输电线路张力架线用放线滑车.doc

DL/T××××××××

目 次

前 言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 产品型式 1
4 放线滑车基本参数 2
5 导线滑轮主要结构参数 5
6 技术要求 6
7 检验方法 8
8 检验规定 10
9 标志、包装、运输及存放 11
附 录 A(规范性附录) 滑车摩阻系数的测试方法及试验设备 12

前 言
本标准是根据中华人民共和国国家发展和改革委员会电力行业标准要求编制。
架空输电线路架线施工用放线滑车（以下简称放线滑车或滑车）是输电线路工程架线施工必备的主要机具之一。 放线滑车与放线、紧线及附件安装等施工有密切关系。为了确保架空输电线路工程施工质量，提高施工机具标准化水平，规范放线滑车标准化管理，满足架线施工需要，特制定架空输电线路架线施工放线滑车标准。
由于放线滑轮为放线滑车的一个主要元件，已将DL/T 685-1999《放线滑轮基本要求、检验规定及测试方法》标准内容纳入本标准。自本标准实施之日起代替DL/T 685-1999标准。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由中国电力企业联合会提出并归口管理。
本标准由中国电力科学研究院负责解释。
本标准起草单位：中国电力科学研究院。
本标准修订起草人：缪谦、裘雅萍、温超。

II

DL/T××××××××
1 范围
本标准规定了产品的型式、主要技术参数、技术要求、检验方法、检验规定等。
本标准适用于架空输电线路架线施工使用的常规放线滑车的设计、制造、检验。
本标准涉及到的放线滑车主要用来展放导线、架空地线和光纤复合架空地线等。
其它功用（大跨越用放线滑车转向用放线滑车等）、非常规展放方式（直升机放线、不平衡放线等）下使用的特殊放线滑车可参照本标准。
2 规范性引用文件
下列文件所包含的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准执行。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 321 优先数和优先数系
GB/T 531 硫化橡胶邵氏A硬度试验方法
GB/T 1689 硫化橡胶耐磨性能的测定
GB/T 2411 塑料邵氏硬度试验方法
GB/T 2822 标准尺寸
GB/T 13306 标牌
SD 232 输变电线路施工机具产品型号编制方法
DL/T 875-2004 架空输电线路施工机具设计、试验基本要求
DL 5009.2 电力建设安全工作规程 第2部分：架空电力线路
JB/T 5943 工程机械 焊接件通用技术条件
3 产品型式
放线滑车是架空输电线路架线施工中支撑各种导、地线架设的专用机具。
3.1 产品种类
3.1.1 按展放线索种类（包括导线、架空地线、光纤复合架空地线）进行分类，可分为：导线放线滑车、光纤复合架空地线放线滑车、地线放线滑车等。
3.1.2 按滑轮本体材料进行分类，可分为： MC铸型尼龙滑轮滑车、铝合金滑轮滑车、钢滑轮滑车、铸铁滑轮滑车等。
3.1.3 按使用功能进行分类，可分为：放线滑车、压线滑车、接地滑车等。
3.1.4 按吊挂形式进行分类，可分为：挂板式、吊钩式、吊环式等。
3.1.5 按滑轮数量进行分类，可分为：单轮滑车、三轮滑车、五轮滑车、七轮滑车、九轮滑车等。
3.2 型号表示方法
产品型号参照SD 232标准编制，产品型号由产品类别、滑轮轮槽底部直径（以下简称滑轮槽底直径）、额定工作载荷、材料、形式、功用、更新代号等组成，具体表示方法的规定见图1。

图1 放线滑车型号表示方法

举例：SHD-5NJ-560/40-A为架空输电线路张力架线施工展放导线用五轮MC铸型尼龙挂胶滑轮滑车，滑轮槽底直径为560mm，额定工作载荷为40kN，首次设计修改。
4 放线滑车基本参数
4.1 放线滑车基本参数
放线滑车的基本参数主要包括：额定工作载荷、滑轮槽底直径、滑轮槽形底部半径（以下简称槽底半径）、滑轮宽度、滑轮两侧之间间隙、通过物有效高度等。
放线滑轮、放线滑车基本参数系列及尺寸参照GB/T 321和GB/T 2822中R20、R40常用系列选择确定。
4.2 放线滑车载荷
单轮放线滑车（被架设线索滑轮）的额定工作载荷：一般是指相应线索在一定包络角时，其张力作用于滑轮上的最大垂直载荷计算值。多轮放线滑车的额定工作载荷：一般是指相应线索在一定包络角下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和。
实际使用中也可通过垂直档距内导线重量来估算滑车额定工作载荷。
本标准表1、表2中，放线滑车的额定工作载荷系列1是相应线索在1000m档距、包络角30°等条件下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和；额定工作载荷系列2是相应线索在650m档距、包络角30°等条件下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和。系列1为通用系列，系列2为轻型系列。
系列1、系列2为推荐系列，在不能满足施工要求的特殊工况时，应进行单独设计或采取挂双滑车等其它措施。
4.3 MC铸型尼龙滑轮放线滑车（以下简称MC尼龙放线滑车）系列
包括MC尼龙挂胶滑轮放线滑车和MC尼龙滑轮放线滑车。
MC尼龙放线滑车基本参数系列见表1。
4.4 铝合金滑轮放线滑车系列
包括铝合金挂胶滑轮放线滑车和铝合金滑轮放线滑车。
铝合金滑轮放线滑车的基本参数系列见表2。

表1 MC铸型尼龙滑轮放线滑车基本参数
型 号*
滑轮槽底直径
（mm）
适用导线截面
（mm2）
额定工作载荷*
（kN）
导线滑轮宽度*
（mm）
钢丝绳滑轮宽度*
（mm）
系列1
系列2
系列1
系列2
系列1
系列2
SHD-1N-120/8
120
95以下
6
4
40
40
40
40
SHD-1N-280/15
280
95～160
10
6
60
60
60
50
SHD-1N-400/12
400
185～250
12
8
70
70
70
70
SHD-3N-400/25
25
16
SHD-5N-400/50
50
32
SHD-1N-560/18
560
300～450
18
12
85
80
85
80
SHD-3N-560/35
35
23
SHD-5N560/70
70
46
SHD-7N-560/100
100
65
SHD-1NJ-710/25
710
500～630
25
16
100
95
100
95
SHD-3NJ-710/50
50
32
SHD-5NJ-710/100
100
65
SHD-7NJ-710/150
150
100
SHD-9NJ-710/200
200
130
SHD-1NJ-800/30
800
710～800（900）
30
20
110（120）
105（115）
110（120）
105（115）
SHD-3NJ-800/60

60
40
SHD-5NJ-800/120
120
80
SHD-7NJ-800/180
180
120
SHD-9NJ-800/220
220
150
SHD-1NJ-900/35
900
900～1000（1120）
35
23
120（125）
115（120）
120（125）
115（120）
SHD-3NJ-900/70
70
50
SHD-5NJ-900/150
150
100
SHD-7NJ-900/210
210
140
SHD-9NJ-900/260
260
170
SHD-1NJ-1000/45
1000
1120～1250
45
30
130
125
130
125
SHD-3NJ-1000/90
90
60
SHD-5NJ-1000/180
180
120
SHD-7NJ-1000/250
250
160
SHD-9NJ-1000/320
320
210
注： 1.表中滑车系列不能满足输电线路施工条件或施工要求时，需单独进行滑轮设计。
2.扩径导线用放线滑车应选用不小于普通导线直径滑轮的放线滑车。
3.表中未涉及的八轮滑车、六轮滑车及多轮不平衡等形式的滑车，其基本参数可参照执行；滑轮结构尺寸应符合本标准5.2节的规定。
4.表中带“*”的参数系列为推荐值。
5.表中导线滑轮宽度数据是根据表4中槽底半径规定值确定，本标准不建议通过扩大槽底半径方式加宽滑轮宽度。
6.表中括号内的适用导线规格不宜采用。

表2 铝合金滑轮放线滑车基本参数
型 号*
滑轮槽底直径
（mm）
适用导线
截面
（mm2）
额定工作载荷*
（kN）
导线滑轮宽度*
（mm）
钢丝绳滑轮宽度*
（mm）
系列1
系列2
系列1
系列2
系列1
系列2
SHD-1L-120/8
120
95以下
6
4
40
40
40
40
SHD-1L-280/15
280
95～160
10

6
60
50
60
50
SHD-1LJ-400/12
400
185～ 250
12
8
75
75
75
75
SHD-3LJ-400/25
25
16
SHD-5LJ-400/50
50
32
SHD-1LJ-560/18
560
300～450
18
12
100
90
100
90
SHD-3LJ-560/35
35
23
SHD-5LJ-560/70
70
46
SHD-7LJ-560/100
100
65
SHD-1LJ-710/25
710
500～630
25
16
110
105
110
105
SHD-3LJ-710/50
50
32
SHD-5LJ-710/100
100
65
SHD-7LJ-710/150
150
100
SHD-9LJ-710/200
200
130
SHD-1LJ-800/30
800
710～800（900）
30
20
120
（130）
115
（125）
125（130）
120（125）
SHD-3LJ-800/60
60
40
SHD-5LJ-800/120
120
80
SHD-7LJ-800/180
180
120
SHD-9LJ-800/220
220
150
SHD-1LJ-900/35
900
900～1000（1120）
35
23
130（135）
125（130）
135（135）
130（130）
SHD-3LJ-900/70
70
50
SHD-5LJ-900/150
150
100
SHD-7LJ-900/210
210
140
SHD-9LJ-900/260
260
170
SHD-1LJ-1000/45
1000
1120～1250
45
30
140
135
145
135
SHD-3LJ-1000/90
90
60
SHD-5LJ-1000/180
180
120
SHD-7LJ-1000/250
250
160
SHD-9LJ-1000/320
320
200
注： 1.表中滑车系列不能满足输电线路施工条件或施工要求时，需单独进行滑轮设计。
2.扩径导线用放线滑车应选用不小于普通导线直径滑轮的放线滑车。
3.表中未涉及的八轮滑车、六轮滑车及多轮不平衡等形式的滑车，其基本参数可参照执行；滑轮结构尺寸应符合本标准5.2节的规定。
4.表中带“*”的参数系列为推荐值。
5.表中导线滑轮宽度数据是根据表4中槽底半径规定值确定，本标准不建议通过扩大槽底半径方式加宽滑轮宽度。
6.表中括号内的适用导线规格不宜采用。

4.5 光纤复合架空地线放线滑车系列
光纤复合架空地线放线滑车一般为单滑轮放线滑车，滑轮宜采用双R槽形、挂胶滑轮或MC铸型尼龙滑轮。光纤复合架空地线放线滑车的基本参数系列见表3。
表3 光纤复合架空地线放线滑车基本参数（推荐值）
型 号
滑轮槽底直径（mm）
适用光纤直径（mm）
SHG-1NJ-560
560
14～15
SHG-1NJ-710
710
15～17
SHG-1NJ-800
800
18～20
SHG-1NJ-900
900
20以上
5 导线滑轮主要结构参数
5.1 结构形式
滑轮结构有单R槽形和双R槽形两种形式，见图2、图3。滑轮槽内表面宜挂有橡胶衬里，其橡胶衬里的形式参见图4、图5或其它局部挂胶形式。
5.2 结构参数
5.2.1 导线滑轮的主要结构参数包括滑轮槽底直径、槽形结构尺寸及胶层底部厚度。其系列参数应符合表4的规定。槽形结构尺寸参数代号见图2、图3、图4、图5。
3.2.2 导线滑轮槽底直径不宜小于20dc（dc为导线直径），地线滑轮的槽底直径不宜小于15d（相应线索），光纤复合架空地线滑轮槽底直径不宜小于40d（相应线索），且应大于500mm。
5.2.3 单R槽形滑轮槽底部半径应符合表4的规定，以减少架线施工中对线索的损伤。
5.2.4 双R槽形的Rg=(0.54～0.56)dc；RC应能顺利通过接续管保护装置、旋转连接器等通过物直径。
5.2.5 对展放有特殊要求或特殊结构的导线（如扩径导线等），宜优先采用双R槽形。

图2 单R滑轮槽形 图3 双R滑轮槽形

图4 单R滑轮槽挂胶形式 图5 双R滑轮槽挂胶形式
DC-滑轮槽底直径mm；β-滑轮槽倾斜角°； RC-通过物槽底半径mm；
Rg-导线滑轮槽底半径mm；H-胶体底部厚度mm；S-滑轮槽深度mm；B-滑轮宽度

表4 导线滑轮直径和槽形主要技术参数
滑轮槽底直径DC
（mm）
适用导线截面
（mm2）
滑轮槽倾
斜角β
（°）
单R槽槽底半径Rg
（mm）
双R槽槽底
半径Rg
（mm）
滑轮槽
深度S
（mm）
胶体底部厚度H
（mm）
280
400
560
710
800
900
1000
160及以下
185～250
300～450
500～630
710～800（900） 900～1000（1120）
1120～1250
15°～20°
≤18

≤22
≤26
≤30
≤34
≤36
≤38
10±0.25
12±0.5
16±0.5
19±1
21.5±1
24±1
26±1
45
50
50
56
58（63）
70
75
≥6
注：表中括号内的适用导线规格不宜采用。
5.3 钢丝绳滑轮
5.3.1 钢丝绳滑轮槽型及宽度应能满足旋转连接器等通过时的强度要求；
5.3.2 滑轮槽应具有良好的耐磨性能。
6 技术要求
6.1 基本要求
6.1.1 放线滑车的设计、制造、检验等应符合本标准及DL/T 875标准的要求，按照规定程序审批的图样和技术文件制造。
6.1.2 对于不同电压等级及不同线索规格，应按照本标准选择放线滑轮的主要技术参数。
6.1.3 放线滑轮、滑车安全系数应不小于3。
6.1.4 放线滑车应便于保养和维护。
6.1.5 放线滑车宜具有防止运输中滑轮被损坏的保护装置。
6.2 性能要求
6.2.1 导线放线滑车摩阻系数应不大于1.015。摩阻系数是指被测滑车出线侧与进线侧的张力之比。
6.2.2 放线滑车应能顺利通过牵引板、接续管保护装置及旋转连接器等。
6.2.3 钢丝绳滑轮轮槽表面应不损伤导引绳和牵引绳，并且应有一定的使用寿命。
6.2.4 对于通过不同种类线索的同一个滑轮，其表面不应损伤线索，宜采用挂胶滑轮或其它保护装置。
6.2.5 滚动轴承的润滑脂应根据工作的环境温度选用，并控制适度的注油量，不应增大滑车的摩阻系数。
6.2.6 接地放线滑车的滑轮直径和槽形应按照本标准5、6章的有关条款要求执行。
6.2.7 地线滑轮、光纤复合架空地线滑轮的槽形及技术参数、材料等应参照本标准5、6章的有关条款要求执行。
6.2.8 电气性能
a) 接地滑车、接地放线滑车均应保证导线展放过程中接地良好；
b) 接地滑车、接地放线滑车不应存在故障隐患，否则应修复或更换。
6.3 放线滑车外观质量
a) 外观应平整、光滑，不应有尖角、锐边；
b) 零部件不应存在沙眼、气孔裂纹和疏松等缺陷；
c) 焊缝应美观、平整，不应有毛刺、漏焊、裂纹、摺叠、过热、过烧等降低强度的其它局部缺陷；
d) 橡胶表面不应有气泡、气孔、水波纹等缺陷；
e) 镀锌表面应光洁，镀层均匀；
f) MC尼龙滑轮应采用规范的离心浇铸工艺制成，不应有飞边、气泡、缩孔等铸造缺陷。
6.4 放线滑车装配质量
a) 放线滑车相邻两滑轮间及滑轮与架体间的侧向间隙为4～6mm。滑轮槽底直径等于或大于710mm时侧向间隙为5～6mm，滑轮槽底直径小于或等于560mm时侧向间隙为4mm；
b) 滑车设计、加工时，应严格控制轴向安装尺寸。装配后各滑轮应转动灵活、无卡滞，整体刚性好，无晃动量
c) 滑轮槽底直径的径向跳动量应小于标准滑轮槽底直径的1～2‰。轮体轮槽的轴向跳动量和晃动量应小于标准滑轮宽度的3～5‰；
d) 滑轮与轴承应采用过盈或过渡配合，对MC尼龙材料应适当增加过盈量；轴承与轴应采用较小的间隙配合，既应拆装方便且应满足温度的变化要求；
e) 销轴拆装方便，销轴的保险装置应有效、可靠。
6.5 主要零部件
6.5.1 滑轮材料
滑轮材料包括本体材料（MC铸型尼龙、铸造铝合金材料）和滑轮槽衬里材料（橡胶）。对滑轮材料的性能要求如下：
a) MC尼龙滑轮的原材料及改性添加剂应为符合有关标准要求的合格产品，不应使用再生原材料；
b) MC尼龙材料应在-30°～+40°环境温度下正常工作；
c) 铸造铝合金材料的强度应满足设计要求，且同时应具有较好的耐冲击性能；
d) 橡胶与滑轮本体的粘接应均匀、牢固，使用中不应出现脱胶、分离等现象；
e) MC铸型尼龙材料、橡胶材料的性能参数推荐值见表5，橡胶材料可选择氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨脂橡胶。滑轮材料在满足强度要求的同时应有足够的硬度和较好的韧性。
表5 滑轮材料主要性能参数（推荐值）
材料
性能指标
MC铸型
尼龙
氯丁
橡胶
聚氨脂
橡胶
丁腈
橡胶
冲击强度 kJ/m2
(-40℃、有缺口 )
9～13
/
/
/
压缩强度 MPa
95～103
/
/
/
压缩模量 GPa
3.2～3.5
/
/
/
弯曲强度 MPa
95～110
/
/
/
拉伸强度 MPa
85～95
/
/
/
扯断强度 MPa
/
≥12
≥22
≥15
扯断伸长率 %
/
≥200
≥200
≥250
硬度
邵尔A
/
75±5
78±5
75±5
邵尔D
75±3～5
/
/
/
洛氏R
110～120
/
/
/
阿克隆
磨耗量cm3/1.61km
GB/T1689
/
≤0.6
≤0.1
≤0.2
对偶

铝（导线）
≤0.0045
≤0.04
/
/
特种钢
≤1.4
/
/
/

6.5.2 架体
a) 放线滑车架体应结构合理，牢固；车架的强度及刚性应符合表1、表2规定要求；
b) 架体宜选择高强材料，以减轻多轮滑车的整体重量；
c) 与销轴连接部位应设置止动安全装置，并便于拆装；
d) 应设置合理的吊装挂环。
6.5.3 联板
a) 联板上吊挂孔尺寸应与相应使用载荷的金具匹配或按照有关标准配置；
b) 联板应设置与导线滑轮相对应的临锚孔。
6.5.4 轴承及轴向定位套
a) 滑车应选用符合国家标准的滚动轴承，钢丝绳滑轮应选用同时能承受一定轴向载荷的推力滚动轴承，导线滑轮应选用转动灵活的滚动轴承；
b) 轴向定位套应使用金属材料加工而成，以避免高温下因轴套变形过大而导致滑轮的摆动量过大；
c) 滑车在高温环境下使用时应安装金属材料制造的轴承防尘盖；
d) 滚动轴承静载安全系数应不小于1.5；其使用寿命应符合DL/T 875的有关规定。
6.5.5 轴及销轴
a) 轴及销轴的强度应符合DL/T 875的有关规定，并应进行相应的热处理；
b) 轴与轴承应选择合理的配合公差，使轴承既拆装方便又不会产生相对运动。
6.6 载荷试验性能
a) 额定工作载荷情况下，滑轮槽底部承受径向额定工作载荷，同时侧壁承受相应的轴向载荷，试验后滑车应满足：
1) MC尼龙滑轮整体的单侧弹性变形量小于2mm；
2）滑轮不应有塑性变形，挂胶滑轮无脱胶现象；
3）滑轮轮槽表面不应有明显压痕或损坏；
4）各滑轮转动灵活；
5）结构件无变形。
b) 1.25倍额定工作载荷情况下，滑轮槽底部承受径向1.25倍额定工作载荷，同时侧壁承受相应的轴向载荷，试验后滑车应满足：
1）滑轮及架体等各零件无残余变形；
2) 挂胶滑轮无脱胶现象；
3）滑轮不应损坏；
4) 各零件无可视裂纹；
5) 固定连接无松动或紧固件无松动；
6）各滑轮转动灵活。
c) 3倍额定工作载荷时，滑车不应被破坏，大于3倍时允许破坏。
7 检验方法
7.1 外观检查
7.1.1 利用目测方法检查滑车、滑轮及其它主要零部件应满足本标准5、6章的要求。
7.1.2 在无载荷状态下，用手转动、金属棒敲击滑轮等各活动部分，观察滑轮转动情况并检查各部件的质量。
7.2 结构尺寸检查
7.2.1 滑轮尺寸检查
用精度为0.02mm的深度游标尺、π尺、游标卡尺、精度为2ˊ的万能角度尺、精度为1mm半径样板进行测量。
7.2.2 滑轮跳动误差检查
采用精度为0.01mm的百分表进行测量。将其磁性座盘固定在平板或滑车架体的适当位置，使触头与滑轮的被测点接触好，调零后旋转滑轮一周，测出的最大值与最小值之差值即为滑轮直径及端面的跳动误差。
7.3 装配质量检查
7.3.1 在无载荷状态下，用手转动滑轮，观察滑轮转动的灵活性。
7.3.2 在无载荷状态下，用两手握住架体上端部，施加一定的力，不应有松动或晃动。
7.3.3 用精度为0.02mm的游标卡尺，每个间隙至少取3点测量滑轮轮间间隙（包括滑轮与架体间间隙）及摆动量。
7.4 滑轮材质检查
7.4.1 制造厂应提供滑轮本体材料、滑轮槽挂胶材料的合格证明和第三方的材质检验报告。
7.4.2 MC尼龙材料的表面硬度应采用精度为1%的邵氏D型硬度计或洛氏R硬度计测量，按照GB/T 2411规定的方法进行的检测；滑轮槽挂胶材料硬度应采用精度为1%的邵氏A型硬度计，按照GB/T 531规定的方法进行检测。
7.5 负载性能检验
负载性能检验采用载荷试验方式。载荷试验应包括滑车载荷试验和滑轮载荷试验两部分。滑轮载荷试验包括滑轮径向（槽底部受力）载荷试验和轮槽侧壁受力试验。对于多轮放线滑车，导线滑轮均布受力状态下的试验不可代替集中载荷作用下的试验。
试验可在卧式拉力机或专用试验设备上进行。
7.5.1 滑车载荷试验
用U形环将被试验滑车的吊板与试验设备一端的固定连接件相连，用满足试验载荷要求的钢丝绳，在滑车的钢丝绳轮上呈一定包角绕过轮槽后与试验设备的另一端相连接。
a) 额定载荷试验
对被试验滑车施加100%的额定载荷并保持10min后卸载，被试验滑车应满足6.6a)项有关要求。
b) 滑车过载试验
对被试验滑车施加125%的额定载荷并保持10min后卸载，被试验滑车应满足6.6b)项有关要求。
c) 滑车破坏试验
施加于被试验滑车的试验载荷超过300%额定载荷后卸载，被试验滑车应满足6.6c)项有关要求。
7.5.2 滑轮径向载荷试验
滑轮径向载荷试验方法同本标准7.5.1条款。
7.5.3 滑轮侧壁受力试验
用U形环将被试验滑车的吊板与试验设备一端的固定连接件相连，将连接器、接续管保护装置模拟压杆放入试验滑轮的轮槽中，压杆的两端用钢丝绳及U形环连接后与试验设备的另一端相连接。
a) 额定载荷试验
对被试验滑车的滑轮轮槽施加100%额定载荷并保持10min后卸载，被试验滑轮应满足6.6 a)项有关要求。
b) 侧壁过载试验
对被试验滑车的滑轮轮槽施加125%额定载荷并保持10min后卸载，被试验滑轮应满足6.6b)项有关要求。
c) 侧壁破坏试验
对被试验滑车施加300%的额定载荷后卸载，被试验滑车应满足6.6c)项有关要求。
7.6 滑车摩阻系数试验
滑车摩阻系数试验必须采用专用设备进行。测试方法及试验设备见附录A。
8 检验规定
8.1 出厂检验
放线滑车的出厂检验包括对滑轮和滑车的检查和载荷试验。其各项目的检验应按照本标准相应条款规定执行。
8.1.1 出厂检查
a) 滑轮、滑车的外观、材料等项每批产品均应全部检查，结构尺寸、装配质量的抽样数量不应低于每批产品数量的20%；
b) 按照本标准7.4.1项检查相关资料，资料应真实、齐全；
c) 滑轮宽度应按照本标准4.3、4.4条款要求检查；
d) 导线滑轮槽形主要结构参数应按照本标准5.2条款要求检查；
e) 滑轮材料按照本标准6.5.1条款要求检查；
f) 钢丝绳滑轮应按照本标准5.3条款要求检查；
g) 检查滑车出厂试验报告，滑车额定工作载荷应按照本标准4.3、4.4等条款要求检查；
h) 滑车的外观质量应按照本标准6.3条款要求检查；
i) 滑车的装配质量应按照本标准6.4条款要求检查；
j) 其它主要零部件应按照6.5.2～6.5.5条款要求检查。
8.1.2 出厂试验
a) 滑轮、滑车出厂载荷试验的抽样数量不应低于同批次产品2%且不应少于3件；
b) 滑轮、滑车载荷试验判定标准应按照本标准6.6条款执行，试验方法按照本标准7.5节条款规定实施；
c) 滑轮、滑车出厂试验判定条件：
如果试件全部符合判定标准要求，则该批产品判定为合格。每批次数量小于100件时，有1件载荷试验有一项不符合要求，则该批产品判定为不合格。每批次数量不小于100件时，如果有2件及以上试件载荷试验有一项不符合要求，则该批产品判定为不合格；如果有1件试件载荷试验有一项不符合要求，则在同批次产品中抽取原抽样两倍的数量，重做载荷试验，如果新试件全部符合要求，则该批产品仍判定为合格，如果再有一件试验不符合要求，则该批产品判定为不合格。
8.2 型式试验
8.2.1 有下列情况之一时，一般应进行型式试验：
a) 新产品试制定型、老产品转产；
b) 定型产品在结构、工艺、材料有较大改变，可能影响产品性能及质量时；
c) 正常生产时，每5年周期性进行一次检验；
d) 产品停止生产一年后，恢复生产时。
8.2.2 型式试验内容、试验方法及检验规定等应按照本标准或相关标准的规定执行。
8.2.3 载荷试验的抽样数量应为3件，如果试件全部符合判定标准要求，则该种产品判定为合格。
8.3 新型放线滑车、新材料滑轮滑车均应进行摩阻系数检验。
8.4 滑轮使用后应按DL 5009.2的规定期限进行上述各项性能检验。
8.5 放线滑轮、放线滑车应经本行业专业检验部门检验合格后方能出厂，并附有产品合格证明。
9 标志、包装、运输及存放
9.1 每台放线滑车应在明显位置固定产品标牌，其要求应符合GB/T 13306？中的规定，标牌应清晰标明下列内容：
a) 产品名称和型号；
b) 额定载荷；
c) 外形尺寸；
d) 整机质量；
e) 制造厂名或商标；
f) 出厂编号；
g) 出厂日期；
h) 检验报告编号。
9.2 每台滑车应单独包装，尽量缩小滑车包装尺寸、且应以框架结构包装为宜，起到防碰撞、防尘作用。
9.3 包装应有牢固的包装标志或标签，标志或标签应符合GB 191？的规定。
9.4 每批放线滑车应附有产品说明书、装箱单、产品合格证及有关技术资料。
9.5 装箱单应与实物相符，其中必须有：
a) 出厂编号、箱号、名称、数量、发货日期、检验人员的签字或盖章；
b) 包装箱外形尺寸：长mm×宽mm×高mm；
c) 单件重量：kg。
9.6 运输中应轻装轻放，不应因运输、搬运等损伤滑轮及衬胶部分，不应与含有腐蚀性物质的货物混装。
9.7 放线滑车应放置在通风良好、防潮、防晒、防腐蚀的仓库内，并定期加注润滑油。

附 录 A
(规范性附录)
滑车摩阻系数的测试方法及试验设备
A.1 试验设备

A.1.1 该试验采用专用设备，其试验场地布置见图A-1。
A.1.2 被测滑车至少是三台，可用两种方法测试，其场地布置分别如图A-1、A-2所示。

1、2—牵引装置；3、17—定向滑轮；4、16—旋转连接器及钢丝绳；5、15—拉力传感器；
6、14—网套连接器；7、9、10、11、13—被测滑车及导线； 8、12—支架；
18—张力制动装置；19、20—数字显示仪。

图A-1 滑车摩阻系数测试设备立式布置示意图

1—牵引装置；2—钢丝绳；3、13—旋转连接器；4、12—定向滑轮；
5、11—拉力传感器及数字显示仪；6、10—网套连接器；7—导线；
8—被测滑车；9—固定锚架； 14—张力制动装置。

图A-2 滑车摩阻系数测试设备卧式布置示意图

A.2 测试方法

A.2.1 将被测滑车及标定后的传感器、数字显示仪表按上图连接好
A.2.2 将每台被测滑车的包角调整一致。
A.2.3 确认准备工作就序、空转数次后方可进行正式试验。
A.2.4 按试验所需牵引力、牵引速度牵引，到达均匀稳定时，同时记录数值T1、T2 。
A.2.5 重复测试5次，将每次测试结果记录下表：

表A-1 摩阻系数测试记录表

测试次数
数值
1

2

3

4

5
T1 (传感器 )

T2 (传感器 )

Km=（T1 / T2 ）1/n

K=(k1+k2+k3+k4+k5)/5 =
注：传感器的精度为0.1级。
A.3 摩阻系数计算方法

Km=（T1 / T2 ）1/n （A-1）
K=(k1+k2+k3+k4+k5)/5 （A-2）
T1 —牵引侧拉力传感器显示的拉力数值；
T2 —被牵引侧拉力传感器显示的拉力数值；
Km —第m次被测滑车摩阻系数的计算值；
n —被测滑车的台数；
k1 ～k5 —各次测得的滑轮摩阻系数的平均计算值；
K —被测滑车的摩阻系数。

A.4 试验结论

经计算后得到的摩阻系数均小于1.015为合格。

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