【创新设计】(江苏专用)2014版高考地理总复习-9-1-人类活动地域联系的主要方式与交通运输布局限时规范训.doc

第1讲　人类活动地域联
系的主要方式与交通运输布局

(时间：45分钟　满分：100分)
一、单项选择题(每小题3分，共48分)
下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。完成1～2题。

公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
占交通工具能源消耗总量的比重
80.15%
10.24%
0.02%
9.59%
占交通工具碳排放总量的比重
74.8%
16.10%
0.02%
9.08%
1.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是 (　　)。
A．公路运输 B．铁路运输
C．水路运输 D．航空运输
2．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措
施有利于减少该地区交通工具碳排放的是 (　　)。
①推广新能源交通工具　
②建设低耗能、零排放的城市轨道交通　
③降低该地区高等级公路的比重　
④提高铁路运输和航空运输的比重
A．①② B．②④
C．③④ D．①③
解析　第1题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第2题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以减少交通工具碳排放。而铁路和航空运输具有碳排放高的特点，应提高高等级公路的比重来促进经济发展。
答案　1.B　2.A
(2013·南京市模拟)山东省沾化县是全国闻名的“冬枣之乡”，仅枣树一项就使农民人均收入超过7 000元。“沾冬二号”冬枣含糖量高达38%(普通冬枣25%，甘蔗12%)，市场供不应求。据此回答3～4题。
3．沾化冬枣能远销全国各地，主要原因是 (　　)。
A．栽培技术先进 B．运输条件改善
C．政府支持 D．媒体推介
4．从气候角度看，有利于冬枣含糖量提高的因素是 (　　)。
A．气温高 B．日温差大
C．光照强 D．年降水量多
5．近年来，当地发展了冬枣加工工业，其带来的影响不正确的是 (　　)。
A．增加农民收人 B．增加就业机会
C．利于规避市场风险 D．利于改善生态环境
解析　第3题，运输条件的改善，扩大了市场的范围。第4题，提高含糖量主要是日温差大，白天气温较高，利于光合作用，晚上气温低，呼吸作用弱，利于糖分的积累。第5题，农产品加工，可以增加收入，扩大就业，减少市场滞销的风险，但是在加工中存在环境污染。
答案　3.B　4.B　5.D
(2013·福建质检)“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成6～8题。

6．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是 (　　)。
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐
C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
7．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是 (　　)。
A．气候 B．地形
C．河流 D．地质
8．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是 (　　)。
A．数值变大 B．数值变小
C．变得密集 D．变得稀疏
解析　图中显示郑州、武汉、北京处于等值线中心，最短时间距离最小，而拉萨最大；地形不同，交通线的长度有很大的差异，一般山地地形，交通线要沿等高线修建而线路较长，平原地形可直线修建而距离较短；高速铁路的修建可使城市间交通时间大大缩短。
答案　6.D　7B　8.B
(2013·福建质检)舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图回答9～10题。

9．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于 (　　)。
A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大
B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港
C．上海港的辐射带动作用
D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛
10．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是 (　　)。
A．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象
B．公路、铁路交会，方便旅客转乘
C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力
D．缩短了城市对角线方向的运输距离
解析　第9题，从图中可以看出作为中心城市，宁波的交通运输网络发展迅速，拓展了其经济腹地。港阔水深、避风条件好只是适宜建港的自然条件，而港口的发展主要取决于腹地范围及其经济发展水平。第10题，城市环线建设有利于城市内部的横向联系，避免车流、人流在市中心汇集，从而有效缓解城市交通压力。
答案　9.A　10.C
两岸三通的实施，使热议很久的台海隧道建设再次引起人们的关注，在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建(如下图所示)，据此回答11～12题。

11．如果近期开工建设台海隧道，则影响其建设的决定性因素是 (　　)。
A．社会经济因素 B．科学技术因素
C．自然环境因素 D．政治因素
12．两岸三通的实现，受影响最大、最直接的经济区是 (　　)。
A．环渤海经济区 B．海西经济区
C．长三角经济区 D．珠三角经济区
解析　第11题，本题考查交通运输的区位因素；影响交通运输的区位因素有自然和社会经济因素，随着科技的发展，现在影响交通运输的决定性因素是社会经济因素。第12题，本题考查交通运输的意义；交通运输的实现，具有加强区域之间的联系、促进区域经济的发展等积极意义，海西经济区位于台湾海峡的西侧，与台湾岛隔海相望，是受影响最大、最直接的经济区。
答案　11.A　12.B
果蔬宅配是客户通过电子商务平台，订购水果、蔬菜类农产品，并在指定时间、指定地点获得相关物品的服务。读“某果蔬宅配公司组织结构及流程示意图”，完成13～14题。

13．图中甲、乙、丙、丁依次表示 (　　)。
①商务订购平台　 ②果蔬种植基地　
③客户　 ④果蔬宅配中心
A．①②③④ B．③④①②
C．③①④② D．②④③①
14．该果蔬宅配中心的空间位置应 (　　)。
A．接近居民区 B．接近果蔬种植基地
C．接近网络公司 D．接近农贸市场
解析　第13题，根据流程图中前后环节及图中信息提示进行推理判断。第14题，果蔬宅配中心主要承担新鲜水果、蔬菜的配送，因此要接近居民区，以降低成本。
答案　13.C　14.A

截至2012年12月26日，我国第一条具有世界一流水平的武广高铁实现安全运行3周年。三年来，武广高铁累计运输乘客9 000万人次，改变了南中国经济版图。读图，回答15～16题。
15．影响武广高铁选线的主要因素有 (　　)。
①人流量 　 ②气候　 ③矿产
④经济　 ⑤技术　 ⑥水文
A．①②③ B．①④⑤
C．②③④ D．③⑤⑥
16．武广高铁建设的重要意义是 (　　)。
A．加强区际联系，改善交通条件
B．改善武广沿线都市圈的生态环境
C．缓解人地矛盾，分散大城市职能
D．增加沿线地区天然气的外运量
解析　第15题，影响武广高铁建设最主要的区位因素是社会经济因素。第16题，本题考查交通线布局的积极作用。武广高铁的建设可进一步改善交通条件，加强区际联系，推动区域经济的发展。
答案　15.B　16.A
二、双项选择题(每小题3分，共12分)
(2011·江苏高考信息卷)2010年12月15日，圣脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，结束了墨脱县是我国唯一一个不通公路的县的历史。下图是墨脱及周边地区简图，读图回答17～18题。

17．隧道爆破成功当日 (　　)。
A．地球公转接近近日点
B．墨脱段河流封冻
C．墨脱约5：30(地方时)日出
D．扎木正午太阳高度小于墨脱
18．有关该地区地理事物的说法，错误的是 (　　)。
A．高寒、冻土，修筑公路难度大
B．受高山阻挡，不能参与海陆间循环
C．位于板块交界处，地热资源丰富
D．墨脱地处喜马拉雅山迎风坡，降水丰沛
解析　第17题，12月15日接近1月，地球接近近日点；扎木纬度高正午太阳高度小。第18题，据温度可得，无高寒、冻土现象。雅鲁藏布江最终注入印度洋，参与了海陆间水循环。
答案　17.AD　18.AB
(2012·江苏省南京市四校月考)读下图为“南京长江大桥双向车速变化曲线图”，完成19～20题。

19．图中a、b两曲线 (　　)。
A．a反映7～9时汽车流量较小，道路畅通
B．a反映由江北向市区的车速变化
C．b反映以上班活动为主的车速变化
D．长江大桥一天中有两个高峰时段
20．解决城市交通拥堵问题的合理措施有 (　　)。
A．在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区
B．大力发展轨道交通，构建快速公交通道
C．在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城
D．严格控制私家车数增长，实施限行措施
解析　第19题，a线显示的7～9时，b显示的17～19时，两个时段车速慢，说明车流量大，交通拥堵，a线显示上班的车流，b显示的下班的车流。第20题，解决城市交通拥堵问题的措施是建设多种功能为一体的新城或卫星城，减少人车流量，再者大力发展公共交通，控制私家车数增长。
答案　19.BD　20.AB
三、综合题(共40分)

21．2012年6月30日，总投资约2 209亿元的京沪高铁正式开通。京沪高铁全
长1 318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，它的建成将使北京和上海之间的往返时间缩短到5小时以内。读京沪高速铁路路线示意图，回答下列问题。(12分)
(1)与我国已建成的武广高铁相比，京沪高铁单位距离建设成本较低的主要原因是什么？
(2)简述京沪高速铁路建设的社会经济原因。
(3)京沪高速铁路建设中尽可能采取以桥代路方式的原因是什么？
解析　(1)京沪高铁比武广高铁单位距离建设成本低的原因主要从地形、水文等方面来分析。(2)注意从文字材料中获取京沪铁路运输密度大、运能缺口大等信息，从图中获取京沪高铁沿线城市多，连接沪宁杭、京津唐两大工业区等信息。(3)注意京沪高铁以桥代路的原因与青藏铁路以桥代路的原因不同。
答案　(1)北京与上海之间地区的地形以平原为主，地势平坦；武广高铁沿线丘陵、山区相对较多；京沪高铁北段在华北平原通过，沿线河湖少，武广高铁全线河湖密集，洼地多。
(2)京沪高铁连接沪宁杭、京津唐两大工业区，沿线地区人口稠密、城市密集、经济发达，高速交通的需求量大。
(3)节省宝贵的土地资源，减少对其他交通线路的影响。
22．(2013·河北衡水模拟)读下列材料回答问题。(14分)
材料一　环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，广义上延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古的部分地区。环渤海地区是我国经济发展较快的地区之一。

材料二　2012年12月6日《华夏时报》报道　北京和河北准备联手打造“首都圈”城市群，北京将向河北延伸地铁1 100公里，两城市将在资源、环境、产业等方面进行合作和规划。乙图为其规划示意图。

(1)据图甲中信息分析环渤海经济圈工业发展的有利条件。
(2)据图乙并结合所学知识分析北京地铁向河北延伸主要在北京东部和南部的原因。
(3)北京地铁向河北延伸的意义有哪些？
解析　(1)工业发展的条件包括资源、交通、科技、劳动力、市场等；(2)地形因素影响交通建设，同时影响区域联系；(3)交通线的修建利于区域经济的协调发展。
答案　(1)资源较丰富；地理位置优越，海陆交通便利；科技较发达；市场广阔；劳动力丰富；工业基础好，协作条件好；距离日本、韩国经济发达区近。
(2)北部为燕山，西部为西山，东部和南部地形较平坦。
(3)加快发展都市圈、城市群；解决北京与周边城市之间不平衡、不协调、不可持续发展的问题；推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段。
23．(2011·连云港模拟)下图是东亚某沿海地区示意图，甲城历史悠久，乙是
传统港区。分析回答下列问题。(14分)

(1)制约乙港区进一步发展的原因可能是________________；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是____。
(2)A和B是连接甲～丁的公路选线方案。你认为哪条较合理，为什么？
(3)分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策。
解析　第(1)题，该港区进一步发展的制约因素是河流的泥沙淤积，航道变浅；丙为新建的港口城市，自然条件为处在港湾内部，避风浪、水深的优良港湾(另外，地势平坦也是重要的自然要素)。第(2)题，公路选线方案要充分考虑自然条件，选择沿线坡度小，易于施工；新修线路短，投资少，也更安全方便通行。第(3)题，炼铝厂选址要在能源资源丰富的地区，这是最主要的因素。从该地来说，能源丰富，接近原料产地，接近消费市场等都是其有利条件。炼铝工业会产生严重的大气和水污染，主要有污染大城市水源，产生酸雨危害等。采取的措施是发展清洁生产，走循环经济之路；在炼铝厂附近建硫酸厂，变废为宝；在炼铝厂附近建污水处理厂，废水达标排放。
答案　(1)泥沙淤积，航道变浅　避风浪、水深的优良港湾
(2)B合理。沿线坡度小，易于施工；新修线路短，投资少(或联系了乙港区)。
(3)有利条件：能源丰富；接近原料产地；接近消费市场等。
不利影响：污染大城市水源；产生酸雨危害等。
对策：发展清洁生产，走循环经济之路；在炼铝厂附近建硫酸厂，变废为宝；在炼铝厂附近建污水处理厂，废水达标排放。

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