人行通道搭建工程施工方案.doc

1. 工程概况
芦山县人民医院拟修建的住院综合大楼工程项目，位于芦山县迎宾大道与东风路交叉口，场地交通条件便利，施工所需水、电等基础设施完备。该工程主要为一幢住院综合楼，其中主楼地上11层，地下为负2层，用作停车库。该工程结构形式为框架剪力墙结构，基础形式为筏板基础，以中风化砂质泥岩为持力层。
2.安全通道设计
2.1安全通道布设方案
综合现场情况，确定采用钢管搭设净高4.5m，净宽5.0m，长22.4m的安全通道（详见附图）
通道两侧设1.2m高栏杆，并用木工板或跳板做踢脚板，且通道两侧满挂密目网。
2.2安全通道材料
为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求：
钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》 (GB/T 3092)中规定的3号普通钢管。采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235A钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB/T 700）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.5mm，超过规定值不得使用。严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定，螺纹均应符合《普通螺纹》（GB198-81）的规定，在螺栓扭矩达65N·m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷黄色防锈漆。
木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》(GBJ 5)中Ⅱ级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。
安全密目网：安全密目网采用建筑安全监督管理部门颁发准用许可证的指定产品，通道两侧采用全封闭形式
3.安全通道结构及搭设
3.1安全通道结构
本安全通道采用纵向承重结构体系,立杆间距1200mm。车行道两侧采用双架管做立柱，结构平面布置图如附图所示
本安全通道基础采用混凝土硬化，然后再进行步架、立杆、水平杆、横杆、剪刀撑等的搭设。
3.2安全通道构造要求
3.2.1立杆
在竖立杆时，用单支6m钢管,不得采用对接钢管,立杆纵距1.2米。禁止使用弯曲钢管。
3.2.2大横杆
大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。
大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小于500mm。
3.2.3剪刀撑
剪刀撑按图2、图3布设，杆件搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于200mm。
3.2.4排架斜杆
排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距1.5米。
3.2.5脚手板
脚手板横向铺设，连接处应尽量选在承重排架处。采用对接平铺时，对接处下侧设两根纵向杆，脚手板外伸长度为130~150mm，纵向杆间距部大于300mm。当搭接平铺时，搭接长度≥200mm，且在中部设有支承横杆，脚手板伸出横杆间距部小于100mm。
每层脚手板上满铺密目网，并与脚手板连接。
3.3安全通道搭设及验收
3.3.1搭设顺序
搭设前的准备工作(材料准备、场地清理、安全技术交底等）→根据附图位置确定通道位置线→放置横向扫地杆→根据立杆间距逐根竖立杆→安装第一道大纵向杆→安装第一道小纵向杆→安装第二道横杆→安装第二道大纵向杆→安装第二道小纵向杆→加设临时抛撑(上端与第二道横杆扣牢)→安装第一、二道之间斜杆→……→安装第四、五道横纵、杆（不设小纵向杆）→安装四、五道大纵向杆间竖向稳定杆并加设斜杆→加设两端剪刀撑→结构验收→拆除第一、二、三道大水平纵杆→拆除临时抛撑→两侧用密目网封闭。
3.3.2搭设注意事项
因本通道是现场重要的施工和消防通道，故搭设要由工程部统一指挥，确定合适的搭设时间。准备充足的人力物力在规定的时间内完成搭设。搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守，尽量避免有人通过。若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。
搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。
通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。
通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。
剪力撑、斜杆等整体接结杆件应随搭设的架子及时设置。
木跳板应铺平、铺稳，并用14#铁丝绑扎固定，防止木跳板移动。
工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。
在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距作100mm以上的构架尺寸放大。
3.3.3安全通道的验收
钢管立柱下垫木放置完毕后，应由有关人员检查验收，合格后方可进行搭设。.在搭设过程中，由安全员随时进行检查。指出搭设过程中不符合要求部分并及时整改。
搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。严禁无证上岗操作。
在脚手架搭设完成前，严禁拆除第一、二、三道纵向通长大横杆及临时抛撑。待搭设完成并经过验收合格后方可拆除。
4．通道的安全措施
通道两侧内外均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在栏杆上。
车行通道口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“限高限速”警示牌。
5．成品保护
在使用中注意成品保护。任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏通道结构。
过往车辆注意提防刮碰通道结构。本通道限高4.5m，限宽5m。禁止超高、超宽车辆通过。
通过拖挂车时，通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。
风雨后，及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。
6．安全生产与文明施工
通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。
搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时应有看护人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩带安全帽。
施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余剩余材料入库。在通道出入口设标语牌。
禁止人员在通道内逗留，通道内严禁堆放任何物品。
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