液化气储配站验收检验规章制度细则.docx

液化气储配站验收检验制度
液化气储配站应急抢险现场处置方案
【本文由危化镖局整理，来源中国安全生产网】
一、总则
为了有效预防液化石油气事故的发生，提高职工对液化石油气事故应急处理能力，保证事故发生时能迅速、有效、有序的开展应急救援工作，控制和消除事故，最大限度的减少人员伤亡、财产损失和环境污染等后果，编制本方案。
二、工作原则
坚持以人为本、预防为主、统一领导、分工协作、快速反应的工作原则。
三、编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品事故应急预案》、《城市燃气安全管理规定》、《液化石油气安全管理规定》、《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》及液化石油气储配站《重大危险源专项应急救援预案》等要求，结合实际工作情况来制定无背景应急抢险现场处置预案。
四、适用范围
误操作、工艺失控、设备设施故障、管道腐蚀、泄漏溢出、容器爆炸、管道破裂及液化石油气钢瓶的大量泄漏且在短时间无法控制的火灾、爆炸事故及站内其它事故。
五、液化石油气特性
1、液化石油气组成：民用液化石油气主要成分有：丙烷、正丁烷及异丁烷，液化石油气为无色气体或黄柠色油状液体有特殊臭味。
2、理化特性。液化石油气常压下为气态，具有气体的性质，经降温和加压处理后密度增大成为液态。闪点为-74℃，引燃温度为426─537℃，爆炸极限范围约为2─10%，在浓度相当低的情况下就有发生爆炸的危险。液态的液化石油气挥发性较强，液态挥发成气态时，其体积扩大250倍，同时吸收大量的热、其热值大，最高燃烧温度可达1900℃。相对密度为空气的1.56倍，低洼处沉积。
3、燃烧特点。气相燃烧时，呈明显的黄色火焰。当压力高气流量大时，火焰高度可达50m，并发出喷燃的哨声;液相燃烧时，呈鲜艳的橙黄包火焰，烟雾较浓;气液相混合区燃烧时，火焰高度呈周期性变化，颜色呈黄、橙、黄交替变化火焰低时是灭火的良好时机;流散液化气燃烧时，火焰高度比燃烧面积直径大2─25倍。
4、爆炸特点。液化气的爆炸极限范围约为2%～10%。1kg液化气全部气化后，体积近500l，若以2%浓度计算，可组成25m3的爆炸性气体。液化气的爆炸威力大，爆速2000～3000m/s，1kg液化气的爆炸威力约等于40kgtnt炸药的当量。液化气爆炸易形成大面积燃烧，爆炸时形成的强大气浪不仅会使建筑物倒塌，而且瞬间形成大体积空间火焰，造成重大破坏和人员伤亡。
盛装液化石油的钢瓶，储罐受热后，压力迅速增加，当超过其设计压力时，容器破裂使压力突然下降，液化石油气迅速沸腾气化而爆沸，气体大量泄出，可形成二次爆炸并形成大面积燃烧。
六、现场处置
（一）、储罐超压、超液位、冒顶的应急抢救：
在运行中，当储罐发生超压、超液位现象时，应采取储罐串气、倒罐方法处理，如因液温升高造成压力升时，可采取喷淋降温方法降压。当发生冒顶事故时，禁止用压缩机进行倒灌，应打开冒顶储罐充装阀门和备用罐充装阀门，让冒顶储罐中液化石油气自行流入备用罐，用烃泵及时倒罐，将冒顶储罐液化石油气储存液位降至安全液位，再检查所用机械设备是否进液，及时排除险情。
1、及时发现冒顶事故处置方法。（1）、立即关闭冒顶罐进液阀，改进备用罐，然后及时报告领导;（2）、停止卸液，检查管路是否损坏、泄漏、安全阀是否正常开启;（3）、检查压缩机是否进液（由气相管引入）如压缩机正在运行，应立即停车，防止发生撞缸事故，关闭通向储罐的气相管阀门，采取排液措施;（4）、根据现场风力风向情况，设置警戒线，疏散无关人员，停止机动车行驶;（5）、待情况稳定后，将冒顶罐的液倒入其它罐;（6）、全面检查储罐、管路、设备等情况，对于已经发生和可能发生的问题，应认真检查分析，并对损坏设备部位进行检修。
2、未及时发现冒顶事故时处置方法：
由于未及时发现冒顶，液化石油气已大量泄漏外出，在空间已形成爆炸性混合气体，情况十分危险。在报告领导的同时，一般应采取下述措施：
（1）、立即停止生产，停止机动车辆行驶，疏散无关人员;（2）、立即关闭进液总阀;（3）、停止卸液;（4）、根据风力风向在现场外设警戒线，禁止无关人员进入现场，做好消防、抢救准备工作;（5）、在各种准备工作完成后，运行工或抢险人员，从上风或侧风向进入现场检查。关闭出液阀门或抢修堵漏;（6）、待液化石油气浓度降至安全范围时，全面检查冒顶情况;（7）、情况稳定后，将冒顶罐的液倒入其它罐;（8）外溢液化石油气的处理，用雾状水进行稀释，降低其浓度，浓度降到安全范围后，进入现场进一步处理。（9）、查明原因，根据冒顶造成的后果，做好善后工作。
（二）、储罐根部与液相阀门间大量液化石油气泄漏的处理方法：
1、迅速倒罐，其方法如下。通过用烃泵抽泄漏罐中的液体，倒向备用罐。
2、用棉被或止漏夹包住泄漏处，并用消防水枪冲稀。
3、准备好灭火器材。
4、严禁用压缩机加压倒罐。
5、等到事故罐中液化石油气抽空后，周围浓度降至爆炸下限安全范围后，查明原因，进行换垫抢修。
（三）、槽车卸液高压胶管爆裂的处置方法：
当槽车在卸液时。出现高压胶管爆裂，会产生大量液化石油气泄漏，在场的槽车押运员、运行工，一般应采取下述措施：
1、要求槽车押运员立即打开槽车上紧急切断阀油压开关，卸掉紧急切断阀油泵压力（压力卸掉后紧急切断阀自动关闭），关闭槽车上液相阀门，切断液化石油气气源。
2、同时，运行工关闭卸液台管道上液相阀门，切断液化石油气气源。
3、关闭压缩机，关闭工艺管线上气相阀门。
4、迅速报告站领导，并保护好事故现场，等待处理。
5、等到浓度降至爆炸下限安全范围后，方可进入事故现场
（四）、液化气储罐抢修作业
1、阀体冻裂，罐法兰连接部位出现险情
（1）、如冻裂阀体在两阀之间，关闭两端阀门，更换相同型号的阀门。（2）、漏点在两阀之间，关闭两端阀门，更换法兰垫片。
（3）、如阀门与罐体连接，无法截断气源，用布带、棉被等包堵，并立即进行水冷却。具体方法：
a、用棉被等包住泄漏阀门，用水喷射，使之结冰以减少泄漏。
b、安排人员将液化气全部导入相邻空罐，该罐压力降至0.02mpa以下时，放散全部液化气。
c、在倒罐期间严禁采用加压法，为确保安全可酌情进行排空降压。d、检测符合安全标准后，进行抢修，更换相同型号的阀门或垫.