TRIBON简介及船制造建模过程.doc

Tribon船体生产设计应用
Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
    Tribon系统建模
    船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:
    船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);
    平面建模模块(Planar Hull Modeling);
    曲面建模模块(Curved Hull Modeling);

    装配计划模块(Assembly Planning);
    焊接计划模块(Weld Planning);
    生产信息界面(Hull Production Interface);
    套料模块(Plate Nesting).
    各模块功能如下:
船体标准初始化模块
    通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容:
    船型参数设置输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;
    型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;
    贯穿孔和补板参数设置;

    坡口形式参数设置;
    肘板类型规格参数设置;
    材质参数设备;
    零件编码参数设置;
    套料参数设置。
    平面建模模块
利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
    曲面建模模块
    利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。加放相应的工艺信息，建模完成后出分段外板展开图。
    装配计划模块
    需要细致的考虑分段建造方法，确定小组、中组和大组的划分，然后进行模拟装配，使各零件具有了装配代码，其过程实际上就是计算机模拟造船，在模拟的过程中能发现装配的问题和模型自身的问题，此时需及时的反馈到建模人员，做相应的修改。该模块提供了强大的出图功能，可以出组立作业图，该作业图以组立为单元，通过立体图和平面图，配以组立零件配套表，全面直观的反映了装置作业信息，像一本连环画一样，它是“傻瓜式造船”的一部分。
    焊接计划模块
    焊接计划模块是Tribon生产系统的一部分，利用Tribon平面、曲面建模模块生成的模型和装配计划生成的装配树，根据设定好的焊接配置文件，可以自动的检测出所有焊缝，从模型中读取对接焊缝的坡口信息，为角接焊缝设定焊脚高度，并可排定焊接顺序，最后生成焊接报表和焊接顺序报表，报表中的焊接信息为工时定额提供确切的数据。
    生产信息界面
    该模块信息量巨大，提供了强大的生产信息计算提取功能。分段模拟装置工作完成后，可在该界面完成以下工作:从模型中分离出零件并送人零件数据库;出零件表原始数据，通过自选开发的外挂程序对该数据进行整理，生成满足生产需要的零件表;出材料清单、型材加工图和套料表，进行型材套料生成切割数据，重量重心计算;生成样板数据和图纸，生成胎架数据和图纸等。
    套料模块
    利用该模块对板材数据库中的零件进行套料工作，出数控切割、门式切割、板条切割和光电切割等版图并生成相应的切割文件。
    由上面所述可知，充分利用这七大模块，能够实现的不仅仅是三维的船体结构模型，而且包含大量的工艺信息和管理信息。Tribon系统以“生产信息模型(PIM)”为核心，实现了设计、生产与管理信自、的集成化。
    船体生产设计
    船体生产设计全面应用了Tribon系统，导致船体生产设计的内部工作流程发生了很大的变化，Tribon的操作流程基本上决定了船体生产设计的内部工作流程。船体内部通常分为建模组、工艺组、后处理组和特殊技能人员。特殊技能人员是指系统支持人员、专业的焊接技术人员和船体工艺人员。较多传统专业划分，新的职能组其工作内容有了巨大的变化。
    前期设计准备工作
    图纸准备工作:生产设计全面展开前，需要完全包括分段划分图。材料订货清单、全船理论线图、临时工艺孔布置图、全船精度管理图等文件的设绘。整理好设计院所提供的详细设计结构图纸和文档，建立起分类保管体系，电子版的目录结构和权限设定，方便员工查看调用。
详细设计图纸质量反馈:细心研究设计院所提供的结构图纸，针对模糊结构和不合理结构，适时提出反馈意见。
    生产设计标准制定:以厂标为依据，此处指Tribon系统运行标准，包括分段板架命名规则、贯穿孔及补板形式、切口及开孔形式、型材端切形式、肘板形式、坡口标准等，为建模工作提供标准化依据。
    初始化设定工作:为船体建模工作提供系统保证。
    制定“设计方针书”;设计方针书作为指导生产设计的工作纲领，同时根据生产部门的工作计划制定生产设计节点计划，将计划具体落实到每位设计人员。
    钢材订货工作:按照HANA模式以分段为单位，计算器加比例尺进行手工套料订货，翔实完全各分段的钢材分配图并备案。
    船体生产设计内部流程
    以分段为单位，船体生产设计典型的Tribon的操作流程如下:
    根据送退审结构图纸和船体设计标准，利用平面建模模块和曲面建模模块，完成船体结构建模、工艺信息加放和船体结构图的出图工作。
    根据分建造方案，利用装配计划模块完成分段小组、中组、大组装配，生成各零件的装配代码，确认后利用生产信息界面进行板架分离，生成船体零件，分别投放到板材数据库和型材数据库中，利用平面建模模块进行零件号编码，出分段作业图。
    至此分段建模工作结束，此时的分段模型包含结构信息、、零部件装配信息、精度管理信息和焊接信J白、，是一个完整的分段信息模型。由于Tribon采用了统一的船舶数字模型，装配树可及时更新。在进行结构、工艺校对前，模型已经基本正确了，所以可提前进行装配计划工作。此外，为了满足施工工艺要求，经常需要建模人员修改模型，同时也会发现一些建模差错，而通过板架分离和零件号编写，也可以查出建模中的问题。这样，图纸校对和模型校对双管齐下，保证建模的合理性和正确性。
    分段建模工作结束后，进行的是满足生产要求的生产信息提取工作，主要利用生产信息界面来完成。内容包括生成分段零件表原始数据，利用自行开发的程序对该数据进行整理，生成生产所需零件表;出型材加工图和套料表，进行型材套料生成切割数据，重量重心计算，吊码布放;生成样板数据和图纸、生成胎架数据和图纸等
    后处理也是生产作息提取的一部分，利用套料模块进行板材套料，出分段数切、门切、板条切割版图，生成相应数据，然后利用生产信自、界面整理出材料出库单。
    Tribon船体系统的改进和拓展
目前平面建模模块在应用上是以分段为单位进行建模的，这将导致横舱壁或纵舱壁要许多人按分段划分分别来建模。但Tribon系统提供了Jumbo Panel(即大板架)的建模功能，而且还具有Panel Jumbo Split功能，也就是说许多主体结构可以用大板架来统一建模，然后分割到各分段中去，结构细节由各人完善。由此，可在全船展开大板架主结构建模，可显著提高建模效率。
    涂装方面也需用装配计划模块，可以根据需要生成立体消隐图，而且系统可以比较方便地提供部分涂装面积数据。这两者对于涂装工艺而言，是必需的，故可以考虑涂装工艺放到Tribon系统中来做，实现数据、图形共享，减少不必要的重复劳动。
    装配计划和焊接计划两个模块结合使用，在 1007船出图形式的基础上，进一步听取生产部门和管理部门的意见，综合优化后投人使用，不只是Tribon应用方面的又一重大突破，更是推进“一级定额”，提升管理力度、管理水平的飞跃。(国际船艇 2003年 11月号)  

TRIBON大致建模过程
1.  船体建模的大致过程： 
首先 初始化项目 包括 配置d065.
然后 创建SURFACE 。由 LINES 生成SURFACE。
最后 利用SURFACE创建CURVED PANEL 和 PLANEL。
说明：A. SURFACE ： 有了SURFACE ，就相当于 空间中船体外形，所有的VIEW 都是剖这个SURFACE。同时就可以创建SEAM,从而生成外板PLATE和外板型材PROFILE。再将PLATE 和PROFILE 组合成CURVED PANEL。 （ 但一定要注意的是：CURVED PANEL 与PLANE PANEL 不能重名，否则将会覆盖，且不提示。）
2. 如何由LINES 创建SURFACE：
A.  进入LINES 模块， 可先WATERLINE VIEW，改FILE ＞ USER PARMETERS ＞ SECTION NUMBERING ＞ DISTANCE ，改单位？？
B.    点击2D CONSTRUTION ＞ CURVE TYPE ＞ KNUCLE。在WATERLINE VIEW 里点击，得到CLINE 线C1，然后MODIFY C1，修改其POINTS 的坐标到正确的位置，要注意点击 PREFIT 工具图标，在VIEW上取一点后， 按ESC有确定作用。
C.  偏移和复制C1，但要注意选择相对坐标 RELATIVE。
D.  点击CREAT 工具，选择KNUCLE，可在VIEW 上点取INTERSECTION点，连线，然后ACCEPT。
（注意：创建CLINE线，也可直接在CREAT 表格中输入，但相应的TYPE要选择CLINE，且要改ORDINARY 为KNUCKLE）
E．创建SURFACE：点击PATCH工具土标。选择BOUNDARY ，选择LIMIT，然后GENERATE 生成SURFACE。不可重名。
F. 将LINES 模块中的SURFACE 导出：EXPORT＞SURFACE＞PATCH，声称X.dml.
G．进入SURFACE 模块，选择NEW，将生成的X.dml导入。并进行合并和偏移。SURFACE 必须闭合，所以可以先做左舷，然后镜相到右舷。
H．最后SAVE生成X.dm文件。
I  .当曲面板架模块 要调用此SURFACE，除去dm后缀名。把它COPY 到你的PROJECT 目录下，然后在INTIAL HULL STANDARDS ＞HULL REF CREAT ＞ ADDITIAL SURFACE ，增加相应的SURFACE名，并要在 DEF 文件夹下的SJOO1增加SURFACE 数目（最后一行）。并要在SURFACE服务器（SURFACE SERVER MAINT）指定相应的路径。
3. 如何创建CURVED PANEL：
1）      CREAT SEAM 的途径：
A. CURVED ＞ GOEMETRY ＞GENERAL CYLINDER，选择三点可做出一个圆柱面，此时angel 应除去，与SURFACE相交。 再利用CREAT SEAM(ADVANCE) ＞ BY GENERAL CYLINDAR 可生成SEAM。SEAM NUMBER必须在1~9999之间。
B. 可通过两点和一直线，做一平面与SURFACE相交。该直线是两点连线的中点与坐标轴的平行线。
2）创建SURFACE PLATE时，有时不能生成。其原因除了有可能是你点击的SEAM线方向不对之外，也有可能是在拐角处其曲率太大。此时应再加一条SEAM线，避开此拐角。
3）创建SHELL PROFILE 时， 可以通过三点定义一个面与SURFACE相交，或ROTATE PLANE（与CREAT SEAM相同），且可通过输入坐标FR30（1）50 ，一次性生成多个STIFFENERS。 如果要定义STIFFENER的端点形式，可选SELECT ＞ADVANCE ＞TYPE ＞ SHELL STIFFENER。
4. 如何COPY PROJECT：
1.） EXPORT TO TRANSFER SET（指定路径）＞ COLLECTION（ADD OBJECT ＞ OBJECT TYPE）＞EXPORT 
2）IMPORT FROM TRANSFER SET （制定上述文件存放的地方）＞ COLLECTION（ADD OBJECT ＞ OBJECT TYPE）＞IMPORT 

船舶生产设计中快速建模的总结
船舶生产设计中快速建模的总结，这是我在公司上班生活做的总结，请大家给点建议！ +]A,fmI.  
* 3fl}l  
快速建模总结 \-pwA j?  
         1C{0 R.  
2008-9-2 SoM,o]s#y  
一．    快速建模概念及内容： UTh2? Rh/  
1．快速建模概念：是以最简捷、最快速的方式，将2D平面图转换为3D的实体结构，并按照相应的要求将3D实体组装起来，形成一个组合的整体。其前提就是要求2D平面图的准确性以及3D实体组装时的正确的位置尺寸； nt$P A(Y  
>W] Wc4 \  
2．快速建模的内容：主要包括船体建模和设备建模两大部分。 " $farDDoF  
kE'p=dXx  
二．    船体建模： ,+`r2}N \/  
1．    主要包括：船体个分段结构和舾装结构的建模，例如：船体的艉部、机舱、货舱区、艏部以及上层建筑的建模；舾装件的步桥、雷达桅、灯柱、救生艇、货舱梯和外梯等结构的建模。 =@M9S  
|e@1@q(a[]  
2．步骤： P_0X+Tz  
      （1）首先，借助全船的总布置图和分段划分图来分辩清楚每一个分段的位置尺寸，最需要注意的是个分段是否加了余量，加了多少的余量； Ur<(TM  
      （2）其次，仔细阅读、分析个分段的2D平面图，通过配合甲板图和各平台的平面图来分析横向结构及纵向剖面的结构、位置，把握好每一结构的位置尺寸，通过按平面图中所给的尺寸检查个结构的实际尺寸是否正确，如果有错便做正确的修改。同时，还要分析清楚每一结构的理论线； 98R/ ^\  
      （3）在确保各结构的平面图的尺寸正确的情况下，将2D平面图通过实体拉伸和三维旋转命令转换为3D实体； + >dC  
      （4）然后，将每一分段中的实体（包括：甲板、平台哦、横向结构纵向结构）按全船布置图和分段划分图中所示的位置尺寸进行组装，在组装3D实体之前，需定好世界坐标（X、Y、Z），先顶好甲板和平台的坐标位置，基于此基础上再定好横向结构纵向结构的位置。 h\@X!Z,  
Xk%eU>d  
n-M6~  
      （5）组装好3D实体后要进行检查，主要是检查理论线是否正确、定位尺寸是否准确、是否有结构重叠或缺少等问题。

Introduction of Tribon Integration and Collaboration
Introduction of Tribon Integration and Collaboration
1        Tribon简介
1.1        功能介绍
［
1.1.1        装配规划（Assembly Planning）
定义、构造、维护船舶产品的装配结构信息。
1.1.2        基本设计（Basic Design）
预先定义、规划船的结构和主要设备。
1.1.3        设计管理（Design Manger）
控制设计、协调和过程规划。用来访问存放在PIM中的数据。
1.1.4        开发工具包（Developer Tollkit）
有效地进行客户化、扩展和集成。这是一个强大的工具集，用来帮助用户客户化、扩展和集成，使Tribon系统能够很好的符合船长的标准规范。该工具最大的好处是：减少设计时间，减少产品返修次数，方便信息访问等。
1.1.5        草图（Drafting）
提供了众多功能，从添加一个简单的几何元素到为模型上色。利用这些工具集，可以很容易的设计出复杂的图纸。
1.1.6        装备设计（Equipment）
在Tribon的PIM中创建、修改、查看装备，创建后的设备可以在后续其他应用程序模块的设计中直接引用。
1.1.7        制造自动化（Factory Automation）
在装配过程中减少装配工作；提高装配精度。该模块支持机器人控制，高级（材料）收缩计算，边缘整理，控制测量等从而帮助设计人员减少时间。
1.1.8        船体设计（Hull）
是一个完整的船体设计信息系统，它处理从用户不确定的信息到建模，自动产生part模型、工程图纸，一直到产品。
1.1.9        初始设计（Initial Design）
用来初始设计船体的主要内部结构和执行船体结构分析的工具。该模块有6个选项，所有的选项都基于先进的数学思想和广泛被接受的实践经验。
1.1.10        配件设计(Outfiting)
主要用来设计船舶中的管道、通风管、电子设备、各色各样的刚结构件等，所有的这些设计件可以在一个多用户环境中应用，并同船体和参数表联系在一起，可以从PIM中访问所需要的数据。该模块的应用可减少设计错误，提高装配／制造效率。
1.1.11        产品数据管理（Production Manager）
支持产品管理和产品规划。通过该工具可直接访问PIM系统，包括产品数据和产品文档。
1.1.12        焊接规划（Weld Planning）
提供产品工程师高精度的焊接信息，所有的焊接信息，从精确的焊接几何体倒全部的技术焊接参数。该模块还可用来分析和规划所有的装配结构，从而提高精度和降低规划、焊接、装配成本
1.2        TribonPIM
Tribon PIM（Product Information  Model）产品信息模型是一个用来解释Tribon技术的词语，PIM是Tribon的核心，具有良好的架构，用来存放、组织船厂的设计（design）、规划（planning）、工程（engineering）、材料定义（definations of materials）信息。
与船相关的所有的数据全部经过PIM系统中组织和处理。这种数据处理方式被证明是一种有效的数据处理方式，并且是Tribon软件成功的主要因素之一。
1.2.1        协同设计（Design Coordination）
船舶的设计和构造过程是一种高程度的并行工程，Tribon PIM系统能够帮助用户实现这种设计过程的并行。
传统的，草图（drawing）被用来在不同的部门之间交流设计信息也是信息保存的介质，同样也被其他的外部组织所参考，例如船级社（classification society）
草图、图形化的步行道、零件列表信息等都可以随时从PIM系统中获得。可很容易的进行碰撞检测，从PIM系统中访问属性信息。
设计人员、规划人员、材料主管、制造员工以及其他的相关人员都可以把PIM系统中当作他们的中心支支库和所有单一信息资源库，从中寻找自己所需要的信息。
1.2.2        信息宝库（A Gold mine of information）
PIM技术的应用领域在不断扩展，例如：
       Ø 分析模拟
强度、振动、稳定性分析和防水船舱注水模拟（compartment flooding）
       Ø 维护
机械、系统维护，船体状态监控，包括：覆盖物的状态、碰撞、裂缝以及其他的损坏。
       Ø 船舶修理
船舶维修的信息仓库，替换件、管道等制造数据都可从PIM系统中获得。
1.2.3        Lightweight and Low Costs
存放在PIM系统中的产品数据是采用面向对象的方式进行处理的，这种方式出了减小了必需的存储空间外还有两个好处：1）支持日常工作的高性能；2）数据的快速传输（通过电话或者internet）。这样可以一般的PC机或者合理的的服务器就可以许多用户并发访问。所有的这些都提高了系统效率，不管来此何地的操作都有效
1.3        用户介绍
Customers of Tribon Solutions marked in bold.
Hyundai Heavy Industries
Samsung Heavy Industries
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Universal Shipbuilding Corporation
Hyundai Samho Heavy Industries
Tsuneishi Shipbuilding
Hyundai Mipo Dockyard
IHI Marine United
STX Shipbuilding
Oshima Shipbuilding
Mitsui Engineering & Shipbuilding
Imabari Zosen
Dalian New Shipbuilding Heavy Industries
China Shipbuilding Corporation
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding
Hudong Zhonghua Shipyard
Kawasaki Shipbuilding Corporation
Hanjin Heavy Industries
Sasebo Heavy Industries
Mitsubishi Heavy Industries
Sanoyas Hishino Meisho Corporation
Namura Shipbuilding
Shin Kurushima Dockyard
Shina Shipbuilding
Sumitomo Heavy Industries
Gdynia Shipyard
New Century Shipbuilding
Onomichi Dockyard
Dalian Shipyard
Koyo Dockyard
Nantong COSCO KHI Engineering
Bohai Shipyard （渤海造船厂）
Tsuneishi Heavy Industries Cebu Inc.
Jiangnan Shipyard （江南造船厂）
NASSCO
Brodosplit Shipyard
Shanghai Shipyard
Odense Steel Shipyard
Uljanik Brodogradiliste
Szczecinska Nowa Stocznia
Jiangdu Yuehai Shipbuilding
EISA
Guangzhou Shipyard International
Iwagi Zosen
Jiangyang Shipbuilding Group
Xingang Shipyard
Jinling Shipyard
Northrop Grumman Ship Systems
IZAR
Sembawang Shipyard
2        开放性
2.1        Tribon二次开发工具包
［
Ø       从Tribon产品模型中提取数据，交互式创建、打印报表等；
        高度自动化创建符合企业标准的草图，例如某生产意图；Ø
Ø       自动的或者以标准的方式创建和修改数据模型；
        对于经常执行的任务，可以创建成新的功能；Ø
       Ø 同其他系统集成；
        开发工具包支持Python V3.2编程语言；Ø
       Ø 具有从PIM中提取数据的接口［1.eml］。
2.2        数据管理系统
［Tribon M2.htm］
数据管理系统是一套对项目的开发、认可、数据输出进行全程控制的解决方案。只要船厂有特殊授权，船厂设计部门及其它部门都可应用这个系统，对于那些频繁改动的大项目可以节省大量的行政管理费用。
Tribon 产品信息模型包涵了与船舶设计有关的信息与文件，以及与船舶制造有关的信息。Tribon数据管理是一个嵌入式的数据管理功能模块，完全集成在Tribon 产品信息模型中，Tribon数据管理主要有如下特点：
    对Tribon PIM中的对象进行控制；
    支持基本的工作流程管理；
    将Tribon或其它来源的图纸与文件链接到Tribon PIM中；
    对图纸进行修正处理；
    对数据与功能的存取控制。
    Tribon数据管理还可与外部产品数据管理系统进行通讯。
（……Tribon M3系统设置的Tribon PIM(产品模型数据库)、Tribon PDM(信息交换平台)可以储存整艘船的设计和建造方案，并通过外部PDM系统进行信息交换，使参与同一项目设计建造的所有人员实现信息共享。其应用范围涵盖船舶设计、建造直至完工交船的各个专业和各个阶段……）
    Tribon M2有不同的数据管理安装形式供用户选择，其中最先进的形式是采用Orcale语言编写的。
2.3        支持的数据格式
Step［舰船虚拟设计与制造仿真.caj］、IGES、DXF等
支持XML数据格式（2003年规划，预计2004年支持）
［
3        集成性
3.1        与ERP系统集成
数据管理模块提供了与ERP集成的接口。
Production Manager which is an alternative approach to paper documentation provides opportunities for further time savings and a smooth integration of general ERP processes with the Tribon PIM.
[
3.2        与Teamcenter.Enterprise集成

[http://www.ugs.ru/PLM_Solution/ship.htm]
说明:这不是英文,无法阅读详细内容,但可推测Teamcenter.Enterprise与Tribon能集成。在英文ugs网站上用tribon为关键词搜索,没有搜索到相关介绍。
4        应用案例
4.1        渤海造船厂计算机集成制造系统
［[replyview]渤海造船厂计算机集成制造系统(BS-CIMS).caj］
渤海造船厂是中国船舶工业总公司的八大骨干船厂之一，为大一型企业，也是全国重大装备国产化基地之一。
渤海造船厂的BS-CIMS工程由工程设计、生产管理、经营、财务、建造作业和质量管理6个应用分系统组成，这6个应用分系统的应用软件功能，由计算机网络/数据库分系统来支持实现。6个分系统之间的信息集成靠网络、数据库和集成服务器实现。
工程设计分系统利用TRIBON软件和VB、PB实现，经营、财务、生产、质量和建造分系统采用BAAN软件实现。
系统集成方案：
1)利用TRIBON软件生成船舶设计信息；
2)在工作站上利用TRIBON软件抽取船舶设计信息并形成设计BOM；
3)将设计BOM送入BAAN软件的数据库中；
4)微机上的计算机辅助工艺设计系统获取管理信息和BOM信息；
5)计算机辅助工艺设计系统生成工艺信息；
6)将(5)的信息通过集成服务器传送到BAAN软件中去，供管理信息系统使用。
该CIMS系统大约于1999年6月验收。
4.2        韩国HANA-CIMS
在韩国造船业得到成功应用的HANA-CIMS系统（在上海外高桥造船基地实施过）中，其集成的核心为ADES（自动设计系统），它从Tribon系统中提取设计信息，并形成与管理完整的物料清单BOM表，保证物料清单和制造清单的准确性以及在车间实际使用的工艺路线文件的准确性和可靠性。从ADES的功能分析，可以认为它是一个船舶产品数据管理系统。［船舶产品数据管理系统.kdh］
4.3        广船国际造船计算机集成制造系统GSI-CIMS
广船国际造船计算机集成制造系统GSI-CIMS，在同一数据库平台上，建立从经营―>设计―>物资准备―>生产―>财务的信息集成。其中，船舶产品数据（SPDM）系统是造船计算机集成制造系统的一个子系统，它是CAD/CAM与物流系统、生产计划／生产管理系统的信息交换中心，也是物流系统、成本、生产计划／生产管理等系统的信息应用基础。SPDM 系统能产生统一格式的完整船舶BOM表、建造工时，管理设计产生的图纸及其它信息，实现与Tribon系统的信息集成，为物流系统、成本系统、生产计划／生产管理系统提供信息源。［船舶产品数据管理系统.kdh］
5        对Tribon集成的建议
5.1        集成内容
集成内容主要是装配部件清单、零件表、材料信息、设备清单等。这些信息都存放在PIM系统中。
从PIM中抽取相关信息，汇总出各种BOM表格；
为ERP提供数据源；
提供与其他CAD系统信息交换的平台。
............
5.2        集成方式
[船舶产品数据管理系统.kdh]
[基于TRIBON的PDM开发研究(1).pdf]
5.3        集成工具
BOM；
Tribon二次开发工具包及其编译环境；
利用Tribon二次开发工具包从PIM中抽取信息，利用BOM进行数据的传递。
6        基于Tribon的协同
6.1        基于Tribon的协同
关于Tribon下的协同，各种资料介绍的比较少，Tribon带有一定的协同功能，参见“1.2.1协同设计（Design Coordination）”章节。
6.2        第三方协同软件
目前第三方协同软件主要有：Teamenter.Visualization、OnespaceCollaboration、e-Vis等，考虑到具体情况，我们认为e-Vis是最合适的。
6.2.1         e-Vis
e-Vis软件所支持的协同设计是是一种安全的，基于Intranet或Internet的多平台可视化开放式协同工作系统。通过e-Vis，一个项目组的所有成员，可以存储和共享任务的关键数据，召开虚拟会议来审核、校验数据，并且最终在一个安全的环境下共同作出决定。
e-Vis采用C/S与B/S结构混合的方式。服务端主要负责数据的传输，会议的控制等；客户端利用VisViewer的浏览器进行浏览。[/replyview]下面三个图描述了yushli@和cax_darkhorse@两位设计人员的协同设计方式。
图1是登录界面；图2是登录后的界面，e-Vis可以按照项目的方式或者会议的方式进行协同；图3是协同会议召开过程中，yushli@和cax_darkhorse@的界面，两者界面是一致的。在协同会议过程中，用户可以传输文件，语音交流，电子白板，图像实时浏览／标志等。