综合管线及BIM技术讲解及应用.pptx

车站综合支架设置及,BIM,技术,第一章,车站综合管线,深化设计,准备,管线综合优化,设备机房管线优化,成立深化设计小组、明确人员职责,设计人员培训：绘图标准、实施细则,建筑、结构、装修条件图收集确认,办公场所及办公设备,确定管线连接方式,确定管线维修空间,确定管道阀件安装位置及操作空间,绘制各专业管线剖面图,绘制公共支架大图,确定需穿梁或预埋管线,绘制预埋管线或预留洞口布置图,机,电,系,统,管,线,优,化,实,施,参数校核,确定厂家及设备型号,荷载计算及基础布置,运输路线及方案确定,确定检修孔位置及尺寸,安装大样图绘制,图,纸,报,批,业主审核,图纸批准,合格,合格,监理审核,设计院审核相关单位审核,合格,合格,现场施工,不合格,不合格,不合格,不合格,不合格,1,、综合管线,深化设计总体流程,第一章,车站综合管线,2,、综合管线重点部位,设备区走廊,各类管线、设备（即包括风水电和弱电系统等）较多，部分部位可以达到五六层。,走廊地面,AFC,等系统单位线槽、管线埋设空间也要充分考虑。,站厅层、站台层共公区域,站厅、站台层视野开阔，要获得比较好的视觉感观，必须尽可能地提高吊顶标高。,无吊顶部位各类管线的标识要统一规划设计。,站厅、站台层长距离管线的变形控制。,站台层屏蔽门的安装空间必须严格保证。,检修口设置。,设备机房,美观,充分考虑检修空间，便于操作。,第一章,车站综合管线3,、综合管线设计与施工原则,机电安装单位作为车站主要,承包商，必须在深化设计时将相关,系统单位,（BAS,、,FAS,、,ACS,、通信、气体灭火等,）,管线,纳入综合管线设计体系里。,1,站厅、站台层,综合管线剖面图,第一章,车站综合管线,设备区走廊、非吊顶区域以及其它管线密集区域尽可能设置公共支架，必要时可采用装配式支架。既美观又节约空间，公共支架并为风水电以外的其他专业管线留出安装空间。,2,公共区管线综合布置深化图,管廊管线综合平衡,设备区走道管线平衡,第一章,车站综合管线,合理设计检查修口，一方面可考虑在满足检修要求的前提下尽量把检修口位置集中设置，方便检修。另一方面，积极与运营部联系，可请运营部门尽早介入，在检修口设置上尽早达成共识。,3,设备难以检修,如图：一端是风机，一端是桥架，空调机组的检修门无法打开，滤网无法抽出清洗。,第一章,车站综合管线,3,、综合管线设计与施工原则,优化无压管道的走向，积极与公共区精装修单位的沟通，为无压管道与安装设备预留足够的空间。,4,管线标识进行统一规划设计；除风水电外，其它机电承包商一起纳入管理。,7,综合管线优化设计时，加强与屏蔽门承包联络，充分考虑站台层的屏蔽门安装空间，必要时可改应风管截面尺寸。,6,在满足设计功能的前提下，尽可能满足或者优化站厅站台层吊顶高度要求。必要时可改变风管截面尺寸。,5,设备机房施工前，向厂家了解设备的安装、维修所需空间位置及尺寸；综合考虑机房内各种阀门及设备的操作简便性；。,8,第一章,车站综合管线,3,、综合支架施工的优点,充分利用有限空间合理布局，在走道及机房内管线密集区域仍能预留出,30cm,左右的检修空间。,且地铁内管道一定年限内会增加或更改管线，传统的支架布置形式会给后期增加新系统放线造成一定的困难。,1,市面大量综合支架均为组合式构配件，均由现场工人装配施工，无需焊接和钻孔。地铁站台部分区域空气湿度大，此种支架延长其后期使用寿命，免维护。,2,由机电单位统一来深化布置安装综合支架，免去施工过程中各系统单位之间管线的拆改。,3,遵循电在上、风在中、水在下的排布原则，保证车站内管线的安全。,4,第一章,车站综合管线,设备区走道支架,消防泵房出水管,生活泵房安装,桥架标示,第一章,车站综合管线,集中供冷站,集中供冷站制冷机,0.4KV,低压柜安装,设备区走道,第一章,车站综合管线,公共区走道,冷水泵,综合管线排布,电缆绑扎标示,第二章,BIM,技术,1.BIM,技术在准备阶段的应用,BIM,模型可以协助完成机电安装部分的深化设计，包括综合布管图、综合布线图的深化。使用,BIM,模型技术改变传统的,CAD,叠图方式进行机电专业深化设计，应用软件功能解决水、暖、电、通风与空调系统、,BAS,、,FAS,、通信等各专业间管线、设备的碰撞，优化设计方案，为设备及管线预留合理的安装及操作空间，减少占用使用空间。,第三章,BIM,技术,综合管线图深化设计前,综合管线图深化设计后,2.BIM,在碰撞检查、空间调整方面的应用,BIM,最直观的特点在于三维可视化，利用,BIM,的三维技术在前期可以对管道空间碰撞、管道综合排布、构建空间位置排布，优化工程设计，详见下图。减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，而且优化净空，优化管线排布方案。最后施工人员可以利用碰撞优化后的三维管线方案，进行施工交底、施工模拟，提高施工质量。以最实际的方式体现降本增效、预测低碳施工的理念。,第二章,BIM,技术,冷水机房施工平面图,BIM建模冷水机房管线布置,3.,应用：（,1,）苏州轨道交通,4,号线中山路站空调机房,第二章,BIM,技术,各大专业系统图,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,车站立面图,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,车站截面图,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,车站漫游,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,车站管线碰撞测试,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,车站管线下料单,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,第二章,BIM,技术,设计对比,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,（,BIM,深化设计方案）,（现场完成情况）,第二章,BIM,技术,3.,应用：（,2,）广州地铁,6,号线如意坊站,（现场完成情况）,（,BIM,深化设计方案）,设计对比,