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材料用途介绍

名称
代号
主要特点
工作温度℃
主要用途
丁晴橡胶
NBR
耐油性能好，能和大多数矿物基油及油脂相容。但不适用于磷酸酯系列液压油及含极性添加剂的齿轮油，不耐芳香烃和氯化烃，酮，胺，抗然液HFD。
－40～＋120
制造O形圈、油封等。适用于一般液压油、水乙二醇HFC和水包油乳化液HFA、HFB、动物油、植物油、燃油，沸水、海水，耐甲、乙、丙、丁烷。
橡塑复合
RP
材料的弹性模量大，强度高。其余性能同丁晴胶。
－30～＋120
用于制造O形圈、Y形圈、防尘圈等。应用于工程机械液压系统的密封。
氟橡胶
FKM或FPM
耐热、耐酸碱及其它化学药品。耐油（包括磷酸酯系列液压油），适用于所有润滑油、汽油、液压油、合成油等。耐抗然液HFD、燃油、链烃、芳香烃和氯化烃及大多数无机酸混合物。但不耐酮、胺、无水氨、低分子有机酸例甲酸和乙酸。
－20～＋200
特点是耐高温、耐天候、耐臭氧和化学介质，几乎耐所有的矿物基和合成基液压油。但遇蒸汽、热水或低温场合，有一定的局限。它的低温性能有限，与蒸汽和热水的相容性中等，若遇这种场合，要选用特种氟橡胶。耐燃液压油的密封，在冶金、电力等行业用途广泛。
硅橡胶
PMQ或MVQ
耐热、耐寒性好，压缩永久变形小，但机械强度低，只适用于静密封。
－60～＋230
适用于高、低温下食品机械、电子产 品上的密封。
聚丙稀酸酯橡胶
ACM
耐热优于NBR，可在含极性添加剂的各种润滑油、液压油、石油系液压油中工作，耐水较差。
－20～＋150
用于各种汽车油封及各种齿轮箱、变速箱中，可耐中高温。
乙丙橡胶
EPDM或EPM
耐气候性好，在空气中耐老化、耐弱酸，可耐氟里昂及多种制冷剂，不适用于矿物油。
－55～＋260
广泛应用于冰箱及制冷机械的密封。耐蒸汽至200℃、高温气体至150℃。
聚四氟乙烯
PTFE
化学稳定性好，耐热、耐寒性好，耐油、水、气、化学药品等各种介质。机械强度较高，耐高压、耐磨性好，摩擦系数极低，自润滑性好。聚四氟乙烯有蠕动和冷流现象，在一定负荷的持续作用下时间的增长变形继续增加（该现象与温度有很大的关系）。纯聚四氟乙烯一般不能用作液压密封材料，只有填充型的PTFE才能使用，常用的有青铜粉填充和玻璃纤维填充，这些填充剂降低热膨胀系数，改善热传导能力，增加耐磨性，提高抗冷流（蠕变）性能。PTFE没有弹性，所以它总是与橡胶弹性体一起使用，由它们提供所需的预紧力来完成完美的密封。
－55～＋260
用于制造密封环、耐磨环、导向环（带）、挡圈等，为机械上常用的密封材料。广泛用于冶金、石化、工程机械、轻工机械等几乎各个行业。
尼龙
PA
耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，但尺寸稳定性差。
－40～＋120
用于制造导向环、导向套、支承环、压环、挡圈等。
聚甲醛
POM
耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，有较好的自润滑性能，尺寸稳定性好，但曲挠性差。
－40～＋140
用于制造导向环、导向套、支承环、压环、挡圈等。
氯丁橡胶
CR
良好的耐老化及盐水性能。
－30～＋160
经常用于制冷业（如氟12），户外应用和粘合工业。
氟硅橡胶
MFQ或FVMQ
良好的耐高温和低温性能。
－100～＋350
常用于需用耐油和抗燃的场合，如航天。
聚氨酯
PU或AU
具有非常好的机械特性，压缩变形小，拉伸强度高，剪切强度、抗挤压强度以及耐磨性都非常高。特别是我公司所采用的进口聚氨酯，密封效果远远超过国产制品，性能等各方面几乎与进口件没有区别。耐矿物油和油脂，＋50℃以下的抗燃液HFA和HFB。不耐＋50℃以上的水、酸、碱。耐水解聚氨酯例外。
－30～＋110
常用于制造液压系统中的往复密封，如Y形圈、U形圈等等。广泛用于工程机械，如装载机、叉车、推土机、挖掘机液压缸的密