LJ合同段土方路基高边坡工程安全专项施工方案.docx

精选资料路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概况本合同段为山西省年度重点工程长治至安阳高速公路长治至平顺段路基第十八合同段，起讫历程桩号为HK11+100HK16+800（含长链），总长度6.303公里。 全线路段以高填高挖为主，其中填方高度超过10米的路段包括：HK13+357K13+386；HK14+309HK14+452；HK15+981HK16+135；HK16+142HK16+174；HK16+252HK16+271；HK16+322HK16+448.505；HK15+868HK15+905；HK16+219HK16+326。高挖方段落包括:HK13+500HK14+124；HK15+788HK15+939（长链后）；HK16+187HK16+330；HK16+196.5HK16+800。二、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。 2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）三、施工技术方案（一）深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。深挖路堑施具体注意事项：1、深路堑开挖除要求符合现行的公路路基施工技术规范土石方开挖的要求外，在施工前组织详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 3、施工时及时做好排水工作，按设计要求及时开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对HK15+981HK16+135段易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、实际开挖中，如挖至土石分界线时，报监理工程师现场确定后，按石方爆破方案施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。（二）土石方调配本合同段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行：（1）挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。（2）在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。（3）选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。（三）高填路堤施工方法高填方路基的安全控制重点为边坡稳定性，为保证全线高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订以下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡角。2、清除表土后，按设计要求进行强夯。3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵，横向裂缝。4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为+2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，整体分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层不小于50cm。5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降，开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。四、一般施工安全技术措施1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。4、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。5、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理部门和业主指挥部处理。7、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。8、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有乡村道路的段落，施工时应设置警示标志。9、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。10、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。五、安全施工专项措施1、必须按设计规范施工，必须按业主相关文件在现场设置危险源告知牌。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备（1）、机械设备试运转：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。（2）、安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。4、施工安全注意事项（1）、在靠近城南线附近段落的施工，需安排专人进行警戒。（2）、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。（3）、施工现场便道急弯处、陡坡地段及通视不好的段落悬挂标志标识牌。 （4）、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。 （5）、施工现场材料、设备摆放整齐有序。 （6）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 （7）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（即通常所说的挖神仙洞）。以免坍塌。（8）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（9）、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。（10）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（11）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。（12）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（13）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差为+2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm.（14）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。（15）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。六、危险因素及应对措施（一）重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有2个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害；2、坍塌和滑坡。（二）对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。（三）预防措施1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。（1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实（1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。（3）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（四）危险源的具体预防措施1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。（1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。（2）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。（3）使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。（4）各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施：（1）施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。（2）高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。（3）充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。（4）所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。（5）严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。（6） 如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。（7）严格实行奖罚措施制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。七、高边坡土方路基施工安全管理组织机构及责任分解为了使上述系列措施在实际施工中落到实处，特成立本合同段高边坡土方路基施工安全管理组织机构如下图，各成员分工及职责如下：项目经理：黄 峰，作为项目安全生产管理第一责任人，负责对土方路基高边坡工程作业安全管理的全过程控制措施进行监督落实。安全负责人：董建平，本工程安全总负责人，负责制订土方路基高边坡工程施工安全专项方案并组织对方案落实的检查及日常隐患排查和整改，并直接负责专职安全员：杨曦，负责组织土方路基高边坡工程开工前的安全教育及培训，并对现场分项工程负责人进行相关安全交底，对相关段落实施日巡查，发现安全隐患，查处相关违章。分项工程负责人：韩扶、杨江鹏、高建文，负责规范组织本分项工程范围内的土方路基高边坡工程施工作业，对安全专项方案具体措施的落实。机械队队长：王虎龙，负责在土方路基高边坡施工过程中的机械调度安全、机械安全性能的检查以及对操作人员操作规程规范性的督促和纠正。基层安全员：在项目部专职安全员的直接领导下，负责在土方路基高边坡施工过程中，带领高填段落巡视员及高挖方进出口警戒员跟机进行过程安全警示。巡视员、警戒员：负责全过程跟机作业，及时告知司机及周围配合人员在安全距离、边坡稳定等情况。上述专职安全管理机构的基层人员为作业班组人员，对这些人员实施动态管理，前期如此，后期在抢工期时，需要增加的司机及配合人员及时补充进入本机构。LJ18合同段高边坡土方路基施工安全管理机构图八、重大危险源告知及专项安全教育由于本合同段土方路基高边坡工程在总里程数中占35%，故在各段土方路基总开工前，由项目部总安全负责人组织召开了相关危险源告知及专项安全教育，上述安全管理机构中除巡视员、警戒员外，均参加了此次专项安全教育，另有项目工程管理部等人员也参加了此次教育活动。THANKS !致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考可修改编辑