炼钢生产调度指挥系统基本要求修改.docx

炼钢生产调度指挥系统基本要求修改
一、生产监控系统设计要求：
1、调度室是生产组织、协调、信息处理中枢，临近现场及时掌握生产动态，便于处理
各种应急事件。
2、调度室靠近现场一侧墙体为全封闭状态。靠近走廊一侧采用玻璃透明墙体。
3、接收跨建设现场小调度室便于进行现场调度观察（配备电话、无线对讲）。
4、要求监控镜头使用寿命长。设计时要求充分考虑现场使用环境。整套监控系统留有
足够的余量，便于后期新增摄像头进行扩展。
5、调度室配置12台工业用37英寸防尘液晶监视器。所有生产现场摄像头数字信号均
输入到各台监视器。每台监视器除全屏显示外还可4分屏显示，每台显示器和每一分屏均可显示任一摄像头信号，调度室配有监视器转换器用于切换到各区域监控器上，随时了解各区域现场情况。
6、各厂长室配置液晶监视器。共计5台37英寸液晶监视器。要求生产现场所有摄像头
数字信号接入。
二、生产调度通讯系统设计要求：
1、要求采用目前先进的硬件及通讯系统。
2、要求通讯系统分为有线通讯和无线通讯两种。
有线通讯。建设厂区内部调度电话，将其整合到电话系统中。系统要求整个厂区所
有办公室、操作室、休息室、配电室均设置一部内部电话。调度电话系
统设计时要求留有足够的余量。便于后期扩展。
无线通讯。炼钢厂区内部建立独立的无线局域网。重要岗位、人
员配有手持式无线通讯设备。要求无线通讯可通过
拨打号码进行一对一通讯。也可以直接当对讲机使
用进行广播式通讯。
三、综合信息管理系统
在包院设计方案的基础上增加以下要求：
1、要求数据采集网络与工业控制网络完全分开。防止病毒侵入造成控制系统不可
靠。
2、现场设置大屏幕显示，可自动刷新显示化学成分。大屏幕具体安放位置：1X转
炉炉后、原两个精炼炉、2X转炉炉后、新精炼炉、rh炉，连铸平台要有大屏显
示，显示钢水到站温度、重量、各流拉速、中包重量、大包座包a\b臂位置，
中包温度。
3、调度室增加煤气、氧气、氮气、氩气、水的微控数据采集。要求采用1台47英
寸液晶监视器。要求监视器可显示上述各种气体和水的管网图。其浓度、压力、
流量等参数的检测在管网图上相应位置显示。
4、服务器、客户机均采用市面上先进配置。要求两台服务器，互为备用。每个操
作室、办公室、调度室设置客户机。服务器、客户机选型要求工业用防尘电脑。
5、调度室要配有备用电池电源，停电事故状态下照明和通讯系统使用。
工业对讲机区域使用情况
为便于生产组织安全、平稳、有效的顺行，及时地了解和指挥现场生产工艺流程。
炼钢区域工业对讲：
脱硫：主控室×2平台×2
转炉：主控室×2炉前×2炉后×2氧枪平台×2钢包车×2渣车×2lf炉：主控室×2平台×2
rh炉：主控室×1平台×2
vd炉：主控室×1平台×1
调度室工业对讲：室内一部总台机（面对全厂各区域，切换号码）
原料区域工业对讲：原料工段不需要工业对讲，每区域配备对讲机即可。连铸区域工业对讲：
大包操作平台1x3=3个，中包浇注区1x3=3个，主控室1x3=3个，二冷室门旁1x3=3个，切割室1x3=3个。
炼钢25个连铸15个总机一台
共计：41个
第二篇：《调度集中和列车调度指挥系统》（a）修改《调度集中和列车调度指挥系统》期末试卷
（Ａ）
一、填空题（每空1分，共30分）1.铁路运输组织工作主要由客运组织、货运组织和行车组织三大部分组成。
2..传统的行车指挥中，行车调度的工作过程以人工方式为主，即是以调度电话为主要工具，建立在人与人之间，通过口头联系完成的。
3.我国铁路目前运输调度管理体制实行的是铁道部铁路局、站段三级管理。铁路运输调度工作，实行分级管理、集中统一指挥的原则。
4.目前我国铁路运输调度指挥自动系统，就功能而言，分为tdcs和ctc两类。
5.tdcs最基本的功能是可以查看辖区内站场总画面和单站画面，对行车信息进行监督。
6.tdcs的网络体系结构由三个层次构成，它们分别是核心层、区域层和接入层。
7.ctc系统是综合了通信、信号、运输组织、现代控制、计算机、网络等多学科技术，实现了调度集中对某一区段内的信号设备进行集中控制。
8.分散自律调度集中系统调度中心设在铁路局调度所，负责控制整个调度区段列车的运行。控制中心主要由服务器、工作站、大屏幕显示系统、打印设备、远程维护接入、与tmis接口和局域网等设备组成。
9.车站自律机为双机热备的系统，分为a机和b机。
10.ctc系统硬件维护涉及系统内所有硬件的维护，包括自律机系统、网络系统、调度指挥中心服务器系统和各终端工作站。
11.调度集中有分散自律控制模式和非常站控模式两种控制模式。
12.数据库服务器主要用于存储各种重要数据。
二、判断题（每题1分，共10分）1.行车组织主要包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图、铁路运输工作技术计划和调度工作。（√）
2.tdcs系统有自动排列进路的功能。（x）3.tdcs系统只能提供6个月的实迹运行图的查询。（x）
4.tdcs系统的发展方向是（1）向ctc迈进、（2）旅客向导系统、（3）适应高速铁路和客运专线的要求。（√）
5.车站分机采集设备主要完成信息的采集及信息处理发送功能，是车站分机的最基本
功能。（√）
6.ctc车站子系统中单独设置的车务终端具备列车进路办理功能。（x）
7.ctc系统进行调车作业时不需要控制权的转换。（√）
8.ctc系统不具有人工办理试排进路的功能。（x）
9.车站自律机因故无法排列基本进路时，系统应自动报警。√）
10.调度集中功能主要体现在实现所有列车的按图排列进路控制和调车作业的有机融合。（√）
三、简答题（每题10分，共30分）
1、铁道部调度指挥中心tdcs的主要功能是什么。
答：1列车动态跟踪功能2运输宏观显示功能3设备运用状态实时显示功能4运行图管理功能5调度命令管理功能6列车编组管理功能7数据统计分析及预测功能8技术资料管理功能9仿真培训功能10视频播放功能11铁路局间分界口列车调度指挥管理12运行图管理13通信质量监督14调度命令无线传送15列车运行时刻显示查询16时钟校核17网络管理和维护18用户信息管理19网络安全管理20气象信息系统
2、信号系统在铁路运输中有什么作用。答。随着对铁路运输组织工作要求的不断提高，铁路信号系统在铁路运输中的地位和作用越来越重要。铁路信号系统已扩展到提高铁路行车次第、发送经营管理、我们希望同床共枕人员劳动强度的重要方面，使铁路运输行车指挥实现了向信息化方式的重大突破和质的飞跃，彻底摆脱了的人工方式，告别了传统，现代化。特别是随着远程控制技术、计算机技术、现代通信技术的飞速发展，铁路信号系统，包括行车调度指挥自动化系统获得了长足的进步，有效地促进了铁路现代化的进程，在铁路运输中起着越来越重要的不可替代的作用。
3、自律控制系统的基本功能有哪些。答。（1）接收并标记所收到的控制计划，根据控制计划、《站细》、站场实际情况及列车实际位置选择相应的进路。
（2）判断进路的办理时机及进路联锁条件是否满足，满足进办理列车进路。（3）根据调车计划，跟踪调车过程，判断每钩进路是否符合自律条件，符合时办理调车进路。
（4）对人工列车进路命令进行自律条件判断。
（5）对人工调车进咱命令进行自律条件判
断
四、问答题（每题15分，共30分）
1、车站tdcs采集的具体信息中进站信号机表示灯亮l、h、hb，通过信号机表示灯亮l、lu、u、h，自动闭塞区间灯亮jd、fd、h分别代表什么意义。
答：a进站信号机状态：l、h、b（引导）绿（l）——表示信号开放；红（h）——表示信号关闭；
白（b）、红（h）——表示引导信号开放b通过信号机状态：l、lu、u、h绿（l）——表示运行前言有三个或三个以上空闲闭塞分区；
绿黄（lu）——表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
黄（u）——表示运行前言有一个闭塞分区空闲：
红（h）表示运行前言闭塞分区被占用或断轨。
c自动闭塞敬意：jd、fd、h
接车方向表示灯（jd）——表示单线双向区段或双线双向区段运行方向为接车；发车方向表示灯（fd）——表示单线双向区段或双线双向运行方向为发车
区间轨道区段红（h）——表示区间轨道区段被占用。
2、在装有ctc设备的无人车站对处理设备故障有何规定。
答。（1）应设立电务应急抢修中心，配备应急值班员（经过行车培训考核的电务人员或行车人员）和电务维修人员，完成无人车站故障情况下的行车组织和故障处理。应急抢修中心应配备相应的仪器仪表、备品备件以及通信、交通、照明等工具，具有各种故障处理预案和行之有效的工作制度。（2）发生设备故障时，应急值班员提法我人车站车务终端的临时值岗工作（具有与车站值班员同等的职责），行车组织须在调度员的集中领导下，负责非常站控模式的转换（需要时）、车站行车工作的统一指挥以及设备检修登销记、试验、开通等工作。（3）电务应急抢修中心的维修人员应遵从故障处理安全制度，经应急值班员同意并签认后，积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。故障处理完毕后，应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内并及时上报电务段调度。
第三篇：XX省“120”调度指挥系统XX省“120”调度指挥系统
关于建设全省市（州）、县（市、区）“120”调度指挥系统的通知
各市、州卫生局：
应急医疗救援是落实国家医药卫生体制改革、实现城乡公共卫生服务均等化目标任务的具体措施之一。目前，省卫生厅已建有覆盖省会XX市的省紧急医疗救援中心120”调度指挥系统，去年为全省乡（镇）医疗机构采购配置救护车及车载医疗设备800台（套）。为了有效整合全省急救医疗资源，发挥协同作用，建成纵向贯通、横向覆盖全省省、市（州）、县（区）、乡（镇）的四级急救医疗网络，形成具备信息共享、指挥有力、反应迅速、科学高效功能，覆盖全省城乡的急救医疗系统，实现我省急救医疗服务城乡均等化目标，特别是在应对各类重大突发事件时发挥重要作用。省卫生厅决定于2011年新建市（州）、县（区）两级“120”急救医疗调度指挥系统。现就有关事宜通知如下：
一、每个市（州）、县只建一个指挥中心，原则上建在综合医院或独立的紧急医疗救援中心，市州所在的区不再重复。XX市城关、七里河、安宁、西固4区不再建设，院前急救由省紧急医疗救援中心指挥调度。
二、该系统应用软件及专用硬件配置已由省卫生厅统一招标，其中软件及其维护服务部分已由省卫生厅投资采购，各指挥系统建设单位不再支付费用；专用硬件部分须建设单位按照招标方案自筹配套经费15.96万元，分别与中标单位签署合同实施建设；通用硬件配置和调度指挥室及机房装修各地按有关要求自行购置准备（基本要求见附件
1、
2、）。《XX省卫生厅XX省财政厅关于下达地市级突发公共卫生事件应急指挥与决策系统项目补助资金及实施方案》（甘财社［2010］96号）下拨经费可调剂分配用于市（州）、县（区该系统硬件建设。
三、各建设单位要尽快和项目中标单位联系（联系信息见附件3），组织实施系统建设工作，分批在今年和明年上半年完成全省该网络建设，省卫生厅将组织专家对建成投入使用系统进行验收。
附件1：系统通用硬件配置基本要求
附件2：“120”调度指挥室及机房基本要求
附件3：项目中标单位信息
二o一o年十二月八日
附件1
系统通用硬件配置基本要求
名称配置以及参数数量
数据库服务器t300塔式服务器，英特尔至强四核处理器，2*3m缓存，2gb内存，sas146g×2硬盘，cdrom，100/1000m网络接口（双）。机架式轨道。键盘，鼠标，19寸液晶显示器。
microsoftwindowsserver2008serverr2sp3简体中文版。1台
数字录音服务器poweredget100塔式4upd双核5400服务器，1g内存，500g硬盘两块，dvd，音箱，键盘，鼠标，19英寸液晶显示器。
microsoftwindowsserver2003r2sp2简体中文版。1台
数据交换机h3c1024r24口10m/100m1台
网线超五类双绞线1箱
水晶头rj45水晶头50个
水晶头rj11电话线水晶头30个
网线钳用于加工网线以及电话线1把
呼救受理计算机dell380商用台式机
intel酷睿2双核，内存2048mb，硬盘容量160gb，光驱类型dvd-rom，千兆以太网，扩展插槽：2个全高pci，1个pciex16全高显卡插槽，1个全高pciex1，其他端口立体声输入，立体声输出（后部）与立体声输出（前部），耳机，rj-45网络端口，鼠标、键盘，独立显示接口2个，高性能19寸液晶显示器2台，音箱。
microsoftwindowsserverxpsp3简体中文版。2套
中心打印机hpp1505黑白激光打印机，分辨率1200*1200dpi，打印速度高达23ppm，打印能力8，000页/月，首页打印时间450lx、无眩光、照明均匀度应≥0.7。
机房工作区照度>400lx。
应急照明照度>30lx。
六、接地、防雷系统
保护地与防雷地分开，接地电阻应≤4Ω。
保护地与防雷地联合，接地电阻应≤1Ω。
七、消防系统
“120”调度室和机房的火灾报警系统应独立设置报警区域，机房的报警系统应作为一个分控区域。
灭火系统采用干粉灭火器。
硬件指定厂家：甘肃小宇科技有限公司电话：[phone]
第四篇：调度指挥系统工作制度调度指挥系统工作制度
1、认真贯彻落实上级下达的指示及工作安排，及时准确地掌握和反馈各生产环节的信息，做到勤落实、勤督促、勤检查。
2、在生产组织中，要强化市场意识，密切生产各环节的协调与配合，确保生产各环节的接续性、整体性、高效性，最大限度地发挥各环节的工作效率。
3、及时准确地掌握设备的状态，设备的作业环境以及设备的消耗情况，为生产组织提供准确的设备动态信息，努力促进设备发挥出最大的效率。
4、增强全局观念和全局意识，站在全局的角度，平衡各生产环节的关系，在保证各生产环节最大限度地发挥其生产效率的同时，促进整体效益的最大化。
5、严格执行安全生产方针，认真贯彻落实各项安全规程，在工作中，坚持“先安全后生产，不安全部生产”的原则，协调好各生产环节，在确保安全的前提下，执行各自的工作目标。
6、协调好与外部的关系，及时准确的了解和掌握影响我矿生产工作的各种信息，保证我矿生产工作能够持续、高效的进行。
7、认真整理和记录好各种信息，特别是领导指示，设备故障，破碎机的故障，产量、安全等，以备查询。
8、交接班工作要严肃认真，交接记录要清晰、明了、准确，交接内容包括∶领导指示、设备状态、设备作业位置、供电情况、安全情况
以及需要下班进行的工作等。
9、调度指挥系统的工作人员要加强学习，努力提高自身素质，要尽职尽责，发挥调度指挥系统的生产指挥中枢作用。
第五篇：铁路列车调度指挥系统tdcs铁路列车调度指挥系统tdcs
周华锋
一、概述
中国铁通为全国7万多运营公里的铁路运输提供了有线调度通信、列车无线调度通信、站场通信、应急通信、数据传输、铁路电视会议、列车及站场广播、专用程控电话、铁路电报等通信业务和信息化通信服务。
特别是近几年在信息化服务方面，铁路列车调度指挥系统—tdcs的实现，使铁路tmis和dmis信息系统相结合，彻底改变了传统的铁路调度指挥方式，建立起了融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的可靠、集中、透明的运输调度指挥系统，大大提高了铁路运输调度指挥的效率和智能化水平。
tdcs系统是个全路联网的调度指挥系统，它由部中心tdcs系统，铁路局tdcs系统，车站系统三层机构有机地组成的，它采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。在tdcs系统基础上建设调度集中，是铁路跨越式发展的必经之路，所以tdcs系统为铁路调度实现现代化打下坚实基础。
tdcs系统的重点在直接指挥车站的路局tdcs系统一层，路局tdcs实现对全路局的行车进行实时、集中、透明指挥，用自动化的手段调整运输方案，通过计算机网络下达行车计划和调度命令，实现自动报点和车次号自动跟踪，改变过去车站值班员用电话向调度员人工报点、调度员用电话向车站下达计划和命令，车站手抄再复诵的落后方式。列车实际运行图自动绘制，自动过表，车站行车日志自动生成。这些都大大减轻了行车调度员和车站值班员工作强度。tdcs工程建成后，优化了运输调度指挥管理手段、提高了调度管理水平和运输效率。
铁路tdcs是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程，它覆盖全国铁路，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥管理达到世界先进水平。
二、系统结构：
调度指挥管理系统包括以下三个层次：第一层铁道部调度指挥中心
tdcs系统的核心与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。
第二层铁路局调度指挥中心
接收各铁路局内的信息与资料，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时显示与铁道部及相临铁路局的信息交换。
第三层基层信息采集系统安装在各车站，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次、信号设备状态等相关数据，并将上述数据通过专用通信线路传送到铁路局。实现运统
二、运统三的自动生成。
三、系统十大功能：
十大功能之一：列车车次自动跟踪和无线车次自动校核十大功能之二：实现区段、站间“两个透明”
十大功能之三：调度命令、日班计划通过网络自动下达十大功能之四：列车运行自动采点十大功能之五：行车日志自动生成
十大功能之六：列车实际运行图自动生成
十大功能之七：列车运行方案实时调整和网络下达十大功能之八：分界口透明显示和统计分析
十大功能之九：列车早晚点自动计算与部分运输指标自动统计十大功能之十：站场实际状况、列车运行实际状况历史再现
四、系统特点：
1.调度办公－无纸化
行调台延续多年的一张图，一只笔，一把尺，一块像皮的工作模式将被现代化的tdcs行调子系统所替代，调度员通过简单的点击鼠标即可实现运行线的自动铺画，调整，下达阶段计划和调度命令等操作。
列车运行的到发点由系统自动采集，实际运行线自动生成。
每班的运行图可打印输出。
以计算机替代重复、简单的作业环节，减少作业员的工作环节、劳动强度。
2.流程管理－程序化
通过详细描述列调工作中的设备、规则、方式、流程等条件，由程序智能控制作业流程，规范作业过程管理。
3.安全检测－智能化
强大的防火墙系统和入侵检测系统保证了tdcs系统作为行车设备的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。
4.信息交换－网络化
调度员和车站值班员的信息交换全部采用网络传输，替代了原有的电话交流的模式，包括计划的下达，到发点的上报，调度命令的下达等信息，采用电话下达的方式一方面工作强度大，另一方面容易造成误报，错报的情况，网络下达高速，准确，很受调度员欢迎。以信息和网络技术替代既有的信息采集、交换方式，提高信息交换的效率和质量，提高工作效率。
5.计划调整－自动化
针对３小时阶段计划的自动调整，由计算机的自动调整替代调度员人工调整，特别是单线调度区段，极大地减轻了调度员的工作强度，调度员只要把握住几个重点会让策略，进行人工干预，其他工作交给计算机来做就可以了。通过系统自动调整列车会让计划、智能判别列车运行必须满足的逻辑关系，以一定的方式与车站的信、联设备联结，实现对车站设备的直接自动控制，满足调度集中或半集中的需要。
6.调度指挥－无声化有了tdcs系统，调度员通过计算机网络来下达和获取相关的信息，实现信息的共享，不在依靠电话的联系，您将会看到一个非常安静的调度所，改善了调度人员的工作环境。
7.调度控制－集中化（预留功能）在调度集中区段，tdcs系统可以做到几百公里之外的车站全部由调度所来集中控制，调度员在调度台上便可直接控制车站的连锁设备，进行远程作业，可作到车站的无人值守，配以计算机辅助调度，可以实现按图排路，使整个运输调度工作跨上一个新台阶。
五、基层信息采集系统——车站tdcs系统
1.概述
车站作为基层信息采集系统是整个tdcs系统得以实现的基础。车站tdcs系统由分机和站机两部分组成。
车站分机主要负责信息的采集和传送等工作。车站分机是tdcs系统的信息来源，如果车站分机出故障，不仅仅使该车站没有信息显示，影响该站tdcs系统的正常运行，tdcs功能如运统
二、车次号跟踪、接受调度命令等都不能正常运行，对行车运输指挥造成直接影响。所以，保证tdcs系统的正常运行必须先保证各个车站分机的正常运行。
车站站机主要负责车次号跟踪和到发站报点。实现车站tdcs功能调监显示、运统二及运行图的自动绘制。
2.主要构成：机柜
电源模块
采集板等各种板卡总线板路由器工控机
3.产品结构、工艺特点：
机柜采用铝合金型材拼装而成，前门为铝合金框架并配有玻璃门，后门钢板门。机柜顶部装有温控风扇，保证机柜内部通风、降温。
机柜内部两侧设有多处安装孔，可以在柜内灵活安装各种设备；可根据用户要求上、下部设有进线孔。
机柜外表为静电粉末喷涂，附着力强，色彩搭配协调、柔和、宜人。机箱采用国际标准结构，为铝合金型材组合而成，各种板卡插入均采用滑道式。
所有对外连接方式均采用插接式，接插件插拔牢固可靠。各种板卡的焊接均采用波峰焊，保证了焊接工艺和质量。
所有元器件均按要求严格进行老化筛选，印刷电路板均经过三防处理。单板和整机按要求进行高低温检测。
六、结束语
中国铁通为tdcs系统提供了全国铁路干线通信网及基层接入网，依托列车无线调度通信系统，建设并提供了调度命令无线传送系统和无线车次号校核系统两大业务，为中国铁路信息化作出了重要贡献。