1、起动机的检修
一、实训设备与器材
起动机6台，万用表6个，游标卡尺6把，磁力表座、v型铁6套，维修工具6套。
二、操作步骤
1．起动机的分解
⑴拆下磁极框架和电枢。
⑵拆下起动机壳体、离合器总成和齿轮。
⑶拆下电涮座。
⑷从磁极框架上取下电枢。
2．起动机的检查与修理
⑴用欧姆表1×Ω挡检查换向器各离合片间应导通（电阻近似为0），否则应予以更换电枢。
⑵用欧姆表1×κΩ挡检查换向器和电枢线圈铁芯之间应不导通（电阻为无穷大），否则应更换电枢。
⑶检查换向器是否肮脏和烧毁。如表面肮脏和烧毁，用砂纸或在车床加工上校正。⑷检查换向器的径向摆差。将转子放在v型铁快上，用百分表测量
2、径向摆差。最大径向摆差小于0.05㎜，如果径向摆差超过标准值，须在车床上加工校正。
⑸检查换向器凹槽深度h，最小凹槽深度应大于0.1㎜，否则应用锯片把凹槽锯至标准深度。
⑹用欧姆表1×Ω挡检查磁场正极端引线与电刷之间或两个电刷之间应导通（电阻近似为0），也就是检查磁场线圈不应断路。否则应更换磁极框架。
⑺用欧姆表1×Ω挡检查磁场电刷与磁极框架之间或磁场正极端引线与磁极框架之间应不导通（电阻为无穷大），也就是检查磁场线圈不应搭铁。否则应更换磁极框架。
⑻检查电刷长度，最小应大于10㎜，否则应更换电刷。
⑼用欧姆表1×Ω挡检查，电刷座（+）、负（-）极之间应不导通（电阻为无穷大），否则应
3、更换电刷座。
⑽起动机电磁开关上有3个接线柱，B端子为蓄电池接线柱，M端子为磁场线圈正极端子引线接线柱，S端子为点火开关接线柱。从M端子上拆下磁场线圈正极端引线后，用欧姆表1×Ω挡检查S端子与电磁开关壳体之间应导通（保持线圈电阻近似为0），也就是检查电磁开关，保持线圈不应断路。否则应更换电磁开关。
⑾从M端子上拆下磁场线圈正极端引线后，用欧姆表1×Ω挡检查S端子与M端子之间应导通（吸拉线圈电阻近似为0），也就是检查电磁开关吸拉线圈不应断路，否则应更换电磁开关。
⑿检查小齿轮及单向离合器。在确保小齿轮无损坏的情况下，握住单向离合器的外座圈，转动小齿轮 ，正常情况下是往一个方向自由转动，往另
4、一个方向则锁住，否则就是单向离合器有故障，需更换。
⒀检查轴承不应有磨损、松动的现象，否则应予更换。
3．起动机的装配
⑴将电枢装入磁极框架，安装电刷座。
⑵安装起动机壳体、离合器总成和齿轮。
⑶安装磁极框架和电枢总成。
4．起动机的性能测试
⑴吸拉线圈作用的测试。从M端子上拆下磁场线圈正极端引线后，用蓄电池正极连接到S端子和负极连接到M 端子时，齿轮被移出，则表示吸拉线圈正常。如果齿轮不移出，则须更换电磁开关。注意：测试必须在10秒内完成，以免电磁开关线圈被烧坏。
⑵保持线圈作用的测试。将蓄电池正极连接到S端子，负极接起动机本体（搭铁），用手将齿轮拉出，直到接触到齿轮止动环为
5、止。当将手松动时，如果齿轮不退回原位，则表示保持线圈作用正常。注意：测试必须在10秒内完成，以免电磁开关线圈烧坏。
⑶空载测试。接通起动机电路（每次测试不要超过1分钟，以免起动机过热）起动机应运转平稳、电刷下无火花。记下电流表、电压表的读数，并用转数表测量起动机的转速，其值应符合标准值，而转速低于标准值。若电流大于标准值，而转速低于标准值，表明起动机装配过紧或电枢线圈和磁场线圈内有短路和搭铁故障。若电流和转速都低于标准值，则表示起动机线路中有接触不良地方（如电刷弹簧压力不足，换向器与电刷接触不良等）。
三、技能要求
⑴动作规范
⑵拆装正确
⑶正确检验转子、定子线圈，正确检验换向器、电刷。
⑷装配好后性能测试应正常。
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