墩台身施工作业指导书.doc

墩台身施工作业指导书一、编制目的 明确墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身作业施工，使模板、钢筋和砼的施工满足设计及验标要求 二、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路混凝土工程施工技术指南 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 三、适用范围 CFG 桩又称水泥粉煤灰碎石桩，适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基，适用于处理各种浅层软弱地基或者不良地基或者不均匀地基，对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。 适用标段路基CFG桩施工，采用长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工。 四、材质要求 DK536+217.7-DK540+940范围内地下水具硫酸盐侵蚀，承台采用C35砼施工。施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格。 钢筋采用HRB335，在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工 五、施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。 （2）选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底（3）平整场地，清除障碍物。 （4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。定出开挖范围。根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。5.2 施工工艺流程：承台施工工艺流程为：施工放样基坑开挖桩头凿除桩基检测垫层施工模板安装钢筋绑扎承台砼浇筑砼养生、拆模基坑回填。 5.2.1施工放样 先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高， 计算出原地面下挖至承台底面的高度。根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。 5.2.2基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。承台基坑开挖按1：0.5坡度控制，坡度可以放缓，但不可以放陡。开挖至设计基坑底30cm处时，人工配合开挖，允许开挖误差按+0-10cm控制，基地要平整、密实。开挖出来的土不可随意丢弃，要拉到指定堆放位置，现场保持整洁。坑底做环向排水沟，积水用水泵抽到指定排水沟排放。 在基坑开挖到中部，在中间四周的侧壁上在打上四根桩位，重新对高程进行控制。做好开挖中的校核作用。 基坑开挖后抓紧施做垫层，垫层采用10cm厚的C20混凝土，为保证承台厚度，垫层标高要严格控制，绝对不允许侵入承台范围内，施工时可适当降低12cm 5.2.3桩头凿除及桩基检测承台开挖后即可以凿除桩头，凿除桩头要平整，预留桩顶伸入承台15cm高度。注意不要损伤桩头混凝土，在凿至桩头30cm时人工用攒头凿除，确保桩头混凝土不松动。凿至设计标高后，打磨低应变检测点位，桩中心打磨一点，直径10cm，外围2个点（桩径小于等于1m），外围3个点（桩径大于1m），直径5cm。复测桩顶高程，进行桩基检测5.2.4模板安装 模板安装前技术人员核对基底处理结果及桩身检查情况，桩顶高程，并且要对模板进行除锈打磨，确保整洁、平整，拆模剂要涂抹均匀。模板安装要按测量人员定的装模线挂线，保证模板安装顺直。模板采用整体大块钢模板，安装采用内拉外顶，保证连接牢固及模板的整体性，在混凝土浇筑时不产生胀模和位移。模板底部用砼封底以防止漏浆和保证平整，支承基底应稳固。 5.2.5钢筋绑扎 承台底标高及基桩埋入承台长度经检验合格，并对基底面进行修整后即可以进行钢筋绑扎。承台钢筋在集中加工点严格按照施工技术交底加工，在基坑内按图纸设计的位置及先后顺序进行现场绑扎。主筋间距误差不得大于1cm，箍筋间距误差不得大于1cm。保护层误差不得大于5mm。注意预埋墩柱钢筋和沉降观测点。 5.2.6混凝土浇筑 钢筋布置、模板安装经检查合格并经监理工程师检验合格后，即可进行承台砼灌注。灌注混凝土要水平分层连续进行，每层厚度30cm。浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。基坑底部第一层混凝土浇筑前，垫层上要洒水湿润，洒水不可过多，达到湿润要求即可。插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为510cm，振捣时间30s并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。在初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作。初凝后终凝之前，进行二次压光，养护及时，同时做好基坑排水措施。 5.2.7拆模及养生 拆模时按照安装时的逆反顺序拆模，拆模时砼强度达到2.5MPa以上且不要损伤混凝土棱角。拆模后用塑料膜覆盖养生，并保持湿润。养生时间符合石武高速铁路高性能砼实施细则要求，并不少于14天。 承台允许偏差值为：尺寸30mm；顶面高程20 mm；轴线偏位15 mm；前后左右边缘距设计中心线尺寸50 mm。承台检测值必须在允许偏差值范围内方可进行下步施工。5.2.8基坑回填 承台混凝土拆模养护达到设计强度后，及时进行基坑回填工作。基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至承台混凝土表面相平。待墩身施工完成后及时回填至原地面处，并做出排水坡，防止地表水的下渗5.3施工工艺 5.3.1工艺流程图5.3.2施工步骤 长螺旋法施工步骤示意图 5.3.3施工工艺及参数 六、质量要求及验收标准 6.1墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。 6. 2墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。 6.3墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为24m，并应有足够的整体性与刚度。 6. 4墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。 6. 5浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 6. 6墩台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工标准的相关规定。6.7墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求 6.8墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。 6. 9浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。 序号项目允许误差（mm1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20，02简支梁与 连续梁支承垫石顶面高程0，-3每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差36.10墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表的规定。墩台施工允许误差5