1、一、 总图：
二、 石油加工的主要流程
（一） 常减压蒸馏 气体
常压塔
减压塔
初馏塔
气体（初液气） 石脑油（重油原料）
真空泵
石脑油（乙烯原料）
原油
220度
常一线
2、煤油（航空原料）
200＃溶剂油
蜡油
常二线 柴油
常压炉
减压炉
常三线
360度
初底油 370度
350度
常压渣油 380度
3、 减压渣油
2、石脑油 连续重整 重整汽油 用于调高标号汽油
氢气
芳烃抽提 三苯
6＃，120＃溶剂油
芳烃油
4、余油 调低标号
乙烯燃料
3、加氢是为了是烯烃饱和，降低N、S、O
4、直馏柴油 电精制
加氢脱硫
（二） 催化裂化
汽油40-50％，辛烷值接近90＃
柴油30-35％ 加氢精制，调高十六烷值
催化裂化（FCC） 液化气10-20％ 气体分馏：精丙
5、稀和液化气
原料：主要是直硫蜡油 油浆2％ 燃料油
少量焦化蜡油（10％） 干气2-4％ 脱硫 自用
商品
（三） 重油催化裂化
重油催化裂化
脱沥青油
减压渣油 溶剂脱沥青
沥青产品
延迟焦化
重油催化裂化（RFCC） 汽油 40-50％，辛烷值高于92＃
加工原料：40-50
6、％ 直硫蜡油 柴油 25％，质量差，密度高，十六烷值低
30-40％ 脱沥青油 液化气 10-20％
10-20％ 减压渣油 油浆6％
干气3-4％
（四） 加氢裂化(HDC—Hydro cracker)
优质柴油，白油料40-50％
加氢裂化 标准航媒
原料：减压蜡油 石脑油
少量液化气
特点：不产汽油，产出
7、柴油质量非常好
（五） 重油延迟焦化
焦化柴油35％ 加氢 柴油（优质十六烷值高）
焦炭28％ 商品
重油 延迟焦化 焦化蜡油20％ 催化裂化
焦化汽油10％ 加氢 石脑油（乙烯原料）
焦化干气4％
注：该套装置的经济性取决于焦炭的价格
（六） 减压渣油加氢脱硫
石脑油
减压渣油加氢脱硫 柴油
加
8、氢渣油 重油催化裂化
低硫燃料油 聚乙烯 PE
（七） 乙烯装置 聚丙烯 PP
单体乙烯 聚苯烯 PS
石脑油 裂解 单体丙烯 高分子聚合 苯乙烯 SM
丁二烯 丁二烯
裂解汽油 重整 合格汽油 液化气
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