离心压缩机事故汇总.doc

离心压缩机事故汇总
迷宫密封：靠经密封装置漏气所形成的压力降来与装置前后气体压差平衡的密封形式。其特点是有一定量的漏气量，不能做到完全密封。4 N$ N% Y4 C$ P# ^" R. R) e
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离心式压缩机喘振原因：% X6 ]) A) b% G% h
（1）' U- B* |1 V" a0 @$ M. w
气体流量小，进入喘振区域
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6 P+ ?9 v& I( C( i气体出口压力过高进入喘振区0 w' v% d8 p2 B8 s9 _
（3）5 p1 ~8 C$ g8 a$ e6 e% x0 p
操作不当' I( L; v1 t% o- P% V/ ?7 l: ^
（4）6 @ l, f$ A! O
机械部件损坏
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4 ~4 |1 C& ^' x转速突降，被压缩介质温度、重度大幅波动、进气压力低等引起喘振。) ~3 K: e G2 \
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$ @" `- X- A, E4 U; L/ V如何消除喘振：增大流量，打开出口放空伐或出入口间旁路伐（防喘振伐），使气体回流；适当提高转速使出口压力增大到正常水平。1 }2 {0 l" M2 d \- p2 U
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; J3 l5 p6 h1 a. r+ H9 T油系统要求：（1）保持系统密封，油质清洁，有足够存量，消除油泄漏，油质劣化现象。（2）一定的供油量。
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$ T. ~6 \8 c( I油箱作用：（1）贮存油（2）分离油中水分、沉淀物及气泡。 x/ D2 |: }- K/ U$ d
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7 H6 @3 Z. |/ t% y8 n# l# W4 D通气装置作用：不使箱内压力升高到大气压以上，确保轴承回油量好，使油箱中水汽和气体排出。' k' O5 V1 S8 \
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0 z/ b# |6 S2 w3 J; u9 m; R油箱上装有N2干燥吹除管：使空气带入的水分减到最少，防止变质，也可用于油箱置换。
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; u" V9 n9 X; I% M* {蓄压器：油泵故障时防止油压低造成机组自动停车。
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; a/ j' y3 h; j" z% `高位槽在油泵故障时备用泵不能启动时防止润滑油中断使轴承逐渐冷却。
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% f$ ~ R" D5 `; [0 K, ~节流孔板：调节润滑油在各轴承的正确分配。/ k" Q) w! S) C. b
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主轴承作用：承担转子重量及转子剩余不平衡重量所产生的离心力，在转子的轴颈和轴瓦之间形成一层油膜使轴颈与轴瓦处于液体摩擦过程，同时使转子中心线处于一定的位置。
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推力轴承作用：承受压缩机运行时转子上的轴向推力，固定转动部分相对于静止部分的轴向位置。
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& Q( u, w- s, h1 J透平轴承温度上涨原因：' |, X$ t" I5 q# V# o$ L
（1轴承与合金损坏划伤2）# i1 M# U+ o2 X- p! e. d润滑油流量流速低6 u3）$ Q6 z+ G. @4 g) s% U8 P* S润滑油温度高4） f m2 |; a: @' [- H! h6 ^润滑油压力低 `* 5）& d1 X t9 d+ i5 H, I- \润滑油油质差! U# O6转子振动大 7）5 `4 C; P' J$ _. p6 q推力增大 8)仪表失灵损坏" ]' ~& s: R t/ b" D
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油系统启动和运行时排气：8 ^, v1 ~. x8 f' C- T
（1）造成气阻断油烧轴瓦4 }3 Z" ?6 i# m/ s# e9 M9 W2）+ T9 L4 \. y" t+ m防止气体进入轴承冲击油膜- U0 H m% G3 C0 FQ. c: p4 y: t液体温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。
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! j8 u9 {( ^% |/ \& C+ g干气密封原理：密封环上面有均匀分布的浅槽，在运转时产生流体动压效应使密封面分开。6 k+ I' P; V/ G2 V0 h) d
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干气密封端面槽形：单旋向（有旋向要求，否则造成密封损坏）和双旋向（无旋向要求）
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: c5 \0 j$ _+ l% Y& t干气密封结构形式：中间带迷宫的串联密封（工艺气+N2）主密封泄漏引入火炬，二级密封泄漏N2进入大气。1 \0 Z2 k4 ~: M6 ^
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' z$ Y, F$ `: v+ u% W压缩机停车，全开防喘振伐避免压缩机喘振发生。# h) b( _$ p; X1 k
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变送器：通过电信号或气信号，来显示或调节
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0 p8 v$ E: r7 J2 X8 j测量仪表包括：感受元件和中间传送和显示
' E/ c) y7 {: Q7 e被测参数—感受元件部分（一次表）—中间传送部分—显示部分（二次表）—测量值
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) }- R4 p' U8 b# C- G! C气体压缩过程：等温压缩、绝热压缩（无热损失）、多变压缩（有热交换、热损失存在）
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! W" p5 G( {- o: v6 E& d. }压缩系数：温度、压力相同时，实际气体比容与看作理想气体比容之比。
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压缩比：出口压力/入口压力（指绝对压力）
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, _4 B0 x# A. T, r# ?7 W离心式压缩机性能曲线：在不同流量时的压缩比、功率、效率关系。& K; x' i9 k4 H8 g4 K3 H( @6 V- C B
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凝汽器的水位不能过高：空气不能及时抽出；转子损坏5 p' Y3 j. W) U) B
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汽轮机盘车装置：3 F# p, S3 _, v' D
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汽轮机启动前盘车、暖管（2kg/cm2压力暖管）：使管道、伐门、法兰膨胀均匀；升压速率2-3 kg/cm2·min；升温速率：5℃/min
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$ ^' u' C. J. ]1 U) ?6 \控制温升速度方法：随压力增大蒸汽饱和温度也相应增大；随流量增大，温度增大。
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$ I8 a- K+ ]# H/ t# s* J0 X轴封冷凝系统作用：让密封抽气管形成适当真空，利于轴封泄漏回收、冷凝，同时将不凝气排放大气。. |% ^% J& H7 Q2 e& v
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, O& l+ t' v/ n# J* u$ h透平低速暖机：有盘车的透平在启动时须低速暖机，防止轴弯曲变形。" \6 d+ S! e7 x+ M/ j
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. ~. m3 A- p0 J: G( Y5 y汽轮机启动要求：（1）真空大于-500mmHg（2）油温油压符合工艺规定（3）蒸汽温度压力合格（4）辅助设备各种表针信号装置正常处于启动位置（5）各项保护装置确认合格
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! b$ Q$ X/ ?) }$ |提真空时不升速（防止透平超速或进入临界区）
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汽轮机组半小时巡检一次，油质三个月分析一次。/ {% r ?6 f' e' r" @5 H8 R) A
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汽轮机工作原理：蒸汽热能（喷嘴膨胀）—动能—机械能（带动转子做功）
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冲击式汽轮机（蒸汽仅在喷嘴中膨胀）；反击式汽轮机（蒸汽在喷嘴和动叶片中膨胀）# ^/ G; d( O! E4 h) i' m4 ?
凝汽式汽轮机（做功后蒸汽全部排入凝汽器）排汽压力小于1atm；背压式汽轮机排汽压力大于1 atm且全部供其他
汽轮机或用户使用；抽凝汽式汽轮机（某一级抽出部分做功蒸汽供其他用户使用，另一部分排入凝汽器凝结成水返回锅炉循环使用）9 F; O" ^" k( ^9 b
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轴封系统：防止汽轮机高压端外漏汽和负压端向内漏空气限制级间内漏汽，提高工作效率设置轴封系统。形式：迷宫密封、水封、炭精密封。
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硬轴（刚性轴）：临界转速在工作转速以上的轴；软轴（柔性轴）：临界转速在工作转速以下的轴。& n- P- j( [, c1 b
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引起轴位移增大的原因：3 ~5 ]# D$ Q6 e- E& [' w
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6 ~& y7 a+ E, ?汽轮机调速系统作用：通过调整汽轮机的进汽流量来保证压缩机在预定水平上运转即在一定的负荷下运转满足工艺要求，分三部分：（1）感应机构（2）传递放大机构（3）执行机构