车辆启动后不应立刻开空调.doc

汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现制冷效果差及出风量小等故障。

一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。这样就保证您可享受到清爽干净的汽车室内环境。

如何能正确使用空调？

1.先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调，先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

2.车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。

3.停车后使用空调时间不能过长。有车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

4.在空气进气口附近不能堆放物品。以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

5.在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气。稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

需要注意的是一般1.3升以上排量的轿车，空调效果基本都可以的，但一些1升或以下的微型车，因发动机功率小而导致空调效果不理想，甚至开空调走一段路就会发生水沸现象，尤其在炎热的暑天。因此夏天空调使用要注意的事情有以下两点：1.如果发动机因开空调增大负荷导致水温过高，要暂停使用空调，至水温正常为止。2.要避免停车时以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调

汽车空调维修案例空调与暖风 汽车空调不制冷故障
     汽车空调维修案例一般车型案例
     汽车空调维修案例汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，汽车空调维修案例对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，汽车空调维修案例通过眼观耳听找到原因或部位，汽车空调维修案例称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，汽车空调维修案例该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
    1.汽车空调维修案例压缩机运转状态：
    ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
    ②压缩机内部是否有噪声。
    噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
    ③压缩机离合器是否打滑。
    2.汽车空调维修案例冷凝器及风扇状态：
    ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
    如果冷凝器散热片被尘土覆盖冷凝器的效率就会大大降低。
    ②冷凝器风扇是否运转良好。
    3.汽车空调维修案例鼓风机风扇运转状态
    使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
    4.汽车空调维修案例制冷剂液量的检查
    ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
    ②检查各装置连接处和接缝是否有油污
    在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
    5.汽车空调维修案例暖通阀或热控风挡是否关闭其他风挡调节是否正常
    （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
    这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端
高压端
R-134a

1.5-2.5kg/cm2
14-16kg/cm2
R-12
1.5-2.0kg/cm2
13-15kg/cm2
    1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
    原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
    处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
    2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
    原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
    处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
    3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
    原因：制冷剂填充过量。
    处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
    4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
    原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
    处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
    5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
    原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
    处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
    6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
    原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
    处理：更换压缩机。
    7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
    原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
    处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

来源:连锁论坛    源文
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