道路植物景观设计.doc

植物景观设计课程教案
　　（２学时）
一、教学目标和基本要求
掌握城市道路绿地的分类、植物景观设计方法。
二、教学内容
第六章 综合型城市绿地植物景观设计与营造
第一节 城市道路绿地设计
一、城市道路绿地设计的原则
（一）道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应
（二）道路绿地应起到应有的生态功能
（三）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性
（四）道路绿地要与其他的街景元素协调，形成完美的景观
（五）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美、稳定的景观
（六）道路绿地应与街道上的交通、建筑、附属设施、管理设施和
地下管线、沟道等配合起来
（七）道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素
二、道路绿地的分类
根据道路的性质、功能和规模的不同，道路的横断面也不同，一般依道路横断面的不同，把道路绿地分为：一般二带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式4种类型。
道路的绿化带一般分为：人行道绿地和分车带绿地。
1.人行道绿带
包括行道树、建筑与人行道之间的缓冲绿地。
行道树树种选择的一般标准是：①树冠冠幅大、枝叶密；②抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐旱、寿命长；④深根性；⑤病虫害少 ⑥耐修剪；⑦落果少，或没有飞絮；⑧发芽早，落叶晚。
2. 分车带绿地
包括快慢车道隔离带、中央隔离带。
三、道路绿地配置模式：

1. 一板二带式 即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

一板二带式林荫道。设计为单层二排树木构成，(以下道路均按100
延长米，种植植物以正规距离计算)，需宽大树冠的乔木50株。

一板二带外双层式的林荫道。设计为四排二形树木构成(在乔木树后为绿篱)，
需要种植宽大树冠的乔木50株，灌木(高1.5～2米)202株。

一板两带内双层式林荫道。设计为四排二形树木组成(乔木前配有整形
的绿篱)，需要树冠宽大的乔木树50株，灌木(高为l米)402株。

一板两带内三层式林荫道。设计为六排三形树木构成，需要宽大树冠的乔木50株，
小乔木或大灌木(高为2～2.5米)50株，整形的绿篱(高为1米)402株。

一板两带内三层式林荫道的设计为六排三形构成。种植需要：小树冠
乔木102株，大树冠乔木50株，修剪碌篱(高为l米)402株。

一板两带夹两层式林荫道，设计为六排三形树木构成。设有一条小路在
两排灌乔木之间。需要种植：大树冠乔木204株，高的灌木102株。

一板两带内双层(开敞式)林荫道。设计为四排二形树木构成。乔木修剪成圆球
形，灌木修剪成波浪形。需要种植：乔木40株，灌木400株。

一板二带内从层的林荫道，设计为四排三形针叶树成对构成，置有长凳。绿篱是
由欧洲云杉(美国香柏，铅笔柏，瑛珞柏)组成的。需要种植：乔木40株。修剪
的小乔木或灌木绿篱200株。绿篱保持修剪的形式。

2.二板三带式 在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

二板三带外两层式林荫道，设计为五排三形树木构成，内有两条小路组成。需要种植：乔木树，外面一行为1000株，里面的一行50株；绿篱灌木(高为1.5米)402株。

二板三带外两层的郁闭式林荫道，为五排二形树木构成。内有两条小路和
外两行灌木组成，需要种植：宽大树冠的乔木75株，灌木(高1.5米)102株。

二板三带夹两层(开敞)式的林荫道。设计为六排三形树木构成，置花台坐凳。
需要种植：宽大树冠的乔木34株，灌木在最外面的(高2米)200株，里面的
灌木(高l米)660株。

二板三带内两层(开敞)式的林荫道，为七排五形树木构成。置有花台坐凳，
在园椅旁需要种植：宽大树冠乔木42株，狭小树冠的乔木12株，修剪
成独干的3株，灌木的绿篱状(高1.5米)376株，路边的灌木(高0.6米包括
两行的)216株。
3.三板四带式 利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效T,好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

三板四带外两层式的林荫道，设计为六排二形树木构成。内有三条小路和外两行灌木组成。需要种植：宽大树冠乔木l00株，灌木(高为1.5米)200株。

三板四带外两层式的林荫道，设计为六排二形树木构成。内有三条小路和外两行灌木组成。需要种植：宽大树冠乔木l00株，灌木(高为1.5米)200株。

4.四板五带式 利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
四、道路绿地设计应注意的问题
1. 安全视距：为了保证行车安全，在进入道路的交叉口时，必须在路转角空出一定的距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分的刹车和停车的时间而不致发生撞车。这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离，就称为“安全视距”。根据两相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为视距三角形。在此三角形内不能有建筑物、构筑物、树木等遮挡司机视线的地面物。在布置植物时其高度不得超过0.65m~0.70m高，或者在三角视距之内不要布置任何植物。
视距的大小，随着道路允许的行驶速度、道路的坡度、路面质量情况而定，一般采用30m~35m的安全视距为宜。
2. 城市道路绿地率指标

五、道路景观设计实例

六、重要设计依据
《城市道路绿化规划与设计规范》建标[1997]259号
　根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。

三、考核内容及重点
　　道路绿地的植物景观设计及应注意的问题。