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桥梁顶升技术应用
近年来，我国桥梁建设和发展取得了举世瞩目的成就，桥梁施工的技术和设备也得到飞速发展，新技术、新材料、新工艺日益得到广泛应用和重视。目前高速公路建设的速度已经放缓，今后公路改扩建项目会迅速发展，许多的桥梁需要养护和加固改造，日益成熟的桥梁顶升技术受到业界的普遍关注，桥梁顶升技术具有广泛的应用前景。
下面简要介绍上海横潦泾大桥顶升工程实例。横潦泾大桥为同三国道上跨越黄浦江上游的一座大桥，主桥为85+125+85米三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，两侧引桥均为11x22米简支变连续板梁，桥梁按上、下行
2、独立分幅布置，双幅总宽27.5米。为提高航运标准，该段航道需进行整治，但横潦泾大桥现状桥下净空尺寸不满足整治后的Ⅲ级航道要求，故需要抬高桥梁1.58米。顶升方案为在不中断交通情况下，上、下行桥梁分开顶升，单幅桥梁先顶北侧引桥、然后顶南侧引桥、最后顶主桥。
上海横潦泾大桥顶升工程是目前国内长度最长、跨径最大、重量最重的桥梁顶升工程，令人十分惊叹。该顶升工程克服了技术上的难点，并有较大的技术创新，取得了巨大成功。首先是顶升长度、重量创世界之最，单幅主桥重量约10408吨，单幅单侧引桥重量约6904吨； 其次是顶升设备投入多，顶升液压设备要求高，采用了主动跟随千斤顶、大吨位钢箱混凝土垫
3、块、限位技术装置等先进技术措施保证顶升过程中结构的绝对安全；最后是该工程在同步顶升控制方面达到了一个新的高度，由于该桥引桥跨数多且立柱较高，给顶升带来较大的难度，通过技术攻关成功地保证了顶升过程中结构的稳定性和同步性。
桥梁顶升技术应用具有十分明显的优势和价值。顶升施工对社会效应影响较小，是对“建设社会主义节约型社会”的积极响应；顶升施工相对于拆除重建总体造价成本较低；顶升施工既环保又节能，其所用的建筑材料很少，所消耗的能源也就很少，由于老桥是全部利用，所以也不存在废弃材料，并且顶升作业基本不产生废水、废杂和噪声，对环境基本没有影响；顶升施工总体工期较短，进度较快，破坏较小，对桥下的交通基本无影响，对人民的生产和生活影响较小。
总之，该项目成功实施为大跨径、大吨位、长联桥的桥梁改造提供了一个新的思路和技术手段；为跨江河大桥等大跨径桥梁顶升的可行性提供了一个成功参考案例；开创了大型桥梁顶升的先河。这项技术今后会在旧桥的养护、加固、改扩建工程中有广泛的应用前景，尤其借鉴此技术可实现未来公路养护工程中桥梁结构整体同步顶升进行支座更换、下部结构改造加固及整体移位等。
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