超市营运部门工作计划.docx

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超市营运部门工作计划
　　【篇一】
　　光阴似箭，时间如梭。一年的工作转瞬已成为历史，告别了充实忙碌的2020年，迎来了充满希望的2020年。2020年为了更加科学的服务客户，工作上更好的实现有的放矢，各尽其能，各司其职，人才培养，岗位更加均衡。在公司领导的高瞻远瞩下客服部与网控中心两大部门整合后成立了运营部。回顾过去的一年，我部门在公司领导的指导和关心下，在大家的共同努力下，做了很多的工作，但也存在一些不足之处，2020年为了更好地完成工作，扬长避短，现将2020年本部门具体工作计划如下：
　　一、运营部部门组织架构和人员岗位职责
　　运营部是收集经营信息，掌握市场动态，做好公司对外服务形象的推广，是传递和推广公司文化信息和反馈客户意见的桥梁，对内做好协调安装、维护、数据巡查、报表统计、监控等工作，及时向管理层提供内部信息，供领导层决策分析。目前运营部共计19人，需要增加储备人员2-3名。
　　运营部职责划分：经理：王晶晶(司令)1、全面负责运营部管理与部门整体规划，主抓客服和物流园监控工作;2、负责客户服务与市场拓展，负责二客一危的运行与服务;3、配合参与公司项目的研讨和后期跟踪。
　　经理：陈香(政委)1、负责运营部管理与规划，主抓监控中心和电召中心的工作;2、负责市场拓展，协助顾总协调相关业务与跟踪服务;3、负责公司项目申报工作;外部接待等工作。
　　技术总工：薛嵩负责技术支撑，负责系统安装、系统维护和数据分析的技术支持，做好对内对外的培训，人员技能培训，技能考核等工作。配合做好部门考核和工作检查。
　　为了更好更细致的做好服务工作，根据部门人员的特长，明确部门每位员工的工作内容和职责，部门细划分为四个中心：客服中心、电召中心、网控中心、危险品监控中心;运营部将围绕四个中心共同维护和打造优质精品团队!客服中心的主要职责：对外做好客户服务，及时解决客户遇到的各类问题，夯实市场基础并做好推广;对内做好协调安装、维护、回款、报表、统计等工作，及时向管理层提供内外信息，为领导层决策提供依据。
　　客服中心责任人：王晶晶;人员组成：黄培培、师爱侠、蒋健、王磊、罗梦园
　　电召中心的主要职责：建设好淮安市出租汽车电话召车中心，做好出租车企业的拜访和宣传工作，召开出租车企业负责人座谈会，请大家齐心协力，出谋划策，协助提高出租车企业驾驶员抢单积极性;加大电召电话和APP的宣传推广力度，配合优化召车系统功能，接听电召电话，为用户提供优质的服务。并做好和交通运管部门的汇报与沟通工作。做好全市出租车和旅游车辆的巡查和汇总工作。2020年积极寻找网约车平台合作商，明确目标。做好各类台账档案的整理和留存。
　　电召中心责任人：陈香;人员组成：罗梦园(组长)、赵亚、史泰龙、张弛
　　网控中心的主要职责：网控中心对网内所有车辆进行数据巡查，按照一日一统计、一周一通报、一月一汇总的要求对委托监控单位、重点营运车辆和友好合作用户单位的车辆做好数据巡查、数据分析(事故分析报告)等工作，做好相关单位里程统计工作，配合客服人员做好相关服务工作。做好上级领导和客户来访接待和系统汇报演示工作;
　　网控中心责任人：陈香;人员组成：薛嵩、丁亮亮、冯敏敏、吴来凤
　　危险品监控中心的主要职责：主要负责7*24全面扎实的做好委托监控服务单位的实时车辆监控，监控人员对委托监控服务单位车辆定时进行巡查，并填写巡检台账，对于超速、疲劳驾驶等违规行为车辆及时发送调度信息，违规未改正车辆立即联系驾驶员或联系企业负责人进行制止并记录到动态监控台账，做好车辆违规通知单的发放，联系企业尽快领取通知单，并在后期督促联系企业尽快给予监控中心反馈回复。做好通知单回执整理，做好托管监控服务单位的查岗回复工作。配合客服人员做好相关服务工作，做好上级领导来访检查工作。
　　负责公司危险品车辆的数据巡查，对于各家危险品公司下线车辆，不定位，摄像头，存储卡等问题及时反馈给企业，联系报修，并按照一日一统计、一周一通报、一月一汇总形式将相关数据形成报表发送给各家企业,每月做好危险品公司的数据巡查，数据分析等工作;对于公司二客一危查岗进行实时关注做好提醒等相关工作。
　　监控中心责任人：王晶晶;人员组成：陈超华(组长)、张阳、陈超、贾志远、丁光旭、王晓青
　　二、建立建全部门各项规章管理制度
　　没有规矩不成方圆，制度是一个部门不可或缺的基础。2020年我们计划制定出以下部门制度，并且在实行过程中定期或不定期的更新修正，以下六大制度和流程的制定在2020年2月底完成，后期在实行过程中逐步更新完善：
　　1、制定出部门各个工作中心每位成员的岗位职责：
　　2、制定出部门日常行为管理规范：
　　3、制定每个工作中心的工作流程：
　　4、制定每个工作中心的排班计划：
　　5、制定部门应急措施和协调机制：
　　6、制定出各工作中心的绩效考核办法：
　　三、工作目标
　　运营部将根据各中心工作设定工作目标，工作进行量化考核进行技能评比。客服中心：为了开展好客服中心的工作，为公司业务的快速发展构筑平台，实现公司销售突破5000万的目标，客服中心今年将继续实行量化考核，对客户单位和销售额进行考核，将每位客服人员负责的客服群体进行量化，对于客户辆和销售额进行考核，增加进行奖励，减少进行处罚。作为服务代表，应该在遵照公司服务要求的基础上，结合自身特点，找寻一种最适合自己的服务态度和方式，这样更能在服务过程中拉近与客户的距离，达到更好的服务效果。
　　除了客服中心原有的服务人员,今年我们将增加罗梦园、王磊2名优秀人员进行培养，从而更有效的开展好客服中心工作。下表为本年度客服中心组成与各自工作目标(争取实现部门3000万的销售额)。
　　客服中心将继续加强做好客户日常服务工作，做好巩固并维护现有客户关系，急用户之所急，想用户之所想，做好超前服务，提升服务高度与深度。将客户回访做扎做细。充分挖掘客户个性化和特色化的需求，学习国家与行业主管部门政策要求和考核标准，做好行业部门的帮手，用户的良师益友，让服务创造价值。促进竞争优势的形成。现有业务能实现增值创收，做到稳中有升，确保现有用户一个不流失。
　　客服人员日常会经常出去拜访客户和寻找合作伙伴利用现有平台多方面进行市场调研，做到有的放矢，搜集各类资料，做好同行竞争对手的动态了解，知道同行业的发展方向，业务走向。紧紧围绕国家的产业政策和行业部门的管理规定，定期查阅相关网站、关注相关联热点、重点问题，向政府相关部门负责人多沟通，让领导了解我们公司，从而找到合作机会开发新的市场，新的项目。继续在公交车行业、公务车辆管理、租赁行业、特殊行业做好业务开发，紧紧围绕中兴产业园做大销售，新增有价值用户或新项目6家左右;
　　电召中心：做好电召中心的推广和宣传，提升用户量，责任到人，对于电召量和成功率进行严格考核。电召量相比2020年增长百分之三十以上，成功率增长百分之十以上;督促软件部完善微信召车和手机APP召车功能，并增加召车数量统计功能，争取召车增长量高于百分之二十;2020年积极联系网约车运营平台，争取和两家以上的运营平台合作，能服务淮安百分之五十以上的网约车车辆，占领淮安网约车市场。和交通运管部门保持联系，争取电召运营资金和补助不低于100万元。
　　网控中心：网控中心在来访接待上和事故分析上加强服务，培养出能汇报、能讲解、能分析的专业人才。对各类报表和汇总表进行优化，部门人员逐步走出去，熟悉更多用户需求，做出更符合客户需求的档案材料，逐步改善纸上谈兵和闭门造车的现状。
　　危险品监控中心：根据危险品监控中心对委托监控服务单位的7*24实时车辆监控、实时分析、实时处理车辆动态信息、及时发现并提醒纠正驾驶员的超速、疲劳驾驶等违法行为的监控数量形成卫星定位问题车辆监控日报表，每周进行通报，每月进行月报汇总;对于监控中发现的违章、问题次数进行统计、帮助纠正违规行为车辆次数(发送调度信息次数、打电话次数)和违规通知单的发放数量、反馈数量、查岗回复数量进行数据进行统计和分析。(后期制度中将形成规范固定表格将监控单位分化到每个人进行统计，有小组组长进行汇总查看考核准确性，分配可根据聘书人员进行分化)
　　对于各类报表台账(日报表、周报、月报、巡检表、动态违章表、通知单、交接班)填写的规范性、严谨性和准确性进行考核。
　　对于日常技能的掌握程度、日常行为规范(到岗、值班、交接班、查岗、群回复)等落实情况进行考核。
　　各中心的工作会形成月总结，月汇总，跟去年同期相比，和上月相比，销售、回款进行统计分析、比对，进行量化考核会融入到日常管理和后期的考核当中去，做到有据可查，一目了然。形成部门各个中心的档案。
　　【篇二】
　　在即将过去的2020，有很多美好的回忆浮现在脑海里，在公司的重视好和培养下，个人取得了很大的进步，同时，也觉得有很多的不足之处。
　　作为一名店长深感到责任的重大，大半年的店面管理，工作经验，让我明白了这样一个道理:
　　一是对于一个经济效益好的公司来说，一是要有一个专业的管理者;
　　二是要有的专业知识做后盾;
　　三是要有一套良好的管理制度。
　　作为公司的一分子，我要做到以下几点:
　　一.认真贯彻公司的经济方针，同时将公司的经营理念及策略正确并及时的传达给每个店员，做好承上启下的桥梁作用。
　　二.做好店员的思想工作的同时团结店员，充分调动和发挥店员的工作积极性，了解每位店员的优美所在，并发挥其特长，做到另才适用，增加增强本店的凝聚力，使之成为一个团结的集团。
　　三.通过各种渠道了解同行信息，了解顾客的消费心里及习惯，做到知己知彼，心中有数，使我们的工作有针对性，从而避免因此而带来的不必要的损失。
　　四.以身作则做店员的表帅，不断地学习提高自己的同时不断地向店员传输企业文化，教育店员要有全局团队认识，凡事要从公司整体利益出发。
　　五.以热烈周到及细致的服务去吸引顾客，发挥所有店员的主动性和积极性，为公司创造更多更好的业绩!新的一年即将来临，成绩只能代表过去，我将以更精湛娴熟的业务，同时在公司的领导下来治理好我们枞阳店!力争在2020年再创佳绩!!!
　　【篇三】
　　在充满机遇、竞争、挑战、艰辛中与祥瑞香山缘共同度过了我2020。通过上级领导的帮助和指导，加上全体员工的合作与努力，在汗水和智慧的投入中，各方面得以有了新的发展。
　　盘点2020，有得有失，有关于公司竞争战略上的问题;关于以顾客服务为导向方面的问题;关于企业品牌价值认可的问题;关于顾客忠诚度管理方面的问题;还有居安思危、进军零售开店速度、整合零售营销传播方面的问题，更有岌岌可危的人力资源管理方面的问题，我经历了从无到有、从小到大的过程。可随着经济的发展和形势的变化，零售市场到处生根发芽，面对这种局面，我深知要完成角色转换，必须抓紧学习，从实际出发，加强调查研究，探求解决错综复杂问题的途径。对2020年的工作总结与计划如下：
　　一、销售业绩
　　2020下半年，我店共计实现651万元的销售业绩，日均客流量1647人，日均客单价39.88元，全年中，12月份销售表现突出，占下半年销售份额的29.94%;生鲜鲜肉组从联营转为自营后销售达成，生鲜区销售业绩占门店业绩的40%。
　　下半年、销售业绩亮点主要体现在以下几个方面
　　一、企业无小事----由于对家家鲜报价策略不当导致新一佳业务全盘皆输。
　　由于佳佳鲜的生鲜运输业务量不大，总部一直未将其作为重点事务处理。从车辆组织、营运管理、甚至报价均由营运部负责。该部门在车辆运力组织上失当，对驾驶员的人品，服务意识缺乏考核、培训。出现了偷盗、驾驶员直接与客户接洽、操作主管与客户对应主管不和等完全失控局面。此情况直接影响了我们在新一佳的良好商业口碑。
　　由于我们在付出运价上居高不下，导致总体成本上升，给客户的报价水涨船高。加上家家鲜管理人员本身也不太熟悉物流业务，以简单的社会闲散车辆单价来对比我司车价，以我司的3吨容积19m3的车价对比1.5吨容积11--13m3的车价。出于我们自身报价偏高、客户不当比对两因素，我们运价超高。
　　由于家家鲜的连带影响，我们先后丢掉了深圳配送、全国联采。而新一佳长沙的招投标也变得无比艰难。我们虽然以超低价得到了该业务，但事实上已完全没有利润。至此，我们由于一个小小的家家鲜业务连带损失了一个年营业额800万的项目。一句话概括“一着不慎、满盘皆输”。
　　二、执行力缺失就是企业的生命力的枯萎
　　由于历史的原因，公司团队人员的文化程度普遍不高。加之部分员工以前没有从业经验，特别是缺乏大公司工作经验。这让我们的管理和运营困难重重。一方面我们没有主动制作管理制度的意识、就是制定了也可操作性不强。而就算这些现有的简陋的管理制度，我们在运作中也很难看到制度的影子。
　　忽视培训和宣教。我们的操作团队对驾驶员、对基层员工、对供应商缺乏足够的培训和宣教。不能够以制度和流程来规范日常运作，减少管理者自身劳动量，一边腾出更多精力来处理与收发货人协调、整合资源、协调内部、开发客户、营运方案创新等更重要事务上来。我们的经理们更喜欢直接跳到矛盾的一线，与客户、与驾驶员、与供应商关系紧张。这一现象在身配、长配、联采中普遍存在。
　　懒惰和懒散。公司自XX年成立以来，市场部苑成文开发了飞利浦项目，除我之外没有任何人能够给公司开发到新的可持续性项目。大家都习惯于懒惰，没有去打江山的勇气和豪情。当我们缺失了打江山的豪情时，那我所能要求大家的，你起码要有守住家业的勤劳。
　　三、低成本是企业核心竞争力的主要构成
　　物流业务不同于其他高科技行业，谁的整合资源能力强、管理成本和财务成本低谁就能在招投标中笑到最后。11年我们通过各种渠道摸索，对各种车型的成本测算、运力资源渠道应该是积累了经验。我们通过苏宁项目、戴尔项目作了尝试。明了与其他企业的差距有多大，知道了苏宁项目为什么会亏本。