅炉使用过程中，导热油化学成分因受热很容易发生高温氧化、裂化分解和热聚缩合等化学反应，使油质胶质化。缩聚反应生成的焦碳微粒使导热油残炭值大幅升高，在传热面上形成焦质油碳垢。

　　导热油积焦形成的油碳垢不仅大幅降低导热油锅炉的传热效率，使能耗成本大幅增加，而且能引发导热油锅炉金属高温腐蚀和垢下腐蚀损伤，使炉管金属产生损伤裂纹或腐蚀孔，严重时可烧毁炉管，导热油泄漏引发火灾和人身伤亡等重大事故。
导热油炉清洗方式有哪些呢？
一般来说，我们在对导热油炉进行清洗的时候会采用化学试剂对整个系统进行清理，这种清洗方式主要包括使用前的清洗和使用过程中的清洗。
从长远的利益看来，我们很有必要在导热油炉使用之前进行清洗，这种清洗主要是针对除锈的操作。如果不进行这种操作的清洗就会使一些油品在运行的过程中出现铁锈，对导热油炉的使用寿命是不利的。
在对运行中的导热油炉进行清洗的时候，我们一般会遵照以下的几种方式：
首先是我们要采用热裂解和热聚合产物，通过化学反应对导热油炉进行清洗。这一种很好的高碳粘稠物，可以很好的附着于管壁，有利于清洗；
然后是高碳粘稠物中的一些反应不完全的石墨化沉积物，这种物质对于后面的清洗不完全的杂质有着很好的清洗效果；

对于那些已经完全形成石墨化焦炭。的导热油锅炉来说，无论什么样的化学试剂都没有办法进行清洗了的。这种情况下我们只有进行更换导热油炉 才能进行正常的生产了的。
我们工业锅炉清洗中的导热油炉清洗和换油的过程是一定要有的！导热油炉的作用是属于有机热载体炉，这种锅炉又称热媒炉，是靠导热油为中介来传递的热源，可以热的很快，稳定性强，还有低压高温的特点！导热油炉一般都在供热领域使用的比较多，温度三四百度，但是使用过程中会发生热裂解，时间长了会出现管道老化，管道和设备内部生成积碳，并且关键是影响传热效率！

我们在工业锅炉清洗导热油之前，导热油是作为锅炉内部的一种优良的传热介质，有着传热均匀温度可控制，效率高并且节能等特点！但是导热油在工业锅炉清洗中无论是和成型的油还是矿油型的，他们内部都会包含有机物环烷烃类、即烷烃类、芳烃类还会有其他的衍生物，这些物质在热油炉里待高温状态下长期的高温状态下会把这些物质进行裂解！从而产生各种污垢！

想要更换锅炉导热油，工业锅炉清洗和保养，那么我们可以采取化学清洗和机械清洗的方法来清除锅炉内部的硬焦和清洗锅炉导热油系统的排出。

工业锅炉清洗中的淤泥和沉淀物就是金属氧化物和导热油的分解物！金属氧化物一般情况下可以用酸液和工业清洗剂螯合剂进行溶解，我们可以先清洗锅炉内部的淤泥和导热油然后再加入酸碱工业清洗剂！

如果清洗锅炉当中遇到了有很多杂质和各种污垢堵住了锅炉内部的管道和各种系统的话，那么我们就可以采用机械清洗的方法来进行工业锅炉清洗了！我们可以往锅炉设备内部插入比较耐压的胶皮管，利用高压喷水管，或者蒸汽喷枪或者人工刮除的方法清除系统内部的污垢清洗！其实在很多的情况下，我们清洗锅炉系统中都会遇到堵塞等情况，我们都需要用工业锅炉机械设备清洗的技术来进行锅炉设备清洗！