运输车安全职责要求.docx

运输车安全职责
一、cng运输车辆驾驶员应严格遵守加气站内的各项安全管理制度和规定，严格遵守交通法规，严格执行安全操作规程，遵守危险品运输规定。
二、cng车辆驾驶员严格服从公司调度人员的指令，按照规定的时间和行车线路驾驶cng拖车。
三、cng车辆驾驶员应对指定驾驶车辆进行日常维护，定期对车辆进行安全检查，发现安全隐患及时处理和上报。
四、驾驶员每次出车前应对车辆进行必要安全检查，发现安全问题应待处理完毕后方能出车，不能“带病出车”。
五、在cng拖车进行充装或卸气前，cng车辆驾驶员应将车辆停放在指定位置，等充装或卸气结束后方能驶离。
六、每个驾驶员必须定期参加公司安全例会，提高安全行车意识。
七、在cng拖车运输过程中，如有意外事情发成，应及时向部门领导汇报。发生行车事故，驾驶员应立即在报告部门领导的同时向车辆管理员报告。
八、完成上级交办的临时任务。
第二篇：混凝土运输车司机职责混凝土运输车司机职责
1.遵守法律，遵守公司的各项规章制度，熟悉混凝土运输车性能。必须持证上岗，所持证照齐全、有效，岗前禁止喝酒，酒后禁止上岗，如有违者，按国家的道路交通安全法，或公司相关规定给予严惩，确保安全、高效完成各种工作任务。
2.出车前，甲乙两班司机必须面对面交接车辆，查看工具有无丢失，交班司机向接班司机简单介绍车辆状况，两人同时对车辆外观进行查看，有无刮蹭，如有刮蹭，确定是谁造成的，并告知相关领导。
3.出车前检查车内仪表有无异常，检查各种油料，液料是否正常、充足。水罐水位，搅拌罐（卸料状态）运转少许时间，确保罐内没有水，或其他异物，在总台指挥下进站装车。
4.装车完成，清洗料斗，出大门注意左右来车，运送中平稳驾驶，严禁超速，严格按总台规定的线路行驶，包括返程。严禁向罐内加水，影响混凝土质量。路上注意抛洒，不开英雄车、霸王车、斗气车、侥幸车，防止各类交通事故的发生。
5.对陌生工地，施工作业面积较小的工地，车辆停放在工地外、安全、不影响交通的地方，步行进工地查看，有没有影响轮胎的异物，路面硬度够不够，周围有没有深坑，高度够不够，上方有没有电线，网线等等。确保安全，进入工地进行作业。
6.进入工地积极联系现场调度，听从工地施工方的合理安排，跟施工方语气要和善，服务要周到，做到让客户满意。作业完成，票据由用砼单位工地相关人员签字，确认，妥善保管，回公司上交相关部门。如票据丢失，或没有用砼单位认可，给公司造成损失，由当事人全部承担。
7.收车或交接班时，车内物品摆放整齐、有序，车辆内外清洗如新。料斗、料槽，车辆后部没有混凝土残留。搅拌罐洗净，水放净。冬季水罐及各过水阀门，水放净，防止天气过冷，冻损车辆相关零部件，确保下个班正常出车。
8.对车辆，在自己能力范围内，进行简单维修、保养，例：打黄油，换机油，三滤，调刹车，常规锣丝紧固，等等。对电喷发动机，高压油路系统，不得自行维修，以免造成危险，在相关人员指导下方可进行。本着对道路交通参与者，对公司，对社会高度负责的态度，遵守法律，谨慎驾驶，如造成交通事故，给公司造成损失，给路人生命、财产造成伤害，按交警部门出据相关证明，按事故造成经济损失的总额，由当事人自己承担30%。交通违章、扣分及罚款由当事人承担。
9.做一名优秀的员工，做一名友善的同事，做一员和谐社会的参与者，大家共同提高自我觉悟，做好自己应该做好的每一件事情，为公司健康发展作出更大贡献。
第三篇。烟花爆竹运输车又名爆破器材运输车烟花爆竹运输车又名爆破器材运输车，炸药运输车，雷管运输车，防爆车，民爆车，烟花爆竹运输车。它是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合国防科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今。爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。
烟花爆竹运输车（blastingequipmenttransporter）
底盘
底盘的型号可分为：东风系列江铃系列，江淮系列，北汽奥铃系列，北汽时代系列，北汽欧曼系列，庆铃系列，解放系列，等等[1]
底盘的形式可分为：双驱动和四驱动
按额定载质量可以有0.5吨--9.9吨（国防科工委要求最大上户吨位不超过10吨）
厢体
厢体可分为两部分：1：运输炸药；2：运输雷管（抗爆容器）；3：炸药，雷管同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装抗爆容器）。防爆车安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，保证安全。
感烟报警器
是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，并与驾驶室内报警装置连接，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员，保证及时消除险情。
防盗报警器
为了保证安全，在车厢后方和侧面开设有门，在各门器框上方安装有门磁开关报警器（根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。
5、整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器（防火罩），防止热源对爆炸物产生不良影响。
6、底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
7、车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。《爆破器材运输车安全技术条件》的通知
各省、自治区、直辖市及计划单列市民爆器材行政主管部门：为进一步加强爆破器材运输管理，保障运输安全，我委组织编制了《爆破器材运输车安全技术条件》，并于2001年1月通过了由国防科工委会同国家经贸委、公安部、交通部四部委联合组织的评审，现予印发，请遵照执行。
1范围
本技术条件规定了爆破器材运输擎的技术要求、试验方法、检验规则及标志、附件、贮存和质量保证等宴求。本技术条件适用于利用定型单排座货运汽车底盘改制的爆破器材运输车。
本技术条件适用于爆破器材的道路运输车（不包括爆破器材生产厂区内爆破器材运输车及厂区至其总仓库区爆破器材运输车）。
本技术条件不适用于起爆药的运输车，经国家爆破器材主管部门批准的除外。2引用标准
gb699-1988优质碳素钢技术条件gbl589-1989汽车外廓尺寸限界
gb3452.l-1992液压气动用0型橡胶密封圈
gb4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定gb7258-1997机动车运行安全技术条件
cbll567-1994汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求gb/t12676-1990汽车制动系统结构、性能和试验方法gb/t13576.1-92锯齿形（
3、30）螺纹牙形gb/t13576.4-92锯齿形（
3、30）螺纹gb/t9417-1988汽车产品型号编制规则
gb13365-1992机动车排气火花熄灭器性能要求和试验方法gbl3392-1992道路运输危险货物车辆标志gb/t15846-1995集装箱门框密封条
gb/t17350-1998专用汽车和专用半挂车术语和代qc/t252-1998专用汽车定型试验规程qc/t453-1999厢式货车通用技术条件qc/t484-1999汽车油漆涂层qc/t486-1999汽车标牌
qc/t518-1999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范qc/t900-1997汽车整车产品质量检验评定方法wj2146-1993兵器工业防静电用品设施验收规程jb4709-1992钢制压力容器焊接规程
jb4726-1987压力容器用碳素钢和低合金钢锻件jb/t5000.3-1998重型机械通用技术条件（焊接件）jt230-1995汽车导静电橡胶拖地带yb231-1987冷轧无缝钢管机械工业部机汽字[1998]056号文件3技术要求3.1整车
3.1.1爆破器材运输车在下列条件下应能正常工作：
环境温度-40℃--+55℃；空气相对湿度不大于95%（25℃）。
3.1.2爆破器材运输车的产品型号应根据gb/t9417和gb/t17350的规定编制。
3.1.3爆破器材运输车应符合本技术条件的规定，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。

3.1.4爆破器材运输车基本结构应符合qc/t453的规定。
3.1.5改装后的爆破器材运输车总质量与原底盘设计总质量相比不得超过5%，外廓尺寸应符合gb1589的规定。
3.1.6爆破器材运输车所用的汽车底盘应具有国家主管部门出具的定型产品证书及生产厂家提供的产品合格证。
3.1.7改装后爆破器材运输车的动力性、燃料经济性和操纵稳定性应符合原车型的设计。
3.1.8改装后爆破器材运输车的动力性能应符合gb/t12676的规定。采用气压制动系的车辆应装设低压音响警报装置。
3.1.9总质量大于3500㎏的爆破器材运输车油箱外侧及货箱后下部均应设保险杠，其安装位置及强度应符合gb11567的规定。
3.1.10爆破器材运输车前后保险杠上应各加两个缓冲加强橡胶快，面积不小于150㎜x80㎜，厚度不小于40㎜。车辆前后均应设有脱钩或拖拽装置。
3.1.11总质量大于2000㎏的爆破器材运输车，其货厢对开后门或对开侧门上应设防盗报警装置，报警器与货箱内通过玻璃隔离；总质量大于9000㎏（含9000㎏）的爆破器材运输车驾驶室内应装监视器，其摄像头设在货箱后部，并应有良好的观察效果。
3.1.12货箱与底盘采用u型螺栓接连结构的车辆。u型螺栓数量应在原车型设计的基础上增加1-3对，其中总质量小于2000㎏（含2000㎏）增加1对，总质量大于2000㎏小于9000㎏增加2对，总质量大于9000㎏（含9000㎏）增加3对，位置均匀合理，结构牢固可靠。
3.1.13外购件、外协件及自制件必须具有产品合格证，所有零部件必须复验合格后方可装配使用。
3.1.14所有螺栓、螺母等紧固件应按规定的预紧力拧紧，预紧力符合qc/t518的规定。
3.1.15所有焊接部位的质量应符合jb/t5000.3的规定。
3.1.16所有外露黑色金属表明应进行防腐处理。
3.1.17爆破器材运输车发动机排气装置应采用排气火花熄灭器。总质量大于2000㎏运输车发动机排气装置应前置。总质量小于2000㎏（含2000㎏）运输车发动机排气装置宜前置，如设置在货箱底板下，还应在排气火花熄灭器与货箱底板之间加装隔热板，隔热板涂防热辐射材料。排气火花熄灭器质量应符合gb13365的规定。
3.1.18爆破器材运输车油管系统及其密封部位不得有渗漏，油管应坚固并具有防护装置，符合qc/t900的规定。应在油箱附近显著位置安装快速切断油路的装置，油箱与排气管应相距300㎜以上，与裸露的电气接头及电气开关应相距200㎜以上。
3.1.19爆破器材运输车底盘车架与货箱应进行等电位接连，车架上应安装导静电橡胶地带，总质量小于2000㎏（含2000㎏）设一个，总质量大于2000㎏设2个，导静电橡胶拖地带各项技术指标应符合jt230的规定。
3.1.20爆破器材运输车应设有电瓶座和紧固夹，电瓶固定可靠，并设有坚固、防酸的罩子。电瓶应安装绝缘开关，开关应安装在驾驶室内司机容易操作的位置。电瓶引线接头应牢固，引线截面符合要求。
3.2货箱
3.2.1货箱基本结构为金属骨架全金属外蒙皮封闭式，金属骨架应具有一定的强度和刚度，金属骨架管体尺寸不小于20㎜x20㎜、厚度不小于2㎜，管件连接采用焊接方式。货箱设置对开后门或开侧门，开启角2700，也可增设单开侧门，开启角1800。
3.2.2货箱内蒙皮采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板应涂防火涂料。
3.2.3内外蒙皮板与货箱钢骨架应贴合紧密、平整，不允许有空鼓缺陷，货箱顶部金属外蒙皮强度应低于货箱侧壁外蒙皮的强度，金属外蒙皮应采取防锈除锈措施。内外蒙皮表面应无磕碰、擦伤或划伤痕迹，制造精度应符合qc/t453的规定。
3.2.4货箱六面（包括底板）内外蒙皮之间采用阻燃隔热材料填充。货箱侧壁应设置具有防雨功能的通风窗。货箱内应装设感烟火灾探测器，并与驾驶仓连接。金属外蒙皮外侧喷涂浅色防火漆。
3.2.5货箱门口应安装密封条，密封条形状、规格及质量应符合gb/t15846的规定。密封条应固定可靠货箱门口防雨防尘密封良好。
3.2.6货箱门绞链应牢固可靠，旋转自如。锁止结构可靠。
3.2.7货箱内不得装置照明灯光，不得敷设电气线路。
3.2.8外部照明及信号除保留原车照明系统装置外，应根据gb4785的规定，在货箱前后壁、靠近顶部的最外边缘处安置示廓灯，数量为前后各两只，光色为前灯白色，后灯红色。
3.2.9货箱内应设置爆破器材固定紧固装置，在货箱前壁、侧壁和底板设置一定数量的固定绳钩，货箱内配备一定数量的安全绳（带）和紧固填充物，紧固装置固定有效，牢固可靠。
3.2.10货箱内底板应铺设阻燃导静电胶板，厚度不小于6㎜，系统电阻为104-108Ω。
3.2.11货箱前壁内应设置数条缓冲橡胶带。
3.2.12货箱前壁外两侧应设置手提灭火器及其固定支架。
3.2.13如未装运爆破器材时，应有遮盖货箱上安全警示标志的材料或其它措施。
3.2.14当需要将雷管与炸药装载在同一车内运输时，必须采用专用的同载车运输。同载车必须具备如下条件：
a.在货箱内应增设具有一定强度的隔断墙，将货厢隔离成两个独立货仓，在后部货仓内安装专用的抗爆容器。抗爆容器技术要求见附录a。
b.车辆总质量不得超过2000㎏。4试验方法4.1定型实验
4.1.1定型试验的试验方法、试验条件和试验报告应符合qc/t252的规定。
4.1.2定型试验的强制性标准检验项目应按机械工业部机汽字[1998]056号文件规定的条款执行，试验方法及试验条件按该文的附件执行。
4.2定期试验及出厂检验
定期试验及出厂检验的检验项目、方法和判定原则应按表1规定执行。表1定期试验及出厂检验表项目检验内容
方法
判定
外观
货箱、标志
目测
符合本技术条件第3.2、6.1条涂层
漆膜
目测
符合qc/t484制动
制动性能

行驶10km符合gb7258第六章渗漏
淋雨试验
执行qc/t453无渗漏现象
防静电
电阻值
执行wj2146符合本技术条件第3.1.9、3.2.105检验规则5.1定型试验
新产品试制完毕，投产前应按本技术条件第4.1条进行定型试验，检验的样车数量不少于2辆，如年生产能力低于600辆时，样车可为1辆。
5.2定期试验
5.2.1凡属下列情况之一者，即应按本技术条件第4.2条进行定期试验：a.正常生产的产品经历3年时；b.停产2年的产品再生产时；c.有重大工艺技术更改时。
52.2定期试验的产品，抽检样车数量按本技术条件第5.1条规定执行。定期试验过程中只要有一项指标不合格，即应在同一批产品中加倍数量抽检。如仍不合格，应分析原因，采取措施，修正缺陷，直至产品合格，并将结果报上级主管部门备案。
5.3出厂检验
5.3.1产品完工后，必须按本技术条件第4.2条进行出厂检验，确认产品合格后方准入库。
5.3.2如有不合格项目，必须进行整修，至合格后方准入库。6标志、附件、储存6.1标志
6.1.1每辆车均应安装标牌，标牌内容应符合qc/t486的规定。
6.1.2安全警告标志
a.应在驾驶室顶部外表面前端中间位置及车辆尾部的右方分别安装符合gb13392规定的印有"危险品"黑体字样的三角形顶灯及矩形标牌。
b.应在货箱门外张贴爆破器材同车运输表。
6.2附件
每辆成品车出厂时应随车备有下列附件。a.汽车底盘合格证及使用说明书爆破器材运输车；b.改装车质检合格证及使用说明书；c.爆破器材运输车安全手册；d.汽车底盘的随车工具、附件清单。
6.3贮存
长期储存时，应在进行长贮保养后停放在具有防雨、防晒、防潮和具有可靠消防设施的库房内，并定期进行保养。
7质量保证
用户在遵守产品储存、运输和使用规则条件下，从发货之日起一年内且行驶里程不超过25000km，爆破器材运输车不能因质量问题而发生损坏或不能正常工作。
附录a抗爆容器（补充件）a1基本结构
a1.1容器本体为夹套式结构，设有上盖和安全泄爆孔。
a1.2容器本体采用无缝钢管为主体与其它零件组焊而成。各种黑色金属零件材质应符合gb699标准的规定。a1.3外筒上盖与容器采用矩齿形螺纹连接。a1.4上盖与容器间用0型橡胶卷密封圈。a1.5容器内壁衬有软质衬垫。
a1.6内筒与外筒之间采用保持圈固定其相对位置。a1.7内孔下端设置支承架，支承架预留空隙。
a1.8容器下孔有泄爆装置，在泄爆装置与容器支承架之间夹持爆破片。a1.9爆破片采用金属铝板或橡胶石棉板。
a1.10容器上所采用的锻造零件应执行jb4726的规定。a2技术条件
a2.1容器本体无缝钢管应符合yb231的规定。
a2.2容器本体与上盖的矩形齿螺纹的齿形应符合gb/t13576.1的规定，齿形公差应符合gb/t13576.4的规定。
a2.3密封用胶圈质量与精度应符合gb3452.1的规定。
a2.4焊接质量应符合jb4709的规定，焊缝均匀，无焊穿，夹渣气孔及假焊等缺陷。a2.5外露金属件均应进行防腐处理。a3试验项目及方法a3.1外观检查
抗爆容器本体不得有严重氧化锈蚀等缺陷。焊接部位经无损探伤检查，应符合2.4条的规定。a3.2抗爆裂性能
容器内放置140发8X工业电雷管，引爆后容器本体除泄爆口外，其它部位不得出现爆裂。a3.3抗殉爆性能
在抗爆容器内放置100发8X工业电雷管，同时在容器外筒壁上捆绑100发8X工业电雷管，引爆容器内雷管，容器外雷管不得发生殉爆。
a3.4冲击波超压
在距被引爆的容器侧面2.5米外测量，其冲击波超压不得大于0.02mpa.a3.5声波
当容器内100发8X工业电雷管爆炸时，在距爆炸中心5米处测量噪声不大于150躲db。a3.6试验条件a3.6.1取样
从送检样品中，任选30%作为式样（送检样品少于10件时，抽检数量不得少于3件）。a3.6.2试验场地
经当地公安部门批准的爆破试验场。a4检验规则a4.1定型试验
新产品试制后投产前必须经过定型试验。定型试验的样品应进行本标准a3.1-a3.5条内容。a4.2定期检验
当产品出现以下情况时，即应进行定期检验。a.正常生产的产品经过三年时；b.生产设计有重大改进时。
定期检验的抽样方法、试验内容与定型试验相同。a4.3出厂检验
全部产品出厂时，均应通过出厂检验，认定合格后方可入库出厂。a4.4判定原则
a4.4.1被检验的产品，各项技术指标均能满足试验条件的规定时，该产品即可认定为合格品。a4.4.2经检验为不合格的产品，允许生产厂家整修后再次提交验收。a5标志和文件a5.1标志
容器要有产品标牌，标牌应固定在容器上。标牌应含以下内容：a.产品名称及型号；b.出厂编号；c.生产日期；d.生产厂名称。a5.2涂色
容器外表面应涂防锈漆，再复涂中黄色，涂层应均匀。容器法兰盘下面的泄爆孔总成复涂黑色。a5.3文件产品合格证；使用说明书；a6附件
a6.1抗爆容器由于焊接部位易氧化锈蚀，要求用户经常涂漆加强保护。
a6.2抗爆容器如遇意外事故发生爆炸，即应拆除不得继续使用，且不得修复再用，以免引发重大事故。a6.3用户在使用期内应经常检查爆破片是否完好，如发现爆破片破裂、穿孔等问题，应立即更换新片。
第四篇：危化品运输车安全行驶知识危险化学品运输车辆安全行车知识
一、严格源头管理。危险化学品运输企业要设立专门的安全管理机构并配备专业人员，切实从源头上把好安全关，真正落实主体责任。要建立健全危险化学品出入库和核准制度，杜绝无资质车辆和人员装运危险化学品，杜绝超载超装车辆出厂出库。所有危险化学品运输车辆均要安装gps卫星定位系统，运输企业要通过gps或行驶记录仪，严格落实动态监管措施，及时发现并消除各类安全隐患。危险化学品运输车辆驾驶员、押运员和装卸管理人员必须接受有关法律、法规、规章和安全技术培训，了解所运载的危险化学品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格取得从业资格证后方可上岗作业。
二、加强车辆检查。要加强危险化学品运输车辆日常维护保养和安全检查，防止带病上路，同时要重点检查车辆标志标识是否齐全。危险化学品运输车辆必须取得道路运输管理机构核发的车辆营运证并随车携带；必须按有关规定设臵明显标识，车身和尾部要粘贴反光标志；运输剧毒化学品的，还应当向目的地县级公安交通管理部门申请办理剧毒化学品道路运输通行证。运输途中要加强检查，严防危险化学品泄漏事故的发生，一般情况下，每行驶两小时要查看一下车厢内部、底部四周有无液体泄漏，如有应及时堵塞漏源，以
免污染环境。
三、规范装载货物。危险化学品货物装载要匀称平衡、整体固定，做到一车一货。不同危险化学品不能混装，桶与桶之间不能留有空隙，汽车排气管要安装阻火器，铁地板车厢的还应铺设草席等。危险化学品装载后，车辆押运人员除将货单随身携带外，还应将货物的名称、性状、数量、处臵方法及托运企业的联系方式等情况以书面形式详细记录并携带，以便随时应对处臵突发情况。
四、选择行驶路线。运输危险化学品应尽量选择远离城镇及居民区且道路平整的国道主干线或高速公路，不得在情况复杂的道路上行驶，不得在城市街道、居民区停车休息、吃饭。特别是危险化学品槽罐车辆，由于罐体全部暴露在外，夏天应提倡白天休息夜间行车，以防液体膨胀。遇有雨雾冰雪等恶劣天气，尽量不要安排出车。
五、遵守交通法规。据有关资料显示，近98.3%的交通事故是由于交通违法行为引发的，因此每一次偶然的、侥幸的交通违法都有可能导致交通事故的发生。当前，运输市场利益空间不大，运输企业要想在竞争中获得效益，首先就必须保障安全，绝不能以违反交通法规来换取效益。一是要按照
核定吨位装载，不得超载运输。二是要按照规定的时间、线路行驶，不得随意变更路线。三是要注意休息，随时保持清醒头脑，不能疲劳驾驶、超速行驶。四是行驶高速公路时要按照规定的车道行驶，不得随意超车、变道。五是要与前车保持安全距离，遇有雨雾冰雪等恶劣天气时要加大距离，如遇车辆打滑不能猛打方向。
六、强化应急处臵。运输途中一旦发生泄漏等情况，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。特别是在高速公路上，要迅速将车辆移至紧急停靠带，规范设臵警示区域，并立即报警。报警时应详细讲明危险化学品的名称、性状、数量和泄露等情况，便于民警第一时间有效处臵。
第五篇：项目部与渣土运输车安全协议书项目部与碴土运输安全协议书
甲方：乙方：
一、乙方车辆进入施工现场时速必须慢行，保持每小时5公里以内，对在施工场地内开“霸王车”、“飙车”等影响行人车辆安全的行为；在施工现场内发现行车速度超过每小时5公里时，项目部将处以500元的罚款；对造成的事故、均由乙方自行处理，与甲方无关。
二、乙方车辆驶出施工现场时必须在大门出口处冲刷干净车轮，确保对市政路面不造成污染；对造成市政路面污染的，乙方自行承担城管处罚。
三、乙方车辆驶出施工现场后，必须严格遵循交通安全规定以及XX市渣土运输管理规定，确保行车安全，对违反交通安全规定以及XX市渣土运输管理规定进而造成事故伤害损失、赔偿和处罚的，乙方自行承担，与甲方无关。
四、乙方务必加强对司机的教育，提高安全意识，避免交通事故的发生。
五、出车前乙方驾驶员必须提前做好出车安全检查工作，严禁车辆带病行驶。
六、乙方必须配齐行车证件、驾驶证件，禁止酒后驾车，禁止开疲劳车、英雄车，保证最佳的精神状态行车。
七、严禁超员超载行驶。
八、乙方在行车路线上必须严格按照交通规则执行，行车过程必须以：“宁慢三分，不抢一秒，安全至上。”的精神运输渣土。
九、本协议一式三份，甲方二份，乙方一份。该协议书自双方签字之日起生效。
十、未尽事宜，双方协商决定。
甲方代表（签字）：日期：
乙方代表（签字）：日期：
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