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《自动变速器》期末复习题

一、填空题：
1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为 装置。
2．单排行星齿轮机构由 、 、 和 组成。
3．电控系统根据 发回的信息，控制 动作进行档位的变换。
4．自动变速器的油压试验包括： 、 和 。
5．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用 ， 和 连接作为动力输出元件。
6．自动变速器的试验项目包括 、 、 、 等。
7．液力变矩器有三个元件： 、 和 。
8．自动变速器有三种基本控制油压： 、 、 。
9．常见的制动器有 和 制动器两种。
10、常见的油泵由 、 和 三种形式。
11．自动变速器油液的检查分成两部分： 和 检查。
12．自动变速器的失速实验时间不应超过 秒。
13．在锁止离合器不锁止时，发动机的动力通过 、自动变速器油、 传给自动变速器输入轴；在锁止离合器锁止时，发动机的动力通过变矩器壳、 、涡轮传给自动变速器输入轴。
14．在离合器分离时，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为 。
15．失速转速过低的原因是 。
16．速控阀的作用是 。
17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器，当汽车行驶阻力大时，涡轮转速______泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向_______，导轮对油流起反作用，达到________作用，克服阻力; 当汽车行驶阻力小时，涡轮转速与泵轮转速_________，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向__________，导轮____________以减少阻力。
18.单排行星齿轮传动特性方程式是____________________.
19.自动变速器中利用_________和___________，连接或者夹持行星齿轮机构中的某个部件，从而获得不同的传动比。
20.汽车自动变速器中，自动换挡的三个基本信号是:____________、_______________、_____________.
21.自动变速器油（ATF）的作用是______________、________________、_______________和________________.
22．单向球阀的作用是________________________________________________________。
23、动力驾驶模式以获得最大动力性目标设计换档规律，升挡 ， 经济模式以获得最佳燃油经济性为目标设计换档规律，升挡 ，普通模式则介于两者之间。
24．节气门拉索的调整与 有直接关系，拉索紧主油压 ，拉索松主油压 。
25. 自动变速器只有选挡手柄在P、N位置时才能起动发动机，否则应对自动变速器的
位置进行调整。

二、判断题：
( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )2．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。
( )3．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。
( )4．以工作液体的压力能进行能量传递和控制的装置称为液力传动。
( )5．电子控制A／T驾驶模式选择开关中，“Power’强调省油性，“Economy'’则为强力加速驾驶。
( )6．使用单向离合器的档位没有发动机制动效果，有发动机制动效果的档位不使用单向离合器。
( )7．液力传动的效率比机械传动的效率高。
( )8．当液力变矩器中的涡轮转速增大到与泵轮转速相等时，变矩器的输出转矩增大。
( )9．单向离合器的另一个作用是使换档的过程柔和，减小换档冲击。
( )10．失速转速是当涡轮处于静止时，发动机所能达到的最高转速。
( )11．节气门开度信号和车速信号是自动变速器换挡的重要信号。
( )12．采用液力传递动力，发动机和传动系容易产生过载。
( )13．当太阳轮固定，行星架主动，齿圈从动时，此时的传动比大于1。
( )14．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )15．离合器的作用时固定行星齿轮机构的某个元件使其与壳体连接而固定。
( )16．主调节阀的作用是调节主油压，主油压的大小与节气门的开度有关，节气门的开度大主油压低，节气门的开度小主油压高。
( )17．在车辆行驶过程中，如果将加速踏板踩到底(节气门开度>95％)，变速器会在原来档位的基础上自动降低一个档位，这个过程叫强制降档。
( )18．换档手柄从N档移动到D档或R档后，有一段短暂时间的迟滞或延时才能完成档位的结合，这一时间称为自动变速器换档的迟滞时间。
( )19．在油温低于60℃、车速低于60km/h，怠速开关接通时，禁止锁止离合器接合。
( )20．油泵仅在汽车行驶时工作。

三、选择题
1、我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、（  ）、液压控制系统、电子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成。
A、行星轮          B、太阳轮         C、齿圈       D、行星齿轮传动机构
2、自动变速器中有实现无级变速能力的组成部分是（   ）。
A、液力变矩器             B、电子控制系统
C、换挡执行机构           D、液压控制系统
3、液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（  ）。
A、泵轮           B、涡轮         C、导轮        D、锁止离合器

4、电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（  ）传感器信号等决定升降挡。
A、转速        B、车速        C、水温        D、空气流量
5、液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（  ）的连锁，以提高传动效率。
A、飞轮和泵轮     B、泵轮和涡轮    C、泵轮和导轮     D、涡轮和导轮
6、行星齿轮机构要实现倒挡的动力传递，必须将（  ）加以固定。
A、液力变矩器      B、太阳轮      C、齿圈      D、行星架
7、辛普森行星齿轮机构由（   ）组行星齿轮组成。
A、1组          B、2组          C3组         D、4组
8、自动变速器供油系统不具备的作用是（    ）。
A、给变矩器供油                                  B、给换挡执行机构供油
C、向变速器各运动件提供润滑用油和循环散热冷却    D、驱动齿轮转动
9、行星齿轮三元件连接任意两个元件时，必为（   ）。
A、倒挡          B、升速挡          C、降速挡          D、直接挡
10、不具有对自动变速器主油压起调节作用的是（    ）
A、汽车行驶速度      B、节气门开度      C、倒挡      D、发动机转速
11、行星齿轮不具有的作用是（    ）。
  A、提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度 B、实现无级变速            
C、实现倒车      D、提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转
12、当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（   ）状态，是正常的。
A、锁止        B、不锁止        C、离合        D、不离合
13．三元件二相液力变矩器，所谓二相是指( )。
A、泵轮、涡轮 B、变矩、涡轮C、直接传动、变矩D、直接传动、涡轮 E、以上皆非。

14．一般自动变速器所使用的润滑油颜色为( )。
A、蓝色 B、绿色 C、红色 D、无色 E、黑色。
15．综合式液力变矩器中，液体流动的过程是( )。
A、泵轮→导轮→涡轮 B、涡轮→泵轮→导轮
C、导轮→涡轮→泵轮 D、泵轮→涡轮→导轮。
16．自动档车在超速或爬坡时，驾驶员将加速踏板踩到底，此时自动变速器内( )
阀门产生作用。
A、手动控制阀 B、强迫降档阀(踢低阀) C、3-2档正时阀 D、压力修正阀
17．使用自动档车时，下列叙述最为正确的是( )。
A、发动发动机只有在N位置时发动机才能发动 B、车辆驻车时最好排至D位置
C、车辆尚未完全停止以前，不可将选档杆推到P位置
D、自动档车辆由前进档换到倒档，不需等汽车完全停止即可换档
18.动力驾驶模式与经济驾驶模式比较，换挡点( )。
A.提前 B. 滞后 C.不变
19．下列叙述不正确的是( )。
A、自动变速器油(ATF)为高度透明红色 B、自动变速器的变速比是发生在行星齿轮组 C、控制阀总成可以油泵油压及车速信号，控制行星齿轮组达到换档目的
D、自动变速器的液力变矩器的构造由泵轮、涡轮及单向离合器所组成
E、液力耦合器由泵轮及涡轮所组成。
20．有关自动变速器车辆作原地失速测试工作时，下列叙述错误的是( )。
A、拉紧驻车制动手柄，及用挡块挡住车轮后，使节气门全开，测试各档位的发动机转速及回路油压
B、测试时变速器油温宜在60℃—80℃之间
C、此法乃是测试液力变矩器、行星齿轮组及发动机性能
D、每次测试时间不宜超过5S
21．如下图所示为前进单向离合器，以下叙述正确的是( )。

A、A顺时针转动可带动B B、B逆时针转动可带动A
C、当A转速较B快速且均为逆时针转，则A、B可结合
D、当B转速较A快且均为逆时针转，则A、B可结合
22．自动变速器油油质有烧焦味道时，可推测( )。
A、液力变矩器烧损 B、制动带或多片离合器烧损
C、行星齿轮磨损 D、油路控制磨损
23．对于自动变速器的电子元件检查，下列叙述不对的是( )。
A、OD开关主要检查其导通性 B、在P及N档能起动发动机时，必须检查抑制开关
C、OD电磁阀和锁定电磁阀可以加诸蓄电池电压，试验其作用
D、福特车系EC-AT的读取故障码足从“OD OFF'’指示灯闪烁
24．拖吊装有自动变速器的车辆，必须要( )。
A、前轮悬空 B、后轮悬空 C、驱动轮悬空 D、视作业方便而定
25.当节气门开度增大时，自动变速器需挂( )。
A.高档 B.低挡 C. 倒挡
26．自动变速器油油质检查，若发现有水混合，则油质状态为( )。
A、乌黑粘稠 B、深红稀薄 C、粉红色，严重者乳白色 D、含浅蓝色
27、丰田自动变速器的车辆具有发动机制动的挡域是（    ）挡域。
         A、P或N          B、D或R          C、2或L         D、任意一个
28、丰田汽车仪表板上的“ECT  PWR”灯点亮时，自动变速器处于（    ）。
         A、经济模式      B、动力模式      C、标准模式      D、雪地模式
29、甲技师说：离合器与行星齿轮两个不同部件连在一起，所以离合器总是随同这些部件一起转动。乙技师说：制动器固定在变速器壳体上，仅用于阻止行星齿轮机构部件的转动。你认为（    ）。
A、仅甲正确     B、仅乙正确    C、甲和乙都正确    D、甲和乙都不正确
30、不属于自动变速器换挡控制的传感器是（    ）传感器。
  A、节气门位置      B、发动机转速      C、车速      D、氧

四、问答题：
1．自动变速器由那些部分组成？各部分的功用是什么？
2．电控液力自动变速器中的超速档开关(O/D开关)有什么功用?
3．自动变速器油面高度的检查方法是怎样的?
4．主油路调压阀的功用是什么?
5．液力变矩器的功用是什么？它有那些部分组成？
6．辛普森式行星齿轮机构的结构特点是什么？有何优点？
7．自动变速器有哪些优点？
8．对于单排行星齿轮机构，当太阳轮固定，行星架作为主动件，转速为n3，求从动件的转速，此时两者旋转方向如何？可作为什么档位？（齿圈齿数：56 ；太阳轮齿数：24）

《自动变速器》期末复习题答案
一、填空题：
1．液体传动
2．太阳轮、内齿圈、行星齿轮、行星齿轮架
3．传感器、执行器
4．主油压试验、节气门油压试验、速控油压试验
5．太阳轮、前齿圈、后行星齿轮架
6．失速试验、时滞试验、道路试验、液压试验
7．泵轮、涡轮、导轮
8．主油路油压、调速阀油压、节气门油压
9．片式、带式
10．齿轮泵、转子泵、叶片泵
11．油面、油质
12．5s
13．泵轮、涡轮 ，锁止离合器
14．离合器自由间隙
15．发动机工作不良与液力变矩器传递不良
16．调节速控油压用于控制换档
17．小于、相反、增矩、接近、相一致、自由旋转
18．(n1-nH)/ (n3-nH)=-Z3/ Z1
19．离合器和制动器
20．换挡手柄位置、节气门开度和车速

21．传递转矩、控制液压元件、冷却和润滑
22．减小油压增长的速度缓和换档冲击
23．慢，快
24．主油压、升高、降低
25．空档起动开关

二、判断题：
1 — 5 ×√√×× 6 —10 √××√√ 11—15 √×××× 16—20 ×√√√×

三、选择题：
01—05 DAABB  16—20 BCBDA
06—10 DBDDA 21—25 CBBCB
11—15 BACCD 26—30 CCBCD
四、问答题：
1．答案要点：①液力传动装置：作用是将发动机的转矩传递给机械传动装置中的齿轮系统。②机械传动装置：它将液力传动装置输入的转矩进一步增大并从输出轴传给万向传动装置。③液压控制系统：将发动机的负荷和车辆行驶速度转变成液压信号，并由这个控制离合器和制动器的工作，根据车辆的行驶情况自动选择传动比。④人机联动装置：将驾驶员对车辆行驶方式的具体要求以及发动机的负荷大小传给自动变速器的液压控制系统。⑤电控系统：根据传感器发回的信息，控制执行器的动作进行档位的变换。
2．答案要点： 用来控制自动变速器的超速档。当O/D开关接通，若换档手柄位于Ｄ位，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高可升至４档（超速档）；当O/D开关断开后，仪表板上的“O/D　ＯＦＦ”指示灯亮起，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高只能升至３档（直接档），不能升入超速档。
3．答案要点：检查时发动机和自动变速器的温度必须达到正常的工作温度，并在发动机怠速状态下将操纵手柄自“Ｐ”位依次转换到“Ｌ”位，并在每个档位上停留几秒，再回到“Ｐ”位。然后检查液面位置是否在规定的范围内。
4．答案要点：功用是根据车速和节气们开度的变化，自动调节各液压系统的油压，保证各液压系统工作稳定。
5．答案要点：功用：增大由发动机产生的转矩；起到自动离合器作用，传递（或不传递）发动机转矩至变速器；缓冲发动机和传动系的扭振；起到飞轮作用，使发动机转动平稳；驱动液压控制系统的机油泵。组成：泵轮、涡轮和导轮。
6．答案要点：其结构特点是，两排行星齿轮共用太阳轮，前行星架与后齿圈连接并作为整个行星齿轮机构的输出单元。优点是结构较简单紧凑，工作原理便于理解，是目前应用最为广泛的一种复合式行星齿轮机构。
7．答案要点：①操作简化且提高了行车安全性 ②提高了发动机和传动系统的使用寿命 ③提高了汽车的动力性 ④提高了汽车的通过性能 ⑤减少了排气污染 ⑥可降低燃料消耗。
8．答案要点：根据题意可知：n1 =0，Z1=24，Z3=56，由 (n1-nH)/ (n3-nH)=-Z3/ Z1，得
(0-nH)/ (n3-nH) =-56/24
n3=10nH/7
此时，主动件行星架和从动件齿圈旋转方向相同，可作为前进挡。