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为什么要定期更换发动机油、机滤

机油在发动机中运行一段时间后，通常会出现以下几个方面的变化：润滑油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，机油中的各种添加剂会逐步消耗失去作用而造成机油失效；机油中的基础油在运行过程中会因为CO2+和O2的催化氧化作用而酸化，会因发动机的高温产生油泥和胶质而劣化；当空气中的尘埃和燃烧中的积炭等在机油中积累到一定量时也会造成机油因污染而失效。
如果不按期换油，润滑油中会混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积炭、水、酸性物质以及不完全燃烧产物等，会显著地降低抗磨损性能。同时，润滑油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响润滑油的使用性能。因此发动机要定期更换润滑油以确保机油的功效，保证发动机能被有效润滑。
需要注意的是，在每次更换机油的同时，还应当更换机油滤清器。它安装在发动机润滑系统上，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。 使机油达到一定的清洁度，防止发动机早期磨损。因此，机滤的清洁度很大程度上也影响到了机油发挥其效用。定期更换还能清洁发动机，保证润滑油中的成分保持在合理的水平。

发动机润滑油的作用
润滑油的作用当然是“润滑”。汽车发动机的零件繁多，高速旋转的曲轴和凸轮轴、在汽缸内作高速直线运动的活塞，以及在气门导管里进行往复直线运动的进排气门，在运作期间会产生金属摩擦，即使是最坚硬的金属也会很快磨损，机油的基本作用，就是在摩擦表面产生可靠的油膜起到润滑作用。除此之外，机油在发动机各部分之间的循环过程中，还有不少作用，包括排散热量冷却零件、降低发动机噪音。防止金属表面锈蚀，以及在活塞、活塞环和汽缸壁之间起密封作用，更重要的是机油可以冲洗汽缸和其他机件，带走积碳和其他杂质，通过滤清器发挥清净作用。
　　机油在发动机内部高温、高压的严酷环境下工作，因此对质量的要求十分严格，而衡量其质量高低最重要的其中一个指标是机油的黏度。

黏度的含义
　　黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。好了，买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE 15w—40 、SAE 5w-50这样的标记。其中，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
　　现在是两组数值都有，那代表什么？这就代表这种机油是“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
　　一般说来，可依据车辆所在地常年气温，选择机油。

机 油 级 别
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。
　 SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：
    粘度级别 适用的气温范围℃ 季节    我国地域
        30          0～+30      夏季    东北西北
        40          0～+40      夏季    全国各地
        50         +5～+50       夏季    南方
      5W/30       -25～+30    冬夏通用   东北西北
      5W/40       -25～+40   冬夏通用   东北西北
     10W/30       -20～+30  冬夏通用 华北、中西部
     10W/40       -20～+40    冬夏通用 华北、中西部
     15W/40       -15～+40    冬夏通用 华北、中西部
     20W/50       -10～+50    冬夏通用 黄河以南 长江以北
    也就是说，5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。以此类推。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
　   从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。
   SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
　SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
　SD　1968 表现比SC机油好．
　SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．
　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
　SH　1993 测试通过程序较SG严格．
　SJ　1996 世界顶级机油．
　SL　2002 SJ级别的升级版本
SM 目前最高级别的机油

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

 级 别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SM”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如嘉实多磁护系列机油瓶身上的标识：API SM/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SM”。
现举例说明: 以SAE15W/40 //APISF/CD为例说明 SAE：美国汽车工程师协会(缩写)对润滑机油粘度等级的规定。API：美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。“W”代表多级油，无“W”字母为单级油；15和20相加等于35，如果10W表示最低使用温度为－25℃。“15”表示最低使用温度为－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。数字越小使用气温越低，常温看起来越稀，并且粘度随温度变化也越小，越节能减磨。“40”表示油品在100℃时测定的粘度值；
“S”表示汽油机油；“C”表示柴油机油；
“S”和“C”后面的字母表示油品的级别，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后，级别越高，油品质量越好。任何发动机在选用润滑油时，与发动机的使用（或车辆的使用）说明书中注明的级别相比只能提高，不能降低。
对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合车辆目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合车辆添加的机油。
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。