1、
北京大学工学院航空航天工程系硕导/博导
北京大学工学院航空航天工程专业始于2009年，依托力学与空天技术系开展相关教学活动，旨在培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。2010年5月经校领导研究和批准同意，北京大学工学院在2009年成立的航空航天工程专业基础上，整合相关资源而成立的教学科研机构正式宣布成立航空航天工程系。这是北京大学为适应国家航空航天事业高速发展的需求，发挥北京大学在基础科学研究方面的雄厚资源，为航空航天及相关领域培养和输送具有坚实基础和宽广视野的高素质人才而做出的重大举措。
北京大学工学院航空航天工程系的定位和
2、发展目标是：利用北京大学文理医工综合基础，根据国家迫切需要的重大基础问题和关键高技术问题，开展具有深层次、前瞻性、探索性和创新性的研究，培养能攻克中国航空航天重大基础研究难题的高层次人才。
北京大学的航空航天方向的科研活动可追溯到上个世纪40年代，当时的北京大学工学院机械系在工学院院长马大猷教授等的支持下，吴大观等开设了航空发动机设计、发动机齿轮设计、机械原理和工程画（机械制图）等航空航天类课程，此后，经过数十年的薪火传承，北大在航空航天领域的研究弦歌不绝。
航空航天工程系现有教职工15人，其中院士1名，千人计划学者1名，杰出青年基金获得者2名，教授6名，副教授1名，兼职教授2名，特聘研究
3、员4名，其中，博士生导师9人。绝大多数教师具有海外留学研究背景，90%以上的教师拥有博士学位。
航空航天工程系拟建设5个研究中心：航空航天材料研究中心、涡扇发动机研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飞行器中心。目前，航空航天工程系与美国空中客车公司(Airbus)、中国空间技术研究院（五院）总装与环境工程部等建立了密切的合作关系。
航空航天工程系设有“航空航天工程”本科专业，航空航天工程专业的定位是“理科基础、工科取向”。强调学生要具有高于一般工科同类专业的坚实的数学、物理和力学基础，同时也要具有广博的工学和航空航天专业知识，了解行业的发展动态、理论前沿和技术变革，能成为航空航天领
4、域具有全局视野和创新精神的领军人才。
航空航天工程系招收和培养“力学系统与控制”、“流体力学”、“固体力学”等专业博士生、“控制理论与控制工程”专业硕士生。此外，航空航天工程系正在建设飞行器工程博士点。
导 师
招生专业
研究方向
招收研究生
备注
黄 琳
力学系统与控制
航空航天中复杂运动控制、
非线性力学系统的总体特性及其控制
硕士生、博士生
院士
俞鸿儒
流体力学
空气动力学
硕士生、博士生
院士、兼职教授
李存标
流体力学
流体力学、
实验流体力学
高超音速激波和湍流边界层干扰
硕士生、博士生
杰青
刘 锋
流体力学
计算流体
5、力学、
气动弹性、
涡轮发动机设计、
燃烧、微重力下燃烧、两相流以及漩涡稳定性
硕士生、博士生
长江学者
方岱宁
固体力学
电磁固体力学与智能材料与结构力学、先进材料的多功能设计与强韧化原理、轻量化结构技术与装备保障
近空间飞行器的关键基础科学问题
硕士生、博士生
长江学者、杰青
肖左利
流体力学
可压缩湍流的建模与数值模拟
硕士生、博士生
周超
流体力学
航空发动机中气动热问题
涡轮机械中空气动力学和传热学问题
硕士生、博士生
陈正
流体力学
1，火焰动力学理论
2，多尺度燃烧过程的自适应数值模拟技术及应用
3，等离子体助燃与减排
6、技术
4，推进燃料、替代燃料、生物燃料的燃烧特性研究
5，极限（高温高压、超音速、微重力、近燃烧极限等）燃烧过程
6，化学反应动力学分析与反应机理简化
硕士生、博士生
刘才山
力学系统与控制
1. 碰撞/接触与摩擦
2. 刚体动力学中的奇异性问题
3. 变结构与多体系统动力学
4. 复杂系统动力学
5. 航天工程应用：空间大型伸展绳系结构；月壤动力学分析；空间飞行器着陆稳定性分析；空间飞行器对接技术; 空间飞行器间隙问题
硕士生、博士生
黄迅
力学系统与控制
飞行器控制；
气动声学
硕士生、博士生
程承旗
地图学与地理信息系统
航空航天信息工程、地理信息工程
硕士生、博士生
航空航天信息工程
吴介之
主要从事涡动力学和复杂流动的基础理论与工程应用研究
硕士生、博士生
郑殿峰
流体力学
推进力学
硕士生、博士生
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
