1、汽车保养常见的浪费
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汽车保养常见的浪费 介绍：特别多车主不惜花大价钱去过度保养车，但实际上却弄巧成拙反而损坏了爱车，那么汽车保养常见的浪费有哪些呢，一起来看看! 1过度清洗漆面早衰 给爱车“洗澡”的次数假设过多，会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。 所有的汽车美容店都不可防止，因而在一些街边洗车点更是严峻的
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特别多车主不惜花大价钱去过度保养车，但实际上却弄巧成拙反而损坏了爱车，那么汽车保养常见的浪费有哪些呢，一起来看看!
1过度清洗漆面早衰
2、 给爱车“洗澡”的次数假设过多，会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
所有的汽车美容店都不可防止，因而在一些街边洗车点更是严峻的是重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严峻，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源，过于频繁的打蜡。
不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有阻碍。
2过度使用燃油添加剂
燃油添加剂到底有没有用?个人觉得可有可无
3、挺鸡肋的。实际上特别多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。
汽车发动机是一种特别精细的产品，对燃油、光滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，假设过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。
3机油不是万金油 不宜过多更换
说到保养，如何也绕不开的便是机油征询题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项功能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，假设用合成机油，根本上能够每1万公里更换一次机油，有些甚至能够拖上2万公里。
另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁
4、还不适宜加得太满，假设新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油缺点。应将发动机油底壳中的机油操纵在机油尺的上下刻线之间为好。
4刹车系统深度保养
这个保养工程确实是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子， 最后点上防锈油和光滑油。
假设车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响 等征询题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此工程。
5高标号汽油反而有害
别看不起低标号的油，也别随意加高标号的油!不适宜本人的永远不是好油!假设车辆添加了比原车要
5、求更高标号的油，大部分情况下行驶也不会有异常。但是在高转速、大油门情况下就可能出征询题。高标号汽油的燃烧速度低于低标号汽油，不但动力会下降，而且会造成气缸积炭，阻碍车辆使用寿命。汽油标号与匹配发动机压缩比是相匹配的，选择适宜标号的汽油才是最重要的。
6油路清洗
清洗油路有多种方式，向油箱中添加燃油清洁剂、采纳免拆洗剂清洗或将油路拆下来清洗。主要作用是去除油路积碳，防止供油系统堵塞。
如今的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油、滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体，一般来说，间隔15
6、000公里可清洗节气门体。而定期更换空气滤芯，关于缓解节气门积碳的产生也特别重要。
7首保没必要专门提早
关于目前车主未到里程数保养的行为，事实上，提早保养并非完全是车主行为，而是有些经销商为了售后利润，成心缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。
一般情况下，首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到为准。其中一个超出都会阻碍质保。按照厂家给出的首保时间，东风本田是5000公里或者3个月，北京现代规定首保时间是5000公里或6个月。车主只要严格按保养手册首保要求就能够了。
8轮胎不必追求进口
有些人买轮胎特别喜爱强调“进口”，但是国外平坦的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。
些国外的轮胎在国内合资消费后，都按照国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的轮胎在功能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
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