路基试验段施工方案(工区).docx

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路基试验段施工方案

一、编制依据
1、谷竹高速公路招标文件。
2、谷竹高速公路GZTJ-5合同施工图设计图纸。
3、招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和这里检验评定标准等。
（1）《公路路基施工技术规范》 ﹙JTJ041-2000﹚
（2）《公路工程施工安全技术规范》 ﹙JTJ076-95﹚
（3）《公路工程质量检验评定标准》 ﹙JTGF80/1-2004﹚
（4）《公路施工手册—路基》
（5）《公路工程施工监理规范》 ﹙JTG G10-2006﹚
二、工程概况
谷竹高速公路第5合同段地处谷城县紫金镇竟内，起止桩号K25+703.5-K26+069全长365.5KM。本标段地形属构造剥蚀侵蚀低山区，山体多呈尖嶙状，山势陡峻，局部近直立，区内水系发育，多成树枝状、栅状，水系多由东向西，沟谷深切多“V”型，这些自然条件给施工带来诸多不利条件。为此，我部根据现有条件选定K25+703.5-K26+069段做为试验段。
三、开展路基试验段施工的目的
3.1路基试验段工程概况
拟开展进行试验施工段落为：K25+703.5-K26+069，全长365.5米，路基总体填高为1.8米，做为土方填筑试验。
3.2进行路基试验段的目的
1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山区地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过选择地质条件、断面形式具有代表性的地段，采用不同的方法清表及填前碾压、回填及碾压，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
四、施工组织和施工安排
4.1试验段管理、施工人员配备及职责
施工负责人：刘启茂 负责施工组织、施工队的安全教育
施工组长：孙子武 负责施工组织，施工队安全教育
质 检 员：董积福 负责质量控制，检测和验收
试 验 员：李 娟 负责现场的试验工作
资 料 员：耿俊芬 负责技术资料收集，整理工作
测量组长：王章奎 负责路线测量放线
安 全 员：胡 涛 负责施工现场检查和安全措施的实施
4.2试验段施工主要机械配置
试验段施工主要机械配置表
设备名称
机械型号
数量
技术状况
挖掘机
卡特320C/小松220
2
良好
推土机
山推130/山推160
2
良好
压路机
徐工22T
2
良好
平地机
165
1
良好
自卸汽车
双桥
12
良好
4.3试验段检测仪器配置
圆满按规范要求的质量标准施工、完成该试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，该试验路段配备以下检测仪器。

试验段检测仪器配置表
序号
检测仪器
数量
用途
备注
1
全站仪
1台
路基填筑中、边桩测量放样

2
水准仪
1台
路基填筑每层松铺、压实厚度测量

3
50米钢尺
1把
测量每层填筑宽度及长度

4
3米直尺
1把
测量平整度

5
灌砂桶（标准砂）
1套
检测压实度

6
铝盒（酒精）
3个
检测含水量

4.4施工准备：
   1.技术准备：
  （1）试验室标准试验成果汇总表
序号
样品名称
样品来源
拟使用部位
击实结果
界限含水量
最佳含水量（%）
最大干密度（g/cm3）
液限（%）
塑限（%）
塑性指数
1
土
K25+703.5-K25+890
填前碾压
15.6
1.80
38.3
23.2
15.1
2
土
K25+890-K26+069
K25+703.5-K25+890路基填筑
13.5
2.03
30.6
14.5
16.1
试验室标准试验成果汇总表
（2）测量全套资料 (采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。
   2、现场准备:
   （1）试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作做好；
   （2）试验段施工机械配备到位；
   （3）打通了通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
五、施工方案
5.1试验段施工工艺流程图

准备工作

清理表层土

原地面碾压
原地面检测
复测并放出中、边线

备 料

推土机粗平

平地机整平

压路机碾压

平地机精平

检测压实度、平整度、标高等

上层土填筑

5.2填土施工
1、场地清理：在征地和拆迁完成后，由推土机或挖掘机对表层土进行清理。填方段清表完成后，整平压实到规定要求。
2、测量组根据横断面图和填土高度每20米放出中边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出坡脚边线及填土控制网格。为确保边部压实，边桩比设计加宽30cm。试验人员对整平压实的原地面进行检测，在达到压实标准、经监理工程师同意后开始填土作业。
5.3路基填筑土方施工方案
施工工序为：下层面处理 卸填料土 摊铺整平、晾晒 控制最佳含水量±2％ 推土机粗平 平地机整平 振动压路机静力方式初压 平地机精平 振动压路机复压 检测含水量、洒水 压路机终压。
试验段规划：将试验段划分为2个分区（1区和2区），两分区的压实厚度为25cm，每个分区长度分别为186 m、179m。
试验段压实度检测规划图（单位m）二区
一区

186
179
K25+751
25+831
25+935
26+020
填土30cm
填土30cm

各测点处平行试验点位图（单位m）

环刀法测点
灌砂法测点
长杆贯入仪测点

1、推平、碾压时采用的机械设备配套
推土机(三推130/160型)推平—平地机(165型)整平—压路机(徐工22T型)静压—平地机(165型)精平—压路机(徐工22T型)振压—压路机(山推22型)静压收光。
2、控制要点
填土含水量、松铺厚度、机械配套、碾压遍数、压实度、平整度、标高。
（1）填土层含水量一般应控制在试验得出的最佳含水量±2%范围内。
（2）填筑材料的倾卸：根据每车运送方量和确定的松铺厚度，采用石灰画格的办法，将填料直接运卸网格内。
（3）路堤填筑时，控制每层填料布料均匀，在最佳含水量±2%条件下碾压。我合同段试验路基段拟定填土层的压实厚度分别为20cm和30cm，铺筑宽度每边超出设计值30cm，以保证路基边缘处的压实。松铺厚度35的控制方法：松铺系数暂定为1.23，填筑层的两侧立杆标示，立杆沿路基纵向每10米布置，然后挂线初步确定其松铺厚度，填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松铺厚度，最后用水平仪逐桩测量其松铺厚度。
（4）填土施工：采用横断面全幅水平分层填筑法，由低处往高处进行。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应开挖宽度不小于2米并做成大于4%内倾斜的台阶，其压实度不小于93%。
（5）在卸土一定段落后，推土机粗平作业，随后平地机整平2～3遍，压路机静压一遍，平地机精平1～2遍，局部坑洼处人工补平后压路机碾压。平地机在平整作业时，刮刀在垂直方向应调整一个角度，靠中线侧刮刀略高于另一侧，由两边往中间整平，形成填土层面的双向横坡（横坡度为2%）。压路机碾压时，先静压1遍 压路机振幅逐渐增大振压1遍 检测压实度 强振1遍 检测压实度（每振压一遍检测一次压实度），至压实度分别达到90%、93%、94%、96%时停止碾压，按照《长杆贯入仪检测路基压实度实施方案》做压实度检测平行试验，记录相应压实区的检测数据。
（6）测量压实层松铺厚度及平整度。在平地机整平后，测量填土后控制点顶面高程（h2），在振压至压实度达到设计要求后，测量压实后控制点顶面高程（h3）。
3、压实度是填方路基的一个重要指标。压路机在整个碾压过程中，必须严格按规程操作：
（1）压实时速度控制在4km/h以内。
（2）压实方式：先慢后快，直线段先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压（由弱至强）后振压。
（3）在换向之前，应关掉振动器，以免造成面层凹凸不平。
（4）变换速度时，操作要平稳。
（5）碾压一个来回，应处于同一车道上。
（6）横向接头一般应重叠30～50cm，前后相邻两区段，宜纵向重叠1.5～2.0m。
（7）应做到无漏压、无死角，确保均匀碾压。
4、整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出压实的最佳含水量、平行压实试验的相关性、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理办，申请全线段土方路基开工。
六、质量保证措施：
1、填料控制：填土前应对取土场及原状土土体取样试验，确定其最佳含水量及最大干密度等指标。
2、每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘充分压实。
3、施工时应保证每一层均有一定的平整度，每一层都要有路拱，随时阻止雨水聚集，以免影响填土质量。
4、严格执行监理验收制，下一层填土未经检验合格，不得进行上层土的填筑。
5、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
6、 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
7、及时写出试验段总结，报监理工程师审批后指导相应的路基填筑施工。
七、安全保证措施：
1、根据天气及工期合理安排，做好前期准备工作，确定运行路线。
2、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，平整场地，在填土边缘设置安全标杆。
3、机械操作人员实行持证上岗，须熟悉所操作机械、车辆的性能，保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。

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