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主要炼油工艺简介

常压蒸馏和减压蒸馏
　　常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏基本属物理过程。原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包括三个工序：原油的脱盐、脱水 ；常压蒸馏；减压蒸馏。 　　
原油的脱盐、脱水
　　又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。

　　催化裂化
　　催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的。是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。原料范主要是原油蒸馏或其他炼油装置的350 ~ 540℃馏分的重质油，催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。 有部分油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。
　　催化重整
　　催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。
　　加氢裂化
　　是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。
　　延迟焦化
　　它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃， 焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
　　炼厂气加工
原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出，总称为炼厂气，就组成而言，主要有氢、甲烷、由2个碳原子组成的乙烷和乙烯、由3个碳原子组成的丙烷和丙烯、由4个碳原子组成的丁烷和丁烯等。它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨。发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用。炼厂气经分离作化工原料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯； 分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。

越高并不是越好 90号汽油的生产过程和分析

生产过程和分析

　　1----原油生产出来，运到炼油厂，经过一系列复杂的工艺过程-脱盐，脱水，换热，加压。。。。。进入常压分馏塔，常压分馏塔有很多塔盘，常压分馏塔把石油按成分轻重（石油实际上是多种烃类混合物）初步分为-油气，汽油（直馏汽油），煤油，柴油等（这些成分还不能直接商用还要进一步加工），按竖向来说，塔上面的成分轻，越向下，则成分越重。

　　2---常压塔底重油还要进入减压塔继续分馏。减压塔的重油，渣油，要进催化裂化装置进行加工（催化裂化实际上是把重组分，大分子烃类打碎形成小分子烃类，如液化气，催化汽油，柴油。。。）。-----

　　3----我们用的汽油大部分是催化汽油（催化裂化装置生产，占我国车用汽油大部分）和直馏汽油（常减压装置生产）的混合油。催化汽油的辛烷值（抗暴性）比直馏汽油高，但催化汽油中烯烃含量很高-这样会使尾气中可可吸入颗粒较多从而污染大气环境，所以一般来说，催化汽油要进行-汽油加氢。用氢来一定程度的饱和汽油中的烯烃，从而提高汽油品质。而直馏汽油的辛烷值太低。炼油厂一般在进行汽油调和前将其混合。

　　4----混合后的汽油要达到商用汽油的标准还要进行调和：具体方法是用辛烷值很高的舔加剂（如：烷基化油，MTBE，重整油）加如到汽油中，提高汽油的辛烷值（汽油标号）根据汽油标号的要求按混合比例调出90号，93号，97，98号。。汽油。

中石化石脑油出厂价定价公式为：

Ex-refinery=[MOPJ-(MOPJ-MOPS*9）/4]*美元对人民币汇率*1.17
其中：Ex-refinery——中石化石脑油出厂价，单位：元/吨
MOPJ——石脑油日本到岸价，取上月全月均价，单位：美元/桶
MOPS——石脑油新加坡离岸价，取上月全月均价，单位：美元/桶

我国受油价波动影响下的石油市场体制解析

海关总署最新统计数据显示，2007年7月份，我国原油国内产量和进口量总和为3030万吨。其中，我国原油产量较上年同期下降1.7%，只有1547万吨；原油进口量创历史最高纪录，达1483万吨，较上年同期增长近四成。7月原油进口依存度创历史纪录，达到48.8%，逼近50%的红线。专家预测，预计2010年和2020年，中国原油产量将分别达到1.19亿吨和2亿吨，石油需求量将分别达3.18亿吨和5亿吨左右,石油对外依存度分别为50%和60%左右。

　　油价近期波幅加大
　　油价的波动和猪肉价格波动一样，都牵动着我们的神经。
　　21世纪是“喝油”的时代，国际石油平均价格2001年仅为25.95美元/桶，2007年8月1日，美国纽约期货交易所9月份原油价格最高则上升至78.77美元/桶，刷新石油最高价格记录。短短6年时间，国际市场石油价格已上涨了2.035倍。
　　油价不仅上涨速度快，今年来的波动幅度也逐渐加大。今年1月，油价一度下降到每桶50美元，进入2月份，又呈抬头之势。3月1日，伦敦交易所北海布伦特原油现货和4月份交货的期货价格双双突破每桶62美元，今年8月1日，美国纽约期货交易所9月份原油价格最高上升至78.77美元/桶。
　　全世界150多个贫油国都不同程度地受到国际油价大幅波动的影响，而中国作为世界石油消费大国和进口大国，受到的影响不言而喻。
　　目前价格体系不完善
　　目前我国石油价格形成体系，不仅没有准确反映国内真实供求关系，而且还存在着滞后油价而非适时油价的问题。其结果是，国内石油投机没有风险或者风险极小，国内石油公司在国际油价波动格局面前，可以买涨不买跌。这种油价形成机制，本质上体现了国内生产者至上原则，也就是说国内生产者效益得到最大程度保护，而消费者利益则受到忽视。
　　究其原因，主要是因为目前国内石油市场是现货多、期货少，整个流通环节控制在几家大公司手中。而在国际油价体系中，我国又缺乏定价话语权。所以，及时推出石油期货交易有助于打破当前石油价格的垄断格局，通过充分的市场竞争形成国内比较合理的石油、汽油、柴油等石油化工产品的价格。
　　目前的市场体制
　　1、燃料油期货的成功运作
　　燃料油期货2004年8月25日到2006年7月31日，累计成交12501.4亿元，日均成交26.66亿元。几年来运行平稳，市场参与结构合理，现货企业态度积极，风险控制情况良好，走势更多地反映了国内油市供求关系，又对新加坡燃料油价格形成牵制，市场功能逐步显现。
　　2、上海石油交易所的现货基础
　　上海石油交易所于2006年8月起正式运行，主要提供即期交易、中远期现货合同交易等交易方式。即期交易是指大的批发商将产品挂在该交易所的电子商务平台上，比如10-15天以后交货的、无法标准化的石油化工产品。中远期交易的品种包括容易标准化的目前市场化程度最高的品种。首批交易品种锁定在市场化程度高、国内用量大的180CST、380CST和新加坡中国标准的180CST。在启动运行之后，上海石油交易所将尽快逐次推出石油沥青、甲醇、乙二醇等石化商品现货交易品种。在条件成熟的情况下，还将逐步推出天然气、成品油、原油等商品现货交易品种。
　　2007年7月25日，大连石油交易所正式成立，今后主要交易品种是燃料油、沥青及化工产品，交易方式为传统贸易与现代电子交易相结合的方式，目标是成为燃料油、沥青及化工产品的“交易中心、价格中心、信息中心”。
　　3、向期货过渡的市场体制
　　不可否认，我国成品油市场已基本放开，但原油市场仍由中石油、中石化、中海油等几家大型国有公司把持。石油进出口权利的垄断，既影响到石油期货的正式推出，也将是今后在石油期货正式推出后影响石油期货正常交易的重大阻碍因素。所以，当务之急是按照中国加入世贸组织的承诺，继续开放原油、成品油批发市场，这将为完善油价形成机制，推进国内石油期货市场发展提供重要前提条件。
　　尽管石油交易所的成立为今后石油期货的正式推出积累了经验，打下了现货基础，但两者不可混淆。中远期石油市场是发达石油市场体制的重要组成部分，在当前的过渡时期，它可能承担一些期货市场应该发挥的功能，但它永远不可能成为期货交易的场所。高度的流动性和真实价格的形成，还得依赖于期货市场的建立。未来的局面是：在远期市场蓬勃发展的同时，推出原油期货及其他相关品种，由此形成“现货-远期-期货”互相依存的金字塔式石油市场体系。